深度解析中国核潜艇

另外第四代095和096即将服役，中国核潜艇水平进一步提升，海基核打击能力将得到极大提升。095攻击核鱼将达到美军弗吉尼亚block4水平，对陆攻击和反舰能力有巨大提升，鹰击18和长剑10的组合使敌胆寒，声呐采用最新共形声呐，探测能力极大提升

有我深吗？

1、093G则有采用新一代整体消音瓦，而洛杉矶级采用的聚氨酯整体浇筑式消音瓦2、093级核潜艇采用的是大七叶侧斜螺旋桨，未采用更先进的喷水推进技术，喷水推进器其直径更小，噪音更低，整体可降噪10分贝以上，高速航行时降低分贝更多，可以有效降噪。3、093攻击型核潜艇装备了艇首综合阵、拖曳阵、舷侧阵声纳，多线型拖拽声纳。

我兔有可能搞出达到国际标准的第四代核潜艇吗？ 按通常的说法，是V3算二代，阿库拉、洛杉矶与海狼算三代，弗吉尼亚和亚森算第四代。但我对此有点异议，因为洛杉矶跟海狼差远了，而弗吉尼亚却并不比海狼高明多少。我这样说只是从技术角度讲，但人家的划代是从设计思路上讲的，也不是没有道理。自冷战结束后，世界核潜艇发展就进入了一个低谷期，或者说好听点叫转型期吧。美俄都不再盲目追求高速大潜深等远洋性能，而转向浅海多用途方向发展，搞出来的就是所谓第四代核潜艇，并且据此把非常先进但深海作战的海狼打入三代。也就是说，第四代核潜艇，对动力和艇壳都放低了门槛，甚至静音和水声设备等方面也基本继承上代衣钵或略有改进，也就是增加些垂直发射管或特种艇接口，在最难最核心的技术方面，总体上并无什么特别突破或重大飞跃，倒是在成本控制方面下了点功夫。也就是说，从第二代到第三代是个令人望洋兴叹的巨大技术台阶，而第三代到第四代则更多是设计思路上的转型，技术难度并不大，作战性能差距亦不大，不客气地说，会生产第三代核潜艇的国家，研发第四代核潜是举手之劳。因此，如果我兔有技术能力成功地研制出国际标准的第三代潜艇，那么顺手搞出第四代并非什么特别难事。要知道，土共搞095时，弗吉尼亚级已经哗哗下水了，土共不可能对这个趋势的转型熟视无睹的。这个发展方向的转型和后发优势让我们抄个近道，在研发第三代潜艇时直接在功能上向第四代靠拢，应该是情理之中的事。比如我在小改反应堆、声纳和自动化系统的同时，插入一些垂直发射管增加多目标打击能力，你也不能不说这是第四代潜艇，并且一点不难。再看土共有多少技术积累。先说动力。我们上091时真惨，是在核电零起点的基础上凭空搞出来的，或者说后来的核电反而得益于核潜艇动力的经验。上093时，中国民用核反应堆技术也是明显落后于世界水平的。而今天土共不土了，我们不仅引进了美国自己都没应用的第三代压水堆，而且吃透后搞出来了自己的三代压水堆（正是老谭在同一句话里首先提到的百万千瓦核电，这个ACP1000已经通过国家验收了）。毕竟民用工业是军工的基础，基本原理和工艺都差不多，核潜艇动力无非就是个小型化问题，我们现在是站在民用压水堆已经达到世界先进水平这个雄厚的基础上搞核潜艇反应堆，能差吗？目前核潜艇动力的发展方向，并不是更大功率，主要是往一体化设计、加大自然循环比例这方面发展。我想大家早交流过相关的信息了，我兔在此方面已有很强的预研基础，我不敢说国版四代核鱼是一体化堆，但甚少是集成化水平较高的紧凑堆，而自然循环的功率相当大（按官方话讲是“二回路功率密度成倍提高”、“适应模块化造船趋势”、“总体性能水平达到世界先进水平”）。并且这种新反应堆是“十五期间”完成的课题，正好赶上095开工前搞定。然后看壳体。其实MD的海狼也不过用的是屈服度690MPa的HY100钢，并不比我们早就搞出的785MPa的980钢高明，虽然后者离世界顶级水平尚有不小的差距，但我不相信我兔居然会在进入新世纪后此方面无所作为（中国已是世界上唯一投产超级钢的国家）。而且我说了，国外第四代核潜艇在潜深方面比上代并无更高要求。仅凭已知的980钢，就已经能建造达到世界第三代乃至第四代核潜艇了。至于生产加工设备，相信任何关注中国重型装备制造的网友都会对我兔目前大型机电设备设计、加工和安装的精密程度印象深刻，这方面我兔已无短板，而下代必为我强项。静音性能方面，我兔是从上世纪末开始玩，本世纪初已经相当成熟了，而新鱼正赶了脱胎换骨的好时候。核鱼在此方面比常规的没更多特别的，主要是反应堆的噪声处理问题。这个前面已经提高自然循环堆的问题，按官泄文章叫“大幅度降低动力装置的辐射噪声水平”。水声方面是绝密的，所知不多。093就已经上舷侧阵声纳了，095的大型围壳声纳基阵、更大型的舷侧阵声纳、拖曳阵声纳，想必都会有明显提升，想想相控阵预警机方面近年的突飞猛进，我相信我们的水声专家们也没闲着。自动化指挥控制是我兔现在的强项，这在水面舰艇上已可见一斑。配套武备方面，最近我兔“大深度高速智能鱼雷”定型装备的消息大家都看到了，不多说了，至少是MK48MOD5的水平。另一个重要条件，就是巨大的资金和人员投入。这，肯定是毛子现在最大的短板，但，你会觉得土共缺吗？大家表把第四代核潜艇神话了，亚森也不过是上世纪90年代初的技术（它下水仪式照片上巨大的螺旋桨打破了泵推的神话），我们就是差20年也该赶上了。综上所述，国外第四代核潜艇的技术特点客观上降低了我追赶的门槛，而中国的制造业水平在近年获得了爆发式的发展，国家又全力保证，为何战机能上四代，核潜却不可能？请给我一个理由。中国特色的四代核潜艇究竟会是啥样？刚才说的是技术上能做出什么样的核潜艇，再说说我们需要什么样的核潜艇 主要作战任务：一是掩护弹道导弹潜艇前出至接近第二岛链海域战备值班，二是为航母作战群前出第二岛链提供侦察和反潜掩护。未来如有余力，还可在第一、第二岛链间遂行攻势袭扰。这些事关中国的战略核安全、海军走向远洋战略和反介入战略，不是可有可无可好可坏的锦上添花，而是必须保质保量完成的战略级死任务。主要假想敌情况：目前MD有53艘攻击核潜艇，其中洛杉矶级41艘（其中改进型688i占22艘）、海狼级3艘，弗吉尼亚级9艘。后者还有5艘在建，4艘下单，未来至少还要建10艘，将逐步取代早期的洛杉矶级潜艇。也就是说，我第四代核潜艇成规模入役的大约10年后，我对手主要装备的是洛杉矶改和弗吉尼亚级。可以随时调动的现部署情况不必分析，在极端情况下，估计对手应可调动三分之一至半数核攻击潜艇参战，约二十余艘。此外，对手强大的岸基和水面反潜力量亦对我核攻击潜艇构成严重威胁。由此可见，我核攻击潜艇担任的战略任务极重，对手很强大，面临的形势很严峻，仅达到国外二代水平的核潜艇根本无法完成任务，至少要达到三代以上性能方能形成均势对抗，数量则至少20艘（配三个航母编队至少10艘，6艘弹道导弹潜艇至少6艘，机动作战至少4艘）。而差于洛杉矶改的核攻击潜艇毫无量产意义，只能作为技术过渡快速通过，我第四代核潜艇在性能上至少要压倒洛杉矶改，相当接近弗吉尼亚的水平，方能完成前述战略任务，也方能有资格作为目标艇广泛装备。因此从需求上讲，我四代核鱼即使不达到或超越弗吉尼亚，也至少应相当接近，基本达到同代水平，就像歼20之于F22的性能对比那样，才有对抗的可能和存在的意义。当然，中国有自己的国情，同代潜艇侧重也会与美俄不同，就像我们的四代机更侧重核心空战性能一样。按我国防需要和技术强势，我想我们应该会把隐蔽性放在首位，毕竟我们的对手不仅有四代核鱼，更有第一岛链密布的海底听音阵列和漫天的P3C，脱离己方岸基空中掩护深入敌后作战安全性是第一位的。其次应该是水声传感器的性能，这也是最容易拉开差距的战力倍增器，下功夫的空间很大。第三是武器系统，这个其实大家都差距不大，达到国际先进水平即可。第四是航行性能，达到30节以上即能完成为航母战斗群及大黑鱼护航的要求即可，但更有用的静音巡航航速要高，最好达到20节，水深达到600米与美同级也够了。我倒觉得吨位有必要比093明显上个台阶，水下排水量逼进万吨，耐压壳超过10米，这不仅意味着更多的武器载量和可持续作战能力，也是改装战略核潜艇去龟背和扩大自然循环功率（自然循环需要足够高度落差）的需要。

“他根据海军未来作战需求，密切跟踪国内外核潜艇装备技术的最新进展，组织开展了**型艇的使命任务和战技性能需求研究分析，确立了**型艇“高航速、多装载、远探测、综合隐身”的新技术发展目标，重点就单双壳体、导弹单（大）筒发射和发射装置内（外）置等多个总体方案进行了对比论证，形成了**型艇新概念图像，对我国核潜艇未来技术发展起到了引领作用。”从这段文字中可以看出我国未来核潜艇的发展目标为“高航速、多装载、远探测、综合隐身”，其中高航速、多装载这两个目标建立的前提是什么？是我们的反应堆的进步明显，已经大大缩小了和国外先进水平的差距

夹心复合材料舵，和夹心复合材料上层建筑可拆板，这两项都用上了，西方国家有其是欧洲国家在潜艇上目前对于这两项材料的普及是比较好的，土鳖也跟上了。用夹心复合材料舵除了减重更重大的意义是降噪，有其对入射主声的削弱，这个部位以往用钢结构材料，最多用些高阻的粘弹性材料，远没有直接用复合材料好。上层建筑用夹心复合材料的意义也很大，海面上可以削弱电磁波提高电磁隐身，水面下可以提高声隐身，而且减重，提高寿命，也很好的改善了后期的可维护性，非常好的东西！资料看已经用上了某艇，看来这玩意普及也快了。”一下是有关报道：5. 舰船结构与隐身性能研究如何将新型功能材料如电磁隐身、声隐身、红外隐身材料等用于新型舰船结构是团队成员研究的重点方向之一，新型的功能材料用于舰船结构有大量的问题需要解决，如结构强度问题、海洋环境适应性问题、结构抗冲击性能问题等。1）声隐身复合材料舵的研究。该项目针对潜艇附体结构的声隐身需求，开展复合材料结构/功能一体化研究工作。课题组于2007年6月完成了舰艇部下达的军内科研项目“新型复合式声隐身舵研究”的鉴定工作，该项目研制了高阻尼夹芯复合材料结构单元，解决了夹芯复合材料结构承载设计方法等关键技术问题，完成了复合材料舵壳夹芯的选材与设计、复合材料舵的结构设计、复合材料舵结构力学性能和声学性能的计算与试验方法研究等，并制作局部舵模型，实验结果表明，该复合式舵模型的声目标强度较金属舵降低5dB以上，为潜艇功能型复合材料附体结构的型号研制，以及关键技术的研究突破等方面奠定了基础。2）复合材料稳定翼的研究。为有效解决潜艇原钢质稳定翼在工程应用过程中存在的耐腐蚀性差、声学可设计性差的技术难点，科研团队提出钢质骨架/浮体材料填充混杂，表层采用吸声/承载一体化设计的技术方案。目前本单位正在承担某型潜艇的复合材料稳定翼的应用研制任务。3）复合材料可拆板的研究。该项目针对现役潜艇上层建筑可拆（折）板结构重量大、工艺性差以及声反射强度大等缺点，开展吸声功能型夹层复合材料可拆（折）板装置研究工作，该项研究在国内首次研制出低密度薄层吸声功能型复合材料夹层结构可拆（折）板。该种可拆（折）板选材及夹层结构铺层设计合理；在满足潜艇上层建筑结构强度、刚度及使用要求的条件下，较原有钢质可拆（折）板总重量降低40％以上；在有限厚度内实现了复合材料结构的承载和吸声功能一体化目标。同时，通过发明了折叠式隐形铰链，采用卡口式开启装置和减振降噪措施等，解决了原双铰间隙过大、易产生异常噪声的问题。建立了一套完整的低密度薄层吸声型夹层复合材料结构制作工艺、试验方法和检验评估技术。该课题研究成果达到了国际先进水平，已在现役某新型潜艇上批量应用，并可推广应用于其它型号潜艇，有助于提高我国潜艇的总体性能，具有重要的实用价值和军事意义。4）舰船结构声隐身机理研究。声隐身是舰船尤其是潜艇结构设计的重要研究内容，团队成员研制的夹芯结构水声吸水复合材料已通过模型对比试验，在保持强度刚度要求的同时，同比可降低声目标强度3-5dB。目前承担国家自然科学基金项目“潜艇复合材料隐身非耐压船体技术”等项目的研究，在进行声隐身材料和结构设计的同时，团队始终着眼国际研究前沿，“声绕射”作为一种新的声隐身研究方向，我们在这方面与清华大学开展了深度的合作，目前已从理论上证明了声绕射隐身层的存在，并在高水平国际期刊上发表论文数篇，下一步将致力于原理模型的研究和实验验证工作。6.舰船新型材料的开发与应用研究团队针对舰船战技性能提高的需要，研究了粘弹性阻尼加筋板的振动和阻尼特性，考察了在加筋板结构上加自由阻尼层、加粘弹性梁的情况，分析了粘弹性阻尼材料模量、损耗因子、阻尼层厚度等对结构振动特性的影响规律；在“新型复合材料声隐身舵研究”项目中，研制了基于高阻尼互穿聚合物网络（IPN）的夹芯结构吸声材料，并将部分新型水声吸声材料和结构用于潜艇舵结构的声隐身处理，通过局部1：1模型试验验证，取得很好的声隐身效果，目前该研究方向已得到上级部门的支持，将继续在潜艇稳定翼等部位开展应用研究。

敢于创新实现多项“国内首创”

“电动机是舰船航行的主要动力，被誉为舰船的‘心脏’。如果‘心脏’不能完全由自己掌握，就谈不上真 主动权。没有自主知识产权，就等于受制于人。”从事20余年科研工作的谌瑾，有着深深的体会。2012年4月，谌瑾和她的团队研制的国内首台兆瓦级高温超导电机实现满负载稳定运行，标志着国内首台兆瓦级高温超导电机研制成功，在国家超导电机的战略发展历程中具有里程碑意义。该电机具有完全自主知识产权，达到世界先进水平，标志着我国成为国际上第四个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。喜讯传来，各大媒体纷纷聚焦该电机，国内外的同行们相继向她表示祝贺。谌瑾却没有时间沉醉在成功的喜悦当中，马上又投入到后续的研究，她瞄准了大容量高温超导电机在船舶电力推进和新能源等领域的应用前景，向着超导电机技术实现工程化应用的方向继续前行。为了锻造最先进、最强劲的舰船“心脏”，谌瑾在舰船高转矩密度交流推进电机的新技术领域，瞄准世界先进技术发展方向，成功研制了国内首套具有自主知识产权的船舶中压电力推进系统核心设备——推进电机，实现了船舶电力推进核心设备自主研制“零的突破”，填补了国内空白，主要技术指标达到国际先进水平，打破了推进电机长期被国外产品垄断的局面，对于全面突破电力推进及自主研发的核心设备在高技术船舶的应用，提升国家海洋工程装备设计制造能力具有重要的战略意义。许多人很好奇，谌瑾为什么要执着于“国内首创”，她总是从容的说到：“我很感激国家、感激七一二所给了我为国家服务的平台。因为有了这份担当，所以有 为国家的自主创新 自己的所有力量。”

善于攻坚成就水下“降噪专家”

潜艇，被称为神出鬼没的“水下杀手”，要靠隐蔽自己消灭敌人，然而噪声却是潜艇致命的弱点。随着反潜技术的迅速发展，“被发现”意味着“被消灭”，如何更好的保持“自身隐蔽”的难题，摆在了所有科研工作者的面前。谌瑾查阅了大量的资料，结合自身的工程研究经验，经过研究分析，大胆的引入 设 念，运用电机电磁场、应力场和振动冲击分析等多物理场仿真技术，以理论分析有效指导工程实践。首次采用小长径比滑动轴承、人字型电枢绕组、双斜支撑端盖、变频低噪动通风机组等新措施，攻克了技术研发中的瓶颈，具有减振效果明显、可靠性高、综合性能稳定等优点，为总体减振降噪指标的实现做出了重要贡献。对于繁重、艰辛的科研工作，谌瑾这样看待：“为了国家的强大，一辈子做力所能及的事情，挺有意义。许多人没有机会来担当，这份担当对我既是挑战，也是意志力、经验和修养的 ，我得到的远远比付出的要多得多。”

一、在舰用减振元器件技术领域，自主研制出三个系列近百种规格的舰用减振元器件，填补了多项空白。

1、突破发达国家对我国的技术封锁，在无任何资料借鉴情况下，靠自主创新，攻克理论、结构、材料、工艺和试验等多项难题，发明并研制出具有我国自主知识产权的三种系列潜艇用减振挠性接管，获3项发明专利。其中，肘形高压平衡式减振挠性接管技术为国内外首创，振动隔离指标超过国际上现有技术水平。系统解决了我国潜艇海水管路系统安全与减振抗冲设计的重大关键技术难题，已作为一项重要的减振降噪技术成果推广应用，2009年获国家科技进步二等奖。

2、发明并研制出工作压力25个大气压，最大承载能力50吨的系列舰用强载气囊隔振器，使我国舰用隔振器承载能力提升了一个数量级，填补国内空白，获国家发明专利，解决了舰船狭小空间内数百吨级大型隔振装置无减振器可用的重大难题。已大量应用。

3、发明并研制出新型低噪声螺旋桨轴承，解决了潜艇低速隐蔽航行时螺旋桨轴承高频异常强线谱噪声的控制难题，彻底消除了潜艇在作战机动过程中因该异常噪声而导致声学暴露的重大隐患。已大量应用。

二、在舰用减振装置技术领域，一直引领着国内该领域技术的发展。

1、率先研制出我国第一代和第二代隔振装置技术——双层隔振装置和浮筏隔振装置，解决了潜艇狭小空间内数十吨级以下单台或多台组合机械设备的高效隔振难题，获军队科技进步二等奖和湖北省科技进步二等奖各1项；已大量应用。

2、在国际上率先提出了智能隔振装置的技术概念，并建立了完整的设计理论体系，研制出具有完全自主知识产权的第三代隔振装置技术—大型智能气囊隔振装置，这是世界上首台智能化的隔振装置，具有自动负载平衡、故障自诊断、自组织修复管理等传统隔振装置一直无法实现的功能，解决了潜艇狭小空间内数百吨级大型动力系统振动的高效隔离难题，是我国目前控制潜艇动力系统机械噪声最有效的技术，实现了对发达国家技术的追赶和超越，2012年获发明专利，已全面应用。

3、突破推进动力装置低频隔振这一国际公认技术难题，在国际上首次研制出具有对中姿态监测、控制和保护管理等功能的第四代隔振装置技术——舰船推进动力系统低频隔振装置，实现隔振装置技术重大跨越。2012年获国家科技进步二等奖；已全面应用。

4、正在开展第五代隔振装置技术——“磁悬浮主被动混合隔振技术”（探索一代重大项目）的应用转化研究，可实现潜艇狭小空间内动力机械宽频和线谱振动的同步控制，消除潜艇的声指纹特征，已申报国家发明专利。

三、独立提出并建立潜艇“动态声隐身”技术的概念和理论框架，研究作战航行中潜艇声学特征的检测、评估与控制修复技术，开辟了潜艇隐身领域研究新方向。在一片空白情况下，2005年带领“国家队”，从无到有研制出我国第一代潜艇噪声监测系统，迈出潜艇隐身领域信息技术应用的第一步，达到国外同类装备技术水平，成果已全面应用。

四、作为工程总指挥组织完成了我国南沙各岛礁守礁官兵生活环境的噪声综合治理，使南沙守礁官兵的主要学习、生活区的环境噪声达到城市高档社区夜间休息环境质量，受到海军首长和守礁官兵的一致好评。此外，还组织完成了某型潜射战略导弹测试平台的高精度振动控制工程，成功解决测试间振动噪声超标重大技术难题，对提高导弹命中精度具有重要意义。

上述成果为我国舰船隐身技术进步起到重大支撑作用，为提高海军舰船，特别是潜艇装备水平和作战能力做出了重大贡献。新的成果已在后续型号上被陆续应用，将支撑我国新型潜艇及水面舰艇安静性能的持续提升。

何琳教授所取得的科技成就具有三个明显特点：一是全部科研成果均是自主创新的，具有完全自主知识产权；二是研究成果均处于国内领先水平，部分技术已达到国际先进水平；三是全部成果均在新型舰船上大量推广应用。

深度？深度尚浅，厚度不够

发展新一代潜艇的核动力目标

一、在舰用减振元器件技术领域，自主研制出三个系列近百种规格的舰用减振元器件，填补了多项空白。1、突破发达国家对我国的技术封锁，在无任何资料借鉴情况下，靠自主创新，攻克理论、结构、材料、工艺和试验等多项难题，发明并研制出具有我国自主知识产权的三种系列潜艇用减振挠性接管，获3项发明专利。其中，肘形高压平衡式减振挠性接管技术为国内外首创，振动隔离指标超过国际上现有技术水平。系统解决了我国潜艇海水管路系统安全与减振抗冲设计的重大关键技术难题，已作为一项重要的减振降噪技术成果推广应用，2009年获国家科技进步二等奖。2、发明并研制出工作压力25个大气压，最大承载能力50吨的系列舰用强载气囊隔振器，使我国舰用隔振器承载能力提升了一个数量级，填补国内空白，获国家发明专利，解决了舰船狭小空间内数百吨级大型隔振装置无减振器可用的重大难题。已大量应用。3、发明并研制出新型低噪声螺旋桨轴承，解决了潜艇低速隐蔽航行时螺旋桨轴承高频异常强线谱噪声的控制难题，彻底消除了潜艇在作战机动过程中因该异常噪声而导致声学暴露的重大隐患。已大量应用。二、在舰用减振装置技术领域，一直引领着国内该领域技术的发展。1、率先研制出我国第一代和第二代隔振装置技术——双层隔振装置和浮筏隔振装置，解决了潜艇狭小空间内数十吨级以下单台或多台组合机械设备的高效隔振难题，获军队科技进步二等奖和湖北省科技进步二等奖各1项；已大量应用。2、在国际上率先提出了智能隔振装置的技术概念，并建立了完整的设计理论体系，研制出具有完全自主知识产权的第三代隔振装置技术—大型智能气囊隔振装置，这是世界上首台智能化的隔振装置，具有自动负载平衡、故障自诊断、自组织修复管理等传统隔振装置一直无法实现的功能，解决了潜艇狭小空间内数百吨级大型动力系统振动的高效隔离难题，是我国目前控制潜艇动力系统机械噪声最有效的技术，实现了对发达国家技术的追赶和超越，2012年获发明专利，已全面应用。3、突破推进动力装置低频隔振这一国际公认技术难题，在国际上首次研制出具有对中姿态监测、控制和保护管理等功能的第四代隔振装置技术——舰船推进动力系统低频隔振装置，实现隔振装置技术重大跨越。2012年获国家科技进步二等奖；已全面应用。4、正在开展第五代隔振装置技术——“磁悬浮主被动混合隔振技术”（探索一代重大项目）的应用转化研究，可实现潜艇狭小空间内动力机械宽频和线谱振动的同步控制，消除潜艇的声指纹特征，已申报国家发明专利。三、独立提出并建立潜艇“动态声隐身”技术的概念和理论框架，研究作战航行中潜艇声学特征的检测、评估与控制修复技术，开辟了潜艇隐身领域研究新方向。在一片空白情况下，2005年带领“国家队”，从无到有研制出我国第一代潜艇噪声监测系统，迈出潜艇隐身领域信息技术应用的第一步，达到国外同类装备技术水平，成果已全面应用。四、作为工程总指挥组织完成了我国南沙各岛礁守礁官兵生活环境的噪声综合治理，使南沙守礁官兵的主要学习、生活区的环境噪声达到城市高档社区夜间休息环境质量，受到海军首长和守礁官兵的一致好评。此外，还组织完成了某型潜射战略导弹测试平台的高精度振动控制工程，成功解决测试间振动噪声超标重大技术难题，对提高导弹命中精度具有重要意义。上述成果为我国舰船隐身技术进步起到重大支撑作用，为提高海军舰船，特别是潜艇装备水平和作战能力做出了重大贡献。新的成果已在后续型号上被陆续应用，将支撑我国新型潜艇及水面舰艇安静性能的持续提升。何琳教授所取得的科技成就具有三个明显特点：一是全部科研成果均是自主创新的，具有完全自主知识产权；二是研究成果均处于国内领先水平，部分技术已达到国际先进水平；三是全部成果均在新型舰船上大量推广应用。2009年选为全军高层次科技创新领军人才培养对象；2010年获全军杰出专业技术人才奖；2012年获马大猷声学奖，全国优秀科技工作者；在10多年时间里把一个5人科研小组发展为20多人科研团队，达到我国潜艇降噪技术研究最前沿，2011年被批准联合成立“潜艇声隐身技术国防科技重点实验室”，2012年荣立集体二等功，获中国人民解放军科技创新群体奖。共培养硕士29名、博士26名，指导博士后2名。2013年1月，中央军委习近平主席签署通令授记二等功。http://www.hlhl.org.cn/news/findnews/showsub.asp?id=1299报道中提到的第五代隔振装置技术“磁悬浮主被动混合隔振技术”，MD也还在研制当中，可见我们在这个领域并不落后，妥妥的世界前列。

根据国外媒体的报道，中国现在拥有3-4艘战略核潜艇，5-6艘093A、B级攻击核潜艇，2-3艘091型汉级攻击核潜艇。国外媒体认为中国应当进一步增加自己的核潜艇数量，达到美国海军核潜艇数量的三分之一，这意味着中国海军必须至少再拥有4艘战略核潜艇和10多艘攻击核潜艇。
　　而目前的中国海军主力是093B核潜艇和094战略核潜艇，而这两款潜艇也是中国目前最厉害的潜艇！093B与093的差别在于增加了垂直发射器，可能用于发射巡航导弹或鹰击18反舰导弹。据汉和防务评论报道中国093B型攻击核潜艇于2015年交付部队，与093核潜艇基本型相比，主要改进包括对指挥塔围壳进行改进，以降低潜艇的噪声。

　　根据这几年屡屡曝光的093核潜艇的指挥舱图片看，中国潜艇已经装备自动化程度高，信息化能力强的新一代潜用指挥控制系统。保守估计093B核潜艇多目标打击能力，应该已具备西方核潜艇80年代末的相同水平。
　　093B攻击核潜艇的服役可以说是解决了中国海军的燃眉之急。目前中国海军094战略核潜艇已经批量装备部队，目前已经服役4艘，这个数字已经令中国海军随时保持1艘战略核潜艇在海上执行核战备巡航任务。根据国外媒体的报道，094战略核潜艇在2015年年底开始执行战略核打击巡逻值班任务，这样就需要攻击核潜艇为094战略核潜艇提供护航，093B攻击核潜艇正好可以担当大任！

　　随着093B核潜艇、094战略核潜艇的数量不断增多，中国潜艇部队一次发射100枚巡航导弹并不是梦想。如果中国潜艇一次发射出百枚巡航导弹，即使突防成功率仅仅一半的话，且半数导弹专门用于打击停机坪。而美军B-2和B-21等隐身飞机为维护隐身涂层，需要部署专用机库，此类固定目标很容易被卫星发现定位，从而为巡航导弹提供打击坐标，将其彻底歼灭。
　　另外，未来中国还可以在一些常规潜艇上加装巡航导弹，射程约500公里，特别是能够与反舰导弹通用垂直发射管。在发动突袭的时候，中国潜艇部队先行发射巡航导弹，先瘫痪美军机场跑道关键目标，为后续的巡航导弹大规模打击扫清障碍。

　　目前093B攻击核潜艇配备的射程可达300公里的导弹，该型潜艇的服役将会提高中国海军对抗敌军航母，以及远程轰炸机和水面战舰的能力。同时改善了我国潜艇制造加工能力，为中国将来不久的更新一代096型核潜艇的研发装备工作，打好了基础。
　　而093B攻击核潜艇和最新的美国弗吉尼亚级，俄罗斯亚森级，英国的机敏级都处于同等水平的攻击型核潜艇。这一点也令俄方叹服：因为早年中国曾几次求购俄罗斯先进核潜艇技术，都遭到拒绝。这是因为俄方对自己的战略一直保密，俄方媒体也感言如果现在一直和中国合作，俄罗斯核潜艇技术将会进一步发展！而中国今天研制成功了最新的核潜艇，再也不用求购俄罗斯的核潜艇。并且它在将来还可能成为建造096型新一代核潜艇的基础。

1 艇型：
拉长水滴型
2围壳：
目前比较流行的核潜艇围壳基本上2种，一种类似海狼和弗吉尼亚，帆型底部带添角以降低噪音。另一种是俄罗斯阿库拉级的围壳，这种围壳更先进，但是也更复杂，我国在这方面没有技术积累，因此不大可能采用这种类型的围壳。因此我们很可能采用海狼级那样的围壳，而且据说我国093的改进型093B采用的就是这种带添角的帆型围壳，对我国来说这种围壳不存在技术障碍，证明就是039B改进型常规潜艇的围壳已经采用了添角结构。
3围壳位置：
推测比较靠前。靠前的话围壳产生的尾流对推进器干扰较小有，有利于降噪
4 水平舵位置：
世界各国新一代核潜艇都采用艏舵，估计我国也不会无视这种趋势，而且艏舵对我国来说也不是没有技术基础，我国明级采用的就是艏舵，基洛级也是艏舵，因此采用艏舵对我国来说顺理成章。
5尾舵：
目前流行的潜艇尾舵有两种：一种十字舵，一种X舵。但美俄新一代核潜艇都没有采用X舵，可能考虑到美俄都有北极作战需求，而X舵在冰面下上浮能力较弱，因此都没有采用X舵。但是我国目前以及将来的一段时间内没有类似的作战需求因此不能排除采用X舵的可能，但是更可能采取比较保守稳妥的方案：十字舵。
6推进器：
喷水推进
7艇体结构：
欧美潜艇都是单壳体潜艇，而我国对单壳体潜艇研究起步较晚，因此不太可能采用欧美国家的大分仓单壳体潜艇，更可能采取比较稳妥的具有中国特色的多分仓单壳体，就是整个艇分为多个仓段，有的仓采用单壳体有的仓采用双壳体。但随着中国和俄罗斯联合研制新一代常规潜艇，如果成功完成项目那么我国将取得单壳体潜艇建造技术，095后期型将采用和欧美相当的大分仓制单壳体。
8反应堆：
我国新型核潜艇反应堆是一种一体化具有较强自然循环能力的新型压水堆。
9全电推进：
719所已经立项“全电推进潜艇用核动力”项目，主要是为中国未来型水下大型核动力潜艇核反应堆的小型化和安静化以及核电转化提供实用性研究，也是针对 095型攻击型核潜艇和096型弹道导弹核潜艇的应用而研制的。再联系一下马伟明教授的相关报道，可以推断我国新型095,096将采用先进的全电推进，大幅降低潜艇噪音。
10水声系统：
我国正在研制共型基阵声纳，095应该能够装备。舷侧声纳绝对是新一代的，性能绝对比H/SQC-207有质的提高。拖曳声纳阵列相关信息较少，但可以肯定的中国面对的是美国和日本的高静音潜艇，在声纳这种相当于潜艇眼睛的装备上绝对不会吝啬金钱的。“高分辨率测深侧扫声纳”、“浅水高分辨率测深测扫声纳系统”等的研制成功使我国的潜艇不但能听还能看。因此水声系统我们应该比较放心。
11观测系统：
“非穿透性桅杆。
12武器系统：
新一代大潜深，高航速，智能鱼雷已经服役，甚至可以向前发射后大回环攻击身后的敌方潜艇，在试验中还曾经从己方潜艇身下穿过击中“敌方”潜艇，性能非凡。
垂直发射YJ18潜射反舰导弹，亚超结合，垂直攻顶。
垂直发射CJ10潜射对地攻击巡航导弹。
YU8反潜导弹
光纤制导潜对空导弹。
水雷。
13降噪系统：
消音瓦：《简氏防务》提到过中国研制成功鲨鱼皮消音瓦，无独有偶我国国内也有文章提到过我国研制成功鲨鱼皮消音瓦，消音瓦表面有细小的突起，潜艇前进时与水摩擦产生气泡，能降低噪音的传递，同时消音瓦本身也有吸收噪音的功能，降噪效果非凡。
减震浮阀：093采用的是单层减震浮阀，而095,096采用的是多层减震浮阀，减震降噪的效果比单层的有较大的提高。
主动降噪技术：095和096据说采用了主动降噪技术。
14导弹垂直发射系统：
大桶多管垂发

性能推测：
1潜深：600米，极限潜深850米。
理由：对比鬼子的苍龙，鬼子的主要作战目标是中国，他的潜艇也主要用来对付中国的潜艇。苍龙潜深600米，如果用来对付元级这样的常规潜艇根本不需要600米这样的潜深，091,093也达不到这样的潜深，唯一的解释是苍龙是用来对付中国的新型核潜艇，因为鬼子没有核潜艇，所以他必须把常规潜艇的性能发挥至极致，这就是为什么鬼子的苍龙排水量达到4000多吨，潜深600米。另有文章称苏联解体后中国引进了钛合金相关人才，使中国的钛合金技术突飞猛进，中国核潜潜深可以达到850米。还有网络神人披露中国新型核潜艇095采用的钛合金耐压壳材料屈服强度超过 1200Mpa，极限潜深达到了800米，工作潜深600多米。三者互相印证，中国的095潜深600米极限深潜850米还是可信的。2航速：打开主泵最高航速大于33节，关闭主泵使用静音航速不低于20节。
理由：中核集团等单位披露过，为新型核潜艇研制的新型反应堆将采用一体化设计和大自然循环功率，具备在不开启主泵以降低噪音的情况下以20节以上航速航行的能力，开启主泵后具有33节以上的最高航速。这种性能目前只有美国的核潜艇能够达到。如果我们能够成功很值得期待呦。
3噪音：
由于095采用了包括如新一代减震消声浮筏技术、新一代艇壳消音瓦技术、动力系统采用核电综合推进技术及泵喷推进器，新一代艇用小体积大功率低噪音一体化自然循环反应堆发电技术、新一代管路降噪联接技术以及主动降噪技术，095的噪音很低，简氏防务推测095的噪音低于100分贝，这个数据对比美国和英国最新的核潜艇也毫不逊色。
可以说中国在发展新型核潜艇方面有自己独特的想法，那就是追求高潜深，大航速，高静音航速，低噪音，这几方面中国倾尽了全力，可以说为达到目标无所不用其极。因此这几方面的性能，大家可以绝对放心。

095攻击核潜艇的推进系统将采用电力驱动方式，即汽轮机带动发电机发电，再用电力驱动电动机带动螺旋桨。这样有利于优化舱室的设计，更为重要的是，电推系统没有机械轴系和减速箱等部件，大大降低了噪声

湘电股份:业绩稳健增长 综合电推龙头静待风起
事件:①公司于2016年2月24日晚发布2015年年报:2015年全年，公司实现营业收入95.00亿元(YOY22.59%)，归母净利润6348.28万元(YOY16.70%)。拟每10股派现0.30元。②公司非公开发行调价，调整为11.20元/股，发行股票数量拟不超过2.23亿股，募集资金总额不超过25亿元。
　　投资净收益、营业外收入致公司业绩增长。2015年全年，公司营业总成本95.04亿元，投资净收益3652.24万元，是上年同期的63倍，主要是投资理财收益增加所致，此外实现营业外收入3379.13万元，其中，债务重组利得2061.35万元，政府补助991.36万元构成了主要来源。
　　风电机组、城轨车辆领域增幅显著，盈利能力得到改善。受益于风电行业的回暖及公司在大型化风电机组的前瞻性布局，2015全年，公司风电系统领域实现收入52.83亿元，同比增加26.49%，毛利率比上年同期提高1.67个百分点，去库存情况一定程度改善。城轨车辆领域实现收入2.96亿元(YOY176.03%)，毛利率同比提高3.65%。此外，经营性现金流3.03亿元，同比增长118.60%。
　　聚焦主导产业，着力转型升级。未来，公司将围绕主导产业军工、电机、电传动、风电领域，着力转型升级。在军工领域，以海军装备技术为基础，推动陆军装备的研制和发展，向特种车辆和系列化交流永磁伺服系统等方向发展;在电机领域，研发燃气轮机，并抢占低压电机市场份额;在电传动领域，打造以风电变流器为依托的电传动技术研发平台，构建高端电传动的产业基地;在风电领域，继续做好陆上和海上风机机型研发工作的同时，积极拓展风电运维和备品备件市场，培育新的利润增长点。据公司经营计划，2016年公司力争实现销售收入120亿元。
　　舰船综合电推空间广阔，公司将长期受益。我们预计未来30年，海军主战舰船的市场规模约4.3万亿，考虑未来，综合电力系统在驱逐舰、军辅船及民船对于机械动力系统的替代，军船领域对应综合电力推进系统的需求超千亿，公司作为在电机行业深耕多年的老牌军工企业，将持续受益海军大发展，综合电推龙头将坐享千亿市场。

都是钱堆出来的，根据自己的情况量力而行，不切实际的追求高指标要不得

1、 潜艇用钢一般认为潜深超过300米的潜艇可以称之为大潜深潜艇，而潜深超过450米的潜艇则可称之为超大潜深潜艇。众所周知，我国核潜艇所用的钢材全都为鞍钢所生产，第一、二张截图的内容我在曾经的帖子里发过了。 以上内容提到了一个比较关键的名词，电渣重熔技术，这项技术有什么用呢？让我们看看第三张截图。

四代核鱼能赶上阿库拉我就满意。

fugui 发表于 2016-4-9 19:44
四代核鱼能赶上阿库拉我就满意。
弗吉尼亚级block4水平

一生无悔花火 发表于 2016-4-9 19:41
1、 潜艇用钢一般认为潜深超过300米的潜艇可以称之为大潜深潜艇，而潜深超过450米的潜艇则可称之为超大潜深 ...

恭喜一生无悔花火老兄刑满释放！
希望以后一定要痛改前非，重新做人！！

你的裤衩还是和以前一样的红啊！！

火锅店 发表于 2016-4-9 19:47
恭喜一生无悔花火老兄刑满释放！
希望以后一定要痛改前非，重新做人！！
我在新宋吧里帖子，深度解析中国核潜艇

我兔有可能搞出达到国际标准的第四代核潜艇吗？ 按通常的说法，是V3算二代，阿库拉、洛杉矶与海狼算三代， ...
洛杉矶最新现役39，弗吉尼亚10

自防御能力进一步提高，具备硬对抗能力，，，，，，，，，，，，
硬对抗，，硬扛鱼雷和深水炸弹么

楼主，你这些最好不是真的，否则快递已经发出了

发在一层多好，为什么要发这么多层，看得眼睛疼。不过还是表示感谢，有参考意义 。

一生无悔花火 发表于 2016-4-9 19:46
弗吉尼亚级block4水平
我们的4代核鱼真有那么强？

收藏此贴以待将来确证

我们的4代核鱼真有那么强？
这都是楼主吹出来的，他肯定都没见过核鱼

这都是楼主吹出来的，他肯定都没见过核鱼
键盘党呀，笑笑就行了

国家压力大军事技术会发展超过你们想象我听别人说的

根据权威官方媒体新华社的消息，中国的核能安全研究所已经成功突破了微型中子源反应堆和第四代核裂变反应堆的相关核心技术，不仅打破了国外相关技术垄断，使得中国第四代核技术实现了完全自主掌握，自主攻关。尤其是这些核心技术都会应用到中国下一代核潜艇艇用反应堆的开发上。单就这一点，值得我们继续大力投入研发。而且中国已经率先建立的第四代核反应至少三种构型的实验堆，这一成绩全球唯一！这是美国和俄罗斯这些核大国万万没想到的事情。


　　第四代核反应堆技术强调安全性，小型化以及方便商业化。使用的核燃料，高密度冷却剂，耐高温耐腐蚀结构材料都需要全新研发，由于第四代核反应的功率远高于以往的我们常见的AP1000核电技术，开发难度相当大。所以国际上都不会把相关的材料技术和控制技术对你转让。中国曾引进AP1000商业技术，从中学习到了不少关于商业反应堆的特点和优势。这是我们借用他山之石的部分，但是要攻克第四代核反应堆这块玉，中国只能靠自己！


　　中国的核反应核心小型化建设其实一直处在国际领先地位。中国是目前全世界上唯一一个完全掌握小型化反应堆从设计到制造再到日常运营的国家，中国在上个世纪70年代可开始研究，到了80年代实现理论突破，1984年第一座微型反应堆就建成并投入满功率运行。所以在核心领域我们并不比人差，甚至比多数国家都要强，但是碍于周改变设备配套设施的不完善，使得核潜艇上用的反应堆核心技术很先进，但是从泵体到管线，再到全面减震降噪，这些技术其实更考验一个国家的综合水平。



　　在第一代092型战略导弹核潜艇的时候，我们的潜艇水下噪音甚至达到了120分贝，这个数值相当恐怖。也难怪美国人会说只要你们一出动，我们在夏威夷就能听得到。当然这也有美国人水下声呐阵列的一份功劳，不过这句话倒是深深刺痛了我们的科研人员。根据中国相关新闻报道，中国潜艇用轻水小型堆ACP100已经装艇实际测试，达到了目前国外的主流核潜艇压水堆自然循环能力在60%左右的水平。采用全电推力系统，大幅降低了潜艇的噪音。再加上我们在工业在精细化小型化领域近10年来取得诸多成果，应用下一代095、096核潜艇上，可以达到在开启主泵的条件下有33节的最高航速，不开启主泵可以满足20节的持续静音巡航，噪音小于95分贝。这一成绩已经和美国现役核动力潜艇持平，至少追到同代水平上，这相当的不容易了。可以让那些老认为中国核潜艇技术不行的人彻底无语，核潜艇凭空消失在反潜包围圈中已经不再是俄罗斯的专属技术，中国未来也可以做到这一点。

　　核潜艇反应堆还是只是第四代反应堆的一个具体应用方面，更多方面则是商业化应用，安全性高所以可以在内陆国家使用，例如中国和沙特之间就达成了第四代高温气冷堆引进协议，印度尼西亚和阿联酋也在和中国探讨高温气冷堆的引进事宜。所以说大力发展核电，不仅仅是一项有利于国防的大事，更是利国利民的好事，核电建设可以带动整个工业体系的上下游联动，带来的效益是巨大的。

免费帮顶则个。

噪音减小，吨位增大，航速倒不是要求特别高

    拭目以待吧

另外第四代095和096即将服役，中国核潜艇水平进一步提升，海基核打击能力将得到极大提升。095攻击核鱼将达 ...
第 四 代应该是097,098吧

097才是目标艇应该可以做到和美俄没有代差甚至有部分独到的技术。095上估计很多牛逼的东西还来不及上。095估计是超越洛杉矶最新改型。

097才是目标艇应该可以做到和美俄没有代差甚至有部分独到的技术。095上估计很多牛逼的东西还来不及上。095估计是超越洛杉矶最新改型。

百度深度解析中国核潜艇一文，我在新宋吧的技术文 http://tieba.baidu.com/p/4419553852?pn=1

1、 潜艇用钢一般认为潜深超过300米的潜艇可以称之为大潜深潜艇，而潜深超过450米的潜艇则可称之为超大潜深潜艇。众所周知，我国核潜艇所用的钢材全都为鞍钢所生产，第一、二张截图的内容我在曾经的帖子里发过了。 以上内容提到了一个比较关键的名词，电渣重熔技术，这项技术有什么用呢？让我们看看第三张截图。

2、隔振装置（1）被动隔振。在五大流氓中被动隔振技术已经发展得相当成熟，被动隔振的发展经历了单层隔振——双层隔振——浮筏隔振三个阶段，目前世界上最先进的浮筏隔振技术当属衍架式舱筏，它的隔振效果已经达到50dB左右，我国的多家科研院所都正在对衍架式舱筏技术进行研究。衍架式舱筏是一种与传统浮筏结构不同的浮筏隔振装置，设备弹性连接在筏体上，它的筏体是由很多根压杆(一般是铝制空心圆管)和很多个接头组成的衍架，每个接头连接着多个压杆，当某一杆的纵波传递到接头上时，接头会产生散射，从而在其他杆中激起纵波、弯曲波和扭曲波。在较短的传播距离后，压杆上的各种波的振动能量都趋于一致，达到平均分配振动能量的目的。同时各种振型波在压杆构成的多通道衍架上来回反射、透射和散射，使波的传播距离增加，从而对各种振型波进行衰减。再加上机构的阻尼作用，有效地减小设备的高频振动。衍架式舱筏还可进入动力吸振器和主动控制隔振元件，动力吸振器可以减小压杆的振动，还可以改变衍架的结构阻尼，增加衍架对振动能量的吸收，从而提高浮筏的高频隔振效果；而主动隔振元件则负责消除低频段的振动。以下为衍架式舱筏的结构示意图：