59改的性能估计

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 23:53:42
@常盘台警卫
乌克兰那个bmp55很好。虽然似乎外形变动很大,但是动力总成位置没动,其实改动没有外形看起来那么大。
不动动力总成的话,重量自然不能继续增加,要不然机动性也太杯具了。把主装甲和炮管、炮塔前装甲的重量前倾,用加长的乘员舱,以及尽量靠后放置的顶置遥控武器站配平,负重轮就可以不动。
其实原本t55的防护在当今的装甲武器里已经不算好了,别说专业的at武器,就连60毫米炮、40机关炮都敢于号称能够击穿。所以对于新重步战的防护性能,建议别抱有不切实际的想法。
1:正面,也就是原59的背面,如果仅仅算装甲本身,估计抵挡个美规20机炮已经够高看它了;但是不该忘记的是,它的发动机是遮住整个正面的,穿过了装甲,再被齿轮组啮合一下,不说能毁坏弹芯吧,航向是无法保持了吧?然后刚好被铝合金发动机吸能。这样算的话,不计车辆毁坏只算人员,说不定它比梅卡瓦还能抗。
侧面是要分上下的。下方算上裙板+负重轮,也就是现在的水准;但是上方不同。翼子板500的空间足够放置一些复合结构,使其防护能力远远超过该重量原本应有的表现。一般来说是多孔结构干扰致偏+主装甲吸能,应当能扛住14.5的穿甲弹。
顶部,正如前面所述,把武器站放在乘员舱正上方,能够增加一些防护能力。但是指望它扛火箭筒不现实,而且7.62以上的规格要想埋伏在高楼树梢也是很困难的。估计顶部装甲也就能抵挡个7.62*54r的普通弹。
底部装甲本身是不行的,但是这车最不怕的就是地雷:因为长度颇大的动力舱在前面挨雷,而乘员舱则安然无恙。
后方是比较薄弱的地方。不过一遍而言后方都有人掩护。@常盘台警卫
乌克兰那个bmp55很好。虽然似乎外形变动很大,但是动力总成位置没动,其实改动没有外形看起来那么大。
不动动力总成的话,重量自然不能继续增加,要不然机动性也太杯具了。把主装甲和炮管、炮塔前装甲的重量前倾,用加长的乘员舱,以及尽量靠后放置的顶置遥控武器站配平,负重轮就可以不动。
其实原本t55的防护在当今的装甲武器里已经不算好了,别说专业的at武器,就连60毫米炮、40机关炮都敢于号称能够击穿。所以对于新重步战的防护性能,建议别抱有不切实际的想法。
1:正面,也就是原59的背面,如果仅仅算装甲本身,估计抵挡个美规20机炮已经够高看它了;但是不该忘记的是,它的发动机是遮住整个正面的,穿过了装甲,再被齿轮组啮合一下,不说能毁坏弹芯吧,航向是无法保持了吧?然后刚好被铝合金发动机吸能。这样算的话,不计车辆毁坏只算人员,说不定它比梅卡瓦还能抗。
侧面是要分上下的。下方算上裙板+负重轮,也就是现在的水准;但是上方不同。翼子板500的空间足够放置一些复合结构,使其防护能力远远超过该重量原本应有的表现。一般来说是多孔结构干扰致偏+主装甲吸能,应当能扛住14.5的穿甲弹。
顶部,正如前面所述,把武器站放在乘员舱正上方,能够增加一些防护能力。但是指望它扛火箭筒不现实,而且7.62以上的规格要想埋伏在高楼树梢也是很困难的。估计顶部装甲也就能抵挡个7.62*54r的普通弹。
底部装甲本身是不行的,但是这车最不怕的就是地雷:因为长度颇大的动力舱在前面挨雷,而乘员舱则安然无恙。
后方是比较薄弱的地方。不过一遍而言后方都有人掩护。
正面下方有发动机,上方没有,比较薄弱。不过上方有比较大的倾角,配合爆反,效果应该很好。
可怜的娃
改装成步兵战车,再用15年
喜之狼 发表于 2016-3-21 21:49
可怜的娃
来点专业意见吧,不用爆料。

大家也是确实对这个项目非常有兴趣。

你只要从理论的高度上提点几句,整个讨论的水平都能提高好几个层次。
还是卖给第三世界,当拖拉机都可以
59改步战总觉得不靠谱,毕竟坦克和步战的设计思路就不一样,59内部空间就那么大,就算改成了步战车又能带多少人呢?如果连内部的布置都要改的话我觉得工程量就太大了,不如重头设计一个更好的,毕竟59底盘的技术还是有点落后了
又不是自用货,你们那么性奋干嘛?
改什么都不靠谱,花钱就不行,直接改成火力支援车最合适。30机炮82迫击炮14.5×2机枪7.62×6机枪4联装107火箭炮外置弹药箱和外带牵引弹药车。乘员4人用于低烈度治安战狂泻火力压制。
jiake92814 发表于 2016-3-22 00:21
59改步战总觉得不靠谱,毕竟坦克和步战的设计思路就不一样,59内部空间就那么大,就算改成了步战车又能带多 ...
关键是兔子那么多59,全都扔了太浪费了~~~~~兔子的尿性你们也是知道的~~~~新三年,旧三年,缝缝补补又三年,一个东西不用到彻底烂了,是不会扔的,甚至不用了也会回收再利用~~
国产59改步兵战车可能象阿奇扎里特一样——这是最现实最经济的选择
五大战区 发表于 2016-3-22 11:15
国产59改步兵战车可能象阿奇扎里特一样——这是最现实最经济的选择
阿奇扎里特方案问题也不少。

首先是升级动力系统,这是额外的成本和额外的维护体系。59改有可能采用发动机纵置来达到同样的效果,但是这样就得接受59级别的机动性能,公路时速不到50。

然后是载员舱太矮。虽然减少了改装工作量和被弹面积,但是舒适性肯定很差。而且通过狭窄的可抬升尾门上下车也必然快不了。
需要的国家拿上59改不改都没多少区别,解决编制上的有无问题而已;不需要的国家拿上59改不改都没什么意义,解决靶场上的有无问题而已……
xbill 发表于 2016-3-22 11:25
阿奇扎里特方案问题也不少。

首先是升级动力系统,这是额外的成本和额外的维护体系。59改有可能采用发 ...
关键是提高防护性,致于舒适性总比63要好一点吧
五大战区 发表于 2016-3-22 11:40
关键是提高防护性,致于舒适性总比63要好一点吧
阿奇扎里特要是比63舒适那就见了鬼了。63载员舱多高?阿奇扎里特可是基本上维持了T-55的车体高度。而且阿奇扎里特的载员上下车要经过发动机旁边的狭窄通道。
xbill 发表于 2016-3-22 11:42
阿奇扎里特要是比63舒适那就见了鬼了。63载员舱多高?阿奇扎里特可是基本上维持了T-55的车体高度。而且阿 ...
载员舱可以适当加高
五大战区 发表于 2016-3-22 11:40
关键是提高防护性,致于舒适性总比63要好一点吧
怎么可能比63舒适?
......
随便弄个设定,
拆掉炮塔换107火箭炮
焊间隔装甲和栅栏装甲
舱门在车体顶部
品天里炎 发表于 2016-3-22 20:49
......
随便弄个设定,
拆掉炮塔换107火箭炮
和伞兵战车用法差不多,
107火箭炮火力覆盖/放烟雾弹,可以不用火控
防护向防破优化,可以不用复合装甲
车体内没能炸能烧的东西,可以不用抑爆系统