超级军网只剩下内裤了的中国汽车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:16:35
内裤到底有什么用？？？我看见网络中流传了很多版本，我来归纳如下：
1、 打劫时可以蒙面
2、 在打劫时可堵住受害人的嘴
3、 橡皮筋可以抽出来做弹弓
4、 套在头上就可以扮超人了
5、 超人用来穿外面的，蝙蝠侠用来带头上的
6、 在有反应的时候不让别人看出来变化的
于是，中国的汽车，有条内裤，打劫百姓可以蒙面；打劫后可以堵住百姓的嘴巴；抽出的橡皮筋，作了弹弓可以耀武扬威；往头上一套，变成了蜘蛛侠，往身上一套变成了超人，难怪这几年要冲世界第三了；当然了，有了内裤别人看不出究竟是真才实料还是蜡枪头；当然啦，有了这么多的功能，自然要被湿，也要被顶。这条内裤的名字就叫“合资”。
国家的财富只有两种，一种是资源，包括自然资源和社会资源，一种是人才，包括简单型和复合型。我们现在的教育，糟蹋了一种资源。而另外一种资源，正在受到掠夺和不平等的交换，当这种资源现在仅仅剩下内裤时，我们发现了内裤的各种功能，这就是汽车的现状，这在汽车领域反映的淋漓尽致。
汽车进入家庭，这是很多专家们凑在一起研究出来的结论，去年，有专家报道中国人均家庭财产30万，我怎么也看不懂，今年，奥迪高价上市，尽管比欧洲和北美价格高了20多万元，依然的热销，依然的排队，原来这里是钱多得如同圣经故事：流着牛奶和蜜糖的迦南之地。
去年，我们有联想收购IBM的PC部门的先例，今年，负债累累的南汽收购了罗孚，似乎在内裤上点缀了一朵花，仔细一看，原来是一朵残花。
近些年，在我们的汽车行业，大家听到了太多的“全球同步”的豪言壮语。一会儿某厂家说，某款车是为中国人“量身定制”的，技术先进；一会儿某世界厂家又说，某款车是专门为中国特制的“概念车”，为世界领先水平；接着，又有厂家称，他们在中国推出的某款新车，与“世界同步”，如此等等，似乎我们已经穿上了体面的西装。
事实上，目前国内车市所畅销的车型大多仍是国外几年前流行的车型。一些欧美日八十年代或者九十年代使用的车型，仍然在中国大行其道。今年新奥迪上市，足足比欧美市场贵了差不多一倍，但一如既往的热销，因为这不是自己的内裤，这是舶来品的内裤，上面绣着奥迪的品牌。
在改革开放之前，中国汽车工业走的确实是一条自主发展的路，当时的四大车型―――解放、南京跃进、济南黄河、北京212，资本金是100％的国有，零部件也是100％的国产化，还自主开发了“井冈山”、“东方红”和“红旗”轿车。改革开放20年间，中国汽车行业共投入近1600多亿元，引进300余种近600项国外技术，形成了以一汽、东风、上海为骨干的三大汽车集团。
提出了“以市场换技术继而培育自主品牌”的产业发展思路。20多年过去了，事实上，现在的车界形成了“引进―――落后―――再引进―――再落后”的怪圈，从嫁人变成了傍大款，这种不平等的结合连婚姻都谈不上，更不要说什么平等了。试想，如果只剩下内裤的伴侣，怎么能够得到尊重！
曾经有一个响亮的品牌，这就是红旗。从红旗的变迁我们可以看到沧桑。曾几何时红旗是多么尊贵的名字，一个另所有中国人骄傲的名字！一个让世人对中国汽车工业刮目相看的名字！红旗车是地位和权利的象征！但是现在，从奥迪，到林肯，再到皇冠，遍体鳞伤的红旗成了洋品牌的百衲衣，我们的企业依然为这种百衲衣沾沾自喜。
有一种论调："先帮别人带孩子再养自己的孩子"。
马自达6的引入，首先使一汽轿车获得了可观的市场份额，这是一个公司能够生存的前提。同时也改善了红旗的配套环境。上汽说：我们是以"市场换技术"通用正在以"技术换市场"。但是随着时间的推移，如同大款和二奶的关系，当关系发展到一定程度，需要名分了，或者需要孩子了，怎么办？只剩下内裤的二奶最后往往以悲剧成为结局。
当我们看重满街的洋品牌中夹杂着几个寒酸的国产品牌在车河缝隙中爬行时，我们想：没有核心技术的支柱产业，能够承载多少浮华的重压？
1、 打劫时可以蒙面
2、 在打劫时可堵住受害人的嘴
3、 橡皮筋可以抽出来做弹弓
4、 套在头上就可以扮超人了
5、 超人用来穿外面的，蝙蝠侠用来带头上的
6、 在有反应的时候不让别人看出来变化的
于是，中国的汽车，有条内裤，打劫百姓可以蒙面；打劫后可以堵住百姓的嘴巴；抽出的橡皮筋，作了弹弓可以耀武扬威；往头上一套，变成了蜘蛛侠，往身上一套变成了超人，难怪这几年要冲世界第三了；当然了，有了内裤别人看不出究竟是真才实料还是蜡枪头；当然啦，有了这么多的功能，自然要被湿，也要被顶。这条内裤的名字就叫“合资”。
国家的财富只有两种，一种是资源，包括自然资源和社会资源，一种是人才，包括简单型和复合型。我们现在的教育，糟蹋了一种资源。而另外一种资源，正在受到掠夺和不平等的交换，当这种资源现在仅仅剩下内裤时，我们发现了内裤的各种功能，这就是汽车的现状，这在汽车领域反映的淋漓尽致。
汽车进入家庭，这是很多专家们凑在一起研究出来的结论，去年，有专家报道中国人均家庭财产30万，我怎么也看不懂，今年，奥迪高价上市，尽管比欧洲和北美价格高了20多万元，依然的热销，依然的排队，原来这里是钱多得如同圣经故事：流着牛奶和蜜糖的迦南之地。
去年，我们有联想收购IBM的PC部门的先例，今年，负债累累的南汽收购了罗孚，似乎在内裤上点缀了一朵花，仔细一看，原来是一朵残花。
近些年，在我们的汽车行业，大家听到了太多的“全球同步”的豪言壮语。一会儿某厂家说，某款车是为中国人“量身定制”的，技术先进；一会儿某世界厂家又说，某款车是专门为中国特制的“概念车”，为世界领先水平；接着，又有厂家称，他们在中国推出的某款新车，与“世界同步”，如此等等，似乎我们已经穿上了体面的西装。
事实上，目前国内车市所畅销的车型大多仍是国外几年前流行的车型。一些欧美日八十年代或者九十年代使用的车型，仍然在中国大行其道。今年新奥迪上市，足足比欧美市场贵了差不多一倍，但一如既往的热销，因为这不是自己的内裤，这是舶来品的内裤，上面绣着奥迪的品牌。
在改革开放之前，中国汽车工业走的确实是一条自主发展的路，当时的四大车型―――解放、南京跃进、济南黄河、北京212，资本金是100％的国有，零部件也是100％的国产化，还自主开发了“井冈山”、“东方红”和“红旗”轿车。改革开放20年间，中国汽车行业共投入近1600多亿元，引进300余种近600项国外技术，形成了以一汽、东风、上海为骨干的三大汽车集团。
提出了“以市场换技术继而培育自主品牌”的产业发展思路。20多年过去了，事实上，现在的车界形成了“引进―――落后―――再引进―――再落后”的怪圈，从嫁人变成了傍大款，这种不平等的结合连婚姻都谈不上，更不要说什么平等了。试想，如果只剩下内裤的伴侣，怎么能够得到尊重！
曾经有一个响亮的品牌，这就是红旗。从红旗的变迁我们可以看到沧桑。曾几何时红旗是多么尊贵的名字，一个另所有中国人骄傲的名字！一个让世人对中国汽车工业刮目相看的名字！红旗车是地位和权利的象征！但是现在，从奥迪，到林肯，再到皇冠，遍体鳞伤的红旗成了洋品牌的百衲衣，我们的企业依然为这种百衲衣沾沾自喜。
有一种论调："先帮别人带孩子再养自己的孩子"。
马自达6的引入，首先使一汽轿车获得了可观的市场份额，这是一个公司能够生存的前提。同时也改善了红旗的配套环境。上汽说：我们是以"市场换技术"通用正在以"技术换市场"。但是随着时间的推移，如同大款和二奶的关系，当关系发展到一定程度，需要名分了，或者需要孩子了，怎么办？只剩下内裤的二奶最后往往以悲剧成为结局。
当我们看重满街的洋品牌中夹杂着几个寒酸的国产品牌在车河缝隙中爬行时，我们想：没有核心技术的支柱产业，能够承载多少浮华的重压？
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1、 打劫时可以蒙面
2、 在打劫时可堵住受害人的嘴
3、 橡皮筋可以抽出来做弹弓
4、 套在头上就可以扮超人了
5、 超人用来穿外面的，蝙蝠侠用来带头上的
6、 在有反应的时候不让别人看出来变化的
于是，中国的汽车，有条内裤，打劫百姓可以蒙面；打劫后可以堵住百姓的嘴巴；抽出的橡皮筋，作了弹弓可以耀武扬威；往头上一套，变成了蜘蛛侠，往身上一套变成了超人，难怪这几年要冲世界第三了；当然了，有了内裤别人看不出究竟是真才实料还是蜡枪头；当然啦，有了这么多的功能，自然要被湿，也要被顶。这条内裤的名字就叫“合资”。
国家的财富只有两种，一种是资源，包括自然资源和社会资源，一种是人才，包括简单型和复合型。我们现在的教育，糟蹋了一种资源。而另外一种资源，正在受到掠夺和不平等的交换，当这种资源现在仅仅剩下内裤时，我们发现了内裤的各种功能，这就是汽车的现状，这在汽车领域反映的淋漓尽致。
汽车进入家庭，这是很多专家们凑在一起研究出来的结论，去年，有专家报道中国人均家庭财产30万，我怎么也看不懂，今年，奥迪高价上市，尽管比欧洲和北美价格高了20多万元，依然的热销，依然的排队，原来这里是钱多得如同圣经故事：流着牛奶和蜜糖的迦南之地。
去年，我们有联想收购IBM的PC部门的先例，今年，负债累累的南汽收购了罗孚，似乎在内裤上点缀了一朵花，仔细一看，原来是一朵残花。
近些年，在我们的汽车行业，大家听到了太多的“全球同步”的豪言壮语。一会儿某厂家说，某款车是为中国人“量身定制”的，技术先进；一会儿某世界厂家又说，某款车是专门为中国特制的“概念车”，为世界领先水平；接着，又有厂家称，他们在中国推出的某款新车，与“世界同步”，如此等等，似乎我们已经穿上了体面的西装。
事实上，目前国内车市所畅销的车型大多仍是国外几年前流行的车型。一些欧美日八十年代或者九十年代使用的车型，仍然在中国大行其道。今年新奥迪上市，足足比欧美市场贵了差不多一倍，但一如既往的热销，因为这不是自己的内裤，这是舶来品的内裤，上面绣着奥迪的品牌。
在改革开放之前，中国汽车工业走的确实是一条自主发展的路，当时的四大车型―――解放、南京跃进、济南黄河、北京212，资本金是100％的国有，零部件也是100％的国产化，还自主开发了“井冈山”、“东方红”和“红旗”轿车。改革开放20年间，中国汽车行业共投入近1600多亿元，引进300余种近600项国外技术，形成了以一汽、东风、上海为骨干的三大汽车集团。
提出了“以市场换技术继而培育自主品牌”的产业发展思路。20多年过去了，事实上，现在的车界形成了“引进―――落后―――再引进―――再落后”的怪圈，从嫁人变成了傍大款，这种不平等的结合连婚姻都谈不上，更不要说什么平等了。试想，如果只剩下内裤的伴侣，怎么能够得到尊重！
曾经有一个响亮的品牌，这就是红旗。从红旗的变迁我们可以看到沧桑。曾几何时红旗是多么尊贵的名字，一个另所有中国人骄傲的名字！一个让世人对中国汽车工业刮目相看的名字！红旗车是地位和权利的象征！但是现在，从奥迪，到林肯，再到皇冠，遍体鳞伤的红旗成了洋品牌的百衲衣，我们的企业依然为这种百衲衣沾沾自喜。
有一种论调："先帮别人带孩子再养自己的孩子"。
马自达6的引入，首先使一汽轿车获得了可观的市场份额，这是一个公司能够生存的前提。同时也改善了红旗的配套环境。上汽说：我们是以"市场换技术"通用正在以"技术换市场"。但是随着时间的推移，如同大款和二奶的关系，当关系发展到一定程度，需要名分了，或者需要孩子了，怎么办？只剩下内裤的二奶最后往往以悲剧成为结局。
当我们看重满街的洋品牌中夹杂着几个寒酸的国产品牌在车河缝隙中爬行时，我们想：没有核心技术的支柱产业，能够承载多少浮华的重压？
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内裤到底有什么用？？？我看见网络中流传了很多版本，我来归纳如下： 1、 打劫时可以蒙面
2、 在打劫时可堵住受害人的嘴
3、 橡皮筋可以抽出来做弹弓
4、 套在头上就可以扮超人了
5、 超人用来穿外面的，蝙蝠侠用来带头上的
6、 在有反应的时候不让别人看出来变化的
于是，中国的汽车，有条内裤，打劫百姓可以蒙面；打劫后可以堵住百姓的嘴巴；抽出的橡皮筋，作了弹弓可以耀武扬威；往头上一套，变成了蜘蛛侠，往身上一套变成了超人，难怪这几年要冲世界第三了；当然了，有了内裤别人看不出究竟是真才实料还是蜡枪头；当然啦，有了这么多的功能，自然要被湿，也要被顶。这条内裤的名字就叫“合资”。
国家的财富只有两种，一种是资源，包括自然资源和社会资源，一种是人才，包括简单型和复合型。我们现在的教育，糟蹋了一种资源。而另外一种资源，正在受到掠夺和不平等的交换，当这种资源现在仅仅剩下内裤时，我们发现了内裤的各种功能，这就是汽车的现状，这在汽车领域反映的淋漓尽致。
汽车进入家庭，这是很多专家们凑在一起研究出来的结论，去年，有专家报道中国人均家庭财产30万，我怎么也看不懂，今年，奥迪高价上市，尽管比欧洲和北美价格高了20多万元，依然的热销，依然的排队，原来这里是钱多得如同圣经故事：流着牛奶和蜜糖的迦南之地。
去年，我们有联想收购IBM的PC部门的先例，今年，负债累累的南汽收购了罗孚，似乎在内裤上点缀了一朵花，仔细一看，原来是一朵残花。
近些年，在我们的汽车行业，大家听到了太多的“全球同步”的豪言壮语。一会儿某厂家说，某款车是为中国人“量身定制”的，技术先进；一会儿某世界厂家又说，某款车是专门为中国特制的“概念车”，为世界领先水平；接着，又有厂家称，他们在中国推出的某款新车，与“世界同步”，如此等等，似乎我们已经穿上了体面的西装。
事实上，目前国内车市所畅销的车型大多仍是国外几年前流行的车型。一些欧美日八十年代或者九十年代使用的车型，仍然在中国大行其道。今年新奥迪上市，足足比欧美市场贵了差不多一倍，但一如既往的热销，因为这不是自己的内裤，这是舶来品的内裤，上面绣着奥迪的品牌。
在改革开放之前，中国汽车工业走的确实是一条自主发展的路，当时的四大车型―――解放、南京跃进、济南黄河、北京212，资本金是100％的国有，零部件也是100％的国产化，还自主开发了“井冈山”、“东方红”和“红旗”轿车。改革开放20年间，中国汽车行业共投入近1600多亿元，引进300余种近600项国外技术，形成了以一汽、东风、上海为骨干的三大汽车集团。
提出了“以市场换技术继而培育自主品牌”的产业发展思路。20多年过去了，事实上，现在的车界形成了“引进―――落后―――再引进―――再落后”的怪圈，从嫁人变成了傍大款，这种不平等的结合连婚姻都谈不上，更不要说什么平等了。试想，如果只剩下内裤的伴侣，怎么能够得到尊重！
曾经有一个响亮的品牌，这就是红旗。从红旗的变迁我们可以看到沧桑。曾几何时红旗是多么尊贵的名字，一个另所有中国人骄傲的名字！一个让世人对中国汽车工业刮目相看的名字！红旗车是地位和权利的象征！但是现在，从奥迪，到林肯，再到皇冠，遍体鳞伤的红旗成了洋品牌的百衲衣，我们的企业依然为这种百衲衣沾沾自喜。
有一种论调："先帮别人带孩子再养自己的孩子"。
马自达6的引入，首先使一汽轿车获得了可观的市场份额，这是一个公司能够生存的前提。同时也改善了红旗的配套环境。上汽说：我们是以"市场换技术"通用正在以"技术换市场"。但是随着时间的推移，如同大款和二奶的关系，当关系发展到一定程度，需要名分了，或者需要孩子了，怎么办？只剩下内裤的二奶最后往往以悲剧成为结局。
当我们看重满街的洋品牌中夹杂着几个寒酸的国产品牌在车河缝隙中爬行时，我们想：没有核心技术的支柱产业，能够承载多少浮华的重压？
[此贴子已经被ytgk9999于2005-10-25 12:46:08编辑过]
好帖！
顶！！！
第一次沙发
顶！！！
第一次沙发
中国汽车的内裤是奇瑞
狂顶楼主，中国现在象吃了过量的春药一样在疯狂，疯狂过后估计要彻底的完蛋了。
看不懂。我们不是专业人士，文章应该说的明确一点，现状到底是什么？
该死的洋奴龙永图！！
还说这些干嘛，[em04]
俺国现阶段的汽车产业政策确实有问题。
但是偶认为没有必要为过去的老体制招魂。其实偶国汽车现在的落后跟过去十几年政策有关系，但是跟以前基础太差也有很大关系。
老解放不还是仿制苏联的，最悲哀的是一仿仿了30多年出不了新车型，直到改革开放后才出新解放。。
以前没有“一市场换技术”的时候中国汽车也不是啥好货，一样一个熊样。。看看一个普桑能横行霸道中国那么多年就知道了。。其实中国汽车工业早在40年前就只有内裤了。。
现在关键的问题是，我们“以市场换技术”并为真正换来技术。说明我们最近十几年的政策也有问题，值得反思。。
但是偶认为没有必要为过去的老体制招魂。其实偶国汽车现在的落后跟过去十几年政策有关系，但是跟以前基础太差也有很大关系。
老解放不还是仿制苏联的，最悲哀的是一仿仿了30多年出不了新车型，直到改革开放后才出新解放。。
以前没有“一市场换技术”的时候中国汽车也不是啥好货，一样一个熊样。。看看一个普桑能横行霸道中国那么多年就知道了。。其实中国汽车工业早在40年前就只有内裤了。。
现在关键的问题是，我们“以市场换技术”并为真正换来技术。说明我们最近十几年的政策也有问题，值得反思。。
洋奴龙永图,其居心直可比秦侩,唯一的区别是他还没有冲着民族资本和自有品牌下跪
好文就顶!
用中国的汽车和航空工业不好来说事，其实毫无意义。
中国就是个发展中国家，要是能制造很好的大型飞机和轿车，就是发达国家了。
所以在中国成为中等发达国家之前（20年内不可能），汽车工业被外国控制是必然的，是无法骤然改变的，要学会接受现实，逐步加强自主开发制造能力。
中国汽车工业从创立开始就没有自主品牌。更没有什么自主创新能力。就是改革以后才出现这样的要求，这是被外国人教出来的，逼迫出来的。
自主品牌的最终目的是赚更多钱，如果赚不了更多的钱，开发自主品牌在经济上就没有意义。至于国家安全上的意义，那就要国家出钱了。
中国就是个发展中国家，要是能制造很好的大型飞机和轿车，就是发达国家了。
所以在中国成为中等发达国家之前（20年内不可能），汽车工业被外国控制是必然的，是无法骤然改变的，要学会接受现实，逐步加强自主开发制造能力。
中国汽车工业从创立开始就没有自主品牌。更没有什么自主创新能力。就是改革以后才出现这样的要求，这是被外国人教出来的，逼迫出来的。
自主品牌的最终目的是赚更多钱，如果赚不了更多的钱，开发自主品牌在经济上就没有意义。至于国家安全上的意义，那就要国家出钱了。
中国汽车不是一直在裸奔吗？！什么时候有内裤了？[em06][em06]
哪里有内裤可以遮羞？以前是用手捂着，现在干脆敞开了任人评述，
狂顶12和13楼的兄弟
当我们看重满街的洋品牌中夹杂着几个寒酸的国产品牌在车河缝隙中爬行时，我们想：没有核心技术的支柱产业，能够承载多少浮华的重压？
文章应该说的明确一点，现状到底是什么？如：国产化率是多少？核心技术我们得到了多少？各厂家的比例？还有我们不和别人合资，依靠当时我国的工业技术能不能追上西方现代的汽车工业？如果不能，那我们就需要再回头看看这些年的合资给我们国家带来了什么？国民就业、国家税收，百姓的利益等等。看看现在从事汽车产业的人比合资前多了还是少了？（这是就业）国家的汽车工业税收是多了还是少了？（这是税收）这两项比较后就可看出百姓的利益了。好些问题是要用数据来作支持的，有了数据大家就可以看得明白。之后再激愤也有据可以。
洋奴龙永图,其居心直可比秦侩
自己的车太差了！