超级军网美军准备至少增产194架F22战机 将全面升级对抗中国
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 16:36:57
“我们的‘猛禽’不够用。”在2011年美国防长盖茨下令关闭F-22隐形战机生产线时，五角大楼肯定想不到，仅过了5年，美国就发出这样的哀叹。据美国《航空周刊》21日报道，美国国会已正式要求空军在明年1月1日前，就重启F-22生产线提交研究报告。文章称，造成当前局面的原因，是中俄在第五代战机领域的突飞猛进。
准备至少增产194架
美国《防务新闻》20日称，美国国会19日通过法案，直接要求美国空军研究恢复F-22战斗机的批量生产。报道称，由于美国空军正在失去对中俄的技术优势，国会一反常态地表示有兴趣在本财年内拨款重启F-22生产线。美国会众议院武装力量战术航空和陆军力量委员会提出，在2017年国防政策法案中要求空军部长开始实施一项研究，评估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向国会防务委员会提交研究报告。
报道无不抱怨地说，F-22战斗机在2011年根据时任美国防长盖茨的命令结束生产时，共制造了187架。而最初该机计划制造749架。讽刺的是，当时主张大力削减F-22产量、并最终关闭生产线的正是美国国会。
据介绍，诞生于冷战高峰时期的F-22项目原本准备生产749架，以一比一的比例取代当时美国空军的主力制空战机F-15。但冷战结束后，美国开始多轮军费削减，F-22的采购数量也屡次被“腰斩”。为游说国会支持采购这种划时代的隐形战机，美国空军大肆鼓吹它对常规战机的压倒性优势，但这却造成相反的结果——既然F-22对其他国家空军优势如此明显，何必还要建造这么多？再加上F-22的研制成本不断攀升，反对的声音不断增加。1997年5月发布的《四年防务评估》不顾美空军的反对，把F-22的生产计划强制压缩到339架。2001年拉姆斯菲尔德担任美国防长后，大力推行美军转型，而F-22这种“充满冷战气息的昂贵武器”正是他心中需要压缩淘汰的重点。2004年拉姆斯菲尔德下令把F-22的生产数量砍到183架。美国空军在随后的5年内极力抗争，终于获得额外4架的拨款。但在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。
重启生产线不容易
莫斯利退役后仍不断鼓吹应重启F-22生产线。以他为代表的美空军鹰派认为，考虑到中俄在隐形战机领域出人意料地进步，美军至少需要381架F-22才能维持重点地区的制空权。他们还建议美国应向日本、澳大利亚和英国等核心盟友提供这种战机，以增加重要战区的“猛禽”数量。
不过如今在重启F-22生产线问题上，美国空军与国会的态度却颠倒过来。尽管国会已主动表示愿意掏钱，但空军却态度消极。美国科学家联合会的报告称，最后一架F-22下线后，生产商洛·马公司将组装战机所需的3万套夹具、定位器和其他设备登记入册并装进集装箱，运到加利福尼亚的陆军仓库中长期保存。当时的评估认为，只要2亿美元就可以重启生产线。但随着时间的推移，技术工人也不断流失，恢复生产需要的成本与日俱增。美《空军时报》3月称，光是将F-22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备，就需要数十亿美元。
新版“猛禽”什么样？
美国《国家利益》网站20日称，如果F-22恢复生产，新“猛禽”将全面升级。首先将更新它的电子设备。现役“猛禽”的核心芯片生产于上世纪90年代，性能不足导致每次软件升级都非常困难，这也是为F-22配备当前最先进的AIM-9X和AIM-120D空空导弹始终进展迟缓的原因。报道猜测，美空军可能会为新版“猛禽”更换最新F-35隐形战机使用的核心电子系统，不但能提升F-22的作战能力，更能增强这两种隐形战机配合作战的效率。此外，“猛禽”机身是上世纪80年代研制的，无论是动力系统还是隐形设计都大有改进潜力。但报道认为，如此大的改动还不如彻底推倒重来，美空军的如意算盘是放弃F-22的重新生产，将所有精力集中在F-X下一代战机上，重新拉开与潜在对手的技术代差。不过一名中国专家对此表示，美空军用技术优势压倒潜在对手的设想显然“远水解不了近渴”，与希望化解当前空中威胁的国会更是“南辕北辙”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4325099.shtml
“我们的‘猛禽’不够用。”在2011年美国防长盖茨下令关闭F-22隐形战机生产线时，五角大楼肯定想不到，仅过了5年，美国就发出这样的哀叹。据美国《航空周刊》21日报道，美国国会已正式要求空军在明年1月1日前，就重启F-22生产线提交研究报告。文章称，造成当前局面的原因，是中俄在第五代战机领域的突飞猛进。
准备至少增产194架
美国《防务新闻》20日称，美国国会19日通过法案，直接要求美国空军研究恢复F-22战斗机的批量生产。报道称，由于美国空军正在失去对中俄的技术优势，国会一反常态地表示有兴趣在本财年内拨款重启F-22生产线。美国会众议院武装力量战术航空和陆军力量委员会提出，在2017年国防政策法案中要求空军部长开始实施一项研究，评估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向国会防务委员会提交研究报告。
报道无不抱怨地说，F-22战斗机在2011年根据时任美国防长盖茨的命令结束生产时，共制造了187架。而最初该机计划制造749架。讽刺的是，当时主张大力削减F-22产量、并最终关闭生产线的正是美国国会。
据介绍，诞生于冷战高峰时期的F-22项目原本准备生产749架，以一比一的比例取代当时美国空军的主力制空战机F-15。但冷战结束后，美国开始多轮军费削减，F-22的采购数量也屡次被“腰斩”。为游说国会支持采购这种划时代的隐形战机，美国空军大肆鼓吹它对常规战机的压倒性优势，但这却造成相反的结果——既然F-22对其他国家空军优势如此明显，何必还要建造这么多？再加上F-22的研制成本不断攀升，反对的声音不断增加。1997年5月发布的《四年防务评估》不顾美空军的反对，把F-22的生产计划强制压缩到339架。2001年拉姆斯菲尔德担任美国防长后，大力推行美军转型，而F-22这种“充满冷战气息的昂贵武器”正是他心中需要压缩淘汰的重点。2004年拉姆斯菲尔德下令把F-22的生产数量砍到183架。美国空军在随后的5年内极力抗争，终于获得额外4架的拨款。但在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。
重启生产线不容易
莫斯利退役后仍不断鼓吹应重启F-22生产线。以他为代表的美空军鹰派认为，考虑到中俄在隐形战机领域出人意料地进步，美军至少需要381架F-22才能维持重点地区的制空权。他们还建议美国应向日本、澳大利亚和英国等核心盟友提供这种战机，以增加重要战区的“猛禽”数量。
不过如今在重启F-22生产线问题上，美国空军与国会的态度却颠倒过来。尽管国会已主动表示愿意掏钱，但空军却态度消极。美国科学家联合会的报告称，最后一架F-22下线后，生产商洛·马公司将组装战机所需的3万套夹具、定位器和其他设备登记入册并装进集装箱，运到加利福尼亚的陆军仓库中长期保存。当时的评估认为，只要2亿美元就可以重启生产线。但随着时间的推移，技术工人也不断流失，恢复生产需要的成本与日俱增。美《空军时报》3月称，光是将F-22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备，就需要数十亿美元。
新版“猛禽”什么样？
美国《国家利益》网站20日称，如果F-22恢复生产，新“猛禽”将全面升级。首先将更新它的电子设备。现役“猛禽”的核心芯片生产于上世纪90年代，性能不足导致每次软件升级都非常困难，这也是为F-22配备当前最先进的AIM-9X和AIM-120D空空导弹始终进展迟缓的原因。报道猜测，美空军可能会为新版“猛禽”更换最新F-35隐形战机使用的核心电子系统，不但能提升F-22的作战能力，更能增强这两种隐形战机配合作战的效率。此外，“猛禽”机身是上世纪80年代研制的，无论是动力系统还是隐形设计都大有改进潜力。但报道认为，如此大的改动还不如彻底推倒重来，美空军的如意算盘是放弃F-22的重新生产，将所有精力集中在F-X下一代战机上，重新拉开与潜在对手的技术代差。不过一名中国专家对此表示，美空军用技术优势压倒潜在对手的设想显然“远水解不了近渴”，与希望化解当前空中威胁的国会更是“南辕北辙”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4325099.shtml
准备至少增产194架
美国《防务新闻》20日称，美国国会19日通过法案，直接要求美国空军研究恢复F-22战斗机的批量生产。报道称，由于美国空军正在失去对中俄的技术优势，国会一反常态地表示有兴趣在本财年内拨款重启F-22生产线。美国会众议院武装力量战术航空和陆军力量委员会提出，在2017年国防政策法案中要求空军部长开始实施一项研究，评估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向国会防务委员会提交研究报告。
报道无不抱怨地说，F-22战斗机在2011年根据时任美国防长盖茨的命令结束生产时，共制造了187架。而最初该机计划制造749架。讽刺的是，当时主张大力削减F-22产量、并最终关闭生产线的正是美国国会。
据介绍，诞生于冷战高峰时期的F-22项目原本准备生产749架，以一比一的比例取代当时美国空军的主力制空战机F-15。但冷战结束后，美国开始多轮军费削减，F-22的采购数量也屡次被“腰斩”。为游说国会支持采购这种划时代的隐形战机，美国空军大肆鼓吹它对常规战机的压倒性优势，但这却造成相反的结果——既然F-22对其他国家空军优势如此明显，何必还要建造这么多？再加上F-22的研制成本不断攀升，反对的声音不断增加。1997年5月发布的《四年防务评估》不顾美空军的反对，把F-22的生产计划强制压缩到339架。2001年拉姆斯菲尔德担任美国防长后，大力推行美军转型，而F-22这种“充满冷战气息的昂贵武器”正是他心中需要压缩淘汰的重点。2004年拉姆斯菲尔德下令把F-22的生产数量砍到183架。美国空军在随后的5年内极力抗争，终于获得额外4架的拨款。但在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。
重启生产线不容易
莫斯利退役后仍不断鼓吹应重启F-22生产线。以他为代表的美空军鹰派认为，考虑到中俄在隐形战机领域出人意料地进步，美军至少需要381架F-22才能维持重点地区的制空权。他们还建议美国应向日本、澳大利亚和英国等核心盟友提供这种战机，以增加重要战区的“猛禽”数量。
不过如今在重启F-22生产线问题上，美国空军与国会的态度却颠倒过来。尽管国会已主动表示愿意掏钱，但空军却态度消极。美国科学家联合会的报告称，最后一架F-22下线后，生产商洛·马公司将组装战机所需的3万套夹具、定位器和其他设备登记入册并装进集装箱，运到加利福尼亚的陆军仓库中长期保存。当时的评估认为，只要2亿美元就可以重启生产线。但随着时间的推移，技术工人也不断流失，恢复生产需要的成本与日俱增。美《空军时报》3月称，光是将F-22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备，就需要数十亿美元。
新版“猛禽”什么样？
美国《国家利益》网站20日称，如果F-22恢复生产，新“猛禽”将全面升级。首先将更新它的电子设备。现役“猛禽”的核心芯片生产于上世纪90年代，性能不足导致每次软件升级都非常困难，这也是为F-22配备当前最先进的AIM-9X和AIM-120D空空导弹始终进展迟缓的原因。报道猜测，美空军可能会为新版“猛禽”更换最新F-35隐形战机使用的核心电子系统，不但能提升F-22的作战能力，更能增强这两种隐形战机配合作战的效率。此外，“猛禽”机身是上世纪80年代研制的，无论是动力系统还是隐形设计都大有改进潜力。但报道认为，如此大的改动还不如彻底推倒重来，美空军的如意算盘是放弃F-22的重新生产，将所有精力集中在F-X下一代战机上，重新拉开与潜在对手的技术代差。不过一名中国专家对此表示，美空军用技术优势压倒潜在对手的设想显然“远水解不了近渴”，与希望化解当前空中威胁的国会更是“南辕北辙”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4325099.shtml
“我们的‘猛禽’不够用。”在2011年美国防长盖茨下令关闭F-22隐形战机生产线时，五角大楼肯定想不到，仅过了5年，美国就发出这样的哀叹。据美国《航空周刊》21日报道，美国国会已正式要求空军在明年1月1日前，就重启F-22生产线提交研究报告。文章称，造成当前局面的原因，是中俄在第五代战机领域的突飞猛进。
准备至少增产194架
美国《防务新闻》20日称，美国国会19日通过法案，直接要求美国空军研究恢复F-22战斗机的批量生产。报道称，由于美国空军正在失去对中俄的技术优势，国会一反常态地表示有兴趣在本财年内拨款重启F-22生产线。美国会众议院武装力量战术航空和陆军力量委员会提出，在2017年国防政策法案中要求空军部长开始实施一项研究，评估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向国会防务委员会提交研究报告。
报道无不抱怨地说，F-22战斗机在2011年根据时任美国防长盖茨的命令结束生产时，共制造了187架。而最初该机计划制造749架。讽刺的是，当时主张大力削减F-22产量、并最终关闭生产线的正是美国国会。
据介绍，诞生于冷战高峰时期的F-22项目原本准备生产749架，以一比一的比例取代当时美国空军的主力制空战机F-15。但冷战结束后，美国开始多轮军费削减，F-22的采购数量也屡次被“腰斩”。为游说国会支持采购这种划时代的隐形战机，美国空军大肆鼓吹它对常规战机的压倒性优势，但这却造成相反的结果——既然F-22对其他国家空军优势如此明显，何必还要建造这么多？再加上F-22的研制成本不断攀升，反对的声音不断增加。1997年5月发布的《四年防务评估》不顾美空军的反对，把F-22的生产计划强制压缩到339架。2001年拉姆斯菲尔德担任美国防长后，大力推行美军转型，而F-22这种“充满冷战气息的昂贵武器”正是他心中需要压缩淘汰的重点。2004年拉姆斯菲尔德下令把F-22的生产数量砍到183架。美国空军在随后的5年内极力抗争，终于获得额外4架的拨款。但在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。
重启生产线不容易
莫斯利退役后仍不断鼓吹应重启F-22生产线。以他为代表的美空军鹰派认为，考虑到中俄在隐形战机领域出人意料地进步，美军至少需要381架F-22才能维持重点地区的制空权。他们还建议美国应向日本、澳大利亚和英国等核心盟友提供这种战机，以增加重要战区的“猛禽”数量。
不过如今在重启F-22生产线问题上，美国空军与国会的态度却颠倒过来。尽管国会已主动表示愿意掏钱，但空军却态度消极。美国科学家联合会的报告称，最后一架F-22下线后，生产商洛·马公司将组装战机所需的3万套夹具、定位器和其他设备登记入册并装进集装箱，运到加利福尼亚的陆军仓库中长期保存。当时的评估认为，只要2亿美元就可以重启生产线。但随着时间的推移，技术工人也不断流失，恢复生产需要的成本与日俱增。美《空军时报》3月称，光是将F-22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备，就需要数十亿美元。
新版“猛禽”什么样？
美国《国家利益》网站20日称，如果F-22恢复生产，新“猛禽”将全面升级。首先将更新它的电子设备。现役“猛禽”的核心芯片生产于上世纪90年代，性能不足导致每次软件升级都非常困难，这也是为F-22配备当前最先进的AIM-9X和AIM-120D空空导弹始终进展迟缓的原因。报道猜测，美空军可能会为新版“猛禽”更换最新F-35隐形战机使用的核心电子系统，不但能提升F-22的作战能力，更能增强这两种隐形战机配合作战的效率。此外，“猛禽”机身是上世纪80年代研制的，无论是动力系统还是隐形设计都大有改进潜力。但报道认为，如此大的改动还不如彻底推倒重来，美空军的如意算盘是放弃F-22的重新生产，将所有精力集中在F-X下一代战机上，重新拉开与潜在对手的技术代差。不过一名中国专家对此表示，美空军用技术优势压倒潜在对手的设想显然“远水解不了近渴”，与希望化解当前空中威胁的国会更是“南辕北辙”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4325099.shtml
看来美畜6代机没戏了。敢问美联储的战争怎么样了？包打全球的首先是货币，不是战机吧？霸权的失去，首先不是武力
F22要是真的重开生产线，那是不是说明美D的六代机暂时没可能面世了。
谁家的日子都不宽裕，TG今年的军费增幅主动回落至个位数，MD要重开F22生产线。。。
谁在穷兵黩武，谁又在捍卫世界和平？
谁在穷兵黩武，谁又在捍卫世界和平？
大家谈老宋他们说过洛马让美国从领先中国三十年到现在只领先十年.
这次是玩真的么？
当年国会提议消减数量自然有其原因，我猜多半是价格昂贵经费捉襟见肘而性能未必有多理想，如今这些因素消失了吗？
脉脉不语 发表于 2016-4-22 13:54
当年国会提议消减数量自然有其原因，我猜多半是价格昂贵经费捉襟见肘而性能未必有多理想，如今这些因素消失 ...
当年美帝觉得F22太先进独孤求败天下无敌没必要太多，他们没想到俄罗斯中国这么快搞出四代机，现在歼20和T50即将服役美帝着急了。
当年国会提议消减数量自然有其原因，我猜多半是价格昂贵经费捉襟见肘而性能未必有多理想，如今这些因素消失 ...
当年美帝觉得F22太先进独孤求败天下无敌没必要太多，他们没想到俄罗斯中国这么快搞出四代机，现在歼20和T50即将服役美帝着急了。
还有一个悖论在于F-22的航程不如F-35，也不能在航母上部署，在美军寻求更高生存力部署以及从更远距离反反干涉的今天，重新生产F-22跟美军的新战略有一定矛盾。
说明娘娘对J20已经没有优势了。
187架已经摔了4架了吧。
当年国会提议消减数量自然有其原因，我猜多半是价格昂贵经费捉襟见肘而性能未必有多理想，如今这些因素消失 ...
搞下一代机更贵呗
搞下一代机更贵呗
yawafe 发表于 2016-4-22 13:22
最近看到一个图片，说的是一个民间高手，抱着试一试的心态进去看了下，发现果然厉害，听说是为了积累人气， ...
什么垃圾玩意，还有没有人管了？
最近看到一个图片，说的是一个民间高手，抱着试一试的心态进去看了下，发现果然厉害，听说是为了积累人气， ...
什么垃圾玩意，还有没有人管了？
既然国会主动掏钱，来者不拒啊
美国国会更看重短期利益，就是短视，要立即见效，与美国政府的做法别无二致，而空军立足长远，总体来说，低战争威胁的今天，军方更为理性。
超级航电版本的F22好可怕。
这个消息其实应该算是好事吧。
假如不大改，从拍板到找齐供应商搭好生产线怎么也得一两年吧。
一两年后涡扇15也可以试装J20了，到那时至少超音速机动是不怕娘娘。而且J20还有内油量大和集成光电设备优势。
娘娘亚跨音速机动性优势在未来空战中占的重要性下降，内油有些蛋痛，又没有肥电那样的光电设备。没有代差优势甚至还有短板。美国人肯定不愿干拼消耗的事情。
加上就算它堆数量拼消耗，只有冲绳嘉手纳和那霸两个基地，堆得越多被漏网东风长剑砸的时候损失越大。堆到硫磺岛或者关岛又太远，多次空中加油飞飞不累也降低出动率。
如果深度改进，换发换航电加光电设备，这又不知要拖到什么时候去。而且娘娘做得太紧凑，内油问题还是无解。
假如不大改，从拍板到找齐供应商搭好生产线怎么也得一两年吧。
一两年后涡扇15也可以试装J20了，到那时至少超音速机动是不怕娘娘。而且J20还有内油量大和集成光电设备优势。
娘娘亚跨音速机动性优势在未来空战中占的重要性下降，内油有些蛋痛，又没有肥电那样的光电设备。没有代差优势甚至还有短板。美国人肯定不愿干拼消耗的事情。
加上就算它堆数量拼消耗，只有冲绳嘉手纳和那霸两个基地，堆得越多被漏网东风长剑砸的时候损失越大。堆到硫磺岛或者关岛又太远，多次空中加油飞飞不累也降低出动率。
如果深度改进，换发换航电加光电设备，这又不知要拖到什么时候去。而且娘娘做得太紧凑，内油问题还是无解。
换F-35那套电子设备。。。
F-35自已都还没测完，F-22得猴年马月 才能用上。。。
F-35自已都还没测完，F-22得猴年马月 才能用上。。。
在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。这段话与很多人鼓吹的美国体制一点也不符合。
美军最大的敌人是美国国会，这话永远没错。
hdllmx 发表于 2016-4-22 14:38
说明娘娘对J20已经没有优势了。
主要是F35对J20完全没有优势，而F22数量太有限了，等J20批量生产到装备数量超过F22以后，美国就尴尬了。。。
说明娘娘对J20已经没有优势了。
主要是F35对J20完全没有优势，而F22数量太有限了，等J20批量生产到装备数量超过F22以后，美国就尴尬了。。。
这个消息其实应该算是好事吧。
假如不大改，从拍板到找齐供应商搭好生产线怎么也得一两年吧。
现在的科技下。F35被歼20和T50从两万米以上高速掠袭的话，基本上没有还手之力。
假如不大改，从拍板到找齐供应商搭好生产线怎么也得一两年吧。
现在的科技下。F35被歼20和T50从两万米以上高速掠袭的话，基本上没有还手之力。
天策府属 发表于 2016-4-22 14:10
还有一个悖论在于F-22的航程不如F-35，也不能在航母上部署，在美军寻求更高生存力部署以及从更远距离反反干 ...
问题主要出在F35身上，可以说成也F35、败也F35。
从商业的角度来说F35很成功，不但包揽美国三军：空、海、海军陆战队，而且众多盟国都掏钱购买，甚至让一些有能力的盟国放弃了自己四代的研制。
但F35太想“高大全”了，想什么都兼顾，特别是要同时兼顾对空和对地。
这对于三代机来说一点问题都没有，但对于四代机却存在很大问题。
四代机要求能隐身状态作战，武器弹药都得内置，可机体空间有限，很难设计的二者能兼顾。
单超大推力发动机的隐身战机没问题，但应该设计两型隐身战机：一型主要对空，一型主要对地，而不是像现在F35这样的一型。对空型的就完全可以弥补F22数量的不足，没必要重开F22生产线。
可现在的F35对空能力十分有限，利用各种先进技术，也许对三代机还有优势。可对同样的四代机就未必有优势了，特别是对为制空而设计的四代机，则处于劣势。当这类四代机开始大量生产装备以后，美国空军的制空能力就有问题，所以就得需要重开F22生产线，来生产有较强制空能力的四代战机。
天策府属 发表于 2016-4-22 14:10
还有一个悖论在于F-22的航程不如F-35，也不能在航母上部署，在美军寻求更高生存力部署以及从更远距离反反干 ...
问题主要出在F35身上，可以说成也F35、败也F35。
从商业的角度来说F35很成功，不但包揽美国三军：空、海、海军陆战队，而且众多盟国都掏钱购买，甚至让一些有能力的盟国放弃了自己四代的研制。
但F35太想“高大全”了，想什么都兼顾，特别是要同时兼顾对空和对地。
这对于三代机来说一点问题都没有，但对于四代机却存在很大问题。
四代机要求能隐身状态作战，武器弹药都得内置，可机体空间有限，很难设计的二者能兼顾。
单超大推力发动机的隐身战机没问题，但应该设计两型隐身战机：一型主要对空，一型主要对地，而不是像现在F35这样的一型。对空型的就完全可以弥补F22数量的不足，没必要重开F22生产线。
可现在的F35对空能力十分有限，利用各种先进技术，也许对三代机还有优势。可对同样的四代机就未必有优势了，特别是对为制空而设计的四代机，则处于劣势。当这类四代机开始大量生产装备以后，美国空军的制空能力就有问题，所以就得需要重开F22生产线，来生产有较强制空能力的四代战机。
踢球者 发表于 2016-4-22 17:43
现在的科技下。F35被歼20和T50从两万米以上高速掠袭的话，基本上没有还手之力。
现在即使J20用99M1飞行性能也应该可以吊打肥电了吧。
如果航电能保证发现的话。
现在的科技下。F35被歼20和T50从两万米以上高速掠袭的话，基本上没有还手之力。
现在即使J20用99M1飞行性能也应该可以吊打肥电了吧。
如果航电能保证发现的话。
问题是，有了这194架F22后，美帝又能怎样？
我兔表示吓死本宝宝了，赶紧在南海筑个岛压压惊
co_bill 发表于 2016-4-22 18:06
问题是，有了这194架F22后，美帝又能怎样？
顶多能在数量上不逊于兔子，但以前一直都有的代差（甚至是差两代），已经不复存在了。。。
问题是，有了这194架F22后，美帝又能怎样？
顶多能在数量上不逊于兔子，但以前一直都有的代差（甚至是差两代），已经不复存在了。。。
逗逼国会。
zxphony 发表于 2016-4-22 17:57
问题主要出在F35身上，可以说成也F35、败也F35。
从商业的角度来说F35很成功，不但包揽美国三军：空 ...
但考虑到美国发动机技术近年来飞跃性的突破，未来F-35的空战能力不可低估。F-35本来就是面向未来的飞机，软硬件升级的潜能很大，背后又有美国发达的电子工业的支撑，美国国会的政客毕竟不是搞技术的，对F-35现有问题的评估有一叶障目之感。
问题主要出在F35身上，可以说成也F35、败也F35。
从商业的角度来说F35很成功，不但包揽美国三军：空 ...
但考虑到美国发动机技术近年来飞跃性的突破，未来F-35的空战能力不可低估。F-35本来就是面向未来的飞机，软硬件升级的潜能很大，背后又有美国发达的电子工业的支撑，美国国会的政客毕竟不是搞技术的，对F-35现有问题的评估有一叶障目之感。
好事情。。。。。
这算是美国国会在黑35吗？
下步国会是不是也要考虑把F-22出口给萌友？
天策府属 发表于 2016-4-22 18:40
但考虑到美国发动机技术近年来飞跃性的突破，未来F-35的空战能力不可低估。F-35本来就是面向未来的飞机， ...
F-35有先天性的问题，靠发动机和航电没法弥补，比如，没有格斗弹仓。。。
但考虑到美国发动机技术近年来飞跃性的突破，未来F-35的空战能力不可低估。F-35本来就是面向未来的飞机， ...
F-35有先天性的问题，靠发动机和航电没法弥补，比如，没有格斗弹仓。。。
问题主要出在F35身上，可以说成也F35、败也F35。
从商业的角度来说F35很成功，不但包揽美国三军：空 ...
重开娘娘生产线，f35的外贸订单就未必稳当了。。。
需要强力制空机种的萌友们（比如传统f15的用户们）可能已经各种蠢蠢欲动，抛弃愚蠢且昂贵的肥电，寻求娘娘外销。。。
而且娘娘的战略敏感度比起当年独霸天下的时候已经大大的下降了，外销的可能性大大的增加。。。当年美畜匆匆忙忙关闭娘娘生产线，本来就不无让萌友死心的意思。。。
就算是美米畜空军，在空中优势下降，经费紧张之下，继续追加娘娘，减少f35采购量也未必不可能。。
所以娘娘生产线重开，对f35的威胁也是很大的
从商业的角度来说F35很成功，不但包揽美国三军：空 ...
重开娘娘生产线，f35的外贸订单就未必稳当了。。。
需要强力制空机种的萌友们（比如传统f15的用户们）可能已经各种蠢蠢欲动，抛弃愚蠢且昂贵的肥电，寻求娘娘外销。。。
而且娘娘的战略敏感度比起当年独霸天下的时候已经大大的下降了，外销的可能性大大的增加。。。当年美畜匆匆忙忙关闭娘娘生产线，本来就不无让萌友死心的意思。。。
就算是美米畜空军，在空中优势下降，经费紧张之下，继续追加娘娘，减少f35采购量也未必不可能。。
所以娘娘生产线重开，对f35的威胁也是很大的
霏菲飞 发表于 2016-4-22 19:01
重开娘娘生产线，f35的外贸订单就未必稳当了。。。
需要强力制空机种的萌友们（比如传统f15的用户们） ...
这个还真是。
顶多是在配置上降低点，出口F22很快真不算什么了，没什么了不得的。。。
一家公司的两型机要相互打架了喽。
重开娘娘生产线，f35的外贸订单就未必稳当了。。。
需要强力制空机种的萌友们（比如传统f15的用户们） ...
这个还真是。
顶多是在配置上降低点，出口F22很快真不算什么了，没什么了不得的。。。
一家公司的两型机要相互打架了喽。
和毛子重启图160生产线异曲同工
重启了再说
zxphony 发表于 2016-4-22 18:53
F-35有先天性的问题，靠发动机和航电没法弥补，比如，没有格斗弹仓。。。
这个应该也跟设计思想有关吧，美国人认为F-35在绝大多数情况下可以在超视距完成任务，这是基于他们对本国电子工业技术的信心，希望我们能够在未来证明他们是错误的，尽管现在还很难说。
F-35有先天性的问题，靠发动机和航电没法弥补，比如，没有格斗弹仓。。。
这个应该也跟设计思想有关吧，美国人认为F-35在绝大多数情况下可以在超视距完成任务，这是基于他们对本国电子工业技术的信心，希望我们能够在未来证明他们是错误的，尽管现在还很难说。
天策府属 发表于 2016-4-22 19:12
这个应该也跟设计思想有关吧，美国人认为F-35在绝大多数情况下可以在超视距完成任务，这是基于他们对本国 ...
对三代机还行，但对四代机的话，根本没法保证子在超视距下结束空战啊。。。
这个应该也跟设计思想有关吧，美国人认为F-35在绝大多数情况下可以在超视距完成任务，这是基于他们对本国 ...
对三代机还行，但对四代机的话，根本没法保证子在超视距下结束空战啊。。。
zxphony 发表于 2016-4-22 18:53
F-35有先天性的问题，靠发动机和航电没法弥补，比如，没有格斗弹仓。。。
格斗弹那30KM不到的射程外挂就行了，到了那个距离上，对隐身效果影响不大。
F-35有先天性的问题，靠发动机和航电没法弥补，比如，没有格斗弹仓。。。
格斗弹那30KM不到的射程外挂就行了，到了那个距离上，对隐身效果影响不大。