超级军网托起雏鹰成长的翅膀——谨以此文缅怀石屏院士
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:11:55
著名飞机设计专家、我国全机可靠性维修性设计技术的开拓者、中国工程院院士、K-8/教-8飞机总设计师石屏因病医治无效于2016年5月10日1时55分在南昌逝世，享年82岁。
石屏，这个并未广为人知的名字，承载着祖国航空事业的骄傲自豪。这位朴实无华的航空前辈，从1956年毕业加入中航工业洪都至今，已经整整60年。他将毕生心血都投入在南昌这座军旗升起的英雄城市，铸就了托起一代代年轻飞行员茁壮成长的翅膀。
1986年10月，52岁的石屏被任命为K-8飞机总设计师。已经年过半百的他带领团队披荆斩棘，迈出了国产飞机合作研制的全新道路。
他逢山开路、遇水架桥，大胆决策采用先进的机翼设计方案，最终K-8飞机优秀的飞行性能让无数经验丰富的国内外飞行员为之折服;他创造性地首次在国内飞机型号设计阶段引入可靠性和维护性设计，使国产飞机机体寿命和使用维护性能达到了国际先进水平。
自从1986年K-8开始设计至今，已经30年了。如今早已枝繁叶茂的好几百架K-8系列机，活跃在全世界多个国家的天空中。K-8飞机创下了我国飞机出口数量的记录，开创了我国飞机出口整机生产线的先河，占领同级别教练机国际市场份额的70%。
国内自用型号教-8飞机，填补了我国喷气式基础教练机的空白，装备至今二十年来为我军培养了成千上万名飞行员，并将在未来很长一段时间内继续担负飞行员培养的基础教练任务。
行文至此，雷雨刚过，夏意渐浓。碧水长天一色的鄱阳湖畔，有种普通的草本植物，叫做藜蒿。它没有鲜艳的花朵或甜美的果实，只以独特的芳香而别具一格。每年此时，湖边的农民们都会去割采藜蒿，带回家做菜或做绿肥，正所谓“鄱阳湖的草，江西人的宝”。1934年，石屏院士就出生在这美丽的鄱阳湖畔。
就像这平凡朴实、清新淡泊、无私奉献的藜蒿一样，这个鄱阳湖畔长大的孩子，在普通的渐进中，创造了不普通的成绩；在平凡的积累中，成就了不平凡的事业。
在白发苍苍之时，面对那些向他涌来的实至名归的鲜花和掌声，却依然谦虚而平淡地说道：“飞机设计是一项系统工程，作为总设计师，我只做了应该做的工作，更重要的是全公司广大科技人员、干部工人的智慧，他们付出了辛勤的劳动，离开了他们，我将一事无成，光荣属于大家。”
我们会永远铭记“石屏”这个用尽毕生智慧、勇气和毅力让中国飞机走向世界的名字，铭记他为祖国教练机事业蓬勃发展所作出的宝贵而卓越的巨大贡献！
石屏院士，您一路走好！
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著名飞机设计专家、我国全机可靠性维修性设计技术的开拓者、中国工程院院士、K-8/教-8飞机总设计师石屏因病医治无效于2016年5月10日1时55分在南昌逝世，享年82岁。
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石屏，这个并未广为人知的名字，承载着祖国航空事业的骄傲自豪。这位朴实无华的航空前辈，从1956年毕业加入中航工业洪都至今，已经整整60年。他将毕生心血都投入在南昌这座军旗升起的英雄城市，铸就了托起一代代年轻飞行员茁壮成长的翅膀。
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1986年10月，52岁的石屏被任命为K-8飞机总设计师。已经年过半百的他带领团队披荆斩棘，迈出了国产飞机合作研制的全新道路。
他逢山开路、遇水架桥，大胆决策采用先进的机翼设计方案，最终K-8飞机优秀的飞行性能让无数经验丰富的国内外飞行员为之折服;他创造性地首次在国内飞机型号设计阶段引入可靠性和维护性设计，使国产飞机机体寿命和使用维护性能达到了国际先进水平。
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自从1986年K-8开始设计至今，已经30年了。如今早已枝繁叶茂的好几百架K-8系列机，活跃在全世界多个国家的天空中。K-8飞机创下了我国飞机出口数量的记录，开创了我国飞机出口整机生产线的先河，占领同级别教练机国际市场份额的70%。
国内自用型号教-8飞机，填补了我国喷气式基础教练机的空白，装备至今二十年来为我军培养了成千上万名飞行员，并将在未来很长一段时间内继续担负飞行员培养的基础教练任务。
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行文至此，雷雨刚过，夏意渐浓。碧水长天一色的鄱阳湖畔，有种普通的草本植物，叫做藜蒿。它没有鲜艳的花朵或甜美的果实，只以独特的芳香而别具一格。每年此时，湖边的农民们都会去割采藜蒿，带回家做菜或做绿肥，正所谓“鄱阳湖的草，江西人的宝”。1934年，石屏院士就出生在这美丽的鄱阳湖畔。
就像这平凡朴实、清新淡泊、无私奉献的藜蒿一样，这个鄱阳湖畔长大的孩子，在普通的渐进中，创造了不普通的成绩；在平凡的积累中，成就了不平凡的事业。
在白发苍苍之时，面对那些向他涌来的实至名归的鲜花和掌声，却依然谦虚而平淡地说道：“飞机设计是一项系统工程，作为总设计师，我只做了应该做的工作，更重要的是全公司广大科技人员、干部工人的智慧，他们付出了辛勤的劳动，离开了他们，我将一事无成，光荣属于大家。”
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我们会永远铭记“石屏”这个用尽毕生智慧、勇气和毅力让中国飞机走向世界的名字，铭记他为祖国教练机事业蓬勃发展所作出的宝贵而卓越的巨大贡献！
石屏院士，您一路走好！
石屏院士，千古
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一路走好，未竟之事业，自有一代代学术人传承下去。
最近不少航空航天系统的大师去世 希望后继者能够创出更大辉煌
又一位大师走了。 。
最近好多大师都走了
深切怀念！大师走好！
小小牙 发表于 2016-5-10 18:02
最近好多大师都走了
是啊，真希望今年不要再走了，这些都是国家宝贵的财富啊
最近好多大师都走了
是啊，真希望今年不要再走了，这些都是国家宝贵的财富啊
先烈回眸应笑慰，擎旗已有后来人
上次是J10总师，这次是K8总师。。。唉，都是国家栋梁啊！不舍。。。
老先生一路走好！！！
默哀，献花！
老一辈航空人的代表
石老走好
是啊，真希望今年不要再走了，这些都是国家宝贵的财富啊
我希望能有另一个世界，能让大师们能在那里享受人生，享受祖国的崛起
我希望能有另一个世界，能让大师们能在那里享受人生，享受祖国的崛起
向石屏院士致敬！国之栋梁，一路走好。
国家脊梁！
石老走好！
石老走好！
对这些国之栋梁献上崇高的敬意
致敬，共和国的脊梁
在中国航空工业极为低迷的情况下，为我们开辟了一个前所未有的新路线。
致敬，虽然教练机相对高大显得矮小，但提升了国防实力。
致敬，虽然教练机相对高大显得矮小，但提升了国防实力。
致敬！老人家走好
深切怀念！大师走好！
共和国会永远记住这些奉献者
K8是架好飞机~~ 石院士一路走好，中国人民不会忘记你~！
好多大师都走了
老先生走好
老爷子一路走好！共和国未来的蓝天铁翼将由我们挥舞！
一路走好，祖国人民会永远记住您的
不但是优秀的航空人，还是优秀的ceo
说实话，处于上升期的人们容易有干劲儿，但是石老他们春秋鼎盛时可正是我们条件不咋滴的时候啊，还能做出那样的成果真的让人感佩。
缅怀前辈， 他们那一代人实在是太不容易了
遗憾的是大师未能见到一款强劲的心脏让他的孩子更加精彩、优秀！
国产飞机(7爷是米格的底子)中最好卖的，在哪个最艰难的年代，养家糊口的本钱
南昌是比较令人遗憾的：
1. 小强起起落落方成一代栋梁；小强的某型号更是一曲燕赵悲歌（风萧萧兮易水寒的狂飙项目）；好在装甲洪流的噩梦过去了。
2. WP-6小心脏拖累下，小十二仍基本达到了空军的战术要求，结果空军的战术要求瞬间变了，最后未能定型（比73还悲情）。设想搞台RR的同级别母机加上加力燃烧室，小十二难保不成穷朋友的枪手货。RR专家的某话我不知道是现实存在的还是善意杜撰的？
3. 强-6，心脏不靠谱，可变结构和材料都不靠谱，奈之何？！
4. K-8。卡壳心脏，某些客户无法用美国心脏，代之以山寨货WS-11，结果性能差一节，奈之何？！
5. 猎鹰。卡壳心脏，奈之何？！
6. CJ-7的心脏如何考虑？活塞6改进还是涡桨？
弱问，岷山如果堪用，能装K8和猎鹰吗？
1. 小强起起落落方成一代栋梁；小强的某型号更是一曲燕赵悲歌（风萧萧兮易水寒的狂飙项目）；好在装甲洪流的噩梦过去了。
2. WP-6小心脏拖累下，小十二仍基本达到了空军的战术要求，结果空军的战术要求瞬间变了，最后未能定型（比73还悲情）。设想搞台RR的同级别母机加上加力燃烧室，小十二难保不成穷朋友的枪手货。RR专家的某话我不知道是现实存在的还是善意杜撰的？
3. 强-6，心脏不靠谱，可变结构和材料都不靠谱，奈之何？！
4. K-8。卡壳心脏，某些客户无法用美国心脏，代之以山寨货WS-11，结果性能差一节，奈之何？！
5. 猎鹰。卡壳心脏，奈之何？！
6. CJ-7的心脏如何考虑？活塞6改进还是涡桨？
弱问，岷山如果堪用，能装K8和猎鹰吗？
K8无论从技术角度还是商业角度都是很好的。
石屏院士，您一路走好！
石老安息。
这是国家骨干人才，值得尊敬的科技人才，一路走好！
中航又损失一位顶梁柱，实现可惜啊，石老走好。
深切怀念！大师走好！