南通中远挺进国际海工高端市场 超深水海洋钻探平台“希 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:14:08
南通网讯(记者郑建文 黄海)昨天上午,南通中远船务启东基地码头上一片欢腾,圆筒型超深水海洋钻探平台“希望3号”(见上图,记者 丁晓春 许丛军摄)在此命名,平台由中远船务为挪威SevanDrilling公司设计建造。
近年来,受全球船市持续低迷影响,船舶、海工市场竞争更为激烈。作为中国海洋工程装备行业的领军者,中远船务积极推进转型发展,实施科技自主创新,在大型海洋平台方面取得优良业绩。此次命名交付的“希望3号”是中远船务建造的第六代系列圆筒型超深水海洋钻探平台的第三座,由中远船务完成设计、采购、整体建造及所有设备安装调试的EPC总包项目,该平台已获得美国最大私人深水钻探公司LLOG的租约,将用于墨西哥湾深海油田开采作业。
此外,“希望4号”已完成大部分建造工作,将于2014年4月交付。中远船务还在建造1座圆筒型FPSO总包项目及2座圆筒型生活平台改装项目。与此同时,中远船务还交付了深海半潜式平台、首艘具备自航能力的自升式钻井平台以及海上风电安装船、深海铺管船等一系列全球高端领先的海洋工程装备,产品几乎覆盖了从近海到深海、从油气平台到辅助船舶的全部类型。
对中远海工转型发展取得的不俗业绩,市委书记丁大卫给予高度肯定。他说,“希望3号”命名,这是中远海工向高新技术领域攀登、向国际海工高端市场进军的又一喜人成果,是南通深化江海联动开发、推动产业转型升级的又一崭新亮点。中远海工的成功转型,显示出在同行业中的领军者地位,也带动了南通海工产业的历史性跨越。期待中远海工以国家实施船舶工业结构调整和江苏省大力支持南通建设国家海工装备新兴产业高地为契机,继续扩大投资,努力实现更大发展;期待包括塞万钻井公司LLOG在内的世界著名运营商,把更多产品放在南通制造。
南通海工装备占国内三分之一,船舶海工是我市的主导产业,代表着南通工业的水准和实力。丁大卫指出,南通船舶海工企业要向中远海工学习,抓住机遇,加快转型,向高端发展,向国际进军,坚持转型创新,加快产品结构调整和产业链配套拓展,稳步做优船舶产业,加快做强海工产业,推动南通船舶海工产业更好地走向世界。
中远船务集团总经理王宇航,市领导黄巍东、陈一星等参加了相关活动。
链接:http://www.zgnt.net/content/2013-08/21/content_2232779_2.htm
南通网讯(记者郑建文 黄海)昨天上午,南通中远船务启东基地码头上一片欢腾,圆筒型超深水海洋钻探平台“希望3号”(见上图,记者 丁晓春 许丛军摄)在此命名,平台由中远船务为挪威SevanDrilling公司设计建造。
近年来,受全球船市持续低迷影响,船舶、海工市场竞争更为激烈。作为中国海洋工程装备行业的领军者,中远船务积极推进转型发展,实施科技自主创新,在大型海洋平台方面取得优良业绩。此次命名交付的“希望3号”是中远船务建造的第六代系列圆筒型超深水海洋钻探平台的第三座,由中远船务完成设计、采购、整体建造及所有设备安装调试的EPC总包项目,该平台已获得美国最大私人深水钻探公司LLOG的租约,将用于墨西哥湾深海油田开采作业。
此外,“希望4号”已完成大部分建造工作,将于2014年4月交付。中远船务还在建造1座圆筒型FPSO总包项目及2座圆筒型生活平台改装项目。与此同时,中远船务还交付了深海半潜式平台、首艘具备自航能力的自升式钻井平台以及海上风电安装船、深海铺管船等一系列全球高端领先的海洋工程装备,产品几乎覆盖了从近海到深海、从油气平台到辅助船舶的全部类型。
对中远海工转型发展取得的不俗业绩,市委书记丁大卫给予高度肯定。他说,“希望3号”命名,这是中远海工向高新技术领域攀登、向国际海工高端市场进军的又一喜人成果,是南通深化江海联动开发、推动产业转型升级的又一崭新亮点。中远海工的成功转型,显示出在同行业中的领军者地位,也带动了南通海工产业的历史性跨越。期待中远海工以国家实施船舶工业结构调整和江苏省大力支持南通建设国家海工装备新兴产业高地为契机,继续扩大投资,努力实现更大发展;期待包括塞万钻井公司LLOG在内的世界著名运营商,把更多产品放在南通制造。
南通海工装备占国内三分之一,船舶海工是我市的主导产业,代表着南通工业的水准和实力。丁大卫指出,南通船舶海工企业要向中远海工学习,抓住机遇,加快转型,向高端发展,向国际进军,坚持转型创新,加快产品结构调整和产业链配套拓展,稳步做优船舶产业,加快做强海工产业,推动南通船舶海工产业更好地走向世界。
中远船务集团总经理王宇航,市领导黄巍东、陈一星等参加了相关活动。
链接:http://www.zgnt.net/content/2013-08/21/content_2232779_2.htm
中远在启东的基地早就开工了
比“辽宁”号航母还要大 南通企业造出超大型集装箱船
南通网讯(通讯员华曦 记者汤晓峰)18日7:00,伴着一声低沉厚重的汽笛长鸣,在南通引航站高级引航员陈斌、冒晓斌的引领下,“中远川崎113”轮缓缓离开码头,开启了出江入海试航之旅。“中远川崎113”轮总长366米,型宽51.2米,型深29.85米,设计航速24.3节,设计箱位13386标箱,是南通中远川崎公司承造的8艘同类型船舶的第3艘,它刷新了中国船厂自行设计建造的集装箱船最大箱位的纪录,也创下了进出长江船舶最长的纪录。该船比“辽宁”号航母还要长63米,宽14.2米,采用了全新的设计和工艺,安装了诸多先进的航海设备,打破了国外技术垄断,是具有世界先进水平的新一代节能环保超大型集装箱船。
南通引航站已引领多艘同类型船舶,但该站在安全管理、引航上丝毫不放松,从人员安排、计划制订、应急预案、安全措施的落实等方面认真研究,制定了详尽的方案。
据统计,从年初至今,南通引航站共引领特种船舶 900艘次,其中20万吨船舶 3艘次,15万吨级船舶 238艘次。
链接: http://www.zgnt.net/content/2013-08/21/content_2232811.htm
南通网讯(通讯员华曦 记者汤晓峰)18日7:00,伴着一声低沉厚重的汽笛长鸣,在南通引航站高级引航员陈斌、冒晓斌的引领下,“中远川崎113”轮缓缓离开码头,开启了出江入海试航之旅。“中远川崎113”轮总长366米,型宽51.2米,型深29.85米,设计航速24.3节,设计箱位13386标箱,是南通中远川崎公司承造的8艘同类型船舶的第3艘,它刷新了中国船厂自行设计建造的集装箱船最大箱位的纪录,也创下了进出长江船舶最长的纪录。该船比“辽宁”号航母还要长63米,宽14.2米,采用了全新的设计和工艺,安装了诸多先进的航海设备,打破了国外技术垄断,是具有世界先进水平的新一代节能环保超大型集装箱船。
南通引航站已引领多艘同类型船舶,但该站在安全管理、引航上丝毫不放松,从人员安排、计划制订、应急预案、安全措施的落实等方面认真研究,制定了详尽的方案。
据统计,从年初至今,南通引航站共引领特种船舶 900艘次,其中20万吨船舶 3艘次,15万吨级船舶 238艘次。
链接: http://www.zgnt.net/content/2013-08/21/content_2232811.htm
南通中远挺进国际海工高端市场 超深水海洋钻探平台“希 ...
自主知识产权重型冲压生产线首次出口国际高端市场 zt
中国中高端市场渐成 促法国葡萄酒业复兴
我国建造世界最先进超深水海洋钻探储油平台将交付使用
现在南海挺热闹,想了解以下“海洋石油981”超深水半潜 ...
出口挪威的世界最先进的圆筒型超深水海洋钻探平台完工了 ...
华为余承东:不把三星做对手 高端市场要超苹果
临床期原料药 医药企业进军高端市场的蓝海
Galaxy手机热销拉动三星业绩:每小时售2万部(高端市场中 ...
国际海洋法庭否认仲裁中菲南海争端
建议尽快推出“中四”,抢占国际四代机市场。
我国数控机床产业突破关键技术向高端挺进