网友，红旗汽车有两种？

实际来讲红旗和奔腾没关系，只是奔腾给红旗占座用的，红旗停产后，世面上没红旗这车，但在汽车型号里一直把奔腾称为红旗牌，等h7上市后奔腾要让座了，改一汽牌了，12款前全是红旗牌，

sasadzx 发表于 2016-6-14 11:41
实际来讲红旗和奔腾没关系，只是奔腾给红旗占座用的，红旗停产后，世面上没红旗这车，但在汽车型号里一直把 ...
摘自之家论坛里的回复，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-30313931-1.html

sasadzx 发表于 2016-6-14 11:41
摘自之家论坛里的回复，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-30313931-1.html

谢谢，晕了

B50后面那两字是自已贴的，只为刷BIGER。。。

前两年奔腾车在车辆登记证中用的就是‘红旗’这个名字。

最早一汽马自达的申报名叫红旗，我会随便乱讲？？

最老一批的马自达在车管所登记的品名，车型叫红旗

一汽的黑历史系列：
1.红旗牌马6



该车介绍：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-22-31231649-1.html
2.解放牌吉田



该车介绍：http://bbs.fblife.com/thread_3497844.html
至于上面那个B50上的毛体字，那是后来贴上的。

自己DIY上去的，某宝就有卖

常盘台警卫 发表于 2016-6-14 12:46
一汽的黑历史系列：
1.红旗牌马6
现在一汽马自达的好像也是挂的CAXXXXXXXX的VIN，不得不怀疑全力搞CX4，改款阿特兹的情况下，一汽轿车还有多大精力能负责负责今年的大改款X80，以及换代B50

常盘台警卫 发表于 2016-6-14 12:46
一汽的黑历史系列：
1.红旗牌马6
马自达自己也是逗逼，现在一汽这边没什么走量的车型了于是祭出CX-4这么个怪胎，我不认为这种怪胎有什么市场。参见歌诗图这种异类

然而马自达在SUV这块也不是无牌可打，在北美市场马自达有一款对标汉兰达的车型是CX-9。不知道为什么CX-9就不引进，这车引进来，没准就火了。。。。。。不知道马自达是怎么想的，这种中大型7座SUV就是不引进，看着汉兰达几乎一个人独享这个市场。

我想说如果马自达引进CX-9，那么局面不是现在这个颓废样。现在别说一汽马自达，长安马自达现在都快没有走量车型了。

SAABTURBOX 发表于 2016-6-14 20:21
马自达自己也是逗逼，现在一汽这边没什么走量的车型了于是祭出CX-4这么个怪胎，我不认为这种怪胎有什么市 ...
马自达目前的品牌价值支撑不起大型SUV的价格，至少是支撑不起在中国的价格。

skyline1204 发表于 2016-6-14 21:04
马自达目前的品牌价值支撑不起大型SUV的价格，至少是支撑不起在中国的价格。
那车还不算大SUV，也就汉兰达那个头还小点

SAABTURBOX 发表于 2016-6-14 21:09
那车还不算大SUV，也就汉兰达那个头还小点
可能我的说法有误，我指的不是比汉兰达还大那种，就是接近汉拉达尺寸比汉兰达还稍微小点点的SUV的中国价格都不是马自达目前的品牌价值能支撑得起的，和双田比起来，马自达还算是个比较勤奋的后起之秀，只不过现在还处于攒品牌价值的阶段。

可能我的说法有误，我指的不是比汉兰达还大那种，就是接近汉拉达尺寸比汉兰达还稍微小点点的SUV的中国价 ...
马自达还真不缺品牌价值，老马6当年的口碑还是有的，以至于能让它的后辈都卖不起来。只要马自达能像老马6那样引进个合中国胃口的车，相信不会差的。其实这几年马自达的车型都是在吃老马6的老本

就是因为马自达在中国的翻身仗是靠老马6打赢的，所以到目前为止马自达的高端车型才只有马自达6那个档次的能被大多数中国人接受，马自达6价格以上档次的车，马自达还需要做几年品牌价值积累。

另外，你想马自达像当年引进老马6那种合中国人胃口的车？？你知不知道当年老马6的引进背景？？当年马自达不思进取那年份靠一个323打主力都混吃等死了多少年（626和929就不提了，压根就没引进中国来）？？！如果不是323混吃等死把马自达的形象做差了搞得马自达差点被踢出中国轿车市场的话，老马6的引进时间只怕都要延迟好多年，老马6是马自达身处绝境时的翻身武器，这类武器对于马自达来说不到迫不得已是不会轻易使用的，现在马自达在中国混得可还远没到当年323打主力时候那种濒临出局边缘的程度。

马自达当年遭遇的市场绝境和三菱遭遇的市场绝境是一样的，区别只在于马自达有RX-8这个当年的神器当后盾，只要舍得下放RX-8的设计元素就有翻身的机会，于是就有了老马6，三菱当年遭遇同样情况的时候突然发现马自达用来打运动车底子的RX-8是款大车，自己用来打运动车底子的lancer ex是款远没有RX-8设计前卫的小车，大车只有戈蓝一个在苦撑场面而且戈蓝自己的销量都是苦逼起的，于是就只有打lancer ex引进主意了，最后的结果是马自达绝境时下放RX-8的设计元素结果一夜翻身了，三菱绝境时下放lancer ex的设计元素（或者叫直接国产低配lancer ex）结果三菱被踢出轿车市场了。

SAABTURBOX 发表于 2016-6-14 21:33
马自达还真不缺品牌价值，老马6当年的口碑还是有的，以至于能让它的后辈都卖不起来。只要马自达能像老马6 ...

就是因为马自达在中国的翻身仗是靠老马6打赢的，所以到目前为止马自达的高端车型才只有马自达6那个档次的能被大多数中国人接受，马自达6价格以上档次的车，马自达还需要做几年品牌价值积累。

另外，你想马自达像当年引进老马6那种合中国人胃口的车？？你知不知道当年老马6的引进背景？？当年马自达不思进取那年份靠一个323打主力都混吃等死了多少年（626和929就不提了，压根就没引进中国来）？？！如果不是323混吃等死把马自达的形象做差了搞得马自达差点被踢出中国轿车市场的话，老马6的引进时间只怕都要延迟好多年，老马6是马自达身处绝境时的翻身武器，这类武器对于马自达来说不到迫不得已是不会轻易使用的，现在马自达在中国混得可还远没到当年323打主力时候那种濒临出局边缘的程度。

马自达当年遭遇的市场绝境和三菱遭遇的市场绝境是一样的，区别只在于马自达有RX-8这个当年的神器当后盾，只要舍得下放RX-8的设计元素就有翻身的机会，于是就有了老马6，三菱当年遭遇同样情况的时候突然发现马自达用来打运动车底子的RX-8是款大车，自己用来打运动车底子的lancer ex是款远没有RX-8设计前卫的小车，大车只有戈蓝一个在苦撑场面而且戈蓝自己的销量都是苦逼起的，于是就只有打lancer ex引进主意了，最后的结果是马自达绝境时下放RX-8的设计元素结果一夜翻身了，三菱绝境时下放lancer ex的设计元素（或者叫直接国产低配lancer ex）结果三菱被踢出轿车市场了。

SAABTURBOX 发表于 2016-6-14 21:33
马自达还真不缺品牌价值，老马6当年的口碑还是有的，以至于能让它的后辈都卖不起来。只要马自达能像老马6 ...
老马6哪有资格叫什么老本，真正的老本是RX-8，连老马6都是RX-8上的设计元素部分下放的产物，直到现在阿特兹魂动设计上都还多少有点RX-8的部分设计影子，估计马自达得等到RX-8的所有设计元素用完之后才会在魂动的基础上开发全新一代的概念车。

skyline1204 发表于 2016-6-14 21:39
就是因为马自达在中国的翻身仗是靠老马6打赢的，所以到目前为止马自达的高端车型才只有马自达6那个档次 ...
这个老马6当年竺廷风是不同意引进的，是当时一汽轿车的张磊顶着压力硬要引进的。。。。。。

skyline1204 发表于 2016-6-14 21:44
老马6哪有资格叫什么老本，真正的老本是RX-8，连老马6都是RX-8上的设计元素部分下放的产物，直到现在阿特 ...
我指的是在中国，口碑这东西不是设计。现在还有扯阿特兹底盘比不上老马6的

SAABTURBOX 发表于 2016-6-14 21:48
这个老马6当年竺廷风是不同意引进的，是当时一汽轿车的张磊顶着压力硬要引进的。。。。。。
当年要是不同意引进老马6救命的话，马自达保准要比三菱更早被踢出轿车市场。

SAABTURBOX 发表于 2016-6-14 21:50
我指的是在中国，口碑这东西不是设计。现在还有扯阿特兹底盘比不上老马6的
马自达的轿车系是靠脸吃饭的，老马6底盘好只能叫马自达厚道，并不代表当年买老马6的都是冲着底盘去的，当年老马6刚出来的时候外形还是相当惊艳的（和双田日产的同级车比的话），阿特兹的底盘确实比老马6稍微简化了点，只不过这应该不算什么毛病吧，老马6当年是靠脸吃饭的，现在阿特兹同样是靠脸吃饭的，扯什么阿特兹底盘比不上老马6都是没事闲得慌，不信你去问问你身边买了阿特兹的朋友看他们有几个不是冲阿特兹外形买的就知道了。

奔腾不就是小红旗嘛，原来挂1字标很多人就是为了那个标去买的，因为是红旗标，后来换了鸟标就彻底拜拜了，汽车之家还闹过，要换回1字标。

zxx524 发表于 2016-6-14 23:20
奔腾不就是小红旗嘛，原来挂1字标很多人就是为了那个标去买的，因为是红旗标，后来换了鸟标就彻底拜拜了， ...
那个标争议就是夏利用过。。。。。。当然最大的问题还是那个一字标，可以出去说自己这是红旗。没招，要是有个能换雷克萨斯标的丰田那肯定大卖，思铂睿国内换上讴歌标的都大有人在