超级军网求问30万以下哪款车最能消除“小搓板”颠簸？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 18:35:34
如题
新近拿到驾驶证；
不懂车、不太懂专业术语（好在有百度）；
前两天开着别人的宝马320Li（老款，华晨），过一段肉眼看还算平整的水泥路时，明显感觉“小搓板”，和开在沥青路面上完全不同；
那车底盘还低，在正在整修的一些路面上真怕车颠或者磕坏了；
然后深感名牌车也不能面面俱到，还得多方求教，才能买到合适的。如题
新近拿到驾驶证；
不懂车、不太懂专业术语（好在有百度）；
前两天开着别人的宝马320Li（老款，华晨），过一段肉眼看还算平整的水泥路时，明显感觉“小搓板”，和开在沥青路面上完全不同；
那车底盘还低，在正在整修的一些路面上真怕车颠或者磕坏了；
然后深感名牌车也不能面面俱到，还得多方求教，才能买到合适的。
新近拿到驾驶证；
不懂车、不太懂专业术语（好在有百度）；
前两天开着别人的宝马320Li（老款，华晨），过一段肉眼看还算平整的水泥路时，明显感觉“小搓板”，和开在沥青路面上完全不同；
那车底盘还低，在正在整修的一些路面上真怕车颠或者磕坏了；
然后深感名牌车也不能面面俱到，还得多方求教，才能买到合适的。如题
新近拿到驾驶证；
不懂车、不太懂专业术语（好在有百度）；
前两天开着别人的宝马320Li（老款，华晨），过一段肉眼看还算平整的水泥路时，明显感觉“小搓板”，和开在沥青路面上完全不同；
那车底盘还低，在正在整修的一些路面上真怕车颠或者磕坏了；
然后深感名牌车也不能面面俱到，还得多方求教，才能买到合适的。
不知道。不过我估计。。换个大扁平比的轮胎会好不少
随便买个就行。。。。
梦中闲人 发表于 2016-4-5 14:43
不知道。不过我估计。。换个大扁平比的轮胎会好不少
开霸道过小而密集的减速带仍然能感觉到震动
不知道。不过我估计。。换个大扁平比的轮胎会好不少
开霸道过小而密集的减速带仍然能感觉到震动
理论上说，都可以。
但是实际运作的时候，因为各厂家所选择的减震器性能和弹簧性能不太一样，所以在表现上也并不是一样的。
你要是觉得颠的厉害的话，可以找专业的维修人员调节一下减震。
但是实际运作的时候，因为各厂家所选择的减震器性能和弹簧性能不太一样，所以在表现上也并不是一样的。
你要是觉得颠的厉害的话，可以找专业的维修人员调节一下减震。
天籁吧，我猜的。日产家居的名号不是白给的，那套沙发座椅给人的感觉至少能让悬挂上一个档次。
你看哪个车的轮胎尺寸最大，扁平率最高，选它就对了，大不了回去改一套软胎，至于弯道支撑这些，你估计也不会那么快速度入弯，无所谓。这种细碎的震动基本都要靠轮胎，30万以下基本不会用到空气悬架，宝马用的泄气保用胎比较硬，更是加重了你的这种感受。
xiaofusheng721 发表于 2016-4-5 15:29
你看哪个车的轮胎尺寸最大，扁平率最高，选它就对了，大不了回去改一套软胎，至于弯道支撑这些，你估计也不 ...
哦，原来如此。
那轮胎看着橡胶部分真薄。
你看哪个车的轮胎尺寸最大，扁平率最高，选它就对了，大不了回去改一套软胎，至于弯道支撑这些，你估计也不 ...
哦，原来如此。
那轮胎看着橡胶部分真薄。
HhJjKcScS 发表于 2016-4-5 16:11
哦，原来如此。
那轮胎看着橡胶部分真薄。
轮胎侧面薄，正面可不薄，轻兵器版有人发过帖子，9毫米警用转轮枪打不穿。
哦，原来如此。
那轮胎看着橡胶部分真薄。
轮胎侧面薄，正面可不薄，轻兵器版有人发过帖子，9毫米警用转轮枪打不穿。
轮胎侧面薄，正面可不薄，轻兵器版有人发过帖子，9毫米警用转轮枪打不穿。
瓦特？
这是真的？
不会伪劣子弹吧？
瓦特？
这是真的？
不会伪劣子弹吧？
绿林奸汉 发表于 2016-4-5 16:23
瓦特？
这是真的？
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1这个是链接
瓦特？
这是真的？
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1这个是链接
日本车吧，悬挂软，把搓板路震荡频率互相抵消了
日本车吧，悬挂软，把搓板路震荡频率互相抵消了
你用crv试试……反正我是没少使
你用crv试试……反正我是没少使
你用crv试试……反正我是没少使
SUV没办法呀，重心高，再软也偏硬。。太软侧倾会吓死人
SUV没办法呀，重心高，再软也偏硬。。太软侧倾会吓死人
又不是一天到晚都是这个路。
SUV没办法呀，重心高，再软也偏硬。。太软侧倾会吓死人
也分车，据我的感觉q5,标致3008就没什么大问题
也分车，据我的感觉q5,标致3008就没什么大问题
直接霸道 加油 100以上 如履平地
霸道是越慢越颠簸。我过减速带都是加速过。如果是减速过 车都可以跳起来
日本车吧，悬挂软，把搓板路震荡频率互相抵消了
没调查就没发言权。试试思域、CRV、杰德、RAV4再说吧，特别是RAV4。
没调查就没发言权。试试思域、CRV、杰德、RAV4再说吧，特别是RAV4。
宝马的悬挂硬是一贯的....一般来说颠簸感觉越小的悬挂就越软，过弯的时候侧倾就越大...
也分车，据我的感觉q5,标致3008就没什么大问题
。。q5还不硬啊。。。
。。q5还不硬啊。。。
毫无疑问大船GL8是最靠谱的
雪铁龙c5强势出击。
话说皇冠会不会比较好？
天籁吧，我猜的。日产家居的名号不是白给的，那套沙发座椅给人的感觉至少能让悬挂上一个档次。
不行的，不是悬挂问题，轮胎问题。 开水泥路我一开始以为悬挂出问题了，后来上群里问大家的天籁也都会水泥路跳，再后来坐别的车，不管是bba还是皇冠君越都跳，才觉得基本无解。 公交车倒是不怎么感觉跳
不行的，不是悬挂问题，轮胎问题。 开水泥路我一开始以为悬挂出问题了，后来上群里问大家的天籁也都会水泥路跳，再后来坐别的车，不管是bba还是皇冠君越都跳，才觉得基本无解。 公交车倒是不怎么感觉跳
重载的泥头车过这种搓板路最不颠。真的，真不颠。
ATSL
要舒适 C5和君越
要舒适 C5和君越
君越确实是过沟坎比较牛逼，过减速带时没啥感觉就过去了。
君越确实是过沟坎比较牛逼，过减速带时没啥感觉就过去了。
轮子越大越稳
不行的，不是悬挂问题，轮胎问题。 开水泥路我一开始以为悬挂出问题了，后来上群里问大家的天籁也都会水 ...
这样啊？换套胎不就解决了。原厂胎基本都是成本权衡下来的产物，性能一般而且要折中照顾很多方面。换套马牌或米其林的舒适胎吧，据说有惊喜。
这样啊？换套胎不就解决了。原厂胎基本都是成本权衡下来的产物，性能一般而且要折中照顾很多方面。换套马牌或米其林的舒适胎吧，据说有惊喜。
也分车，据我的感觉q5,标致3008就没什么大问题
3008那个板悬能滤小震动？是胎压不足吧
3008那个板悬能滤小震动？是胎压不足吧
这样啊？换套胎不就解决了。原厂胎基本都是成本权衡下来的产物，性能一般而且要折中照顾很多方面。换套马 ...
奈何原厂的那个横滨结实耐操，各种刮蹭路沿爬上爬下屁事没有，所以也是有点舍不得的
奈何原厂的那个横滨结实耐操，各种刮蹭路沿爬上爬下屁事没有，所以也是有点舍不得的
奈何原厂的那个横滨结实耐操，各种刮蹭路沿爬上爬下屁事没有，所以也是有点舍不得的
哈哈你的问题和我一样。我的普利司通也是不好用，但超级耐艹。很早前我就想换胎了但这轮胎一直表现良好，没机会啊！
哈哈你的问题和我一样。我的普利司通也是不好用，但超级耐艹。很早前我就想换胎了但这轮胎一直表现良好，没机会啊！
老别克，滤震相当好，就是容易晕车
奈何原厂的那个横滨结实耐操，各种刮蹭路沿爬上爬下屁事没有，所以也是有点舍不得的
原厂横滨 莫非阁下是凯美瑞？
原厂横滨 莫非阁下是凯美瑞？
没调查就没发言权。试试思域、CRV、杰德、RAV4再说吧，特别是RAV4。
rav比crv还硬？？？
rav比crv还硬？？？
扁平度大的要好 扁胎更颠
咋没人推荐C5呢，去坐坐C5吧……
皇冠