超级军网比亚迪唐是最便宜的5秒方案
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:37:13
一般的跑车得用v6 v8，大扭变速箱，更主要的是会被排量税打板子，唐的大电池提供了高功率，电机不过变速箱，用一般的变速箱就行了。
一搜唐都再展示其提速能力，遗憾的是SUV减了些乐趣，下一步出个跑车吧一般的跑车得用v6 v8，大扭变速箱，更主要的是会被排量税打板子，唐的大电池提供了高功率，电机不过变速箱，用一般的变速箱就行了。
一搜唐都再展示其提速能力，遗憾的是SUV减了些乐趣，下一步出个跑车吧
一搜唐都再展示其提速能力，遗憾的是SUV减了些乐趣，下一步出个跑车吧一般的跑车得用v6 v8，大扭变速箱，更主要的是会被排量税打板子，唐的大电池提供了高功率，电机不过变速箱，用一般的变速箱就行了。
一搜唐都再展示其提速能力，遗憾的是SUV减了些乐趣，下一步出个跑车吧
等 汉和明出来
还是有点重 优于补贴问题 也不能大幅度降低车重
跑车不是傻快就行的.
2016-2-26 07:44 上传
先把duang的问题解决了再说吧。
http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-988885-page-1.html
什么车没问题
http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-988885-page-1.html
什么车没问题
如果只考虑快，就不用s6的底盘了。快是个卖车的噱头
要是真的是想快的话，等比亚迪的后续发展吧。
唐的加速能力不错，但唐真正的亮点是电四驱和恶劣路况下的适应性能，也就是说，唐的542中的42是真正好用的。5目前证实可行，但还需更加优化。
据说比亚迪将在未来量产车上上马更新的混动系统，那个的性能和成本会更好。你可以关注一下。
唐的加速能力不错，但唐真正的亮点是电四驱和恶劣路况下的适应性能，也就是说，唐的542中的42是真正好用的。5目前证实可行，但还需更加优化。
据说比亚迪将在未来量产车上上马更新的混动系统，那个的性能和成本会更好。你可以关注一下。
摩托车不更便宜？
常盘台警卫 发表于 2016-2-26 08:51
要是真的是想快的话，等比亚迪的后续发展吧。
唐的加速能力不错，但唐真正的亮点是电四驱和恶劣路况下的适 ...
更新的混动系统？燃油机加双离合的组合作为核心应该不会变吧？多加几台电机要方便许多。
要是真的是想快的话，等比亚迪的后续发展吧。
唐的加速能力不错，但唐真正的亮点是电四驱和恶劣路况下的适 ...
更新的混动系统？燃油机加双离合的组合作为核心应该不会变吧？多加几台电机要方便许多。
viviane 发表于 2016-2-26 09:26
更新的混动系统？燃油机加双离合的组合作为核心应该不会变吧？多加几台电机要方便许多。
后面应该不用双离合了吧，刚性直驱
更新的混动系统？燃油机加双离合的组合作为核心应该不会变吧？多加几台电机要方便许多。
后面应该不用双离合了吧，刚性直驱
JMYGMSZBS 发表于 2016-2-26 10:19
后面应该不用双离合了吧，刚性直驱
纯电结构加一级固定变比减速机足够了，搞两级变比去兼顾时速200以上，没太大必要。
燃油机驱动没多级变比减速机来配合，估计不行。和无刷直流这样的低速恒扭矩高速恒功率的特性没法比。
后面应该不用双离合了吧，刚性直驱
纯电结构加一级固定变比减速机足够了，搞两级变比去兼顾时速200以上，没太大必要。
燃油机驱动没多级变比减速机来配合，估计不行。和无刷直流这样的低速恒扭矩高速恒功率的特性没法比。
其他跑车不需要考虑电池在50%下，加速有衰减的问题，
快不单单是一个动力和加速的问题，否则纽北最快的就是肥龙了。
出跑车最重要的是悬挂和变速箱，我不认为国内有车厂有独立研发调教的实力
来自: 手机APP客户端
出跑车最重要的是悬挂和变速箱，我不认为国内有车厂有独立研发调教的实力
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乡下人穷 发表于 2016-2-26 11:01
其他跑车不需要考虑电池在50%下，加速有衰减的问题，
舍得多几个油，把电量始终保持在50%以上就可以，哦你说费油？话说其他跑车百公里油耗几许啊？你说发动机充电要时间？开跑车在路上的都是一刻不停的全马力加速么
其实你应该黑唐的最高速度才200多，其他跑车可以250,300的跑，人家跑车不屑于什么高底盘，通过性，装两个人就够了
其他跑车不需要考虑电池在50%下，加速有衰减的问题，
舍得多几个油，把电量始终保持在50%以上就可以，哦你说费油？话说其他跑车百公里油耗几许啊？你说发动机充电要时间？开跑车在路上的都是一刻不停的全马力加速么
其实你应该黑唐的最高速度才200多，其他跑车可以250,300的跑，人家跑车不屑于什么高底盘，通过性，装两个人就够了
快不单单是一个动力和加速的问题，否则纽北最快的就是肥龙了。
出跑车最重要的是悬挂和变速箱，我不认为国 ...
赛车不用考虑那么多，反而简单，大学生都可以方程式
出跑车最重要的是悬挂和变速箱，我不认为国 ...
赛车不用考虑那么多，反而简单，大学生都可以方程式
理论上最快的是少电池，大电机，底盘硬轮胎大，车身矮小的。不考虑实用性3秒内比亚迪也没问题。
赛车不用考虑那么多，反而简单，大学生都可以方程式
那这赛车也只是打酱油角色
那这赛车也只是打酱油角色
理论上最快的是少电池，大电机，底盘硬轮胎大，车身矮小的。不考虑实用性3秒内比亚迪也没问题。
大电流放电伤电池
大电流放电伤电池
maomaobear2 发表于 2016-2-26 11:37
赛车不用考虑那么多，反而简单，大学生都可以方程式
别开玩笑好吧，F1很多车队发动机一模一样，真到比赛水平差远了，赛车关键是底盘调教，我认为比发动机功率甚至都重要
赛车不用考虑那么多，反而简单，大学生都可以方程式
别开玩笑好吧，F1很多车队发动机一模一样，真到比赛水平差远了，赛车关键是底盘调教，我认为比发动机功率甚至都重要
舍得多几个油，把电量始终保持在50%以上就可以，哦你说费油？话说其他跑车百公里油耗几许啊？你说发动机 ...
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
乡下人穷 发表于 2016-2-26 15:48
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
因为这个车子的程序很傻，soc设置一高，在hev sport模式下就会尽快充电，而不是根据油门来分配驱动车的动力和充电消耗的动力。
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
因为这个车子的程序很傻，soc设置一高，在hev sport模式下就会尽快充电，而不是根据油门来分配驱动车的动力和充电消耗的动力。
咋还在说50%。。。。
别开玩笑好吧，F1很多车队发动机一模一样，真到比赛水平差远了，赛车关键是底盘调教，我认为比发动机功率 ...
第一难，能跑不难
第一难，能跑不难
别开玩笑好吧，F1很多车队发动机一模一样，真到比赛水平差远了，赛车关键是底盘调教，我认为比发动机功率 ...
还有空气动力学，吹风洞
还有空气动力学，吹风洞
乡下人穷 发表于 2016-2-26 15:48
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
你开车的时候全程在猛加速？
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
你开车的时候全程在猛加速？
乡下人穷 发表于 2016-2-26 15:48
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
坛子里唐车主有好几个了，能不能不要在瞎扯什么电量50%，什么电量低了加速明显下降，好不好？
哪个车主承认了的，说出来听听？
你一个没开过、没摸过，估计都没怎么见过唐的人，脑补这么多东西干嘛
没用，电量低了，加速会有明显下降，特别是发动机介入充电的时候，很多车主都承认的
坛子里唐车主有好几个了，能不能不要在瞎扯什么电量50%，什么电量低了加速明显下降，好不好？
哪个车主承认了的，说出来听听？
你一个没开过、没摸过，估计都没怎么见过唐的人，脑补这么多东西干嘛
真是有点受不了了，为什么总有几位不知道从哪个犄角旮旯看了点文章，说唐低电量提速慢的
把你们的车开过来，我的唐15%电，就用HEV ECO模式，比比加速，看看你们没有降低性能的爱车比加速明显下降的唐强多少?
为啥不用10%、5%电量，因为唐SOC最低设置15%，能把唐的电量开到15%以下的，除了极少数做测试故意低电量的人，就是那些能把油都忘加的二货，和那些用键盘开车的论坛高人了
把你们的车开过来，我的唐15%电，就用HEV ECO模式，比比加速，看看你们没有降低性能的爱车比加速明显下降的唐强多少?
为啥不用10%、5%电量，因为唐SOC最低设置15%，能把唐的电量开到15%以下的，除了极少数做测试故意低电量的人，就是那些能把油都忘加的二货，和那些用键盘开车的论坛高人了