超级军网长安火力全开
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 20:16:01
最近 手贱 在某招标网站搜索了长安的招标信息，发现以下：
招标公告 R111项目A类零件模具检具国际招标公告 重庆 2016-06-21
招标公告 长安商用LOGO、VI设计、形象店建设手册、长安商用英文命名项目招标招标公告 重庆 2016-06-21
变更公告 C301项目样车夹具招标无效公告 重庆 2016-06-21
招标公告 V302项目B2类零件模具检具招标公告 重庆 2016-06-21
中标公告 V301S项目背门匹配夹具评标结果公示公告 重庆 2016-06-21
招标公告 C301项目样车夹具国际招标公告 重庆 2016-06-21
招标公告 V302目B1类零件模具检具国际招标公告 重庆 2016-06-21
招标公告 R111项目B2类零件模具检具招标公告
中标公告 “R104项目C类零件模具检具”评标结果公示 重庆 2016-06-20
招标公告 S111项目C类零件模具检具招标公告 重庆 2016-06-13
招标公告 S201项目便携式三坐标（二次招标）招标公告 重庆 2016-06-01
变更公告 R102项目A类零件快速样件制作撤项公告(重庆长安汽车...相关在信息中) 重庆 2015-12-10
亮点：商用准备换标了
商用车型的开发速度明显快于乘用车型
V301S V302 R111 R104应该都设计数据完成了
乘用的重头戏还是V301 S201 C301
S111开始零部件招标了
但奇怪的是C211还没有任何动静
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中标公告 V301S项目背门匹配夹具评标结果公示公告 重庆 2016-06-21
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亮点：商用准备换标了
商用车型的开发速度明显快于乘用车型
V301S V302 R111 R104应该都设计数据完成了
乘用的重头戏还是V301 S201 C301
S111开始零部件招标了
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V301S V302 R111 R104应该都设计数据完成了
乘用的重头戏还是V301 S201 C301
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亮点：商用准备换标了
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V301S V302 R111 R104应该都设计数据完成了
乘用的重头戏还是V301 S201 C301
S111开始零部件招标了
但奇怪的是C211还没有任何动静
长安乘用车的研发速度明显落后国内各大车企
dul2015 发表于 2016-6-22 20:12
长安乘用车的研发速度明显落后国内各大车企
研发的速度和换壳的速度是不能比的
长安乘用车的研发速度明显落后国内各大车企
研发的速度和换壳的速度是不能比的
这项目并不多啊
这项目并不多啊
楼主，能不能把你发的这个的查询网址也发出来一下？？你发的中标公告里有几个我想看一下详细的。
skyline1204 发表于 2016-6-22 21:53
楼主，能不能把你发的这个的查询网址也发出来一下？？你发的中标公告里有几个我想看一下详细的。
在中国招标网
但如果你没注册 也看不到具体内容（我也没注册 只看得到题目）
楼主，能不能把你发的这个的查询网址也发出来一下？？你发的中标公告里有几个我想看一下详细的。
在中国招标网
但如果你没注册 也看不到具体内容（我也没注册 只看得到题目）
有很多项目本来是近期就要推出的，只是由于各种原因延后了，导致和后续车型一起扎堆推出……
不知道V302与CX70有什么区别
CX70是发动机纵置后驱
难道V302是发动机横置前驱
按照商用四平八稳的外形设计风格，
V302做出来估计就是CS75的弱化廉价版（尺寸一个级别）
估计要打架内耗
估计以后乘用与商用难道还是要走现代和起亚的双品牌同平台（从招标信息来看 商用准备改名、改标、改4S设计，估计也是往这方面靠）
还有就是V301和V301S有多大区别？（难道是VEZEL与X-RV的关系）
CX70是发动机纵置后驱
难道V302是发动机横置前驱
按照商用四平八稳的外形设计风格，
V302做出来估计就是CS75的弱化廉价版（尺寸一个级别）
估计要打架内耗
估计以后乘用与商用难道还是要走现代和起亚的双品牌同平台（从招标信息来看 商用准备改名、改标、改4S设计，估计也是往这方面靠）
还有就是V301和V301S有多大区别？（难道是VEZEL与X-RV的关系）
不知道V302与CX70有什么区别
CX70是发动机纵置后驱
难道V302是发动机横置前驱
V302比CX70大一个数量级，达到了汉兰达 比亚迪S6 吉利豪情这类中大型SUV的水平。
至于V301S，实际上就是在乘用车V301的基础上做的减配换标后廉价改款。
CX70是发动机纵置后驱
难道V302是发动机横置前驱
V302比CX70大一个数量级，达到了汉兰达 比亚迪S6 吉利豪情这类中大型SUV的水平。
至于V301S，实际上就是在乘用车V301的基础上做的减配换标后廉价改款。
账号已被盗 发表于 2016-6-23 12:13
V302比CX70大一个数量级，达到了汉兰达 比亚迪S6 吉利豪情这类中大型SUV的水平。
至于V301S，实际上就是 ...
那V301和301s的外观差距大不？如果不大，怎么说服顾客购买301。。。
V302比CX70大一个数量级，达到了汉兰达 比亚迪S6 吉利豪情这类中大型SUV的水平。
至于V301S，实际上就是 ...
那V301和301s的外观差距大不？如果不大，怎么说服顾客购买301。。。
账号已被盗 发表于 2016-6-23 11:22
有很多项目本来是近期就要推出的，只是由于各种原因延后了，导致和后续车型一起扎堆推出……
比如说。。。。。？？
印象中拖延大王也就是95，别的拖延有谁？
长安想明白设计差距没有，想明白了这堆车能大卖。。。。
有很多项目本来是近期就要推出的，只是由于各种原因延后了，导致和后续车型一起扎堆推出……
比如说。。。。。？？
印象中拖延大王也就是95，别的拖延有谁？
长安想明白设计差距没有，想明白了这堆车能大卖。。。。
账号已被盗 发表于 2016-6-23 12:13
V302比CX70大一个数量级，达到了汉兰达 比亚迪S6 吉利豪情这类中大型SUV的水平。
至于V301S，实际上就是 ...
比CX70大
应该叫CX90？？
那跟CS75价格基本接近
尺寸还大一些
又是左手搏右手
只能实现1加1大于1了
最近CS75、CS35销量下降
跟CX70、CS15的加入还是有一定关系
虽然总体销量是有提升
V302比CX70大一个数量级，达到了汉兰达 比亚迪S6 吉利豪情这类中大型SUV的水平。
至于V301S，实际上就是 ...
比CX70大
应该叫CX90？？
那跟CS75价格基本接近
尺寸还大一些
又是左手搏右手
只能实现1加1大于1了
最近CS75、CS35销量下降
跟CX70、CS15的加入还是有一定关系
虽然总体销量是有提升
C应该是轿车的意思吧，S估计是SUV，V和R是什么的简写？
swz2011 发表于 2016-6-23 13:01
C应该是轿车的意思吧，S估计是SUV，V和R是什么的简写？
V是前驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
R是后驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
不知道 我的理解对不对
C应该是轿车的意思吧，S估计是SUV，V和R是什么的简写？
V是前驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
R是后驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
不知道 我的理解对不对
sannianfa 发表于 2016-6-23 13:08
V是前驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
R是后驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
不知道 我的理解对 ...
那V就有可能是Vehicle的简写，R有可能是Rear Wheel Drive的简写。
V是前驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
R是后驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
不知道 我的理解对 ...
那V就有可能是Vehicle的简写，R有可能是Rear Wheel Drive的简写。
下下棋 发表于 2016-6-23 12:38
比如说。。。。。？？
印象中拖延大王也就是95，别的拖延有谁？
长安想明白设计差距没有，想明白了这堆 ...
老实说
商用的车不需要设计的太酷、太炫
你看五菱那些车
主要是要够大、够便宜
乘用反而更看重设计力
比如说。。。。。？？
印象中拖延大王也就是95，别的拖延有谁？
长安想明白设计差距没有，想明白了这堆 ...
老实说
商用的车不需要设计的太酷、太炫
你看五菱那些车
主要是要够大、够便宜
乘用反而更看重设计力
那看来乘用接下来的重点还是V301和S201（CS55）
这两个应该各能增加1.5万＋的销量
其实比较期待C301 轿车才是一个企业的门脸
这两个应该各能增加1.5万＋的销量
其实比较期待C301 轿车才是一个企业的门脸
下下棋 发表于 2016-6-23 12:38
比如说。。。。。？？
印象中拖延大王也就是95，别的拖延有谁？
长安想明白设计差距没有，想明白了这堆 ...
在旧有设计体系下的那几个乘用车项目均有不同程度的拖延。像55，如果按照原定计划一切顺利的话其实今年就能看到的了。95这个奇葩就不说了，DCT项目也是跌跌撞撞耽搁了一年多才在今年进入内销车测试（你可以去查查最早的长安双离合报道是几年前的），虽然其中有推翻方案重新设计，为了验证可靠性在CA-TVS体系上测试了很久等诸多原因，但对于上市晚而丢掉的市场，现在回过头去看完全是得不偿失的。
至于设计差距，我现在已经不做前端设计了，设计中心也根据新的CA-PDS研发设计流程做了结构调整，具体情况不是太清楚，但是从最近造型部门的场地进行大规模装修的情况来看，这次动作应该不会小。具体效果还得过段时间才能看出来。
下下棋 发表于 2016-6-23 12:38
比如说。。。。。？？
印象中拖延大王也就是95，别的拖延有谁？
长安想明白设计差距没有，想明白了这堆 ...
在旧有设计体系下的那几个乘用车项目均有不同程度的拖延。像55，如果按照原定计划一切顺利的话其实今年就能看到的了。95这个奇葩就不说了，DCT项目也是跌跌撞撞耽搁了一年多才在今年进入内销车测试（你可以去查查最早的长安双离合报道是几年前的），虽然其中有推翻方案重新设计，为了验证可靠性在CA-TVS体系上测试了很久等诸多原因，但对于上市晚而丢掉的市场，现在回过头去看完全是得不偿失的。
至于设计差距，我现在已经不做前端设计了，设计中心也根据新的CA-PDS研发设计流程做了结构调整，具体情况不是太清楚，但是从最近造型部门的场地进行大规模装修的情况来看，这次动作应该不会小。具体效果还得过段时间才能看出来。
sannianfa 发表于 2016-6-23 13:20
老实说
商用的车不需要设计的太酷、太炫
你看五菱那些车
时代在进步，太保守会被淘汰的，你看现在还有多少人买长安之星？若干年后也许欧尚人家都会觉得土了！
老实说
商用的车不需要设计的太酷、太炫
你看五菱那些车
时代在进步，太保守会被淘汰的，你看现在还有多少人买长安之星？若干年后也许欧尚人家都会觉得土了！
账号已被盗 发表于 2016-6-23 14:08
在旧有设计体系下的那几个乘用车项目均有不同程度的拖延。像55，如果按照原定计划一切顺利的话其实今年 ...
1.0T,DCT
我不说了。。。。12年就见报道了吧。还没出来。。。也不知道搞的什么。。。
在旧有设计体系下的那几个乘用车项目均有不同程度的拖延。像55，如果按照原定计划一切顺利的话其实今年 ...
1.0T,DCT
我不说了。。。。12年就见报道了吧。还没出来。。。也不知道搞的什么。。。
朱华荣不是说要打造爆品吗，现在面越摊越大，总销量是还行，但是重点车型一个个销量都在下滑，完全得不偿失。我很怀疑现在长安有没有一个科学的产品规划，感觉是什么都要做，完全看不到重点
招标公告 C211项目C类零件模具检具招标公告 重庆 2016-06-22
C211也开始定供应商了
C301与C211一定要撑起啊
GEELY攻势凶猛啊
C211也开始定供应商了
C301与C211一定要撑起啊
GEELY攻势凶猛啊
长安现有的畅销车型75、35、逸动都有些落伍了，还不换代
账号已被盗 发表于 2016-6-23 14:08
在旧有设计体系下的那几个乘用车项目均有不同程度的拖延。像55，如果按照原定计划一切顺利的话其实今年 ...
这几个月最让人担心的是75，明年该款定75生死，长安要慎重啊
在旧有设计体系下的那几个乘用车项目均有不同程度的拖延。像55，如果按照原定计划一切顺利的话其实今年 ...
这几个月最让人担心的是75，明年该款定75生死，长安要慎重啊
这几个月最让人担心的是75，明年该款定75生死，长安要慎重啊
17款75大改，前脸和屁股大变样，内饰也几乎重新设计的。就个人审美来说还能接受。
17款75大改，前脸和屁股大变样，内饰也几乎重新设计的。就个人审美来说还能接受。
长安现有的畅销车型75、35、逸动都有些落伍了，还不换代
35和逸动今年推出中期改款之后，换代版就会提速了，不出两年就应该能看到换代车型上市。
35和逸动今年推出中期改款之后，换代版就会提速了，不出两年就应该能看到换代车型上市。
账号已被盗 发表于 2016-6-24 16:44
17款75大改，前脸和屁股大变样，内饰也几乎重新设计的。就个人审美来说还能接受。
不是审美的问题，造型固然之重要，但和博越比，深度设计，配置，用料，定位和营销都要大改，很挠头啊。。。
17款75大改，前脸和屁股大变样，内饰也几乎重新设计的。就个人审美来说还能接受。
不是审美的问题，造型固然之重要，但和博越比，深度设计，配置，用料，定位和营销都要大改，很挠头啊。。。
2015款逸动的内饰真的很糟糕，不好看，不协调，廉价感，2016款明显好了许多，很漂亮。看好2016款逸动上市热销。帝豪油电混动马上上市了，插电版也要上市，逸动明显跟不上节奏，逸动如果快速推出油电混动，价格控制好，这明显是抢合资车的蛋糕的节奏。但是长安的路还很长
艾瑞泽5的内饰也很漂亮，有点类2016款逸动，还有一点，艾瑞泽5的内饰虽然是硬塑料，但是一点味道都没有，真的很环保，长安的车明显在这方面需要向奇瑞学习，用环保材料做内饰，但是又要控制成本。这是艾瑞泽5热销的重大原因。
个人感觉也是，长安没有个像样的明星产品，没有在老百姓心中留进真印象。
我们浙江这边，基本是上看不到长安车，外资车大多，一般钱少些的，会买长安，但数量真不多。
对了，我这一年多来，看到广汽的GS4，确实很多人买——，我后来看了下GS4，是不是动力总成比较好？因为省油嘛，这里除了有钱买高档点车的，钱少点的还是看重油耗的。所以个人感觉，动力总成挺重要，因为目前中国人民还是不太富。
还有一个也是，怀疑长安的经销商方面做的不好。不过长安福特的车，倒是挺不少在这边。现代的也挺多，
创品牌可能确实时间的积累，做好产品了可能老百姓还不认你，得做出超越对手的产品。
我们浙江这边，基本是上看不到长安车，外资车大多，一般钱少些的，会买长安，但数量真不多。
对了，我这一年多来，看到广汽的GS4，确实很多人买——，我后来看了下GS4，是不是动力总成比较好？因为省油嘛，这里除了有钱买高档点车的，钱少点的还是看重油耗的。所以个人感觉，动力总成挺重要，因为目前中国人民还是不太富。
还有一个也是，怀疑长安的经销商方面做的不好。不过长安福特的车，倒是挺不少在这边。现代的也挺多，
创品牌可能确实时间的积累，做好产品了可能老百姓还不认你，得做出超越对手的产品。
对了，长城H6也是真的多，满街很多的跑，但个人感觉H6也没啥好啊？或许销量多，买的人放心？！
cch_1976 发表于 2016-6-24 19:36
艾瑞泽5的内饰也很漂亮，有点类2016款逸动，还有一点，艾瑞泽5的内饰虽然是硬塑料，但是一点味道都没有，真 ...
艾瑞泽5的内饰漂亮个锤子，基本算是近年新出车型倒数的了。
卖的还不错，主要是配置高，价格低，外形还不错。内饰绝对是拉后腿的。
另外气味值得表扬，不过屌丝买车是不看重气味的。
艾瑞泽5的内饰也很漂亮，有点类2016款逸动，还有一点，艾瑞泽5的内饰虽然是硬塑料，但是一点味道都没有，真 ...
艾瑞泽5的内饰漂亮个锤子，基本算是近年新出车型倒数的了。
卖的还不错，主要是配置高，价格低，外形还不错。内饰绝对是拉后腿的。
另外气味值得表扬，不过屌丝买车是不看重气味的。
V是前驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
R是后驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
不知道 我的理解对 ...
V是指MPV
R是指前置后驱的商用车，如欧诺，与M（中置后驱面包车）、F（前置前驱，欧尚）相对应
R是后驱的除乘用轿车、乘用SUV之外的车型
不知道 我的理解对 ...
V是指MPV
R是指前置后驱的商用车，如欧诺，与M（中置后驱面包车）、F（前置前驱，欧尚）相对应
abc1261819 发表于 2016-6-25 13:19
V是指MPV
R是指前置后驱的商用车，如欧诺，与M（中置后驱面包车）、F（前置前驱，欧尚）相对应
你这么一说 我突然懂了...
敢问兄台是长安的？
V是指MPV
R是指前置后驱的商用车，如欧诺，与M（中置后驱面包车）、F（前置前驱，欧尚）相对应
你这么一说 我突然懂了...
敢问兄台是长安的？
myduk 发表于 2016-6-25 08:46
艾瑞泽5的内饰漂亮个锤子，基本算是近年新出车型倒数的了。
卖的还不错，主要是配置高，价格低，外形还 ...
艾瑞泽5的内饰造型真的不错，逸动15款内饰不好看，16款很漂亮
艾瑞泽5的内饰漂亮个锤子，基本算是近年新出车型倒数的了。
卖的还不错，主要是配置高，价格低，外形还 ...
艾瑞泽5的内饰造型真的不错，逸动15款内饰不好看，16款很漂亮
你这么一说 我突然懂了...
敢问兄台是长安的？
原来是，现在不是了
敢问兄台是长安的？
原来是，现在不是了