超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:20:56
核心提示： 近日，微软和罗尔斯-罗伊斯公司宣布合作，利用微软强大的云计算软件和数据处理能力，一起推动罗罗旗下航空发动机智能化，为航空公司带来效益提升。
周一，在汉诺威工业博览会上，微软和罗尔斯-罗伊斯公司（简称：罗-罗公司）宣布合作，将为罗-罗公司客户带来新功能。罗-罗公司将利用微软的Azure物联网套件和柯塔娜智能套件集成到其整体服务解决方案，以扩展其数字功能，支持当前和下一代航空发动机智能化。
罗-罗公司的航空发动机每月在全球的起飞次数超过50,000次，公司正在不断的努力于提高飞行效率，增加飞机的可用性和降低发动机的维护成本。为做到这一点，罗-罗公司需要提供更加广泛的服务解决方案，包括推出业界领先的TotalCare®服务，该服务可以通过航空发动机的数据来监测发动机的趋势和异常情况，并给出航空公司应采取何种行动的建议，从而达到节省金钱和改进操作的目标。
在汉诺威工业博览会上，罗-罗和微软将展示微软将如何帮助罗-罗公司进一步发展其数字能力。罗-罗公司将利用Azure物联网套装，获得跟踪大量航班运营数据的能力，收集的数据集将包括发动机的健康数据，空中交通管制信息，路线的限制和燃料的使用数据，从而可以达到检测操作异常现象和趋势的能力，然后进行性能信息智能反馈。罗-罗公司强调，他们的目标是通过使用Azure的数据流分析和Microsoft动力BI仪表板，使得航空公司可以提高经营业绩的同时，降低燃油消耗率。
罗-罗公司民用航空高级副总裁汤姆-帕尔默表示：“我们的客户正在从数字领域来寻找提高效率的方法，通过与微软合作，我们真的可以改变我们的数字服务，支持对航空发动机相关的飞机业务智能化，为我们客户的业绩做出真正的改变。”
微软Azure企业副总裁贾森-詹德说：“罗-罗公司一直是航空发动机服务的先驱，而这种合作将创造一个全新的数字化发动机，帮助罗-罗公司实现更加现代化、智能化的航空发动机服务。”
通过此次合作，罗-罗公司的航空发动机管理系统水平有可能超越目前主流的发动机健康管理和监测系统。通过卓越的飞行操作、和对燃油使用和维护规划的深入了解，罗-罗公司承诺它们的航空公司客户，能够在整个发动机生命周期内，有效的减少潜在的航班中断，每年省下数百万美元。
http://www.cannews.com.cn/2016/0426/152887.shtml核心提示： 近日，微软和罗尔斯-罗伊斯公司宣布合作，利用微软强大的云计算软件和数据处理能力，一起推动罗罗旗下航空发动机智能化，为航空公司带来效益提升。
周一，在汉诺威工业博览会上，微软和罗尔斯-罗伊斯公司（简称：罗-罗公司）宣布合作，将为罗-罗公司客户带来新功能。罗-罗公司将利用微软的Azure物联网套件和柯塔娜智能套件集成到其整体服务解决方案，以扩展其数字功能，支持当前和下一代航空发动机智能化。
罗-罗公司的航空发动机每月在全球的起飞次数超过50,000次，公司正在不断的努力于提高飞行效率，增加飞机的可用性和降低发动机的维护成本。为做到这一点，罗-罗公司需要提供更加广泛的服务解决方案，包括推出业界领先的TotalCare®服务，该服务可以通过航空发动机的数据来监测发动机的趋势和异常情况，并给出航空公司应采取何种行动的建议，从而达到节省金钱和改进操作的目标。
在汉诺威工业博览会上，罗-罗和微软将展示微软将如何帮助罗-罗公司进一步发展其数字能力。罗-罗公司将利用Azure物联网套装，获得跟踪大量航班运营数据的能力，收集的数据集将包括发动机的健康数据，空中交通管制信息，路线的限制和燃料的使用数据，从而可以达到检测操作异常现象和趋势的能力，然后进行性能信息智能反馈。罗-罗公司强调，他们的目标是通过使用Azure的数据流分析和Microsoft动力BI仪表板，使得航空公司可以提高经营业绩的同时，降低燃油消耗率。
罗-罗公司民用航空高级副总裁汤姆-帕尔默表示：“我们的客户正在从数字领域来寻找提高效率的方法，通过与微软合作，我们真的可以改变我们的数字服务，支持对航空发动机相关的飞机业务智能化，为我们客户的业绩做出真正的改变。”
微软Azure企业副总裁贾森-詹德说：“罗-罗公司一直是航空发动机服务的先驱，而这种合作将创造一个全新的数字化发动机，帮助罗-罗公司实现更加现代化、智能化的航空发动机服务。”
通过此次合作，罗-罗公司的航空发动机管理系统水平有可能超越目前主流的发动机健康管理和监测系统。通过卓越的飞行操作、和对燃油使用和维护规划的深入了解，罗-罗公司承诺它们的航空公司客户，能够在整个发动机生命周期内，有效的减少潜在的航班中断，每年省下数百万美元。
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周一，在汉诺威工业博览会上，微软和罗尔斯-罗伊斯公司（简称：罗-罗公司）宣布合作，将为罗-罗公司客户带来新功能。罗-罗公司将利用微软的Azure物联网套件和柯塔娜智能套件集成到其整体服务解决方案，以扩展其数字功能，支持当前和下一代航空发动机智能化。
罗-罗公司的航空发动机每月在全球的起飞次数超过50,000次，公司正在不断的努力于提高飞行效率，增加飞机的可用性和降低发动机的维护成本。为做到这一点，罗-罗公司需要提供更加广泛的服务解决方案，包括推出业界领先的TotalCare®服务，该服务可以通过航空发动机的数据来监测发动机的趋势和异常情况，并给出航空公司应采取何种行动的建议，从而达到节省金钱和改进操作的目标。
在汉诺威工业博览会上，罗-罗和微软将展示微软将如何帮助罗-罗公司进一步发展其数字能力。罗-罗公司将利用Azure物联网套装，获得跟踪大量航班运营数据的能力，收集的数据集将包括发动机的健康数据，空中交通管制信息，路线的限制和燃料的使用数据，从而可以达到检测操作异常现象和趋势的能力，然后进行性能信息智能反馈。罗-罗公司强调，他们的目标是通过使用Azure的数据流分析和Microsoft动力BI仪表板，使得航空公司可以提高经营业绩的同时，降低燃油消耗率。
罗-罗公司民用航空高级副总裁汤姆-帕尔默表示：“我们的客户正在从数字领域来寻找提高效率的方法，通过与微软合作，我们真的可以改变我们的数字服务，支持对航空发动机相关的飞机业务智能化，为我们客户的业绩做出真正的改变。”
微软Azure企业副总裁贾森-詹德说：“罗-罗公司一直是航空发动机服务的先驱，而这种合作将创造一个全新的数字化发动机，帮助罗-罗公司实现更加现代化、智能化的航空发动机服务。”
通过此次合作，罗-罗公司的航空发动机管理系统水平有可能超越目前主流的发动机健康管理和监测系统。通过卓越的飞行操作、和对燃油使用和维护规划的深入了解，罗-罗公司承诺它们的航空公司客户，能够在整个发动机生命周期内，有效的减少潜在的航班中断，每年省下数百万美元。
http://www.cannews.com.cn/2016/0426/152887.shtml核心提示： 近日，微软和罗尔斯-罗伊斯公司宣布合作，利用微软强大的云计算软件和数据处理能力，一起推动罗罗旗下航空发动机智能化，为航空公司带来效益提升。
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周一，在汉诺威工业博览会上，微软和罗尔斯-罗伊斯公司（简称：罗-罗公司）宣布合作，将为罗-罗公司客户带来新功能。罗-罗公司将利用微软的Azure物联网套件和柯塔娜智能套件集成到其整体服务解决方案，以扩展其数字功能，支持当前和下一代航空发动机智能化。
罗-罗公司的航空发动机每月在全球的起飞次数超过50,000次，公司正在不断的努力于提高飞行效率，增加飞机的可用性和降低发动机的维护成本。为做到这一点，罗-罗公司需要提供更加广泛的服务解决方案，包括推出业界领先的TotalCare®服务，该服务可以通过航空发动机的数据来监测发动机的趋势和异常情况，并给出航空公司应采取何种行动的建议，从而达到节省金钱和改进操作的目标。
在汉诺威工业博览会上，罗-罗和微软将展示微软将如何帮助罗-罗公司进一步发展其数字能力。罗-罗公司将利用Azure物联网套装，获得跟踪大量航班运营数据的能力，收集的数据集将包括发动机的健康数据，空中交通管制信息，路线的限制和燃料的使用数据，从而可以达到检测操作异常现象和趋势的能力，然后进行性能信息智能反馈。罗-罗公司强调，他们的目标是通过使用Azure的数据流分析和Microsoft动力BI仪表板，使得航空公司可以提高经营业绩的同时，降低燃油消耗率。
罗-罗公司民用航空高级副总裁汤姆-帕尔默表示：“我们的客户正在从数字领域来寻找提高效率的方法，通过与微软合作，我们真的可以改变我们的数字服务，支持对航空发动机相关的飞机业务智能化，为我们客户的业绩做出真正的改变。”
微软Azure企业副总裁贾森-詹德说：“罗-罗公司一直是航空发动机服务的先驱，而这种合作将创造一个全新的数字化发动机，帮助罗-罗公司实现更加现代化、智能化的航空发动机服务。”
通过此次合作，罗-罗公司的航空发动机管理系统水平有可能超越目前主流的发动机健康管理和监测系统。通过卓越的飞行操作、和对燃油使用和维护规划的深入了解，罗-罗公司承诺它们的航空公司客户，能够在整个发动机生命周期内，有效的减少潜在的航班中断，每年省下数百万美元。
http://www.cannews.com.cn/2016/0426/152887.shtml
是不是以后黑客真的可以遥控飞机了？
想到了经典的蓝屏
以后买个大发动机，送个小发动机
呸！微软的嵌入系统和手执系统哪个成事了的？
蓝屏代码是多少？
bazooka42 发表于 2016-4-27 12:04
想到了经典的蓝屏
纯粹是个人经验，2000年以后见过的“经典的蓝屏”，似乎少于Linux和OS X上各种奇葩Bug和无故重启，而且我使用Windows的时间多过其它。2000年以前Win 95（甚至3.1）和老Mac对比，就没什么印象了（反过来也说明Windows也没差到哪里去）。
当然，在调好的服务器上扔个Daemon连续运行几年这种事情，哪个系统也不稀奇。一些IT从业人士拿这种使用场景，和Windows所面临的各种问题对比，比如用脚踩鼠标（以为是缝纫机踏板那样的东西）的用户，然后说*nix系稳定，也是醉了。
不过奇葩Bug最近的Windows 10多了些，不愧是印度人执掌了公司啊。
想到了经典的蓝屏
纯粹是个人经验，2000年以后见过的“经典的蓝屏”，似乎少于Linux和OS X上各种奇葩Bug和无故重启，而且我使用Windows的时间多过其它。2000年以前Win 95（甚至3.1）和老Mac对比，就没什么印象了（反过来也说明Windows也没差到哪里去）。
当然，在调好的服务器上扔个Daemon连续运行几年这种事情，哪个系统也不稀奇。一些IT从业人士拿这种使用场景，和Windows所面临的各种问题对比，比如用脚踩鼠标（以为是缝纫机踏板那样的东西）的用户，然后说*nix系稳定，也是醉了。
不过奇葩Bug最近的Windows 10多了些，不愧是印度人执掌了公司啊。