超级军网金弋波：“中国G6”就是要做中国的官车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:05:19
28日是3月份最后的一个礼拜六，俄罗斯远东地区的寒流也影响到了位于华中地区的芜湖，如丝的细雨轻吻着奇瑞汽研院后山上的迎春花，乍暖还寒的天气却没有降低汽车人的热情。
中午时分，新一轮到访者令汽研院后山下再次欢呼雀跃，欣赏的主角正是在一周前刚刚发布的瑞麒G6。面对来自四面八方的经销商、供应商、汽车同行、政府高层和媒体人士，面对如潮的惊叹、感受、好评，奇瑞汽车总经理助理金弋波在媒体的不断追问下，向记者透露：“瑞麒G6对标的是奥迪A6，就是要做中国人自己的官车”，他表示，奇瑞要将瑞麒G6打造成“中国G6”。
六七年前，“中国G6”就是以奥迪A6为对标开始研发的，粗略估算，奇瑞汽车投入了上千人的团队、10多亿元的投入。今天呈现在我们面前的G6，无论从尺寸、外观、性能，都是照着奥迪A6的标准去研发、创新、突破的。
为什么要设定对标的是奥迪A6？因为奥迪A6在每个中国人眼中已成为“官车”的化身，但这也是所有中国汽车人内心的一种痛。金弋波称，研发“中国G6”的每一位奇瑞人心中有一个梦想：总有一天，中国官车一定会是中国自主品牌。
对于长期以打造“中国名片”为理想的奇瑞汽车而言，打造中国自主品牌的官车是一项重要的政治使命，特别是关乎中国外交官乘车出入国际场合的尊严。
“中国G6”是一款完全由中国人自主领导设计的高端汽车，既保留有中国儒家文化所倡导的稳重、中庸，也融合了欧美汽车文化中的驾驭、开拓精神。从前脸、车灯、车身到车尾，“中国G6”处处体现着安全、动感、厚实、尊贵的元素，而宽大的风挡以及合理的A柱设计，为驾驶者提供了更为开阔的视野。
G6的设计更加关注后排的舒适性、安全性，独创的后排气囊设计成为中国G6超级安全的品质标杆，而连续可调的CDC悬架系统可以根据路面调节底盘，极大增加了“中国G6”的舒适性，而这两个最为重要的指标即是对标奥迪A6，却超越奥迪A6的。
“中国G6”的动力性能也是以奥迪A6为对标的，同时它所搭载的发动机也代表了中国自主品牌核心技术的最高水平。其中，涡轮增压的2.0T发动机最大功率可达125千瓦，最大扭矩为235牛米。而另一款可搭载的3.0升V6发动机最大功率达到143千瓦，最大扭矩达到278牛米。
在“中国G6”内饰上，我们可以看到无论材质、细节，还是配置、档次都是以奥迪A6水平为标准。例如，“中国G6”配备了车载冰箱、卫星定位系统、车载DVD、 蓝牙系统等，而多方向调节、带有腰托的真皮座椅具有加热、通风、按摩的功能。
现场的每位参观者都为“中国G6对标奥迪A6”的情绪感染了，记者不由得联想到：在如此时艰下，中国公仆乘坐“中国G6”，本身就能拉动政府采购的百亿内需，就是对中国企业、中国工人的责任兑现。
“中国G6”于国家、于人民有利，何不让G6尽快成为中国的“公仆车”、“为民车”呢！ (本文来源：网易汽车频道 )28日是3月份最后的一个礼拜六，俄罗斯远东地区的寒流也影响到了位于华中地区的芜湖，如丝的细雨轻吻着奇瑞汽研院后山上的迎春花，乍暖还寒的天气却没有降低汽车人的热情。
中午时分，新一轮到访者令汽研院后山下再次欢呼雀跃，欣赏的主角正是在一周前刚刚发布的瑞麒G6。面对来自四面八方的经销商、供应商、汽车同行、政府高层和媒体人士，面对如潮的惊叹、感受、好评，奇瑞汽车总经理助理金弋波在媒体的不断追问下，向记者透露：“瑞麒G6对标的是奥迪A6，就是要做中国人自己的官车”，他表示，奇瑞要将瑞麒G6打造成“中国G6”。
六七年前，“中国G6”就是以奥迪A6为对标开始研发的，粗略估算，奇瑞汽车投入了上千人的团队、10多亿元的投入。今天呈现在我们面前的G6，无论从尺寸、外观、性能，都是照着奥迪A6的标准去研发、创新、突破的。
为什么要设定对标的是奥迪A6？因为奥迪A6在每个中国人眼中已成为“官车”的化身，但这也是所有中国汽车人内心的一种痛。金弋波称，研发“中国G6”的每一位奇瑞人心中有一个梦想：总有一天，中国官车一定会是中国自主品牌。
对于长期以打造“中国名片”为理想的奇瑞汽车而言，打造中国自主品牌的官车是一项重要的政治使命，特别是关乎中国外交官乘车出入国际场合的尊严。
“中国G6”是一款完全由中国人自主领导设计的高端汽车，既保留有中国儒家文化所倡导的稳重、中庸，也融合了欧美汽车文化中的驾驭、开拓精神。从前脸、车灯、车身到车尾，“中国G6”处处体现着安全、动感、厚实、尊贵的元素，而宽大的风挡以及合理的A柱设计，为驾驶者提供了更为开阔的视野。
G6的设计更加关注后排的舒适性、安全性，独创的后排气囊设计成为中国G6超级安全的品质标杆，而连续可调的CDC悬架系统可以根据路面调节底盘，极大增加了“中国G6”的舒适性，而这两个最为重要的指标即是对标奥迪A6，却超越奥迪A6的。
“中国G6”的动力性能也是以奥迪A6为对标的，同时它所搭载的发动机也代表了中国自主品牌核心技术的最高水平。其中，涡轮增压的2.0T发动机最大功率可达125千瓦，最大扭矩为235牛米。而另一款可搭载的3.0升V6发动机最大功率达到143千瓦，最大扭矩达到278牛米。
在“中国G6”内饰上，我们可以看到无论材质、细节，还是配置、档次都是以奥迪A6水平为标准。例如，“中国G6”配备了车载冰箱、卫星定位系统、车载DVD、 蓝牙系统等，而多方向调节、带有腰托的真皮座椅具有加热、通风、按摩的功能。
现场的每位参观者都为“中国G6对标奥迪A6”的情绪感染了，记者不由得联想到：在如此时艰下，中国公仆乘坐“中国G6”，本身就能拉动政府采购的百亿内需，就是对中国企业、中国工人的责任兑现。
“中国G6”于国家、于人民有利，何不让G6尽快成为中国的“公仆车”、“为民车”呢！ (本文来源：网易汽车频道 )
中午时分，新一轮到访者令汽研院后山下再次欢呼雀跃，欣赏的主角正是在一周前刚刚发布的瑞麒G6。面对来自四面八方的经销商、供应商、汽车同行、政府高层和媒体人士，面对如潮的惊叹、感受、好评，奇瑞汽车总经理助理金弋波在媒体的不断追问下，向记者透露：“瑞麒G6对标的是奥迪A6，就是要做中国人自己的官车”，他表示，奇瑞要将瑞麒G6打造成“中国G6”。
六七年前，“中国G6”就是以奥迪A6为对标开始研发的，粗略估算，奇瑞汽车投入了上千人的团队、10多亿元的投入。今天呈现在我们面前的G6，无论从尺寸、外观、性能，都是照着奥迪A6的标准去研发、创新、突破的。
为什么要设定对标的是奥迪A6？因为奥迪A6在每个中国人眼中已成为“官车”的化身，但这也是所有中国汽车人内心的一种痛。金弋波称，研发“中国G6”的每一位奇瑞人心中有一个梦想：总有一天，中国官车一定会是中国自主品牌。
对于长期以打造“中国名片”为理想的奇瑞汽车而言，打造中国自主品牌的官车是一项重要的政治使命，特别是关乎中国外交官乘车出入国际场合的尊严。
“中国G6”是一款完全由中国人自主领导设计的高端汽车，既保留有中国儒家文化所倡导的稳重、中庸，也融合了欧美汽车文化中的驾驭、开拓精神。从前脸、车灯、车身到车尾，“中国G6”处处体现着安全、动感、厚实、尊贵的元素，而宽大的风挡以及合理的A柱设计，为驾驶者提供了更为开阔的视野。
G6的设计更加关注后排的舒适性、安全性，独创的后排气囊设计成为中国G6超级安全的品质标杆，而连续可调的CDC悬架系统可以根据路面调节底盘，极大增加了“中国G6”的舒适性，而这两个最为重要的指标即是对标奥迪A6，却超越奥迪A6的。
“中国G6”的动力性能也是以奥迪A6为对标的，同时它所搭载的发动机也代表了中国自主品牌核心技术的最高水平。其中，涡轮增压的2.0T发动机最大功率可达125千瓦，最大扭矩为235牛米。而另一款可搭载的3.0升V6发动机最大功率达到143千瓦，最大扭矩达到278牛米。
在“中国G6”内饰上，我们可以看到无论材质、细节，还是配置、档次都是以奥迪A6水平为标准。例如，“中国G6”配备了车载冰箱、卫星定位系统、车载DVD、 蓝牙系统等，而多方向调节、带有腰托的真皮座椅具有加热、通风、按摩的功能。
现场的每位参观者都为“中国G6对标奥迪A6”的情绪感染了，记者不由得联想到：在如此时艰下，中国公仆乘坐“中国G6”，本身就能拉动政府采购的百亿内需，就是对中国企业、中国工人的责任兑现。
“中国G6”于国家、于人民有利，何不让G6尽快成为中国的“公仆车”、“为民车”呢！ (本文来源：网易汽车频道 )28日是3月份最后的一个礼拜六，俄罗斯远东地区的寒流也影响到了位于华中地区的芜湖，如丝的细雨轻吻着奇瑞汽研院后山上的迎春花，乍暖还寒的天气却没有降低汽车人的热情。
中午时分，新一轮到访者令汽研院后山下再次欢呼雀跃，欣赏的主角正是在一周前刚刚发布的瑞麒G6。面对来自四面八方的经销商、供应商、汽车同行、政府高层和媒体人士，面对如潮的惊叹、感受、好评，奇瑞汽车总经理助理金弋波在媒体的不断追问下，向记者透露：“瑞麒G6对标的是奥迪A6，就是要做中国人自己的官车”，他表示，奇瑞要将瑞麒G6打造成“中国G6”。
六七年前，“中国G6”就是以奥迪A6为对标开始研发的，粗略估算，奇瑞汽车投入了上千人的团队、10多亿元的投入。今天呈现在我们面前的G6，无论从尺寸、外观、性能，都是照着奥迪A6的标准去研发、创新、突破的。
为什么要设定对标的是奥迪A6？因为奥迪A6在每个中国人眼中已成为“官车”的化身，但这也是所有中国汽车人内心的一种痛。金弋波称，研发“中国G6”的每一位奇瑞人心中有一个梦想：总有一天，中国官车一定会是中国自主品牌。
对于长期以打造“中国名片”为理想的奇瑞汽车而言，打造中国自主品牌的官车是一项重要的政治使命，特别是关乎中国外交官乘车出入国际场合的尊严。
“中国G6”是一款完全由中国人自主领导设计的高端汽车，既保留有中国儒家文化所倡导的稳重、中庸，也融合了欧美汽车文化中的驾驭、开拓精神。从前脸、车灯、车身到车尾，“中国G6”处处体现着安全、动感、厚实、尊贵的元素，而宽大的风挡以及合理的A柱设计，为驾驶者提供了更为开阔的视野。
G6的设计更加关注后排的舒适性、安全性，独创的后排气囊设计成为中国G6超级安全的品质标杆，而连续可调的CDC悬架系统可以根据路面调节底盘，极大增加了“中国G6”的舒适性，而这两个最为重要的指标即是对标奥迪A6，却超越奥迪A6的。
“中国G6”的动力性能也是以奥迪A6为对标的，同时它所搭载的发动机也代表了中国自主品牌核心技术的最高水平。其中，涡轮增压的2.0T发动机最大功率可达125千瓦，最大扭矩为235牛米。而另一款可搭载的3.0升V6发动机最大功率达到143千瓦，最大扭矩达到278牛米。
在“中国G6”内饰上，我们可以看到无论材质、细节，还是配置、档次都是以奥迪A6水平为标准。例如，“中国G6”配备了车载冰箱、卫星定位系统、车载DVD、 蓝牙系统等，而多方向调节、带有腰托的真皮座椅具有加热、通风、按摩的功能。
现场的每位参观者都为“中国G6对标奥迪A6”的情绪感染了，记者不由得联想到：在如此时艰下，中国公仆乘坐“中国G6”，本身就能拉动政府采购的百亿内需，就是对中国企业、中国工人的责任兑现。
“中国G6”于国家、于人民有利，何不让G6尽快成为中国的“公仆车”、“为民车”呢！ (本文来源：网易汽车频道 )
"公仆车"~"为民车"~好!!人民抬轿子,公仆坐G6!
我说奇瑞,你说话低调点成不?车挺好,人品咋这么烂?
我说奇瑞,你说话低调点成不?车挺好,人品咋这么烂?
开发车型针对商务及政府采购并进行推广，作为企业产品营销来讲无可厚非。但是，此人真的不善营销，如此赤果果的高调表白“棺材气”十足，反而严重打压了该型车的推广！同时也显示了奇瑞的（或者说是金某人）的自卑，缺乏底气！
愚蠢！
针对中国人的营销更应讲究：“润物细无声”！奇瑞应该更加自信，同时在自信的基础上低调！
顺便说一句：Ｇ６的内饰太“土”（也可能是摄影师的水平太次），显得自然旧，这不是价钱和用料的问题，虽然可能其内部装潢的造价用料都超过Ａ６，但是设计师的美学功底不足！
愚蠢！
针对中国人的营销更应讲究：“润物细无声”！奇瑞应该更加自信，同时在自信的基础上低调！
顺便说一句：Ｇ６的内饰太“土”（也可能是摄影师的水平太次），显得自然旧，这不是价钱和用料的问题，虽然可能其内部装潢的造价用料都超过Ａ６，但是设计师的美学功底不足！
中国的官，才做中国产的官车。
这里有一个先决条件的。
这里有一个先决条件的。
真的要能让这些官员看上眼，奇瑞的前途就无量了
中国的官老爷会坐奇瑞的车，那真是见了鬼。
要做一个中国官员臀部数据库，对他们的臀部三维曲面，质地，感觉，温度，压强，
臀部前面那套玩意的大小，位置，敏感程度做出深入细致缜密的数据采集和研究，
才能造出中国的官车。
臀部前面那套玩意的大小，位置，敏感程度做出深入细致缜密的数据采集和研究，
才能造出中国的官车。