超级军网菜鸟求科普，咱们国家有没有简单可靠的直升机平台
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:02:09
我记得看美国的(韩战)抗美援朝纪录片，发现那时候美国的医疗救援直升飞机看着特别简单，而且基本上每个担架重伤员都能通过直升机运走，我猜测这直升机可靠性应该极好。我想问一下咱们中国有没有类似T34那样的简单可靠可以量产的直升机平台，毕竟多用途的直升机平台有时候作用太大了我记得看美国的(韩战)抗美援朝纪录片，发现那时候美国的医疗救援直升飞机看着特别简单，而且基本上每个担架重伤员都能通过直升机运走，我猜测这直升机可靠性应该极好。我想问一下咱们中国有没有类似T34那样的简单可靠可以量产的直升机平台，毕竟多用途的直升机平台有时候作用太大了
类似T34坦克，不求先进，只愿量大管饱，集群力量恐怖，稳定可靠廉价易保养易维护易修理。同时有个问题，咱们国家有没有野战修理直升机的平台(类似坦克抢救修理车)
没有，任何直升机都不简单
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t34并不是简单东西.除无动力滑翔几和超轻型飞机,你见过那种能飞的载人的是简单的?
会有的。直20。
t34并不是简单东西.除无动力滑翔几和超轻型飞机,你见过那种能飞的载人的是简单的?
t34比起同类坦克来说，我看美国纪录片里的直升飞机就比较简单的那种，尾部就是一根钢梁。而且使用频率和数量很大
t34比起同类坦克来说，我看美国纪录片里的直升飞机就比较简单的那种，尾部就是一根钢梁。而且使用频率和数量很大
围观来了 发表于 2016-6-26 14:12
t34比起同类坦克来说，我看美国纪录片里的直升飞机就比较简单的那种，尾部就是一根钢梁。而且使用频率和 ...
你告诉我那个同类比,美帝有多少坦克能比t34更复杂?这世界上又有多少坦克比上t34?美帝使用量最大的是通勤直射飞机,都不简单,而且没有那个可多人载人的尾部只有一根钢梁的.
t34比起同类坦克来说，我看美国纪录片里的直升飞机就比较简单的那种，尾部就是一根钢梁。而且使用频率和 ...
你告诉我那个同类比,美帝有多少坦克能比t34更复杂?这世界上又有多少坦克比上t34?美帝使用量最大的是通勤直射飞机,都不简单,而且没有那个可多人载人的尾部只有一根钢梁的.
你告诉我那个同类比,美帝有多少坦克能比t34更复杂?这世界上又有多少坦克比上t34?美帝使用量最大的是通勤 ...
美国韩战纪录片里的医疗救护的直升机啊，只能放一名还是两名受伤的士兵的担架，链接我没了。。。。
美国韩战纪录片里的医疗救护的直升机啊，只能放一名还是两名受伤的士兵的担架，链接我没了。。。。
你告诉我那个同类比,美帝有多少坦克能比t34更复杂?这世界上又有多少坦克比上t34?美帝使用量最大的是通勤 ...
跟虎豹比啊，本来就是对抗豹的。。。。。美国也有可靠性不错的，那个在冷战的时候北约列装的那个坦克
跟虎豹比啊，本来就是对抗豹的。。。。。美国也有可靠性不错的，那个在冷战的时候北约列装的那个坦克
你告诉我那个同类比,美帝有多少坦克能比t34更复杂?这世界上又有多少坦克比上t34?美帝使用量最大的是通勤 ...
没说多人载人啊。。。。就一两个担架，一个飞行员
没说多人载人啊。。。。就一两个担架，一个飞行员
历史上有个延安，可惜昙花一现没有发展下去。
目前最简单的就是Z11了。
历史上有个延安，可惜昙花一现没有发展下去。
目前最简单的就是Z11了。
跟虎豹比啊，本来就是对抗豹的。。。。。美国也有可靠性不错的，那个在冷战的时候北约列装的那个坦克
记错了，是谢馒头，零件通用，可靠性极牛。t34不算结构简单吗？
记错了，是谢馒头，零件通用，可靠性极牛。t34不算结构简单吗？
百度搜索77 发表于 2016-6-26 14:03
会有的。直20。
可靠性是要大量的飞行时数来验证的。
会有的。直20。
可靠性是要大量的飞行时数来验证的。
说的是贝尔47？Z11足矣，后面还有EC120、AC311备选，然并卵，现代战场这些轻型机效能太差，至少也要有款类似UH-1那样便宜实惠的战场出租车才行
说的是贝尔47？Z11足矣，后面还有EC120、AC311备选，然并卵，现代战场这些轻型机效能太差，至少也要有款类似UH-1那样便宜实惠的战场出租车才行
说的是贝尔47？Z11足矣，后面还有EC120、AC311备选，然并卵，现代战场这些轻型机效能太差，至少也要有款类 ...
对\(^o^)/，大神，赶紧拜一下，咱们直升机基础薄弱嘛，慢慢来。不过直11真让人失望o(︶︿︶)o。。。。研究了那么长时间，而且感觉明显研发机构不重视，还是个仿制机。跟当年研究直5不重视有一拼的了。
对\(^o^)/，大神，赶紧拜一下，咱们直升机基础薄弱嘛，慢慢来。不过直11真让人失望o(︶︿︶)o。。。。研究了那么长时间，而且感觉明显研发机构不重视，还是个仿制机。跟当年研究直5不重视有一拼的了。
不过有个疑问啊，为何我国的直升机的研发机构并不多啊？而且哈飞和中航下属的昌飞就这俩主要生产机构？连个竞争都形成不了，提到直5当年就生气，那态度跟当年研究卫星飞机坦克的人比简直就是国民党那边的！研发机构好像也不是太给力，南航，西北工，北航，复旦。。。并不算多，南航还老是近亲繁殖。。。直11花了n长时间才仿制成功。给他们注入点活力吧，不然早晚直升机是个更大的短板。
可靠性是要大量的飞行时数来验证的。
咱们国家的飞行时数都被直11研发时间给吃干净了
咱们国家的飞行时数都被直11研发时间给吃干净了
围观来了 发表于 2016-6-26 15:21
对\(^o^)/，大神，赶紧拜一下，咱们直升机基础薄弱嘛，慢慢来。不过直11真让人失望o(︶︿︶)o。。。。研 ...
Z11简单可靠，因为仿的是单发型号，吨位小动力弱军事用途有限，主要是在航校当教练直升机，后面在Z11基础上又发展了AC311转战民用市场
对\(^o^)/，大神，赶紧拜一下，咱们直升机基础薄弱嘛，慢慢来。不过直11真让人失望o(︶︿︶)o。。。。研 ...
Z11简单可靠，因为仿的是单发型号，吨位小动力弱军事用途有限，主要是在航校当教练直升机，后面在Z11基础上又发展了AC311转战民用市场
2016-6-26 17:09 上传
也是有的
701
图不太清晰，我找找资料
701
图不太清晰，我找找资料
不是简单可靠，而是通用。
最好的平台只有美帝有，早晚我们也要有
不是简单可靠，而是通用。
易维护，能通用，不就是简单可靠吗？
易维护，能通用，不就是简单可靠吗？
t34并不是简单东西.除无动力滑翔几和超轻型飞机,你见过那种能飞的载人的是简单的?
旋翼机比较简单
旋翼机比较简单
嗯 这个。。。。应该还是没
冲锋步枪手 发表于 2016-6-26 14:02
没有，任何直升机都不简单
相对来说..R22...R44 那种都算是很简单的.
冲锋步枪手 发表于 2016-6-26 14:02
没有，任何直升机都不简单
相对来说..R22...R44 那种都算是很简单的.
直9很好啊。
将来的战场出租车就是直20，过几年应该就服役了
UH1是经典～～～～～但是不知道兔子为啥不去山寨～
直升机的发动机功率大（相比同吨位的水平起降飞机），费油，经济性很差，“廉价”很难。
旋翼驱动部分很复杂，挥舞铰之类的零件一大堆，维修不可能简单，“易保养易维护易修理”也做不到。
直升机经常在低空超低空飞行，受天气和地形影响太大，作战时还要顶着炮火飞，“稳定可靠”也不容易。
如果只在直升机里面比较，UH1最能满足楼主要求。一台发动机，叶片少，零件少，起落架简单，舱门可拆，就是高空性能差点。
旋翼驱动部分很复杂，挥舞铰之类的零件一大堆，维修不可能简单，“易保养易维护易修理”也做不到。
直升机经常在低空超低空飞行，受天气和地形影响太大，作战时还要顶着炮火飞，“稳定可靠”也不容易。
如果只在直升机里面比较，UH1最能满足楼主要求。一台发动机，叶片少，零件少，起落架简单，舱门可拆，就是高空性能差点。
只是运伤员运补给之类的话，空中三蹦子不是蛮好嘛……
直升机的发动机功率大（相比同吨位的水平起降飞机），费油，经济性很差，“廉价”很难。
旋翼驱动部分很 ...
嗯，学习了。咱们关于直升飞机的老帖子一般就能检索到吗？
旋翼驱动部分很 ...
嗯，学习了。咱们关于直升飞机的老帖子一般就能检索到吗？
Fachman 发表于 2016-6-26 16:12
Z11简单可靠，因为仿的是单发型号，吨位小动力弱军事用途有限，主要是在航校当教练直升机，后面在Z11基础 ...
Z11简单可靠?简单是简单，可靠就未必了吧？
Z11难伺候，小故障多，早年发动机动不动就尥蹶子可是非常有名的。
直到如今，直升机航校训练学院的直升机(要求就是简单，可靠，便宜)都用的是Z11的原型--法国原版的AS350小松鼠。
而陆军，选择侦测直升机，也是宁可搞直9平台不搞直11平台，这还是直11也已经研制了武装侦测型的基础上。
直11要是真是堪用，也不会像Z8一样推倒重来，出了一个使用外国发动机的AC311了。等AC311完成国产化，出一个Z11F什么的，Z11家族才能开始有大的作为。
Z11简单可靠，因为仿的是单发型号，吨位小动力弱军事用途有限，主要是在航校当教练直升机，后面在Z11基础 ...
Z11简单可靠?简单是简单，可靠就未必了吧？
Z11难伺候，小故障多，早年发动机动不动就尥蹶子可是非常有名的。
直到如今，直升机航校训练学院的直升机(要求就是简单，可靠，便宜)都用的是Z11的原型--法国原版的AS350小松鼠。
而陆军，选择侦测直升机，也是宁可搞直9平台不搞直11平台，这还是直11也已经研制了武装侦测型的基础上。
直11要是真是堪用，也不会像Z8一样推倒重来，出了一个使用外国发动机的AC311了。等AC311完成国产化，出一个Z11F什么的，Z11家族才能开始有大的作为。
冲锋步枪手 发表于 2016-6-26 14:02
没有，任何直升机都不简单
真的很不简单
没有，任何直升机都不简单
真的很不简单
百度搜索77 发表于 2016-6-26 14:03
会有的。直20。
兔子现在是各种20 大聚会
会有的。直20。
兔子现在是各种20 大聚会
围观来了 发表于 2016-6-26 14:12
t34比起同类坦克来说，我看美国纪录片里的直升飞机就比较简单的那种，尾部就是一根钢梁。而且使用频率和 ...
这个相当的那啥
t34比起同类坦克来说，我看美国纪录片里的直升飞机就比较简单的那种，尾部就是一根钢梁。而且使用频率和 ...
这个相当的那啥
围观来了 发表于 2016-6-26 14:42
记错了，是谢馒头，零件通用，可靠性极牛。t34不算结构简单吗？
应该只能说不是最简单的
记错了，是谢馒头，零件通用，可靠性极牛。t34不算结构简单吗？
应该只能说不是最简单的
我国现役直升机除10/19，其他要么抄的，要么买的…
只是运伤员运补给之类的话，空中三蹦子不是蛮好嘛……
小型的救援直升机最多 只要6-8米的空地就可以降落/起飞，
空中三蹦子因为要滑行一段距离才能降落/起飞，至少要15-34米的跑道，如果是在东南亚雨林作战，三蹦子的起飞降落肯定没有直升机方便快速，对伤员而言，有时候 救援飞机快个半分钟，就意味着生还的希望大几倍
小型的救援直升机最多 只要6-8米的空地就可以降落/起飞，
空中三蹦子因为要滑行一段距离才能降落/起飞，至少要15-34米的跑道，如果是在东南亚雨林作战，三蹦子的起飞降落肯定没有直升机方便快速，对伤员而言，有时候 救援飞机快个半分钟，就意味着生还的希望大几倍
我知道LZ说的那个意思，坦克中的T34，枪械中的AK47，强击机中的苏25，手机中的诺基亚…………但这些东西的不简单之处就在于它简单…………
它们的设计实际上是先站在技术的制高点，从战略出发，性能满足之后把对工艺、材料、维护、使用环境的要求，降低到了极致的产物
美国人、苏联人的一些飞机，可能门缝比个拳头还宽，但是哪都能飞，被机枪轰好几个大洞还没掉…………
这可不是简单，这是【余量大】，是超越时代的设计。航空二流国家绝对想都别想，只能老老实实堆材料堆工艺去达到一样的效果……
这就好比，一张纸，一支铅笔，毕加索可能画几笔就搞出了一张拍卖价50万元的神作，而鄙人画的东西就只能擦屁股…………
然后假如我也想一张画卖50万，我得先努力学——如果最后学不成毕加索那样，那只能老老实实买颜料，花上7、8年画一部诚意满满的工笔长卷，对不对？
不过没关系，该有的总会有的。
我知道LZ说的那个意思，坦克中的T34，枪械中的AK47，强击机中的苏25，手机中的诺基亚…………但这些东西的不简单之处就在于它简单…………
它们的设计实际上是先站在技术的制高点，从战略出发，性能满足之后把对工艺、材料、维护、使用环境的要求，降低到了极致的产物
美国人、苏联人的一些飞机，可能门缝比个拳头还宽，但是哪都能飞，被机枪轰好几个大洞还没掉…………
这可不是简单，这是【余量大】，是超越时代的设计。航空二流国家绝对想都别想，只能老老实实堆材料堆工艺去达到一样的效果……
这就好比，一张纸，一支铅笔，毕加索可能画几笔就搞出了一张拍卖价50万元的神作，而鄙人画的东西就只能擦屁股…………
然后假如我也想一张画卖50万，我得先努力学——如果最后学不成毕加索那样，那只能老老实实买颜料，花上7、8年画一部诚意满满的工笔长卷，对不对？
不过没关系，该有的总会有的。