超级军网[新闻]MAZDA想通了，马六等车型逐步退市！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 20:14:25
[汽车之家 新闻] 近日，有媒体报道称马自达将重新梳理在国内的产品线，其中马自达6、睿翼、CX-7、马自达3星骋等车型都可能逐步退市。
● 一汽马自达
关键词：马自达6、睿翼、CX-7退市；推出CX-4、全新紧凑型车
马自达6曾是马自达在华的明星车型，这款车曾经多次取得月销万辆以上的成绩，不过随着产品老化，其目前的销量下滑很多，在2015年后半年，其月销量仅维持在2000辆左右（以老迈之躯有这个成绩不错了呢）。
睿翼作为马自达6的换代车型，目前的销量表现更不乐观，在2015年全年中仅仅售出3538辆，其中前八个月的单月销量都在250辆以下，而在6月份仅仅售出34辆。
CX-7是在2014年正式上市的，不过其上市之后的表现并不优秀，其中在2015年全年售出4591辆，前半年每月100辆的销量的确拿不出手，随着优惠幅度的提升买车在后半年的销量才有所提升。其中在2015年10月份，这款车的优惠甚至达到了7.4万元。
有知情人士向媒体表示，“未来，一汽马自达的产品线很可能是，在轿车产品系列中，马自达6、睿翼逐步退市，阿特兹担当旗舰车型的角色，不承担销售任务，新研发的紧凑型轿车担当销售主力；在SUV产品系列中，CX-4是销售主力，CX-7等车型也很有可能逐步退市。”
根据我们之前的报道，一汽马自达将会在2016年推出CX-4和改款阿特兹两款车型，其中CX-4是一款全新的紧凑型SUV，这也是马自达第一次将最新的车型首先导入中国市场，可见马自达对于这款车还是寄予厚望的。此外，一汽马自达希望推出一款全新的紧凑型车，该计划正在研讨之中。
● 长安马自达
关键词：马自达3星骋退市；与日方沟通引入CX-3、全新马自达2
马自达3星骋是马自达3的三厢版本，而马自达3早已停产，被马自达3 Axela昂克赛拉所取代。由于产品的老化，该车的销量也在逐年下滑，尤其是在2014年和2015年，这两款车的全年销量都没有达到10000辆，较之前每年4万多辆的成绩有较大的差距。
据长安马自达内部人士透露，“当前长安马自达也正就引入CX-3和全新马自达2两款采用创驰蓝天技术的车型与马自达方面沟通，尚未有明确答案。但可以肯定的是，在长安马自达渠道同样销售不畅的星骋轿车，未来也将与马自达6一样退出市场。”
马自达CX-3定位一款小型SUV，这款车有望在2016年由长安马自达进行国产，目前其已经在国内提交了专利申报。而马自达2此前就是由长安马自达进行国产的，全新马自达2已经在海外发布，其未来继续由长安马自达进行国产也在情理之中，不过具体会不会引入、何时引入仍需等待进一步消息的曝光。（信息来源：盖世汽车网；文/汽车之家 陈浩）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023115[汽车之家 新闻] 近日，有媒体报道称马自达将重新梳理在国内的产品线，其中马自达6、睿翼、CX-7、马自达3星骋等车型都可能逐步退市。
● 一汽马自达
关键词：马自达6、睿翼、CX-7退市；推出CX-4、全新紧凑型车
马自达6曾是马自达在华的明星车型，这款车曾经多次取得月销万辆以上的成绩，不过随着产品老化，其目前的销量下滑很多，在2015年后半年，其月销量仅维持在2000辆左右（以老迈之躯有这个成绩不错了呢）。
睿翼作为马自达6的换代车型，目前的销量表现更不乐观，在2015年全年中仅仅售出3538辆，其中前八个月的单月销量都在250辆以下，而在6月份仅仅售出34辆。
CX-7是在2014年正式上市的，不过其上市之后的表现并不优秀，其中在2015年全年售出4591辆，前半年每月100辆的销量的确拿不出手，随着优惠幅度的提升买车在后半年的销量才有所提升。其中在2015年10月份，这款车的优惠甚至达到了7.4万元。
有知情人士向媒体表示，“未来，一汽马自达的产品线很可能是，在轿车产品系列中，马自达6、睿翼逐步退市，阿特兹担当旗舰车型的角色，不承担销售任务，新研发的紧凑型轿车担当销售主力；在SUV产品系列中，CX-4是销售主力，CX-7等车型也很有可能逐步退市。”
根据我们之前的报道，一汽马自达将会在2016年推出CX-4和改款阿特兹两款车型，其中CX-4是一款全新的紧凑型SUV，这也是马自达第一次将最新的车型首先导入中国市场，可见马自达对于这款车还是寄予厚望的。此外，一汽马自达希望推出一款全新的紧凑型车，该计划正在研讨之中。
● 长安马自达
关键词：马自达3星骋退市；与日方沟通引入CX-3、全新马自达2
马自达3星骋是马自达3的三厢版本，而马自达3早已停产，被马自达3 Axela昂克赛拉所取代。由于产品的老化，该车的销量也在逐年下滑，尤其是在2014年和2015年，这两款车的全年销量都没有达到10000辆，较之前每年4万多辆的成绩有较大的差距。
据长安马自达内部人士透露，“当前长安马自达也正就引入CX-3和全新马自达2两款采用创驰蓝天技术的车型与马自达方面沟通，尚未有明确答案。但可以肯定的是，在长安马自达渠道同样销售不畅的星骋轿车，未来也将与马自达6一样退出市场。”
马自达CX-3定位一款小型SUV，这款车有望在2016年由长安马自达进行国产，目前其已经在国内提交了专利申报。而马自达2此前就是由长安马自达进行国产的，全新马自达2已经在海外发布，其未来继续由长安马自达进行国产也在情理之中，不过具体会不会引入、何时引入仍需等待进一步消息的曝光。（信息来源：盖世汽车网；文/汽车之家 陈浩）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023115
● 一汽马自达
关键词：马自达6、睿翼、CX-7退市；推出CX-4、全新紧凑型车
马自达6曾是马自达在华的明星车型，这款车曾经多次取得月销万辆以上的成绩，不过随着产品老化，其目前的销量下滑很多，在2015年后半年，其月销量仅维持在2000辆左右（以老迈之躯有这个成绩不错了呢）。
睿翼作为马自达6的换代车型，目前的销量表现更不乐观，在2015年全年中仅仅售出3538辆，其中前八个月的单月销量都在250辆以下，而在6月份仅仅售出34辆。
CX-7是在2014年正式上市的，不过其上市之后的表现并不优秀，其中在2015年全年售出4591辆，前半年每月100辆的销量的确拿不出手，随着优惠幅度的提升买车在后半年的销量才有所提升。其中在2015年10月份，这款车的优惠甚至达到了7.4万元。
有知情人士向媒体表示，“未来，一汽马自达的产品线很可能是，在轿车产品系列中，马自达6、睿翼逐步退市，阿特兹担当旗舰车型的角色，不承担销售任务，新研发的紧凑型轿车担当销售主力；在SUV产品系列中，CX-4是销售主力，CX-7等车型也很有可能逐步退市。”
根据我们之前的报道，一汽马自达将会在2016年推出CX-4和改款阿特兹两款车型，其中CX-4是一款全新的紧凑型SUV，这也是马自达第一次将最新的车型首先导入中国市场，可见马自达对于这款车还是寄予厚望的。此外，一汽马自达希望推出一款全新的紧凑型车，该计划正在研讨之中。
● 长安马自达
关键词：马自达3星骋退市；与日方沟通引入CX-3、全新马自达2
马自达3星骋是马自达3的三厢版本，而马自达3早已停产，被马自达3 Axela昂克赛拉所取代。由于产品的老化，该车的销量也在逐年下滑，尤其是在2014年和2015年，这两款车的全年销量都没有达到10000辆，较之前每年4万多辆的成绩有较大的差距。
据长安马自达内部人士透露，“当前长安马自达也正就引入CX-3和全新马自达2两款采用创驰蓝天技术的车型与马自达方面沟通，尚未有明确答案。但可以肯定的是，在长安马自达渠道同样销售不畅的星骋轿车，未来也将与马自达6一样退出市场。”
马自达CX-3定位一款小型SUV，这款车有望在2016年由长安马自达进行国产，目前其已经在国内提交了专利申报。而马自达2此前就是由长安马自达进行国产的，全新马自达2已经在海外发布，其未来继续由长安马自达进行国产也在情理之中，不过具体会不会引入、何时引入仍需等待进一步消息的曝光。（信息来源：盖世汽车网；文/汽车之家 陈浩）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023115[汽车之家 新闻] 近日，有媒体报道称马自达将重新梳理在国内的产品线，其中马自达6、睿翼、CX-7、马自达3星骋等车型都可能逐步退市。
● 一汽马自达
关键词：马自达6、睿翼、CX-7退市；推出CX-4、全新紧凑型车
马自达6曾是马自达在华的明星车型，这款车曾经多次取得月销万辆以上的成绩，不过随着产品老化，其目前的销量下滑很多，在2015年后半年，其月销量仅维持在2000辆左右（以老迈之躯有这个成绩不错了呢）。
睿翼作为马自达6的换代车型，目前的销量表现更不乐观，在2015年全年中仅仅售出3538辆，其中前八个月的单月销量都在250辆以下，而在6月份仅仅售出34辆。
CX-7是在2014年正式上市的，不过其上市之后的表现并不优秀，其中在2015年全年售出4591辆，前半年每月100辆的销量的确拿不出手，随着优惠幅度的提升买车在后半年的销量才有所提升。其中在2015年10月份，这款车的优惠甚至达到了7.4万元。
有知情人士向媒体表示，“未来，一汽马自达的产品线很可能是，在轿车产品系列中，马自达6、睿翼逐步退市，阿特兹担当旗舰车型的角色，不承担销售任务，新研发的紧凑型轿车担当销售主力；在SUV产品系列中，CX-4是销售主力，CX-7等车型也很有可能逐步退市。”
根据我们之前的报道，一汽马自达将会在2016年推出CX-4和改款阿特兹两款车型，其中CX-4是一款全新的紧凑型SUV，这也是马自达第一次将最新的车型首先导入中国市场，可见马自达对于这款车还是寄予厚望的。此外，一汽马自达希望推出一款全新的紧凑型车，该计划正在研讨之中。
● 长安马自达
关键词：马自达3星骋退市；与日方沟通引入CX-3、全新马自达2
马自达3星骋是马自达3的三厢版本，而马自达3早已停产，被马自达3 Axela昂克赛拉所取代。由于产品的老化，该车的销量也在逐年下滑，尤其是在2014年和2015年，这两款车的全年销量都没有达到10000辆，较之前每年4万多辆的成绩有较大的差距。
据长安马自达内部人士透露，“当前长安马自达也正就引入CX-3和全新马自达2两款采用创驰蓝天技术的车型与马自达方面沟通，尚未有明确答案。但可以肯定的是，在长安马自达渠道同样销售不畅的星骋轿车，未来也将与马自达6一样退出市场。”
马自达CX-3定位一款小型SUV，这款车有望在2016年由长安马自达进行国产，目前其已经在国内提交了专利申报。而马自达2此前就是由长安马自达进行国产的，全新马自达2已经在海外发布，其未来继续由长安马自达进行国产也在情理之中，不过具体会不会引入、何时引入仍需等待进一步消息的曝光。（信息来源：盖世汽车网；文/汽车之家 陈浩）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023115
马自达远没有想通
首先马自达一个小厂还学两田分两家合资，这是分兵之大忌
第二马6后续产品把前悬挂减配了，这是自己打自己的耳光
第三新车国产严重滞后，CX3迟迟不国产，CX7迟迟不换代并国产
第四放下身段，别学福特大众的定价，要学丰田，跟棒子去竞争，论外形设计马自达比棒子好多了
第五适当向家用车倾斜，别把个后排空间弄得独木桥似的
解决了以上五个问题，马自达销量吊打起亚没有问题
首先马自达一个小厂还学两田分两家合资，这是分兵之大忌
第二马6后续产品把前悬挂减配了，这是自己打自己的耳光
第三新车国产严重滞后，CX3迟迟不国产，CX7迟迟不换代并国产
第四放下身段，别学福特大众的定价，要学丰田，跟棒子去竞争，论外形设计马自达比棒子好多了
第五适当向家用车倾斜，别把个后排空间弄得独木桥似的
解决了以上五个问题，马自达销量吊打起亚没有问题
马自达在国外就是低端车。在中国居然整的跟丰田本田平起平坐一样。
这些诸如一汽丰田，上海大众，长安马自达吧啦吧啦的合资车企什么时候分开？
马6和雅阁那个牛一些？
马6和雅阁那个牛一些？
显而易见的问题。
显而易见的问题。
马6和雅阁那个牛一些？
我觉得是新马6阿特兹
我觉得是新马6阿特兹
马6和雅阁那个牛一些？
一分价钱一分货。如果价钱一样，引擎变速箱底盘都强过对手，那显而易见的是nvh就是渣。没错，我说的就是马自达。
一分价钱一分货。如果价钱一样，引擎变速箱底盘都强过对手，那显而易见的是nvh就是渣。没错，我说的就是马自达。
不用退市，只要降个8万。
就当买个B-车，当成A+级车来用，销量绝对上来。
就当买个B-车，当成A+级车来用，销量绝对上来。
阿特兹担当旗舰车型的角色，不承担销售任务。意思就是价格不会有太大优惠吗
ertert 发表于 2016-2-18 09:44
不用退市，只要降个8万。
就当买个B-车，当成A+级车来用，销量绝对上来。
除非重新拉皮
国内老车降价除了凯越没几个买的好的，大众就很聪明，拿着一个20几年的平台反复拉皮卖
不用退市，只要降个8万。
就当买个B-车，当成A+级车来用，销量绝对上来。
除非重新拉皮
国内老车降价除了凯越没几个买的好的，大众就很聪明，拿着一个20几年的平台反复拉皮卖
编辑掉。。。。。
cx-4和cx-3应该有大杀四方的实力，就看两马的营销怎么样了
在优惠5K-1W情况下，新马三的月销量已经1W2了
马自达的油耗是个瓶颈。
在优惠5K-1W情况下，新马三的月销量已经1W2了
如果能全系优惠一万，产能也够的话，破两万有希望。
如果能全系优惠一万，产能也够的话，破两万有希望。
除非重新拉皮
国内老车降价除了凯越没几个买的好的，大众就很聪明，拿着一个20几年的平台反复拉皮卖
大众本事好，能让大家认为他20年前的平台比新平台还安全。
国内老车降价除了凯越没几个买的好的，大众就很聪明，拿着一个20几年的平台反复拉皮卖
大众本事好，能让大家认为他20年前的平台比新平台还安全。
我爱花生酱 发表于 2016-2-18 13:04
如果能全系优惠一万，产能也够的话，破两万有希望。
是的，阿特兹偏贵，中配降低到18W左右会非常畅销，而且没有引进国外内饰，非常差。
新的CX3 CX-4外形非常有杀伤力，从昂科塞拉的目前街车情况来看，只要马自达肯放下架子，依靠驾驶乐趣和颜值，确实有大杀四方的希望。
如果能全系优惠一万，产能也够的话，破两万有希望。
是的，阿特兹偏贵，中配降低到18W左右会非常畅销，而且没有引进国外内饰，非常差。
新的CX3 CX-4外形非常有杀伤力，从昂科塞拉的目前街车情况来看，只要马自达肯放下架子，依靠驾驶乐趣和颜值，确实有大杀四方的希望。
东北小参谋 发表于 2016-2-18 11:47
马自达的油耗是个瓶颈。
油耗已经非常好了，我2.0的6AT，魔都市郊结合平均油耗8.5，过年这几天路况好的话，平均油耗7.2，这都是瓶颈，其他车不用混了。
马自达的油耗是个瓶颈。
油耗已经非常好了，我2.0的6AT，魔都市郊结合平均油耗8.5，过年这几天路况好的话，平均油耗7.2，这都是瓶颈，其他车不用混了。
大众本事好，能让大家认为他20年前的平台比新平台还安全。
都是被洗脑的，其实破烂帕萨特B2算的上是神车家族全球最失败的车型，没有之一，除了天朝根本没人认，还把日产拖累的够呛
都是被洗脑的，其实破烂帕萨特B2算的上是神车家族全球最失败的车型，没有之一，除了天朝根本没人认，还把日产拖累的够呛
快引进MX-5吧，在日本的4S店看到低配才卖15万人民币
天使的画具 发表于 2016-2-18 13:11
油耗已经非常好了，我2.0的6AT，魔都市郊结合平均油耗8.5，过年这几天路况好的话，平均油耗7.2，这都是瓶 ...
我说的是马3的油耗高。
油耗已经非常好了，我2.0的6AT，魔都市郊结合平均油耗8.5，过年这几天路况好的话，平均油耗7.2，这都是瓶 ...
我说的是马3的油耗高。