超级军网希望运20改加油机的同志们，看到这个消息估计会失望。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 13:45:19
http://user.qzone.qq.com/7094342 ... &pos=1376103905
“近日，俄罗斯媒体报道我国已经把一架图-204-ICE货机改装成硬式空中加油机的试验机，这是海外媒体首次报道我国空军发展硬式空中加油机。
如果消息属实，我国空军将会是继美国空军之后，第二个装备硬式空中加油系统的空军，发展硬式空中加油是我国空军走向战略型空军一个重要的标志，它标志着我国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。
有人可能会问，我国已经发软式空中加油系统，为什么还要发展硬式空中加油系统，软式空中加油系统的特点就是加油机的设备比较简单，加油设备由绞盘、一条 22 至 30 米长的软管和一个漏斗式浮锚所组成。浮锚呈漏斗状，且重量轻，上面装有机械自锁机构。当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收。由于加油设备体积小、重量轻，因此中小型飞机也可以配备加油系统，给其他飞机加油，而大型空中加油机可以配备多个加油吊舱，可以同时给多架飞机进行空中加油，这样就降低了编队飞机加油的时间。"
空军宁愿买老毛子的客机来改，都不去改Y20，还不能说明问题么？术业有专攻，早就说了Y20做特种机油机载台并不合适，这些最终还得看商飞呀！短期内应急，看来空军是选择外购这条路了，其实改二手机也不错，看来空军的二手机都不宽裕。http://user.qzone.qq.com/7094342 ... &pos=1376103905
“近日，俄罗斯媒体报道我国已经把一架图-204-ICE货机改装成硬式空中加油机的试验机，这是海外媒体首次报道我国空军发展硬式空中加油机。
如果消息属实，我国空军将会是继美国空军之后，第二个装备硬式空中加油系统的空军，发展硬式空中加油是我国空军走向战略型空军一个重要的标志，它标志着我国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。
有人可能会问，我国已经发软式空中加油系统，为什么还要发展硬式空中加油系统，软式空中加油系统的特点就是加油机的设备比较简单，加油设备由绞盘、一条 22 至 30 米长的软管和一个漏斗式浮锚所组成。浮锚呈漏斗状，且重量轻，上面装有机械自锁机构。当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收。由于加油设备体积小、重量轻，因此中小型飞机也可以配备加油系统，给其他飞机加油，而大型空中加油机可以配备多个加油吊舱，可以同时给多架飞机进行空中加油，这样就降低了编队飞机加油的时间。"
空军宁愿买老毛子的客机来改，都不去改Y20，还不能说明问题么？术业有专攻，早就说了Y20做特种机油机载台并不合适，这些最终还得看商飞呀！短期内应急，看来空军是选择外购这条路了，其实改二手机也不错，看来空军的二手机都不宽裕。
“近日，俄罗斯媒体报道我国已经把一架图-204-ICE货机改装成硬式空中加油机的试验机，这是海外媒体首次报道我国空军发展硬式空中加油机。
如果消息属实，我国空军将会是继美国空军之后，第二个装备硬式空中加油系统的空军，发展硬式空中加油是我国空军走向战略型空军一个重要的标志，它标志着我国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。
有人可能会问，我国已经发软式空中加油系统，为什么还要发展硬式空中加油系统，软式空中加油系统的特点就是加油机的设备比较简单，加油设备由绞盘、一条 22 至 30 米长的软管和一个漏斗式浮锚所组成。浮锚呈漏斗状，且重量轻，上面装有机械自锁机构。当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收。由于加油设备体积小、重量轻，因此中小型飞机也可以配备加油系统，给其他飞机加油，而大型空中加油机可以配备多个加油吊舱，可以同时给多架飞机进行空中加油，这样就降低了编队飞机加油的时间。"
空军宁愿买老毛子的客机来改，都不去改Y20，还不能说明问题么？术业有专攻，早就说了Y20做特种机油机载台并不合适，这些最终还得看商飞呀！短期内应急，看来空军是选择外购这条路了，其实改二手机也不错，看来空军的二手机都不宽裕。http://user.qzone.qq.com/7094342 ... &pos=1376103905
“近日，俄罗斯媒体报道我国已经把一架图-204-ICE货机改装成硬式空中加油机的试验机，这是海外媒体首次报道我国空军发展硬式空中加油机。
如果消息属实，我国空军将会是继美国空军之后，第二个装备硬式空中加油系统的空军，发展硬式空中加油是我国空军走向战略型空军一个重要的标志，它标志着我国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。
有人可能会问，我国已经发软式空中加油系统，为什么还要发展硬式空中加油系统，软式空中加油系统的特点就是加油机的设备比较简单，加油设备由绞盘、一条 22 至 30 米长的软管和一个漏斗式浮锚所组成。浮锚呈漏斗状，且重量轻，上面装有机械自锁机构。当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收。由于加油设备体积小、重量轻，因此中小型飞机也可以配备加油系统，给其他飞机加油，而大型空中加油机可以配备多个加油吊舱，可以同时给多架飞机进行空中加油，这样就降低了编队飞机加油的时间。"
空军宁愿买老毛子的客机来改，都不去改Y20，还不能说明问题么？术业有专攻，早就说了Y20做特种机油机载台并不合适，这些最终还得看商飞呀！短期内应急，看来空军是选择外购这条路了，其实改二手机也不错，看来空军的二手机都不宽裕。
所谓的改装硬管是假消息
师母已呆。
俄罗斯的消息是来源于超大么/?
楼主的消息是买了图204作为硬管加油试验机,怎么就证明了运20不合适?
图204改装成硬管加油机的事情前两年已经曝光出来了,这个可以去翻翻老贴,运20什么时候才收费的?还没有成熟就拿来做试验?
楼主的消息是买了图204作为硬管加油试验机,怎么就证明了运20不合适?
图204改装成硬管加油机的事情前两年已经曝光出来了,这个可以去翻翻老贴,运20什么时候才收费的?还没有成熟就拿来做试验?
楼主乱的不轻啊//现在有20001系列的机机来改么。
下次转消息就转消息，别自作主张乱解读，太容易暴露没有逻辑的缺陷了。
酒窝少年 发表于 2013-8-26 15:26
俄罗斯的消息是来源于超大么/?
楼主的消息是买了图204作为硬管加油试验机,怎么就证明了运20不合适?
现在证实已经是假消息了
俄罗斯的消息是来源于超大么/?
楼主的消息是买了图204作为硬管加油试验机,怎么就证明了运20不合适?
现在证实已经是假消息了
哪个假消息当条件，对了才怪。退一万步，即使是真的，改装是什么时候，运20首飞是什么时候，都无视了？
{:soso_e141:}呵呵，OUT了，OUT了呀！
LZ这也信？
"空军宁愿买老毛子的客机来改，都不去改Y20".LZ请回答Y20啥时首飞的？目前有几架？定型了吗？批产了吗？你觉得拿这一两驾状态都不完善的孤子儿东改西改合适吗？
现在20还在试飞啊，怎么去实验加油系统。lz，唉，不说你了
拭目以待。
等C919吧
从头错到尾也不容易啊
看下美帝的硬管加油机就知道C919比运20更合适，等C919特种型吧
我说咱能不发这低级的帖子么？
关于那架图204改硬管加油的传闻，这几年CD讨论的还少么？根本就是臆测，把飞机的翼梢小翼当作硬管加油装置YY而已。
至于后面和Y20的关系就更搞笑了，“拿一架现成的货机去搞试验”，与“Y20能不能改加油机”有毛线的关系？ 先不说图204那根本就是YY，就当是真的好了，你又是如何从它推出 “空军不愿意用Y20改加油机” 这个结论的？
关于那架图204改硬管加油的传闻，这几年CD讨论的还少么？根本就是臆测，把飞机的翼梢小翼当作硬管加油装置YY而已。
至于后面和Y20的关系就更搞笑了，“拿一架现成的货机去搞试验”，与“Y20能不能改加油机”有毛线的关系？ 先不说图204那根本就是YY，就当是真的好了，你又是如何从它推出 “空军不愿意用Y20改加油机” 这个结论的？
赤裸裸的断章取义，呼唤锁帖@angadow
不知海风 发表于 2013-8-26 15:45
等C919吧
C919那个才70吨的小不点，改加油机？还是歇歇吧，不如继续用H6。
等C919吧
C919那个才70吨的小不点，改加油机？还是歇歇吧，不如继续用H6。
大家别笑了，楼主也不容易，好不容易找到东西黑下20，还被反黑了先不说着改装的试验机存在与否，即使存在，试验也是归试验，关服役个球事啊？
空军宁愿买老毛子的客机来改，都不去改Y20，还不能说明问题么？看了这话还真以为楼主是原始人呢。楼主你能找一架现在服役的Y20来给改改？
还拭目以待……
楼主就是扯淡
楼主就是扯淡
dsandy1 发表于 2013-8-26 15:54
C919那个才70吨的小不点，改加油机？还是歇歇吧，不如继续用H6。
那就等C929呗
C919那个才70吨的小不点，改加油机？还是歇歇吧，不如继续用H6。
那就等C929呗