瓦良格号航母惨遭中央社讥嘲像大型接驳船 （zt飞扬）

中央社 | 【中央社】   2012年4月5日
　在俄罗斯拒绝出售航空母舰舰载机起降关键的拦截钢绳下，最新一期加拿大「汉和防务评论」月刊报导，根据卫星照片等显示，大陆首艘航母和训练舰载机起降的颜良基地，都没安装拦绳系统。

　报导指出，仔细分析2010年6月8日拍摄的卫星照片显示，在大陆颜良试飞基地，无法发现基地安装作为试飞歼15（J15）战斗机的拦截钢绳。

　外界盛传，歼15仿自俄罗斯舰载机苏恺33（Su-33），大陆准备用在改装从乌克兰购买「瓦雅格」号的首艘航母上，作为舰载机；因此，J15进行模拟在船舰甲板上的起降训练，对大陆航母发展相当重要。

　报导说，2010年的10月前后，J15、山鹰高级教练机（JL9）在颜良基地进行首次滑跳起降训练；但权威消息告诉「汉和防务评论」，至少到2011年秋季，J15都没有进行过以拦截钢绳实施降落的训练。

　通常航母舰载机的试飞，必须进行包括模拟著舰降落等训练，因此在试飞基地必须设置拦截钢绳系统。

　这篇报导指，在颜良试飞基地，只安装一个14度的滑跳起降平台；但在乌克兰的海军飞行员训练中心（NITKA），除了尺寸相同的滑跳平台外，在同一跑道上还安装5股拦截钢绳，拦截绳距离滑跳起降平台的直线距离为2270公尺，每一股拦截绳由4个基座控制，这就是大陆朝思暮想的拦绳技术，但依然在NITKA，没有移转给大陆的迹象。

　汉和表示，在「瓦雅格」号上确实有上述控制拦阻绳的基座，但根据照片及相关资料确认，「瓦雅格」号到第4次出海测试，都没有安装拦绳系统。

　报导说，在颜良基地，滑跳起降平台建设在短跑道尽头，跑道长度580公尺，足以用于测试J15的滑跳起降能力，而J15之前的滑跳起飞测试，是用常规降落方式完成，并未用到拦绳技术。

　汉和引述不具名的消息来源指出，「瓦雅格」号的跑道只有304公尺，要修建拦绳系统相当复杂，至少需要1年的时间，包括安装下甲板变速器等，在2010年6月，也未发现有在颜良动工修建拦绳系统的迹象。

　先前的汉和月刊也引述俄罗斯相关人士说法指出，由于俄国不满大陆宣称的国产舰载机J15严重抄袭俄国的Su-33，因此拒绝大陆购买4套舰载机使用的拦绳系统，可能让大陆首艘航母变成「大型驳船」。

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/254/1204/691278.html中央社 | 【中央社】   2012年4月5日
　在俄罗斯拒绝出售航空母舰舰载机起降关键的拦截钢绳下，最新一期加拿大「汉和防务评论」月刊报导，根据卫星照片等显示，大陆首艘航母和训练舰载机起降的颜良基地，都没安装拦绳系统。

　报导指出，仔细分析2010年6月8日拍摄的卫星照片显示，在大陆颜良试飞基地，无法发现基地安装作为试飞歼15（J15）战斗机的拦截钢绳。

　外界盛传，歼15仿自俄罗斯舰载机苏恺33（Su-33），大陆准备用在改装从乌克兰购买「瓦雅格」号的首艘航母上，作为舰载机；因此，J15进行模拟在船舰甲板上的起降训练，对大陆航母发展相当重要。

　报导说，2010年的10月前后，J15、山鹰高级教练机（JL9）在颜良基地进行首次滑跳起降训练；但权威消息告诉「汉和防务评论」，至少到2011年秋季，J15都没有进行过以拦截钢绳实施降落的训练。

　通常航母舰载机的试飞，必须进行包括模拟著舰降落等训练，因此在试飞基地必须设置拦截钢绳系统。

　这篇报导指，在颜良试飞基地，只安装一个14度的滑跳起降平台；但在乌克兰的海军飞行员训练中心（NITKA），除了尺寸相同的滑跳平台外，在同一跑道上还安装5股拦截钢绳，拦截绳距离滑跳起降平台的直线距离为2270公尺，每一股拦截绳由4个基座控制，这就是大陆朝思暮想的拦绳技术，但依然在NITKA，没有移转给大陆的迹象。

　汉和表示，在「瓦雅格」号上确实有上述控制拦阻绳的基座，但根据照片及相关资料确认，「瓦雅格」号到第4次出海测试，都没有安装拦绳系统。

　报导说，在颜良基地，滑跳起降平台建设在短跑道尽头，跑道长度580公尺，足以用于测试J15的滑跳起降能力，而J15之前的滑跳起飞测试，是用常规降落方式完成，并未用到拦绳技术。

　汉和引述不具名的消息来源指出，「瓦雅格」号的跑道只有304公尺，要修建拦绳系统相当复杂，至少需要1年的时间，包括安装下甲板变速器等，在2010年6月，也未发现有在颜良动工修建拦绳系统的迹象。

　先前的汉和月刊也引述俄罗斯相关人士说法指出，由于俄国不满大陆宣称的国产舰载机J15严重抄袭俄国的Su-33，因此拒绝大陆购买4套舰载机使用的拦绳系统，可能让大陆首艘航母变成「大型驳船」。

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/254/1204/691278.html