窃以为,双头怪并非最优的无人预警机布局。。。。。。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:52:24
让我先入为主一下:目前主流意见认为双头怪是一种携带大型雷达,执行长航时大空域监视与控制的航空平台,即无人预警机。

但是这种怪异的布局还是令我难以理解,结构复杂累赘,雷达似乎是要安装在两个机身之间的,细长的机身是为优化巡航经济性,但是似乎又头轻脚重重心太靠后了,美感上……我没有发现……

我在双头怪出现之前,曾脑补了一种无人预警机的构型:简单传统的单机身+大翼展细长机翼(相似用途的飞机设计上总是类似的嘛),采用长方形机身(你可以想象是一块长长的板砖,当然头部尾部会有适应飞行的圆弧设计),机身与机翼采用上单翼分离式设计,用单独的结合部连接,多垂尾设计(像B25、E2等飞机)。这样做是为了方便在机身上布置大量T\R元件,且尽量避免机翼的遮挡干扰。在机身头部布置飞行控制系统,无线电数据传输系统,雷达冷却系统的进气口,发动机则使用小型喷气发动机布置在机翼内侧下方。

整体上看,就是运八平衡木的放大放大版单独出来加了一对大翅膀飞起来了。当然雷达为了更好的探测隐身目标,可以选用珠海航展上的那款(而且可以部署更多的单元增强)。

如果要降低成本,可以只在机身一侧部署探测单元,绕圈飞行或者多架配合实现对空域的监控。

让我先入为主一下:目前主流意见认为双头怪是一种携带大型雷达,执行长航时大空域监视与控制的航空平台,即无人预警机。

但是这种怪异的布局还是令我难以理解,结构复杂累赘,雷达似乎是要安装在两个机身之间的,细长的机身是为优化巡航经济性,但是似乎又头轻脚重重心太靠后了,美感上……我没有发现……

我在双头怪出现之前,曾脑补了一种无人预警机的构型:简单传统的单机身+大翼展细长机翼(相似用途的飞机设计上总是类似的嘛),采用长方形机身(你可以想象是一块长长的板砖,当然头部尾部会有适应飞行的圆弧设计),机身与机翼采用上单翼分离式设计,用单独的结合部连接,多垂尾设计(像B25、E2等飞机)。这样做是为了方便在机身上布置大量T\R元件,且尽量避免机翼的遮挡干扰。在机身头部布置飞行控制系统,无线电数据传输系统,雷达冷却系统的进气口,发动机则使用小型喷气发动机布置在机翼内侧下方。

整体上看,就是运八平衡木的放大放大版单独出来加了一对大翅膀飞起来了。当然雷达为了更好的探测隐身目标,可以选用珠海航展上的那款(而且可以部署更多的单元增强)。

如果要降低成本,可以只在机身一侧部署探测单元,绕圈飞行或者多架配合实现对空域的监控。

两个脑袋,可以装两个卫星天线,实现双网双待

农业部一个,国防部一个。
补充:燃油作为散热装置的一部分,存储于机身内,所以机身也不会太窄。
楼主 你看看 双头怪的发动机 在看看全球鹰的发动机 你就可能会发现其中的真谛
MD打算用飞翼

QQ截图20150726084942.jpg
发出个自画草纸图,不要嘲笑我=.=
楼主是什么专业的,能不能先证明下你有能力来给双头鹰下判定?
楼主所言不敢苟同,目前的图片显示机身外侧为透波材料,雷达阵面应布置在外侧,至于双机身的好处比如散热、电磁兼容等都有一定道理。另外这种无人机属于高空长航时,参考U2、全球鹰,需要超大展弦比机翼提高升阻比,双机身布局提高了结构强度,同等翼展下两侧机翼展长相对单机身明显减小,减小了对机翼材料的要求。
楼主所言不敢苟同,目前的图片显示机身外侧为透波材料,雷达阵面应布置在外侧,至于双机身的好处比如散热、 ...
是不是有发动机跟材料的因素?
没有最优秀,只有最符合现实条件。
是不是有发动机跟材料的因素?
发动机不了解,机翼方面回顾现有无人机机翼,翼龙翼展14m,不在一个级别,翔龙要大一些,采用了联翼结构,好处之一就是给机翼卸载。所以我认为目前我们还不具备制造类似全球鹰级别大展弦比机翼的能力,因此需要在设计布局上有所妥协。
笑脸男人 发表于 2015-7-26 08:50
MD打算用飞翼
飞翼看着高大上啊

其实我想问签名是啥?
发动机不了解,机翼方面回顾现有无人机机翼,翼龙翼展14m,不在一个级别,翔龙要大一些,采用了联翼结构 ...
嗯,很可能是这样,谢谢。
发动机不了解,机翼方面回顾现有无人机机翼,翼龙翼展14m,不在一个级别,翔龙要大一些,采用了联翼结构 ...

重复了编辑掉,
绿林奸汉 发表于 2015-7-26 08:39
两个脑袋,可以装两个卫星天线,实现双网双待

农业部一个,国防部一个。
哇塞,这不是双卡双待手机的节奏?
楼主,飞行器的气动设计是不能依靠想当然的。国家弄出个双头布局,不弄常规布局,自然有它的道理,让我们拭目以待。
估计最符合现实条件

sub 发表于 2015-7-26 10:42
飞翼看着高大上啊

其实我想问签名是啥?


用有些人的逻辑,用飞翼是因为发动机不行,如果发动机行就根本不在乎气动,直接把板砖面对气流

航空设计是系统设计,所有方面都要考虑,不是优化一方面就完事的
比如LZ就没考虑前视雷达孔径
sub 发表于 2015-7-26 10:42
飞翼看着高大上啊

其实我想问签名是啥?


用有些人的逻辑,用飞翼是因为发动机不行,如果发动机行就根本不在乎气动,直接把板砖面对气流

航空设计是系统设计,所有方面都要考虑,不是优化一方面就完事的
比如LZ就没考虑前视雷达孔径

见龙在天 发表于 2015-7-26 10:17
发动机不了解,机翼方面回顾现有无人机机翼,翼龙翼展14m,不在一个级别,翔龙要大一些,采用了联翼结构 ...


大展弦比机翼没什么能力不能力的,全球鹰才14吨重,要是任务需要20吨雷达全球鹰就做不到(内部空间也明显不够)
或者说,同样14吨最大起飞重量,先进设计空重就比传统布局低,性能就更好
见龙在天 发表于 2015-7-26 10:17
发动机不了解,机翼方面回顾现有无人机机翼,翼龙翼展14m,不在一个级别,翔龙要大一些,采用了联翼结构 ...


大展弦比机翼没什么能力不能力的,全球鹰才14吨重,要是任务需要20吨雷达全球鹰就做不到(内部空间也明显不够)
或者说,同样14吨最大起飞重量,先进设计空重就比传统布局低,性能就更好
笑脸男人 发表于 2015-7-26 08:50
MD打算用飞翼
签名什么电影啊、、亲
这种拍脑门的我也是醉了,一个研究院不如一个键盘侠……
2233b 发表于 2015-7-26 08:59
发出个自画草纸图,不要嘲笑我=.=
这设计也蛮有特点的,发动机可以直接放到尾部,挂在翼下还是会遮挡一点点视野。
双头龙,按A版的话来看。哪怕在世界来说不是最好的方案,却是TG最好方案。因为别的方案都被它的怼了。
sub 发表于 2015-7-26 10:42
飞翼看着高大上啊

其实我想问签名是啥?
双头龙实际上就是一个有两个机头的飞翼结构- -

可以看到整体重心非常靠后
肯定是一款留空时间长,电子装备很多的jj,应该不是一拍大腿就上的机型。
貌似楼主没看出来三个雷达阵列分别在两个机身左右两侧及左鸡头,分别负责监视三个方向。
貌似楼主没看出来三个雷达阵列分别在两个机身左右两侧及左鸡头,分别负责监视三个方向。
雷达似乎是要安装在两个机身之间的----------------------------------无语!  已经说了多次双头是"双天线单航过"
楼主,飞行器的气动设计是不能依靠想当然的。国家弄出个双头布局,不弄常规布局,自然有它的道理,让我们拭 ...
找妈党这次应该不会为双头怪找妈了吧!
或许奇美拉不算
绿林奸汉 发表于 2015-7-26 08:39
两个脑袋,可以装两个卫星天线,实现双网双待

农业部一个,国防部一个。
一个监视海上偷渔。一个用于军用,两不耽误
2233b 发表于 2015-7-26 08:59
发出个自画草纸图,不要嘲笑我=.=
y7无人版,鉴定完毕
图画的好像后掠角太大。全球鹰就是一个大滑翔机机翼。碳纤维机翼据说材料、加工都是用的日本顶级材料。

嘎哦 发表于 2015-7-26 14:29
双头龙,按A版的话来看。哪怕在世界来说不是最好的方案,却是TG最好方案。因为别的方案都被它的怼了。


别过早把概念验证机就吹成"最好方案"
嘎哦 发表于 2015-7-26 14:29
双头龙,按A版的话来看。哪怕在世界来说不是最好的方案,却是TG最好方案。因为别的方案都被它的怼了。


别过早把概念验证机就吹成"最好方案"
科研人员不如我系列
再自己掌握的能力和条件情况下尽可能做到最好的就是最合适的
窃以为,你设计的不如双头鹰好。
发出个自画草纸图,不要嘲笑我=.=
艹,看了半天感觉就是照着奥特曼曼的飞船画的
MD打算用飞翼

这种PPT是公开的吗?不是公开的就快删掉吧,别曝了深海
你都不能理解双机身的好处,就能判断它不是最优布局

我们做工程师的,都是把每种布局的优缺点量化后比较来比较去的折腾几年,才能做决策的