江淮iEV5电动车着火！或因高温自燃

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:27:26
　OFweek新能源汽车网讯 26日，一位网名为吾-空的网友，在一汽车论坛发布了一组北京三里屯SOHO附近电动汽车着火图片，据介绍，该车为江淮iEV5纯电动,属自燃，根据图片内容，貌似起火位置在该车后轮，目前暂无人员伤亡消息，就起火原因我们将持续关注。



动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。三元材料锂离子电池组，输出功率达到8000W/kg，电池组最大输出功率达到90KW。最高车速为120km/h，综合工况续航里程为200公里，最高续航里程240公里。
　江淮和悦iEV5电池安全方面，采用“双动力”设计理念。车身结构为电池专门设计了动力舱，据官网介绍，动力电池系统，采用五层电池安全设计。江淮全新五代电动车的电池组部分使用了华霆电池管理系统+天津力神的18650组合。电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量达300多公斤。
http://nev.ofweek.com/2016-06/ART-71005-8500-30001419.htmlOFweek新能源汽车网讯 26日，一位网名为吾-空的网友，在一汽车论坛发布了一组北京三里屯SOHO附近电动汽车着火图片，据介绍，该车为江淮iEV5纯电动,属自燃，根据图片内容，貌似起火位置在该车后轮，目前暂无人员伤亡消息，就起火原因我们将持续关注。



动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。三元材料锂离子电池组，输出功率达到8000W/kg，电池组最大输出功率达到90KW。最高车速为120km/h，综合工况续航里程为200公里，最高续航里程240公里。
　江淮和悦iEV5电池安全方面，采用“双动力”设计理念。车身结构为电池专门设计了动力舱，据官网介绍，动力电池系统，采用五层电池安全设计。江淮全新五代电动车的电池组部分使用了华霆电池管理系统+天津力神的18650组合。电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量达300多公斤。
http://nev.ofweek.com/2016-06/ART-71005-8500-30001419.html
那些说三元电池安全没问题的呢？这要是大巴车，大部分乘客能安全逃离绝对是运气爆表。看看湖南大巴起火，一不小心就是大事故。
旁边君越躺枪……

dddomain 发表于 2016-6-27 10:18
那些说三元电池安全没问题的呢？这要是大巴车，大部分乘客能安全逃离绝对是运气爆表。看看湖南大巴起火，一 ...
不是说大巴不许用三元么？
轿车逃生到底方便些。
不是说大巴不许用三元么？
轿车逃生到底方便些。
中国是有这个规定，但总有一些媒体和专家说不要规定用什么电池，要用市场来选择。
dddomain 发表于 2016-6-27 11:17
中国是有这个规定，但总有一些媒体和专家说不要规定用什么电池，要用市场来选择。
各说各话，抱的腿不一样，理所当然的事。至于媒体和专家，那是钱的事情，姑且听之，不听也无所谓。
大家都看上了新能源车子这一块，尤其是公共交通车辆，有国家和地方政府来扶持，稳赚不赔的生意，说谁不眼红，那是扯淡。
至于让不让用三元，那是国家的权利，几个在下面蹦跶埋怨没用。不是有人说国外的铁锂电多么多么厉害，相比造大梦就是个渣么？
换个东家，接着领路引进不就结了？干嘛非得在三元上吊死，再说三元一样可以用在家轿上嘛。
dddomain 发表于 2016-6-27 10:18
那些说三元电池安全没问题的呢？这要是大巴车，大部分乘客能安全逃离绝对是运气爆表。看看湖南大巴起火，一 ...
没用三元的不是也自燃了，这和三元有什么关系

dddomain 发表于 2016-6-27 10:18
那些说三元电池安全没问题的呢？这要是大巴车，大部分乘客能安全逃离绝对是运气爆表。看看湖南大巴起火，一 ...
那你应该去喷比亚迪， 为什么用三元？
那你应该去喷比亚迪， 为什么用三元？

比亚迪大巴用了三元？
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