超级军网我国首列永磁跨座式单轨列车在青岛下线[图]
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我国首列永磁跨座式单轨列车在青岛下线[图]
来源：中国科技网-科技日报 2016年05月20日
[导读] 我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车5月19日在青岛下线。
我国首列永磁跨座式单轨列车在青岛下线[图]
我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车5月19日在青岛下线。这种列车是国内首次采用永磁牵引技术制造，节能10%以上，达到国际领先水平，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。车辆的最高运行时速为80公里，整车使用寿命长达30年。图为永磁跨座式单轨列车。新华社发
http://www.wokeji.com/jbsj/bb/201605/t20160520_2540269.shtml
我国首列永磁跨座式单轨列车在青岛下线[图]
来源：中国科技网-科技日报 2016年05月20日
[导读] 我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车5月19日在青岛下线。
我国首列永磁跨座式单轨列车在青岛下线[图]
我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车5月19日在青岛下线。这种列车是国内首次采用永磁牵引技术制造，节能10%以上，达到国际领先水平，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。车辆的最高运行时速为80公里，整车使用寿命长达30年。图为永磁跨座式单轨列车。新华社发
http://www.wokeji.com/jbsj/bb/201605/t20160520_2540269.shtml
修成高架铁路？
这种车一般用做机场快线。但是现在有了低速磁悬浮列车，这个车也就没市场了，作个技术储备吧。
低成本的高架铁路方案， 基本可以考虑做次干线的轨道交通方案， 日本应用最多。
重庆用过这种 列车
春天仙子 发表于 2016-5-23 13:51
这种车一般用做机场快线。但是现在有了低速磁悬浮列车，这个车也就没市场了，作个技术储备吧。
磁悬浮还是太贵，而且环保坑比较大。
这种车一般用做机场快线。但是现在有了低速磁悬浮列车，这个车也就没市场了，作个技术储备吧。
磁悬浮还是太贵，而且环保坑比较大。
磁悬浮还是太贵，而且环保坑比较大。
全部都是坑。
全部都是坑。
重庆可以试试
这个有什么特别意义么
这个有什么特别意义么
占地面积小，拆迁费用低，造价低(高架或地面上低，如果是穿隧道的话，造价会比地铁高)，爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，中等运量(与地铁相比)。
占地面积小，拆迁费用低，造价低(高架或地面上低，如果是穿隧道的话，造价会比地铁高)，爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，中等运量(与地铁相比)。
跨座式单轨还有个特点就是建设周期短。