隐身舰载机上设置一个可以一目了然的内埋武器挂载灯具?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:17:32


我们都知道隐身舰载机武器内埋,但是上舰以后怎么才能知道这架战机上舰后哪些弹仓挂了弹,回收后哪些弹仓是空的,那么问题来了。我的主意是在能不能战机的右翼垂尾上设置一个内埋武器挂载灯具?从舰岛上看左翼垂尾对内埋武器一目了然?抱歉手机发贴做不示意图

我们都知道隐身舰载机武器内埋,但是上舰以后怎么才能知道这架战机上舰后哪些弹仓挂了弹,回收后哪些弹仓是空的,那么问题来了。我的主意是在能不能战机的右翼垂尾上设置一个内埋武器挂载灯具?从舰岛上看左翼垂尾对内埋武器一目了然?抱歉手机发贴做不示意图


放屁不用脱裤子的

从武器系统的屏幕上一看就知道了

放屁不用脱裤子的

从武器系统的屏幕上一看就知道了
不用翻口袋,你老婆也知道你兜里有几个子。
飞行员不是一清二楚么?战斗机驾驶舱就能看到的啊
战机有挂载管理系统,和舰上后勤系统联网就行了。
战机就是一个网络节点,把自身信息上传网络不就结了

风雨江城 发表于 2016-2-3 20:21 战机就是一个网络节点,把自身信息上传网络不就结了
不是舰上每一个人都可以联网,都清楚哪些战机挂弹位是处于闲置状态。而且舰上的人员是轮班的。还有一个就是夜间出动,看右垂尾就知道战机状态。使得出动和回收效率更加便利。
我的意思是没有wifi难道你们就不工作了吗?那战时网络出现问题怎么办啊!
风雨江城 发表于 2016-2-3 20:21 战机就是一个网络节点,把自身信息上传网络不就结了
不是舰上每一个人都可以联网,都清楚哪些战机挂弹位是处于闲置状态。而且舰上的人员是轮班的。还有一个就是夜间出动,看右垂尾就知道战机状态。使得出动和回收效率更加便利。
我的意思是没有wifi难道你们就不工作了吗?那战时网络出现问题怎么办啊!
明白楼主的意思,设置一个和当年在机翼翼面上的起落架位置指示杆类似的装置来直接显示舱内武器挂载情况,这个现在实现起来应该不难,在机身上设置一处在地面挂弹状态下伸出一节的指示杆可以吧。
明白楼主的意思,设置一个和当年在机翼翼面上的起落架位置指示杆类似的装置来直接显示舱内武器挂载情况,这 ...
终于有一个人明白我的意思了。555…难道我说的是火星语?
三代机武器都挂在外面,甲板上的工作人员用肉眼还可以看得到。四代机武器内埋必须要一个系统让工甲板上工作人员能够一目了然地知道飞机状态。这个很有必要。万一出现什么意外这个责任。不知道美帝在这方面是怎么处理的?
终于有一个人明白我的意思了。555…难道我说的是火星语?
不用的,此类武器的相关操作面板上都会有状态指示灯
对航空兵指挥员而言,哪架飞机返航带什么弹肯定是有数的,因为这涉及到拦阻索阻力设置问题。需要了解情况的是地勤人员,不是所有人都要很清楚。不知道美国佬是怎么做的,但通常情况下,应该会有一个小面板,或者是在机身某个位置会有红绿灯,显示相关状态。


楼主有没有想过关于飞机重量和安全、任务计划中涉及的东西,除了弹,还有油,两者互相影响互相牵制,又在任务计划中统一为一体不可分割,你觉得三代机挂弹一目了然,但是油呢?加了没有加了多少是不可能一目了然的,和内置弹舱一个意思,这就必须借助一套管理方法。至于四代机,油弹保障都是这样了,并没有本质性的差异。都不能指望一线地勤去判断,必须要有清晰的指挥中枢和传递网络,简单的说这架飞机交到你手里是什么状态,要讲清楚,不能说你自己看,而动任何一架飞机必须有专人交接。所以不能出现掌握这架飞机的人不清楚这架飞机的状态,而其它飞机不用你分心去管,出了问题是上层指挥的责任,也不存在你说的责任不明的问题。
至于甲板发生失控的突发事件,四代机弹药内置反而是优点了,应该可以减少误触发的机会,狭小紧密的甲板处置起来也来不及分什么满油满弹还是油弹不多的区别了,点了谁都要完,尽力清理吧没有选择的机会了。况且还是上面的道理,所有出任务的飞机加油挂弹都有专人盯着执行,出了事也是要做好自己的,至于永久停机位上的,不出任务不备航还加油挂弹一身危险品堆那没专人负责,作死谁也挡不住啊……
所以我认为确认一架飞机的状态对于地勤来说是一套完整复杂的体系,任何一项出了纰漏都威胁飞行安全,武器只是其中一个环节,其它绝大部分都始终是内在的,必须有完整的安全控制体系和操作交接规程,从根上就不指望靠眼瞄保证安全。

楼主有没有想过关于飞机重量和安全、任务计划中涉及的东西,除了弹,还有油,两者互相影响互相牵制,又在任务计划中统一为一体不可分割,你觉得三代机挂弹一目了然,但是油呢?加了没有加了多少是不可能一目了然的,和内置弹舱一个意思,这就必须借助一套管理方法。至于四代机,油弹保障都是这样了,并没有本质性的差异。都不能指望一线地勤去判断,必须要有清晰的指挥中枢和传递网络,简单的说这架飞机交到你手里是什么状态,要讲清楚,不能说你自己看,而动任何一架飞机必须有专人交接。所以不能出现掌握这架飞机的人不清楚这架飞机的状态,而其它飞机不用你分心去管,出了问题是上层指挥的责任,也不存在你说的责任不明的问题。
至于甲板发生失控的突发事件,四代机弹药内置反而是优点了,应该可以减少误触发的机会,狭小紧密的甲板处置起来也来不及分什么满油满弹还是油弹不多的区别了,点了谁都要完,尽力清理吧没有选择的机会了。况且还是上面的道理,所有出任务的飞机加油挂弹都有专人盯着执行,出了事也是要做好自己的,至于永久停机位上的,不出任务不备航还加油挂弹一身危险品堆那没专人负责,作死谁也挡不住啊……
所以我认为确认一架飞机的状态对于地勤来说是一套完整复杂的体系,任何一项出了纰漏都威胁飞行安全,武器只是其中一个环节,其它绝大部分都始终是内在的,必须有完整的安全控制体系和操作交接规程,从根上就不指望靠眼瞄保证安全。
xmyyc 发表于 2016-2-3 18:23
放屁不用脱裤子的

从武器系统的屏幕上一看就知道了
这是最好的办法。不检查完毕能起飞?
guoxing1987 发表于 2016-2-3 18:49
不用翻口袋,你老婆也知道你兜里有几个子。
不一定我家管钱我说了算。我们单位最少三个,看谁更有实力罢了。
地勤用个平板和飞机无线通讯不就解决了,而且什么参数都能得到