超级军网关于水平对置活塞发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 15:03:34
自从1896年，“汽车之父”卡尔·本茨申请了世界上第一个关于水平对置发动机的专利，发展至今已经有120年历史，这期间德国人，英国人，美国人，法国人甚至荷兰人都生产过各种采用其技术的汽车，还有意大利。但是为什么只有小日本富士坚持下来了呢？水平对置活塞发动机到底如何，哪位大师请指点迷津！谢谢。
自从1896年，“汽车之父”卡尔·本茨申请了世界上第一个关于水平对置发动机的专利，发展至今已经有120年历史，这期间德国人，英国人，美国人，法国人甚至荷兰人都生产过各种采用其技术的汽车，还有意大利。但是为什么只有小日本富士坚持下来了呢？水平对置活塞发动机到底如何，哪位大师请指点迷津！谢谢。
保时捷呢？紫薯补丁
不懂同问，对置发动机除了震动小重心低之外。
占用横向空间，成本高，寿命短，烧机油各种毛病，为何厂商执意还要生产它呢，是为了面子吗？求各位科普。
占用横向空间，成本高，寿命短，烧机油各种毛病，为何厂商执意还要生产它呢，是为了面子吗？求各位科普。
永远的鹰派2012 发表于 2016-6-23 15:17
保时捷呢？紫薯补丁
保时捷是德国公司啊！1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。
保时捷呢？紫薯补丁
保时捷是德国公司啊！1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。
目前更多的是一个技术象征，没有太多实际意义。
采用水平对置发动机的斯巴鲁车型，他的噪音和震动并不比同级其他品牌有优势。
采用水平对置发动机的斯巴鲁车型，他的噪音和震动并不比同级其他品牌有优势。
这东西对赛车有用，赛车就需要重心低操控好，操控胜过一切，但拿来家用就没意思了，哪个买菜车需要靠绕桩成绩定胜负？家用车需要的是皮实耐用，而活塞水平放置的在重力作用下，活塞下半部会磨损气缸，把气缸给磨成椭圆形，然后机油就从空隙进燃烧室烧起来了，而活塞垂直放置的直列气缸或者V型气缸就几乎没这问题
保时捷是德国公司啊！1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。
我是说保时捷也坚持搞水平对置发动机
我是说保时捷也坚持搞水平对置发动机
水平对置机器现在也仅仅是一些厂家保留传统的项目了，随着发动机技术和车型技术的进步，水平对置机器相对于直4V6V8的所谓更平稳和重心更低更有利于操控的优势已经不存在了。
porsche不服
保时捷也是Boxer啊？
200马力的斯巴鲁自然进气水平对置发动机面对其他200马力的涡轮增压发动机跑直线只能跟着后面吃灰
最适合后驱或四驱的发动机，纵置+天生对称布局，另外不要小看低重心的作用。
最适合后驱或四驱的发动机，纵置+天生对称布局，另外不要小看低重心的作用。
水平对置发动机，就是换个火花塞，那工作量也不小......普通的发动机，拔开点火线圈就换了......
水平对置发动机的问题，机油不能完全润滑内壁也是一个吧，毕竟重力作用。
水平对置发动机，就是换个火花塞，那工作量也不小......普通的发动机，拔开点火线圈就换了......
嗯，貌似保时捷的要吊起发动机才行。
嗯，貌似保时捷的要吊起发动机才行。
CJDBYER 发表于 2016-6-24 07:23
200马力的斯巴鲁自然进气水平对置发动机面对其他200马力的涡轮增压发动机跑直线只能跟着后面吃灰
同马力情况下，涡轮机一向是扭矩更大呀。
你那BRZ和人家比加速干嘛，要比也比飙车。把节奏控制在自己手上，短暂几秒平稳驾驶。等对手自动升档了涡轮没介入了你突然大脚油门走起，BRZ的油门响应虽然和老一辈的拉线油门不好比，但也不是现在的宝马之流能比得了的，等人家反应过来想追时，turbo-lag分分钟教他们做人
200马力的斯巴鲁自然进气水平对置发动机面对其他200马力的涡轮增压发动机跑直线只能跟着后面吃灰
同马力情况下，涡轮机一向是扭矩更大呀。
你那BRZ和人家比加速干嘛，要比也比飙车。把节奏控制在自己手上，短暂几秒平稳驾驶。等对手自动升档了涡轮没介入了你突然大脚油门走起，BRZ的油门响应虽然和老一辈的拉线油门不好比，但也不是现在的宝马之流能比得了的，等人家反应过来想追时，turbo-lag分分钟教他们做人
同马力情况下，涡轮机一向是扭矩更大呀。
你那BRZ和人家比加速干嘛，要比也比飙车。把节奏控制在自己手 ...
本来想钓鱼来着，被你揭老底了
BRZ这车不是暴走类型的，我觉得这种中小马力车更适合放轻松开，手随心动、车随手动，同样圈速，小钢炮是给人暴力的热血，而此类车是给人灵动的乐趣
底盘扎实，方向灵活，游走时像小刀划过黄油，不带走一片云彩
你那BRZ和人家比加速干嘛，要比也比飙车。把节奏控制在自己手 ...
本来想钓鱼来着，被你揭老底了
BRZ这车不是暴走类型的，我觉得这种中小马力车更适合放轻松开，手随心动、车随手动，同样圈速，小钢炮是给人暴力的热血，而此类车是给人灵动的乐趣
底盘扎实，方向灵活，游走时像小刀划过黄油，不带走一片云彩
本来想钓鱼来着，被你揭老底了
BRZ这车不是暴走类型的，我觉得这种中小马力车更适合放轻松开，手随心 ...
看来最近你对爱车体会很深啊！小刀划过黄油，真舒服。
BRZ这车不是暴走类型的，我觉得这种中小马力车更适合放轻松开，手随心 ...
看来最近你对爱车体会很深啊！小刀划过黄油，真舒服。
百度宝马拳击手发动机
本田金翼GL1800的水平对置六缸发动机
罗泰克斯水平对置航空发动机
白金之星 发表于 2016-6-23 15:19
不懂同问，对置发动机除了震动小重心低之外。
占用横向空间，成本高，寿命短，烧机油各种毛病，为何厂商执 ...
缺点能解决，优点确得花更大的代价才能得到，为什么不用？
不懂同问，对置发动机除了震动小重心低之外。
占用横向空间，成本高，寿命短，烧机油各种毛病，为何厂商执 ...
缺点能解决，优点确得花更大的代价才能得到，为什么不用？
找钱1 发表于 2016-6-23 18:32
这东西对赛车有用，赛车就需要重心低操控好，操控胜过一切，但拿来家用就没意思了，哪个买菜车需要靠绕桩成 ...
现在用水平对置的机偏磨并不严重。而且磨损大的是上部。
这东西对赛车有用，赛车就需要重心低操控好，操控胜过一切，但拿来家用就没意思了，哪个买菜车需要靠绕桩成 ...
现在用水平对置的机偏磨并不严重。而且磨损大的是上部。
CJDBYER 发表于 2016-6-24 07:23
200马力的斯巴鲁自然进气水平对置发动机面对其他200马力的涡轮增压发动机跑直线只能跟着后面吃灰
300马力的斯巴鲁涡轮增压水平对置发动机笑而不语。
200马力的斯巴鲁自然进气水平对置发动机面对其他200马力的涡轮增压发动机跑直线只能跟着后面吃灰
300马力的斯巴鲁涡轮增压水平对置发动机笑而不语。
罗泰克斯水平对置航空发动机
T72坦克用的6TD发动机
T72坦克用的6TD发动机
非对称磨损以及一旦汽缸进入异物瞬间发动机报废这几大特征使得别的厂家想爱也爱不起了
有朋友的朋友开987从山西回北京路上，发动机故障，活塞连杆打穿缸体，车子瞬间锁死，差点挂在高速路上
前几天汽车之家也发了一个水平对置发动机故障，很有代表性
有朋友的朋友开987从山西回北京路上，发动机故障，活塞连杆打穿缸体，车子瞬间锁死，差点挂在高速路上
前几天汽车之家也发了一个水平对置发动机故障，很有代表性
120或150度发动机如何？