深度解析近两周以来中国在东海防空识别区斗争得失

中国在公布防空识别区后，日美的动作不断，但始终没有让中方后退一步，随后美方又宣布同意让其民航飞机遵守中国防空识别区的有关规定，这让日方感到骑虎难下和疑惑不解，事实证明，中国设立东海防空识别去正在取得一步步胜利，而日本很有可能成为最后的输家。

中国的东海防空识别区公布以来，日本采取了以下三个斗争策略来反制中国：

第一是通过日美军事同盟关系，拉美国来打击中国划定防空识别区，通过一系列飞行器通过行为，来证明中国的东海防空识别形同虚设，但中国在28日之后，连续进行紧急升空监视飞行让日本人哑口无言，面对中方开始正常巡视和监视防空识别区内空域的事实，日方只能选择不承认和不证实，这也是为什么在最近的空中斗争中，喜欢在统合幕僚监部网站上，公布他国飞行器飞行的日本人突然什么东西也没发布的原因。

日方只好进行第二个步骤，就是依托国际组织和其他国家来对中国施加压力，一方面通过国际航空协会申诉中国的防空识别区，另一方面通过日英、日澳军事合作关系向中国施压，但这种压力基本上对中国没有什么直接影响，但美国考虑到中美关系的大局进行协调和妥协，日本在这方面任何激进的行为只会让中国“坐收渔利”，所以，日方目前实在是如芒在背，骑虎难下。

在前两项策略均不见效的情况下，日本可能还会推出第三个步骤，采用战斗机和军用飞机与美国一道在东海防空识别去采用“车轮战”策略来拖垮中方的正常巡视工作。当然，这是很有风险的一种策略，日方目前没有能力对中方进行大规模飞行骚扰，其航空器的使用寿命有限，这样做是否能够取得预想的效果实际上是个赌博，而且美国人也不愿意随日本而动。毕竟是狗绑在美国的战车上，不是美国的战车绑在狗身上。

美国虽然作出支持日本的姿态，但总体上没有付诸多少行动，对日本的支持仅限于道义上和为维护同盟关系的角度上进行的轻描淡写，且美国国防部和国务院的口径并不一致，反映出美国在这个问题上仍然处于观察阶段。日本在东海防空识别区问题上“一口咬定死磕中国”，没有给自己留下什么谈判和妥协的余地，也没有给中日双方进行外交斡旋的空间确实是非常不理智的行为，这样，只会造成其目前外交上的被动局面。

中国在公布防空识别区后，日美的动作不断，但始终没有让中方后退一步，随后美方又宣布同意让其民航飞机遵守中国防空识别区的有关规定，这让日方感到骑虎难下和疑惑不解，事实证明，中国设立东海防空识别去正在取得一步步胜利，而日本很有可能成为最后的输家。

中国的东海防空识别区公布以来，日本采取了以下三个斗争策略来反制中国：

第一是通过日美军事同盟关系，拉美国来打击中国划定防空识别区，通过一系列飞行器通过行为，来证明中国的东海防空识别形同虚设，但中国在28日之后，连续进行紧急升空监视飞行让日本人哑口无言，面对中方开始正常巡视和监视防空识别区内空域的事实，日方只能选择不承认和不证实，这也是为什么在最近的空中斗争中，喜欢在统合幕僚监部网站上，公布他国飞行器飞行的日本人突然什么东西也没发布的原因。

日方只好进行第二个步骤，就是依托国际组织和其他国家来对中国施加压力，一方面通过国际航空协会申诉中国的防空识别区，另一方面通过日英、日澳军事合作关系向中国施压，但这种压力基本上对中国没有什么直接影响，但美国考虑到中美关系的大局进行协调和妥协，日本在这方面任何激进的行为只会让中国“坐收渔利”，所以，日方目前实在是如芒在背，骑虎难下。

在前两项策略均不见效的情况下，日本可能还会推出第三个步骤，采用战斗机和军用飞机与美国一道在东海防空识别去采用“车轮战”策略来拖垮中方的正常巡视工作。当然，这是很有风险的一种策略，日方目前没有能力对中方进行大规模飞行骚扰，其航空器的使用寿命有限，这样做是否能够取得预想的效果实际上是个赌博，而且美国人也不愿意随日本而动。毕竟是狗绑在美国的战车上，不是美国的战车绑在狗身上。

美国虽然作出支持日本的姿态，但总体上没有付诸多少行动，对日本的支持仅限于道义上和为维护同盟关系的角度上进行的轻描淡写，且美国国防部和国务院的口径并不一致，反映出美国在这个问题上仍然处于观察阶段。日本在东海防空识别区问题上“一口咬定死磕中国”，没有给自己留下什么谈判和妥协的余地，也没有给中日双方进行外交斡旋的空间确实是非常不理智的行为，这样，只会造成其目前外交上的被动局面。