超级军网法国车这优惠吓人啊，比韩国车还厉害
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:55:08
上次路过魔都一雪铁龙店进入随便问问，新爱丽舍这种廉价车开口就优惠两万，世嘉能少两万五，这么玩国产车还怎么混啊？上次路过魔都一雪铁龙店进入随便问问，新爱丽舍这种廉价车开口就优惠两万，世嘉能少两万五，这么玩国产车还怎么混啊？
可是北京这边什么风声也木有啊，法德日一个个都没见优惠的动静!
看3月份销量，法系车最高的爱丽舍排42位，销量8829。
别克直接3万。刚入手君威。
你去买啊 雪铁龙的优惠水分很大 那价格根本买不了 活该卖不动
另外通用的优惠一般都是真的 就是刚上市价格虚标太严重
我反正是跑了4家雪铁龙的4S 死活不降价 1.2T的C4L他告诉我手动13W 大众也没这么吊吧 把我气的直接看停车场的昂胖就去隔壁的店下定了
另外通用的优惠一般都是真的 就是刚上市价格虚标太严重
我反正是跑了4家雪铁龙的4S 死活不降价 1.2T的C4L他告诉我手动13W 大众也没这么吊吧 把我气的直接看停车场的昂胖就去隔壁的店下定了
kaka22 发表于 2016-5-9 05:35
别克直接3万。刚入手君威。
那是君威马上要换代，经销商在清库存的缘故。
别克直接3万。刚入手君威。
那是君威马上要换代，经销商在清库存的缘故。
papop 发表于 2016-5-9 08:23
那是君威马上要换代，经销商在清库存的缘故。
对 现在很多通用车都换代了 我这个昂胖换代直接降3W 2W7的时候买的 4个月后直接讲到底
那是君威马上要换代，经销商在清库存的缘故。
对 现在很多通用车都换代了 我这个昂胖换代直接降3W 2W7的时候买的 4个月后直接讲到底
法国车感觉很小 爱丽舍空间也比我的50小 不舒服
1939797037 发表于 2016-5-9 05:59
你去买啊 雪铁龙的优惠水分很大 那价格根本买不了 活该卖不动
另外通用的优惠一般都是真的 就是刚上市价 ...
嘿嘿, C4L我也问了, 是没有优惠, 说是新出的
你去买啊 雪铁龙的优惠水分很大 那价格根本买不了 活该卖不动
另外通用的优惠一般都是真的 就是刚上市价 ...
嘿嘿, C4L我也问了, 是没有优惠, 说是新出的
法国车销量也感人呀。
而且这点优惠，真没什么吸引力。
而且这点优惠，真没什么吸引力。
优惠大是因为他定价太高
产品力本身就不行
魔都的雪铁龙几乎是全国最低价了，C5去年最高优惠4.7，1.6T的尊享只有15.6，加上购置税优惠，非常吸引人的价格。
wangpeng0207 发表于 2016-5-9 10:13
法国车销量也感人呀。
而且这点优惠，真没什么吸引力。
C5和508这半死不活的销量，我想怎么不来次大减价？反正卖不出去，生产线和工人闲置这损耗也不会是小数啊。难道确实是成本到底了？
法国车销量也感人呀。
而且这点优惠，真没什么吸引力。
C5和508这半死不活的销量，我想怎么不来次大减价？反正卖不出去，生产线和工人闲置这损耗也不会是小数啊。难道确实是成本到底了？
法国车好吝啬，除了奇葩外观，没有突出的技术，但是也没啥不能接受的缺点。
说吝啬，尺寸比较吝啬，这个是主市场在欧洲，欧洲城市停车位太小所以尺寸不够大，而且欧洲人喜欢2箱车，在中国要硬拉个屁股也不容易呀。
再就是欧洲喜欢手动档，所以自动档没啥拿得出手的。发动机如果不是现在有1.2t和1.6t，1.8t那发动机也不行。
关键是法国人不愿意根据国际市场去改变自己。
说吝啬，尺寸比较吝啬，这个是主市场在欧洲，欧洲城市停车位太小所以尺寸不够大，而且欧洲人喜欢2箱车，在中国要硬拉个屁股也不容易呀。
再就是欧洲喜欢手动档，所以自动档没啥拿得出手的。发动机如果不是现在有1.2t和1.6t，1.8t那发动机也不行。
关键是法国人不愿意根据国际市场去改变自己。
你去买啊 雪铁龙的优惠水分很大 那价格根本买不了 活该卖不动
另外通用的优惠一般都是真的 就是刚上市价 ...
这个1.2t性能逆天.不买你亏大了。
另外通用的优惠一般都是真的 就是刚上市价 ...
这个1.2t性能逆天.不买你亏大了。
C5和508这半死不活的销量，我想怎么不来次大减价？反正卖不出去，生产线和工人闲置这损耗也不会是小数啊 ...
成本确实到底了。
再减配，连用料厚道的优点都没了。
成本确实到底了。
再减配，连用料厚道的优点都没了。
法国车好吝啬，除了奇葩外观，没有突出的技术，但是也没啥不能接受的缺点。
说吝啬，尺寸比较吝啬，这个是 ...
在国际市场上没有主打b级车，是法系车的死结。是它的战略大失误。
说吝啬，尺寸比较吝啬，这个是 ...
在国际市场上没有主打b级车，是法系车的死结。是它的战略大失误。
魔都的雪铁龙几乎是全国最低价了，C5去年最高优惠4.7，1.6T的尊享只有15.6，加上购置税优惠，非常吸引人的 ...
早10年，把c5和508精心打造。
今天的psa绝对风生水起。
当然，我们今天说话不腰疼。他当年没那个资源。
如果他当年成功，也就没今天大众什么事了。
早10年，把c5和508精心打造。
今天的psa绝对风生水起。
当然，我们今天说话不腰疼。他当年没那个资源。
如果他当年成功，也就没今天大众什么事了。
实际上，现在除了某些热销车型或者某些十分不热销的车型，优惠个几万块钱是常事，不光是韩系，法美德日都是如此，尤其是轿车。
降价在如今的车市一点也不奇怪
降价在如今的车市一点也不奇怪
我是008 发表于 2016-5-9 14:51
成本确实到底了。
再减配，连用料厚道的优点都没了。
想起一句话，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
法系在成本控制上看来确实有问题，那些华而不实的设计不知是否挤占了成本，不然以比日系三小强便宜一万五的价格，不相信会是今天这个销量。
我是008 发表于 2016-5-9 14:51
成本确实到底了。
再减配，连用料厚道的优点都没了。
想起一句话，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
法系在成本控制上看来确实有问题，那些华而不实的设计不知是否挤占了成本，不然以比日系三小强便宜一万五的价格，不相信会是今天这个销量。
我是008 发表于 2016-5-9 15:01
早10年，把c5和508精心打造。
今天的psa绝对风生水起。
当然，我们今天说话不腰疼。他当年没那个资源。 ...
法国人做车 典型的一堆好材料做出一盘一般的菜
早10年，把c5和508精心打造。
今天的psa绝对风生水起。
当然，我们今天说话不腰疼。他当年没那个资源。 ...
法国人做车 典型的一堆好材料做出一盘一般的菜
想起一句话，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
法系在成本控制上看来确实有问题，那些华而不 ...
那肯定，这些独特的设计，如果不能上量，成本就下不来。
法系在成本控制上看来确实有问题，那些华而不 ...
那肯定，这些独特的设计，如果不能上量，成本就下不来。
棒子车15万以上的 上市半年一般都有1.5-2.5的优惠
这不是欺负刚上市买的人ZS有问题么？
这不是欺负刚上市买的人ZS有问题么？
优惠大是因为他定价太高
武汉的法系车价格比周边城市高，我这有人去外地买法系车回武汉上牌
武汉的法系车价格比周边城市高，我这有人去外地买法系车回武汉上牌
定个高价，然后大额优惠。。。这手段，现在卖衣服的从来就不会卖指导价
法系就是定价虚高，不肯拉下面子。
那是君威马上要换代，经销商在清库存的缘故。
跟换代没关系，君越更厉害，13年时闲着没事儿逛4S问过，张口就优惠四万
跟换代没关系，君越更厉害，13年时闲着没事儿逛4S问过，张口就优惠四万
元火社的社猫 发表于 2016-5-10 09:49
跟换代没关系，君越更厉害，13年时闲着没事儿逛4S问过，张口就优惠四万
君越13年优惠的原因是正好赶上中期改款，经销商同样急着清库存！
跟换代没关系，君越更厉害，13年时闲着没事儿逛4S问过，张口就优惠四万
君越13年优惠的原因是正好赶上中期改款，经销商同样急着清库存！
请库存吧？现在好多车都优惠，宝马都有了。
全新爱丽舍也便宜，手自一体豪华版和舒适版裸车分别是10.48万和8.88万