中俄联合宽体客机项目看来要启动了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 17:41:16
昂际航电积极备战中俄联合宽体机项目

http://www.chinaequip.gov.cn/2016-02/19/c_135112888.htm

2月16日,我国民用航空电子巨头昂际航电公司首次亮相新加坡国际航展,展示其研发及集成与整合GE和中航工业的全线民用航电产品。中国工业报记者获悉,昂际航电今年将继续全力支持商飞C919项目的首飞与适航取证,昂际航电正在积极准备中俄联合宽体机项目的情况调查(RFI)和招标询价(RFP)工作;位于上海总部的制造基地也即将动工。
  打造全新宽体远程客机的项目建立在俄罗斯联合飞机制造公司与中国商飞平等合作的基础之上。俄罗斯商贸部副部长安德烈波金斯基曾于2014年11月表示,基于现行商业协议,俄罗斯和中国政府间已起草关于重型直升机和宽体飞机的协议。
  作为美国GE公司和中国航空工业集团公司各占50%股份的合资企业,昂际航电成立于2012年3月,是代表两家出资方面向全球的民用航电企业,公司总部位于上海,目前拥有员工400余人。该公司专注下一代综合航电系统,通过提供高价值的一流技术、产品解决方案和服务,在全球范围内争夺航电系统订单。
  作为国产大飞机C919的一级航电系统解决方案供应商,昂际航电成立近四年来,以C919大飞机项目为起点和契机,迅速成长为民航业内值得信赖的商业伙伴,拥有可靠的全球化供应商网络和合作关系。该公司是首家完成C919首架机硬件制造符合审查和交付的系统级供应商,被中国商飞公司誉为“合资企业的典范”,并荣获“中国商飞年度优秀供应商金奖”。
  昂际航电总裁兼首席执行官AlanJones表示:“作为GE和中航工业的合资公司,国际航展是昂际航电这一独立品牌面向全球市场展示我们的技术和能力、促进交流与合作的良好平台。昂际航电在质疑与鼓励、挑战与机遇中成长,C919项目我们已经交出了一份满意的成绩,未来的可持续增长是我们的战略重点。合作与增长,是我们下一阶段的主旨,也是我们来航展的目的。”
  据介绍,昂际航电未来增长的战略重心主要包括继续提高作为一级民用航电供应商的系统集成能力;全力争取宽体机项目;研发下一代民用航电系统平台;建设上海总部的生产制造能力以满足昂际航电和合作伙伴的本地制造的需求;开拓售后服务市场等。昂际航电积极备战中俄联合宽体机项目

http://www.chinaequip.gov.cn/2016-02/19/c_135112888.htm

2月16日,我国民用航空电子巨头昂际航电公司首次亮相新加坡国际航展,展示其研发及集成与整合GE和中航工业的全线民用航电产品。中国工业报记者获悉,昂际航电今年将继续全力支持商飞C919项目的首飞与适航取证,昂际航电正在积极准备中俄联合宽体机项目的情况调查(RFI)和招标询价(RFP)工作;位于上海总部的制造基地也即将动工。
  打造全新宽体远程客机的项目建立在俄罗斯联合飞机制造公司与中国商飞平等合作的基础之上。俄罗斯商贸部副部长安德烈波金斯基曾于2014年11月表示,基于现行商业协议,俄罗斯和中国政府间已起草关于重型直升机和宽体飞机的协议。
  作为美国GE公司和中国航空工业集团公司各占50%股份的合资企业,昂际航电成立于2012年3月,是代表两家出资方面向全球的民用航电企业,公司总部位于上海,目前拥有员工400余人。该公司专注下一代综合航电系统,通过提供高价值的一流技术、产品解决方案和服务,在全球范围内争夺航电系统订单。
  作为国产大飞机C919的一级航电系统解决方案供应商,昂际航电成立近四年来,以C919大飞机项目为起点和契机,迅速成长为民航业内值得信赖的商业伙伴,拥有可靠的全球化供应商网络和合作关系。该公司是首家完成C919首架机硬件制造符合审查和交付的系统级供应商,被中国商飞公司誉为“合资企业的典范”,并荣获“中国商飞年度优秀供应商金奖”。
  昂际航电总裁兼首席执行官AlanJones表示:“作为GE和中航工业的合资公司,国际航展是昂际航电这一独立品牌面向全球市场展示我们的技术和能力、促进交流与合作的良好平台。昂际航电在质疑与鼓励、挑战与机遇中成长,C919项目我们已经交出了一份满意的成绩,未来的可持续增长是我们的战略重点。合作与增长,是我们下一阶段的主旨,也是我们来航展的目的。”
  据介绍,昂际航电未来增长的战略重心主要包括继续提高作为一级民用航电供应商的系统集成能力;全力争取宽体机项目;研发下一代民用航电系统平台;建设上海总部的生产制造能力以满足昂际航电和合作伙伴的本地制造的需求;开拓售后服务市场等。
中俄一起搞还是挺好的,只要研发中心和制造基地都在中国就好
不看好,这种合作走不远,中俄合作意向远不及欧洲
和毛子合作宽体,肯定有不靠谱的地方,但是估计是综合研判后最适合中国的路子。。
大家应该不必过分担心合作问题,现在我们一般都是两条腿走路
毛子这个时候还三心两意难道脑子有屎?
商飞的ARJ一延再延,太令囯人失望,航空公司也等不及了,订了许多波音空客。


  
能合作生产图-204吗?那玩意儿做军机性能相当不错了!
俄罗斯还放不下身段……
什么时候试飞?
真能合作是双赢,将与美欧三分天下,就是怕老毛子不靠谱啊
商飞的ARJ一延再延,太令囯人失望,航空公司也等不及了,订了许多波音空客。
ARJ是中短程客机,中俄联合宽体机从媒体披露的情况来看是远程客机,两者不会有竞争和替代情况。中俄联合宽体,和C919倒是有竞争。
另外,据媒体披露,ARJ已经开始交付了。
说实话,不太看好。
这家巨头企业还是中美合资,中俄合作的大飞机用中美合资的航电,想想就很激动
各打小算盘罢了,毛子想要中国的钱,中国想要毛子的经验,不可能真正合作下去。最好的结果,也不过是共同设计各搞各的。
不看好,这种合作走不远,中俄合作意向远不及欧洲
嘛嘛,GE合作公司?又是买办公司,又是要走合资汽车老路,上海当之无辜是TG买办之都,商飞之流啊!
商飞的ARJ一延再延,太令囯人失望,航空公司也等不及了,订了许多波音空客。
arj和空客波音有竞争关系?
ARJ是中短程客机,中俄联合宽体机从媒体披露的情况来看是远程客机,两者不会有竞争和替代情况。中俄联合 ...
中俄的是C9292级别的。
美国人占一半股权的。我只能说我靠。
卡尔文森号航母 发表于 2016-2-21 04:44
能合作生产图-204吗?那玩意儿做军机性能相当不错了!
有C919了,怎么会生产它······
这个说了多少年了,估计没戏
lightsun7 发表于 2016-2-21 04:28
商飞的ARJ一延再延,太令囯人失望,航空公司也等不及了,订了许多波音空客。
ARJ 是支线客机,这块市场入不了波音空客的法眼的。
GE竟然也有股份在?
商飞的ARJ一延再延,太令囯人失望,航空公司也等不及了,订了许多波音空客。
波音空客有ARJ级别的支线飞机吗?
千万堤防老毛子!
我看搭上毛子就算完了,肯定得黄
百年圣人 发表于 2016-2-21 09:13
美国人占一半股权的。我只能说我靠。
你多靠靠!美国人转让了全部技术。
70赤兔 发表于 2016-2-21 06:09
ARJ是中短程客机,中俄联合宽体机从媒体披露的情况来看是远程客机,两者不会有竞争和替代情况。中俄联合 ...
远程客机就是计划中的929,和919有啥竞争?
不看好,这种合作走不远,毛子信不过,技术也太落伍了,我方无利可图,自寻麻烦!
ARJ是中短程客机,中俄联合宽体机从媒体披露的情况来看是远程客机,两者不会有竞争和替代情况。中俄联合 ...
C919又不是宽体,那有什么竞争
故事:20世纪70年代,美国老大拉着德国,说是要搞北约通用的坦克MBT70;开始德国人满心欢喜拿出家底参与进来,结果折腾了好久,项目还是失败了。最后痛定思痛总结道——哪里是什么联合开发,就是骗我们技术来了。
ARJ 是支线客机,这块市场入不了波音空客的法眼的。
但依然成为了它们的眼中钉、肉中刺。
毛子靠谱吗?