世界第一的大推力火箭发动机--SRB

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/20 02:13:41

世界上推力最大的火箭发动机既不是F-1,也不是RD-170或RD-171M什麽的,而是航天飞机使用的固体火箭助推器--SRB,这也是世界上唯一的一种海平面推力大于1000吨的火箭发动机(海平面推力1200吨)
每一个固体燃料火箭发动机携带45万公斤(100万磅)推进剂，推进剂在犹他州的一个工厂里混合。推进剂在600加仑的钵中混合，这些钵分别在3个不同的搅拌大楼里，混合完成后的推进剂被送到特别铸造大楼，灌进铸件中。

以前还真没注意到这点，哪位老大能再来点详细的科普呢？

这个发动机好像在重返月球的阿瑞斯系列火箭上又派用场了？

泰坦三型嘛,原始设计非常合理,几乎到了不能更改的程度,挑战者因为把O型密封加了一个落了个机毁人亡的下场,
海上溅落回收,可重复使用20次,是目前唯一重复使用的大型火箭.

印象中，它的燃料场爆过一次，很壮观的说。

神器进化版是AresV的助推器，发动机由4段变5段，数据如下：

嘿嘿，这个巨型助推器推力可是3484159磅，相当于1580吨，比冲倒没什么惊人的，265.5秒，用PBAN燃料，算是中规中矩了

原帖由 SaturnV 于 2008-6-18 22:50 发表
阿瑞斯5号的起飞推力至少在4000吨以上，比土星和能源还变态:D

看看AresI/V与航天飞机还有SaturnV的对比，满赛！

注意过这个东东，单个SSME只有212吨，航天飞机主要是靠这两个SRB起飞的。

就是不知道这个东西是如何姿控的，难道喷管也能摆动？:o

还是美帝强悍。

喷管能摆动的

1500吨推力，可20次重复使用，竟然还是个70年代研发的东西，美帝太邪恶了

可重复使用20次，能把发射成本降低到什么程度？麻烦学霸给科普一下。

掉到海里回收？海南要建发射场了，不知我国是否也有研制这一类型火箭的打算？

没有想到冠军居然是它.:o

原帖由 panyihao 于 2008-6-21 02:31 发表
可重复使用20次，能把发射成本降低到什么程度？麻烦学霸给科普一下。

掉到海里回收？海南要建发射场了，不知我国是否也有研制这一类型火箭的打算？

固体火箭发动机相对更贵一些，成本降低不了什么。SRB就是降落伞降到海里回收的

以前看某帖子说
天朝国产大推力火箭刚好能过10t
突破100t还得不知等多久
差距太大了

可惜PBAN的比冲属于比较低的，起飞重量就比较大，只能增加推力弥补了

楼上的，别把入轨运载能力和发动机推力混淆了

原帖由 SaturnV 于 2008-6-22 23:34 发表
战神5号使用最新研制的5节推进SRB（航天飞机SRB威力增大版）一台的推力就比长征5号系列极限版的推力还要大;funk ;funk ;funk

战神I就是单发加长的SRB，入轨能力是27吨半。。。。。刚好比长征5号最大构型的25吨高点

长征五的最大构型起飞推力才1000吨刚出头，不过煤油发动机比冲略高，所以运力还是能接近1500吨起飞推力的SRB的

老美的SRB和毛子的RD170就是航天界的惊破天和擎天柱，各执牛耳

两个组合，能源的芯级加四个SRB助推，灭哈哈哈，太XE鸟，要超过战神V鸟:D ;P :victory:

原帖由 bigblu 于 2008-6-23 07:07 发表
两个组合，能源的芯级加四个SRB助推，灭哈哈哈，太XE鸟，要超过战神V鸟:D ;P :victory:

挑个错,Energia的芯级是氢氧发动机RD-0120,RD-170是助推器上用的.
今天偶的帖子被人挑出n个错,现在终于心里平衡了一下:$

要提高入轨能力，还是要靠比冲和总冲高的LOX/LH2发动机，固推配肼类的时候，运载能力还是比较难看的

原帖由 bigblu 于 2008-6-23 07:07 发表
两个组合，能源的芯级加四个SRB助推，灭哈哈哈，太XE鸟，要超过战神V鸟:D ;P :victory:

战神v的芯级有六台发动机，应该比能源的芯级强吧？:o

原帖由 SaturnV 于 2008-7-4 17:35 发表

能源号的疯狂性和变态性与战神5号相比根本不值一提:D
战神v的芯级有六台发动机，应该比能源的芯级强吧？:o

............................................................................6台RS-68（Vs）4台RD-0120，你说谁更狠. [/quote]
可大布鲁好像另有看法啊。:o

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原帖由 SaturnV 于 2008-7-4 20:30 发表
能源还不是毛子疯狂变态的杰作！毛子造过芯级直径17米的东东！..............................................................芯级直径17米，不就是N-1第一级的芯级直径吗！吓唬谁呀！N-1的升空推力的确比土星5号要 ...

N-1失败是发动机的问题。我滴意思是毛子可以搞17米直径的芯级，那么这样大的芯级可以装上多少台RD-171/RD-0120呢？肯定比能源芯级的发动机多吧！

原帖由 SaturnV 于 2008-7-4 21:44 发表
有一个很有意思的情况，N1火箭的上面级直径明显小于土星五号（30台NK-15的第一级除外）因为N-1是世界罕见的5级运载火箭，前三级负责入轨，后两级负责奔月。值得一提的是虽然在推力上N1>土星5，而运载能力却略逊于土星 ...

N-1的技术缺陷到了能源暴风雪计划时都解决了！不过发射场纬度这个问题不是技术问题！！:D

原帖由 SaturnV 于 2008-7-5 22:43 发表

土星5号（某些技术）的先进性至今也无法超越！不过我更期待万吨推力（捆8个SRB）的战神5号超级变态版:D

这个六芯战神八助推版本的总推力以及近地轨道和月球轨道的运送能力能达到多少？

[:a1:]新设计的战神5火箭起飞推力已过5000吨，LEO188T,LTO74.5T.

现在貌似太空技术虽然在进步但是貌似没有革命性的进步

维拉貌似如果真能利用反物质做个发动机那多强悍呀

原帖由 lsquirrel 于 2008-6-21 10:26 发表

固体火箭发动机相对更贵一些，成本降低不了什么。SRB就是降落伞降到海里回收的

16楼的海水泡过了还能用20次？

是少儿百科里面的~:victory: :victory:

中国现在也想搞500吨级的固推了。
不过从航天上说，固推的经济性值得怀疑。不过，如果对军事上的进步能起到推动的话，搞一下也不错。

原帖由 SaturnV 于 2008-12-9 23:10 发表

即使是500吨的固推，现在也还是没影儿的东西，与美帝的差距太大。

不搞就有影了？

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三叉戟2的推力多大？50吨够吗？
按照那个发展报告，也许多段、大推力的固推在导弹方面应用更重要。

中国的大推还是处于追赶状态啊

毛子的跟它比如何？

cookship 发表于 2008-6-18 20:36

泰坦三型嘛,原始设计非常合理,几乎到了不能更改的程度,挑战者因为把O型密封加了一个落了个机毁人亡的下场,
...
详解设计改动？

固体火箭研究费非常低，设计简单，每发的造价比液态火箭低，回收比液体容易，相同推力的液态火箭不能比。缺点是比冲低（非常），在高速下没有优势，比较适合助推或第一节。点火了不能停，更别说多次点火。推力不可即时调校。固体火箭发射时内部压力非常高，设计上差一点点就会整支爆起来。

挑战者SRB上的O型密封，因為受不了发射前一天的低气温，在发射前已经出问题。

ATK是黑马，拿了NASA为战神一开发的五节SRB技术，开发载人航天业务。

战神一第一级的试验品，组件来自48次航天飞机任务，包括第一次航天飞机升空 STS-1，及五次地面测试。是的，泡过海水还能用20次。

世界第一的大推力火箭发动机--SRB 中国昨天成功点火的大推力火箭发动机可以重复使用？那位能解释一下美国SRB的推力为何如此强悍？国产大推力火箭发动机试车成功中国新一代大推力火箭发动机研制成功我国新一代大推力火箭发动机通过验收中国新一代大推力火箭发动机成功试射请教煤油+液氧的大推力火箭发动机研制难度在哪？大推力液体火箭发动机研究（重运载的动力方案）转：我新一代大推力火箭发动机长程摇摆试车成功中国新一代大推力火箭发动机长程摇摆试车成功视频:我国新一代大推力火箭发动机点火试验成功