超级军网观致打造全新模块化平台 主攻高端市场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:44:44
http://www.xincheping.com/news/94317.html
媒体从江苏省环保厅获得了观致汽车的最新信息：观致新增模块化平台——D平台，由此平台将研发出一款B级轿车以及一款混合动力产品，两款车市场定位均为高端市场。
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按照企业规划，总投资17亿元人民币的汽车技改项目拟定于2016年1月动工，将推出全新模块化平台用于开发新车型，新平台将在2017年3月开始试生产。到2020年时，D平台将形成2.5万辆/年的整体生产规模。新模块化平台是观致针对高端市场而打造，观致汽车首席执行官墨斐对此表示：“我们看好B级车市场，将不断扩展平台，深入不同的车型。”
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“墨孙”组合正在对观致实施一系列救市计划，并取得一定成果。数据显示，11月观致销量超过1600辆，实现自身突破。同时“墨孙组合”已经制定了涉及观致未来发展的全方位计划，包括观致平台和产品线拓展。企业十分开好B级车市场未来发展，开始向高端市场布局。由D平台将打造两款高端车型，包括代号为DF16H的混合动力SUV以及代号为DF11的B级轿车。
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据了解，代号为DF11的B级轿车将是基于D平台打造的首款量产车型，其车身尺寸与福特蒙迪欧相近。DF11车身长宽高分别为4800/1870/1475mm，轴距为2800mm；福特蒙迪欧车身长宽高则是4860/1854/1480mm，轴距为2850mm。动力方面，DF11将搭载1.6T缸内直喷增压发动机，最大输出功率为136kW，峰值扭矩为295N.m，传统系统则是首次匹配7速双离合变速箱。
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目前，观致汽车市场在售车型包括观致3、观致3都市SUV、观致3五门版，而明年三月观致5 SUV也将加入观致市场在售行列。 待第二代车型陆续量产后，旗下产品数量将扩充至7款。产品定位由低到高，有一定的划分基础，未来会给消费者提供更多车型选择。
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媒体从江苏省环保厅获得了观致汽车的最新信息：观致新增模块化平台——D平台，由此平台将研发出一款B级轿车以及一款混合动力产品，两款车市场定位均为高端市场。
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按照企业规划，总投资17亿元人民币的汽车技改项目拟定于2016年1月动工，将推出全新模块化平台用于开发新车型，新平台将在2017年3月开始试生产。到2020年时，D平台将形成2.5万辆/年的整体生产规模。新模块化平台是观致针对高端市场而打造，观致汽车首席执行官墨斐对此表示：“我们看好B级车市场，将不断扩展平台，深入不同的车型。”
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“墨孙”组合正在对观致实施一系列救市计划，并取得一定成果。数据显示，11月观致销量超过1600辆，实现自身突破。同时“墨孙组合”已经制定了涉及观致未来发展的全方位计划，包括观致平台和产品线拓展。企业十分开好B级车市场未来发展，开始向高端市场布局。由D平台将打造两款高端车型，包括代号为DF16H的混合动力SUV以及代号为DF11的B级轿车。
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据了解，代号为DF11的B级轿车将是基于D平台打造的首款量产车型，其车身尺寸与福特蒙迪欧相近。DF11车身长宽高分别为4800/1870/1475mm，轴距为2800mm；福特蒙迪欧车身长宽高则是4860/1854/1480mm，轴距为2850mm。动力方面，DF11将搭载1.6T缸内直喷增压发动机，最大输出功率为136kW，峰值扭矩为295N.m，传统系统则是首次匹配7速双离合变速箱。
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目前，观致汽车市场在售车型包括观致3、观致3都市SUV、观致3五门版，而明年三月观致5 SUV也将加入观致市场在售行列。 待第二代车型陆续量产后，旗下产品数量将扩充至7款。产品定位由低到高，有一定的划分基础，未来会给消费者提供更多车型选择。
媒体从江苏省环保厅获得了观致汽车的最新信息：观致新增模块化平台——D平台，由此平台将研发出一款B级轿车以及一款混合动力产品，两款车市场定位均为高端市场。
http://www.xincheping.com/news/94317.html
媒体从江苏省环保厅获得了观致汽车的最新信息：观致新增模块化平台——D平台，由此平台将研发出一款B级轿车以及一款混合动力产品，两款车市场定位均为高端市场。
速腾已经是过去时了，蒙迪欧快颤抖吧
我求求它在不要做唐吉坷德式的幻想了
一则现在完全没有劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪、法拉利、奔驰、保时捷等一众品牌出身就是奢侈品或者高档消费品的环境且消费者也完全没有五六十年代那种购车需求，那种浮夸的年代各路跑车能做成也是靠者奢靡之风而且这几家没有谁是靠主流家用车成为高端品牌；好好学学福特开发T型车完成了1500万辆的产量傲视全球、丰田用花冠保持了五十年如一日的品质，大众用甲壳虫和高尔夫、捷达塑造了一个神一般的“神车品质”，BMW花了四十年用七代3系完成了家用车也可运动的传奇、本田用“死宅”一般的精神拿出了技术，最后用自家技术堆出了“东瀛法拉利”，奇瑞或者说观致你安安心心的做好一个老百姓信得过靠得住的大众品牌，别一张嘴就是“高端”、“豪华”、“高品质”，你试问你有那个条件么？
你真想做个高端品牌为何不学柯尼塞格弄个传统汽油机的超跑？
我求求它在不要做唐吉坷德式的幻想了
一则现在完全没有劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪、法拉利、奔驰、保时捷等一众品牌出身就是奢侈品或者高档消费品的环境且消费者也完全没有五六十年代那种购车需求，那种浮夸的年代各路跑车能做成也是靠者奢靡之风而且这几家没有谁是靠主流家用车成为高端品牌；好好学学福特开发T型车完成了1500万辆的产量傲视全球、丰田用花冠保持了五十年如一日的品质，大众用甲壳虫和高尔夫、捷达塑造了一个神一般的“神车品质”，BMW花了四十年用七代3系完成了家用车也可运动的传奇、本田用“死宅”一般的精神拿出了技术，最后用自家技术堆出了“东瀛法拉利”，奇瑞或者说观致你安安心心的做好一个老百姓信得过靠得住的大众品牌，别一张嘴就是“高端”、“豪华”、“高品质”，你试问你有那个条件么？
你真想做个高端品牌为何不学柯尼塞格弄个传统汽油机的超跑？
我还是那句话，奇瑞你想做高端，你现在做个花冠一样品质的车保持二十年再想或者学李老板耐不住寂寞直接出手买了沃尔沃，并将沃尔沃的全套技术套在博瑞并获得市场认可再说
问题是观致的销量还是太差
把销量提高上去才是王道，车好坏是其次，销量才是王道，销量上去了再垃圾都是神车
一年亏，两年亏，但是不能三年五年还是亏，别的都是虚的
一年亏，两年亏，但是不能三年五年还是亏，别的都是虚的
奇瑞也还是有别的方法快速走高端的，比如自己造车组队参加F1并拿到世界冠军，然后借着这个噱头卖超跑，肯定是可以打出一片市场的......
哦，等一下，有人问获得F1世界冠军需要磨练多久？这个嘛，反正奇瑞总是想着一下子就冲高端嘛，那么，想都想了，那就想想吧......
哦，等一下，有人问获得F1世界冠军需要磨练多久？这个嘛，反正奇瑞总是想着一下子就冲高端嘛，那么，想都想了，那就想想吧......
模块化平台，大众多少钱和时间才搞出mqb，国内还是等等吧。。
观致在超大车版的曝光率，远超全国平均水平！！！
唉 尹同跃看来死活就是不服输啊
土鳖脑子被驴踢了后一直没恢复啊~
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再说。整几款月销量2W的明星车，稳扎稳打5-10年，培养个100W左右的口碑客户，再来谈走高端好不？
学学人家吉利撒。就你这样还走高端，根本是无根木，无源之水，磊得越高摔得越惨。这厂净整些乱七八糟的东西，要发展却一直抓不住重点，呵呵。
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再说。整几款月销量2W的明星车，稳扎稳打5-10年，培养个100W左右的口碑客户，再来谈走高端好不？
学学人家吉利撒。就你这样还走高端，根本是无根木，无源之水，磊得越高摔得越惨。这厂净整些乱七八糟的东西，要发展却一直抓不住重点，呵呵。
观致3换成全套奇瑞动力，1.6NA-CVT，1.5T-CVT，全线官降两万，比啥都管用 ！！！
观致3换成全套奇瑞动力，1.6NA-CVT，1.5T-CVT，全线官降两万，比啥都管用 ！！！
这个可以有
这个可以有
ddeeell72 发表于 2015-12-10 14:37
观致3换成全套奇瑞动力，1.6NA-CVT，1.5T-CVT，全线官降两万，比啥都管用 ！！！
人家CX-5入门版本都16万冒头的促销抢市场了。
观之3少两万还有一个三菱的ASX顶着，一样不舒服吧。
要说外观和动力匹配在1.5T的国产SUV，拼色的H2自豪6AT居然也12万加点可以拿了；
两万少的还真不大管用
观致3换成全套奇瑞动力，1.6NA-CVT，1.5T-CVT，全线官降两万，比啥都管用 ！！！
人家CX-5入门版本都16万冒头的促销抢市场了。
观之3少两万还有一个三菱的ASX顶着，一样不舒服吧。
要说外观和动力匹配在1.5T的国产SUV，拼色的H2自豪6AT居然也12万加点可以拿了；
两万少的还真不大管用
二话别说， 国内没有500家店你就别谈， 现在也就5，60家店， 压根都看不到， 谁跟你玩
土鳖脑子被驴踢了后一直没恢复啊~
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再 ...
别说了，奇粉最看不起吉利
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再 ...
别说了，奇粉最看不起吉利
唉 尹同跃看来死活就是不服输啊
我觉得安徽省国资委还是把丫炒掉算了
我觉得安徽省国资委还是把丫炒掉算了
lpyriddick 发表于 2015-12-10 13:15
奇瑞也还是有别的方法快速走高端的，比如自己造车组队参加F1并拿到世界冠军，然后借着这个噱头卖超跑，肯定 ...
现在F1的市场环境似乎也不大好，很多车队要退出，买下红牛车队是很不错的选择
奇瑞也还是有别的方法快速走高端的，比如自己造车组队参加F1并拿到世界冠军，然后借着这个噱头卖超跑，肯定 ...
现在F1的市场环境似乎也不大好，很多车队要退出，买下红牛车队是很不错的选择
刚看到点希望，这一高端，，还是算了吧
这是准备小众持久战啊，，
土鳖脑子被驴踢了后一直没恢复啊~
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再 ...
+1，强行装逼的后果就是长城。。。
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再 ...
+1，强行装逼的后果就是长城。。。
我觉得安徽省国资委还是把丫炒掉算了
炒鱿鱼也不行 太伤人心
安徽省国资委直接合并江淮奇瑞和相关一系列企业，成立新的“皖江工业集团公司”，尹同学做汽车部门总工
炒鱿鱼也不行 太伤人心
安徽省国资委直接合并江淮奇瑞和相关一系列企业，成立新的“皖江工业集团公司”，尹同学做汽车部门总工
走高端很好啊，不过1.6直喷做动力是不是稍微底线了一点，好歹应该1.8起步，2.0作为主打吧，另外最好加上低速时候电机驱动，用以提升燃油效率
这是不是艾瑞泽9的平台？
ddeeell72 发表于 2015-12-10 18:59
炒鱿鱼也不行 太伤人心
安徽省国资委直接合并江淮奇瑞和相关一系列企业，成立新的“皖江工业集团公司 ...
观致想玩模块化平台，不知道奇粉们是否高潮了。据我所知模块化平台已经不是高大上的代名词，大众的MQB是模块化可扩展平台，关键在这个可扩展上，目前吉利的二代FE平台其实已经达到模块化，只是不能扩展，跟沃一起搞的CMA倒是可以扩展的模块化平台，能否扩展才是一个平台是否先进的标志
炒鱿鱼也不行 太伤人心
安徽省国资委直接合并江淮奇瑞和相关一系列企业，成立新的“皖江工业集团公司 ...
观致想玩模块化平台，不知道奇粉们是否高潮了。据我所知模块化平台已经不是高大上的代名词，大众的MQB是模块化可扩展平台，关键在这个可扩展上，目前吉利的二代FE平台其实已经达到模块化，只是不能扩展，跟沃一起搞的CMA倒是可以扩展的模块化平台，能否扩展才是一个平台是否先进的标志
那个电喷发动机太高端了，BBA惊呼不可战胜
观致3换成全套奇瑞动力，1.6NA-CVT，1.5T-CVT，全线官降两万，比啥都管用 ！！！
不一定，有点晚了，知名度如果长期打不开，可能就被大家遗忘了，或者说就没记起来过，再降价也没用，比如北汽……
不一定，有点晚了，知名度如果长期打不开，可能就被大家遗忘了，或者说就没记起来过，再降价也没用，比如北汽……
观致知名度在车版超大啊
好多人不淡定勒
好多人不淡定勒
哈哈哈，都是酸葡萄，乱喷。眼红的，着急的。。。跟现在国际上喷我鳖一个道理。。
拭目以待。
此外，有人喷观致的平台能否拓展？？哈哈哈，太有趣了，稍微了解一下观致吧，，哈哈哈哈，他做这个品牌的基础就是一个平台，全系无限拓展的，。感觉喷子们都对观致一无所知啊
拭目以待。
此外，有人喷观致的平台能否拓展？？哈哈哈，太有趣了，稍微了解一下观致吧，，哈哈哈哈，他做这个品牌的基础就是一个平台，全系无限拓展的，。感觉喷子们都对观致一无所知啊
双木仓 发表于 2015-12-11 08:13
哈哈哈，都是酸葡萄，乱喷。眼红的，着急的。。。跟现在国际上喷我鳖一个道理。。
拭目以待。
此外，有人 ...
你管子SUV还买么？
哈哈哈，都是酸葡萄，乱喷。眼红的，着急的。。。跟现在国际上喷我鳖一个道理。。
拭目以待。
此外，有人 ...
你管子SUV还买么？
situerjun 发表于 2015-12-10 14:37
土鳖脑子被驴踢了后一直没恢复啊~
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再 ...
吉利的搞法 就很好 先从7-10万入手 培养固定的消费群里 口碑上来了 街上车多了 大家都敢买了 正循环建立了 才能冲B级车 价格开始低点不要紧 质量永远是第一位的
土鳖脑子被驴踢了后一直没恢复啊~
中国车想走高端有这么容易么？你想卖15W以上，先把10W级别的车整利索再 ...
吉利的搞法 就很好 先从7-10万入手 培养固定的消费群里 口碑上来了 街上车多了 大家都敢买了 正循环建立了 才能冲B级车 价格开始低点不要紧 质量永远是第一位的
双木仓 发表于 2015-12-11 08:13
哈哈哈，都是酸葡萄，乱喷。眼红的，着急的。。。跟现在国际上喷我鳖一个道理。。
拭目以待。
此外，有人 ...
如果你是观至的股东你还HIGH么？？
嘴巴上说不怕亏 继续投，会好的
也就说给自己听听，
你要自己去创过业你会明白的，大巴血汗钱，投下去了，回本无望，按目前的节奏，运营一年亏一年，只能硬头皮继续往里面砸钱，
到底是希望去回本呢还是亏的更多呢？？ 谁自己作过谁知道
我想就是观至的老板们看见一些所谓的粉还在为观至HIGH，心应该是寒的，
哥们我已经在死亡线上挣扎了，呵呵啊呵呵，
双木仓 发表于 2015-12-11 08:13
哈哈哈，都是酸葡萄，乱喷。眼红的，着急的。。。跟现在国际上喷我鳖一个道理。。
拭目以待。
此外，有人 ...
如果你是观至的股东你还HIGH么？？
嘴巴上说不怕亏 继续投，会好的
也就说给自己听听，
你要自己去创过业你会明白的，大巴血汗钱，投下去了，回本无望，按目前的节奏，运营一年亏一年，只能硬头皮继续往里面砸钱，
到底是希望去回本呢还是亏的更多呢？？ 谁自己作过谁知道
我想就是观至的老板们看见一些所谓的粉还在为观至HIGH，心应该是寒的，
哥们我已经在死亡线上挣扎了，呵呵啊呵呵，
公知们高唱TG崩溃一百年不动摇
呵呵，现在MD想垂死这帮子XX的心都有，
我想官至的股东们也有锤死当年一致唱好的列为们的心，不过不大好明说而已
这不，观至也已经说了 ，媒体当年应该多给观至提反面意见 ，
公知们高唱TG崩溃一百年不动摇
呵呵，现在MD想垂死这帮子XX的心都有，
我想官至的股东们也有锤死当年一致唱好的列为们的心，不过不大好明说而已
这不，观至也已经说了 ，媒体当年应该多给观至提反面意见 ，
+1，强行装逼的后果就是长城。。。
长城89不行好歹还有126给输血，未来还有7系列。
长城89不行好歹还有126给输血，未来还有7系列。
yingtong 发表于 2015-12-11 09:46
如果你是观至的股东你还HIGH么？？
嘴巴上说不怕亏 继续投，会好的
骑虎难下就是这个情形，三把斧轮空，心气也没了，销售渠道没起来，成本仍然居高不下。
且行且看。
如果你是观至的股东你还HIGH么？？
嘴巴上说不怕亏 继续投，会好的
骑虎难下就是这个情形，三把斧轮空，心气也没了，销售渠道没起来，成本仍然居高不下。
且行且看。
二十万轿车这确实早了点吧。
其实观致的定位客观说还行，卖便宜了你让I7还怎么卖。再者车的品质也确实对得起那价格（我德系外观党）。
现在无非是包装吹的跟商品不符，明明是个十多万的买菜车，愣吹成高端艺术品且强行划分受众，这确实过了。
其实观致的定位客观说还行，卖便宜了你让I7还怎么卖。再者车的品质也确实对得起那价格（我德系外观党）。
现在无非是包装吹的跟商品不符，明明是个十多万的买菜车，愣吹成高端艺术品且强行划分受众，这确实过了。
viviane 发表于 2015-12-11 10:42
骑虎难下就是这个情形，三把斧轮空，心气也没了，销售渠道没起来，成本仍然居高不下。
且行且看。
前段传出，BMW收购管至什么的应该不是空穴来风
估计是以色列有这个心，奇瑞也不阻拦，真能收回成本，要是我 ，我是烧香了，
可能最后没谈龙，那现在只好硬头皮继续上
骑虎难下就是这个情形，三把斧轮空，心气也没了，销售渠道没起来，成本仍然居高不下。
且行且看。
前段传出，BMW收购管至什么的应该不是空穴来风
估计是以色列有这个心，奇瑞也不阻拦，真能收回成本，要是我 ，我是烧香了，
可能最后没谈龙，那现在只好硬头皮继续上
yingtong 发表于 2015-12-11 11:32
前段传出，BMW收购管至什么的应该不是空穴来风
估计是以色列有这个心，奇瑞也不阻拦，真能收回成本 ...
把这么大的一笔呆账盘活可是不容易，眼见着盈利不可能，回本都困难，能指望以色列人有多大的耐心？
硬着头皮上，就意味着有更大的投入和更长的时间，观致5要担起如此的重任也够呛。
指望更远的桃子？纯电SUV、混动还是模块化，还是给有意接手的画一张大大的饼？
前段传出，BMW收购管至什么的应该不是空穴来风
估计是以色列有这个心，奇瑞也不阻拦，真能收回成本 ...
把这么大的一笔呆账盘活可是不容易，眼见着盈利不可能，回本都困难，能指望以色列人有多大的耐心？
硬着头皮上，就意味着有更大的投入和更长的时间，观致5要担起如此的重任也够呛。
指望更远的桃子？纯电SUV、混动还是模块化，还是给有意接手的画一张大大的饼？
viviane 发表于 2015-12-11 11:47
把这么大的一笔呆账盘活可是不容易，眼见着盈利不可能，回本都困难，能指望以色列人有多大的耐心？
硬着 ...
接的动的看不上 看的上的接不动
本菜目测的结局
viviane 发表于 2015-12-11 11:47
把这么大的一笔呆账盘活可是不容易，眼见着盈利不可能，回本都困难，能指望以色列人有多大的耐心？
硬着 ...
接的动的看不上 看的上的接不动
本菜目测的结局
奇瑞也还是有别的方法快速走高端的，比如自己造车组队参加F1并拿到世界冠军，然后借着这个噱头卖超跑，肯定 ...
奇瑞那点钱玩f1？别虚脱了
奇瑞那点钱玩f1？别虚脱了