航空发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 00:33:43


刚才看到黄皮枭龙3的图片,想到发动机这个一贯的军机老大难问题,就去查了一下WS13E的进展情况,综合各方面的消息,估计WS13E的定型就在今年上半年,那基本可以预知的是枭龙3最快能小批量生产会在明年下半年(枭龙机身不属于新机,新发动机试飞最快按1年算)。以下是我从网上查到的八股透露的WS13E进展

1、标题:一篇机床技术八股曝光中国第四代涡扇中推WS17及WS13E,也引出了隐藏的航空发动机关键部件生产线重大设备制造商。国家科技重大专项 “立式铣车复合加工中心”课题通过验收

2014年1月12日,由陕西秦川机床工具集团有限公司牵头承担的“立式铣车复合加工中心”课题在用户现场西安三航动力科技有限公司通过了验收。课题验收专家组长由北京机床研究所杨京彦研究员担任,在会上,秦川集团、西安理工大学、山东大学、深圳市大族电机科技有限公司等牵头和参与单位分别做了汇报,机床用户西安三航动力科技有限公司介绍了产品应用和试验验证情况。
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用户使用VMT80加工了包括离心叶轮、XX17涡扇航空发动机风扇整体叶盘、某型轴流风机多种型号叶轮、XX13E涡扇航空发动机整体叶盘、某型涡轴航空发动机离心叶轮等多种零件。加工零件均满足设计精度指标要求,通过了用户验收。用户表示,VMT80立式铣车复合加工中心使用效果可与国外同类机床相媲美,能够替代进口,实现整体叶盘类航空发动机复杂结构件的多坐标联动数控车铣复合加工。机床的成功研制及投入使用,可为我国航空发动机机匣、整体叶盘、鼓风机叶轮、叶片等复杂曲面零件加工提供装备。


2、标题:记中航工业贵发所 某新型发动机研制团队        2014-08-14
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某新型发动机研制工作团队就是这样一个群体,这是一支年富力强的队伍,平均年龄37岁。队伍成立时,项目总师40岁,项目副总师队伍中既有50多岁的老研究员,也有30出头的技术新锐。某型发动机是贵发所作为总设计师单位承担的又一项重要科研任务。贵发所把国家对该动力装置的急需作为己任,坚持把该型发动机的研制作为研究所新时期发展产品、提升技术能力的基本型号。

胸怀“振兴航空,动力先行”的梦想,项目团队在项目负责人韩冬同志的带领下,紧紧围绕研发任务目标,针对新型发动机的技术特点,奋力拼搏、开拓进取,设计、工艺、材料、试验等各项工作最大限度并行作业,从型号启动研制到首台整机台架试车仅仅用时22个月,取得了“当年出图、当年试制、当年点火”的佳绩,开创了国内航空发动机研制速度的新纪录。
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某新型发动机项目团队的成员深知,发动机台架试车点火成功只是一个新的开始,后面的研制道路依旧任重道远。现在,项目成员正在为发动机性能调试、可靠性试验继续做着大量艰苦而细致的工作,必须尽全力保证该型发动机整机、零部件试制以及相关计算机分析、试验任务的圆满完成。这群航空才俊们,将始终在发动机研制的道路上,在振兴航空发动机产业的征程中,以更加脚踏实地、严谨慎实的工作作风,践行“航空报国、强军富民”的宗旨,为建设新航空、大航空、强航空而继续努力。


3、标题:在坚持中奋进的贵发所  2015-09-29 12:27 中国航空报
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进入到新世纪,贵发所人奋起直追,开始了向中小型涡轮风扇发动机的研制发起冲击。组织机构的重建,技术团队的重组,拉开了在贵州这块土地上研制新型发动机的序幕。设计与试验、制造、测试、试飞等深度融合,仍在平坝所区的各类试验设备和发动机科研试车台经过改建和新建,各项技术基础持续夯实。随后,贵发所在贵阳观山湖区开辟了新的工作区,工作环境和面貌也与贵州的经济发展同时进步,引进科研技术人才的步伐稳步增长。为了服务和保障好黎阳公司等企业的生产研制,一大批科研人员仍需要经常坚持在平坝山里工作。
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槎白河水清如许,为有航空报国情。如今在贵安新区平坝的山间,发动机研制正在紧张进行。当这些新型发动机完成定型并且衍生出系列型号时,贵州产的新一代航空发动机又将驰骋蓝天。新机的研制已经经过了十余年,成功的曙光就在近前,要坚持走完这最后的几公里,完成中小推力等级涡轮风扇发动机的研制,是几代贵发所人的志愿,也是航空人的历史使命。


4、标题:中航工业贵发所:国旗下吹响决战号角      2015-10-26 15:23 中国航空报           高勇 王淑萍
中国航空报讯:10月8日是国庆节后上班的第一个工作日,为提升志气、鼓舞斗志,中航工业贵发所在的贵阳和平坝两个所区分别举行升旗仪式,吹响决战全年科研任务的号角。鲜艳的五星红旗和司旗迎风飘扬,展现出贵发所人不畏艰难、戮力同心、团结一致、锐意进取,建设一流中等推力航空发动机设计研究所的信心和决心。
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在全所干部职工的努力下,贵发所完成了多项工作任务:某型发动机高原起动和高原试飞、某型发动机电子控制器软件验证试车、某型发动机第一级风扇叶轮超转试验、涡轮叶片敷设热电偶丝探索研究、质量体系专项审核整改验证等工作,同时还完成了两所区基础设施维修及办公场所的改造工作。


5、标题:打造泰山品牌文化建设黎阳质量家园    2014-11-28 16:44 中国航空新闻网           通讯员 沈军
中国航空新闻网讯:“泰山”品牌文化,是贵州黎阳航空动力有限公司在历史的发展过程、发动机改进改型,从涡喷到涡扇系列,逐步形成的企业质量文化。特别是某涡扇新机研制是黎阳的生命工程,关系到黎阳的生存与发展。因此,充分认识“泰山”品牌文化建设的重大意义,深刻理解“泰山”品牌质量文化的理念和内涵,发扬“泰山”精神,发挥品牌文化的作用,为某涡扇新机研制及后续型号的改进改型保驾护航。
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6、标题:黎阳航空发动机研制历程回眸          2014-10-30 11:56 中国航空报       
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探索一代,预研一代,研制一代,生产一代。世纪之交,黎阳瞄准了更高的发展目标。在大集团战略指引下,黎阳审时度势,广泛利用行业资源,发挥优势力量,开展了新型发动机的研制,一场新战役的帷幕就此拉开。“一条心、一股劲、一盘棋”,黎阳人上下同欲,投身轰轰烈烈的“生命工程”。凝聚着黎阳、凝聚着行业合作单位心血的新机首次点火试车成功。中航工业董事长林左鸣闻讯,立即致电黎阳“太棒了!这对黎阳乃至整个集团都是具有历史意义的!”并鼓励黎阳“继续努力,再立新功!”发动机产品跨代发展的美好画卷,正在黎阳人的面前徐徐展开。


7、标题:铸梦黎阳 大风起兮云飞扬    2014-10-30 11:46 中国航空报         董学礼 李强
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截至目前,已搬至新区的各分厂和相关部门生产正常运作。9月23日,贵阳产业基地首个新机试车台首次点火成功,黎阳的新区建设又向前迈进了成功的一大步。


8、标题:黎阳公司总工程师肖波:志在蓝天写春秋  2014-10-27 11:05 中国航空报         欧阳华 李雪梅
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在军事科技发展日新月异的今天,新型航空发动机的研制对我国军事科技实力的提升有着重要意义。为了研制新一代航空发动机,为我国先进飞机提供一流的“心脏”,2001年,黎阳公司开始某新型发动机研制工作。重担落在肖波肩上。在担任总设计师期间,他认真研究国外同类产品情况,结合客观实际,组织团队研究探讨,兼收并蓄,很快完成验证机工程设计。之后,他身先士卒,不分寒暑,深入遍布祖国大江南北的试制试验现场,研究解决种种技术瓶颈和考核中出现的问题。该型发动机很快实现整机性能达标,接着又完成了持久寿命摸底试车、高空台试验和飞行台试验等工作,2010年顺利实现首飞。项目团队因此荣获中航工业一等功和“狼团队”奖以及创新基金金奖。在此基础上,肖波和同事们提前策划,实施增推型、外贸型等发展计划,目前系列发展渐成体系,即将迎来硕果累累的金秋。


9、标题:绘就黎阳蓝图 开拓二次辉煌  2015-01-27 11:18 中国航空报         通讯员 何芳
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新机 : 星空月夜在黎阳的新机研制生产战线,有这么一群人,他们经常伴着星空和月夜,装试分厂新机装配小组便在其中。主要负责各类主研新机的传装和总装工作。每天,他们都守在新机装配现场,熬更守夜地研究摆在眼前的这个“大家伙” ,丝毫不敢放松。

2014 年,黎阳的新机研制任务十分繁重,但依然成功完成,取得重大进展,基本实现中航工业发动机下达的新机研制任务考核计划,以及黎阳年度参研项目计划。
新的一年,黎阳的新机工作人员将继续为黎阳的“生命工程”而奋斗,开拓黎阳的二次辉煌。

10、标题:黎阳:攻坚克难 不辱使命  2015-12-07 15:39 中国航空报         李中 郎连林 陈腾
离全年任务交付节点越来越近了,黎阳公司的新机研制工作也越来越紧张,装试分厂、结构件分厂、机匣分厂积极行动,加班加点拼抢新机任务。

能打硬仗善打硬仗的试车团队

11月13日至18日,在装试分厂新区试车台,经过两个新机试车班组加班加点、全力突击,圆满完成某型新机试验前试车任务,为该型发动机试验赢取了宝贵时间,做足了充分准备。

新机单元组昼夜奋战抢新机

近日,结构件分厂结构件工区新机单元组齐心协力,昼夜全力拼抢某型新机,实现了重难点件号的节点交付。

技能专家团队突破新机技术瓶颈

机匣分厂邓学林工作站自今年8月挂牌成立以来,吸纳分厂内部技术人才组成了一支高技能高技术的攻坚团队,在短短几个月里就突破了新机和批产的技术瓶颈

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个人看法:从贵发所作为核心项目、黎阳泰山作为品牌建设提出生命工程这个角度说,WS13系列或者叫泰山系列发动机,远不是论坛里某些人认为的可有可无的项目,这是一所一厂的未来技术升级和发展的基础和命根,虽然进度不如某些网友的预期,但从国家的需要和发动机整体发展的角度,泰山作为中国中等推力涡扇发动机目前唯一的希望(WS17进度和实际的投入根本没有进展),只能成功也必须成功,期待今年能早一天看到WS13E正式生产定型的消息!!

最新消息转帖:

中航工业贵发所:开创发展新局面

2016-01-29 18:52:31

2015 年是中航工业贵发所稳步发展的一年,贵发所全面统筹,突出重点,以科研为中心,以产品为根本,聚焦三个基本型,兼顾系列化发展,型号攻坚、管理提升、党建文化等各项工作取得了丰硕成果。

抓统筹 保重点 科研工作创佳绩

型号研制取得新进展。一年来,贵发所干部职工围绕中心任务,提升领导力,强化凝聚力,强调执行力,聚焦三个基本型,落实项目目标责任制,建立责权利相结合的技术工作流程,完善可视化任务看板,建立督促和问责制度,加强现场服务和考核,对设备老化、试验件加工进度拖延等老大难问题制定专项计划,落实专人负责,对关键设备制定单项试验计划,建立设备任务看板, 加强激励,针对重点任务、重大故障、重要产品预研项目分别设立重大成就奖、技术攻关奖、科技创新奖,充分调动技术人员的主观能动性,发挥了项目团队系统策划、攻坚克难的作用,实现了一机立项,一机首飞,一机具备鉴定条件等重大成果。

技术研究扩展新领域。主动出击,加快拓展预先研究、横向合作的深度和广度。重视项目申报的规范性,强调突出技术优势,严慎细实,内保成功率,外树单位形象。重点开展了“十三五”规划预研项目的申报工作,成果显著。以产品发展为牵引,瞄准无人机、舰载机两个方向,遵循基本型到系列化发展途径,开展了大量技术预研工作。横向合作方面,积极拓展相关优势领域的项目合作,推动技术进步、产品升级和技术成果的推广应用。

条件建设上新台阶。条件建设工作紧跟科研需求,按照“保验收,促建设,抓立项”整体思路,抢抓机遇、提升能力,强化项目的执行、规划、申报以及制度建设。开展了“十二五”军用航空发动机设计与试验能力、大型客机发动机、发动机研保条件建设项目立项跟踪;进一步论证、修订、完善所“十三五”及中长期条件建设发展规划;强化项目执行力,项目财政预算执行率和累计计划完成率达到100%;完成了发动机研制保障条件建设项目所有建设内容并通过竣工总验收,启动了科研试车台配套油库建设工作。

重质量 强管理 管理体系创局面

系统提升质量管理能力。2015年,以“正确履职,按规行事;监控过程,强化归零”为质量工作的总体目标,加强和完善了质量体系文件有效运行;强化型号研制过程质量管控,严格质量问题“双五归零”管理;做好型号鉴定相关质量工作,确保型号鉴定工作顺利完成;以顾客为关注焦点,定期组织召开所军联席会、厂所高层对话会。组织到部队、各承制厂等进行走访、交流与汇报;完善供应商管理体系建设,有效提升供应商管控能力。通过了空军质量管理体系专项审核和集团公司AVIC-QMS大型试验过程质量管理达标审查。

黎阳公司举办“超凡2016”迎春颁奖晚会

2016-02-03 09:59 中国航空新闻网       

羊跃年终传捷去,猴观岁首报春来。1月29日晚,黎阳公司“超凡2016”迎春颁奖晚会在职工俱乐部隆重举行。。。。。
董事长牟欣发表了热情洋溢的新年致辞,对2015年的工作进行了简要回顾和总结,对取得的成绩给予了充分肯定,并对2016年的工作提出了新的希望和要求。他指出,2016年是公司“十三五”开局之年,是黎阳实现主体全面搬迁的起步之年,也是主研新机实现突破和转折的关键之年,模拟法人将全面实施,基础管理水平必须提高,质量效益也必将持续提升,要实现降低成本、提质增效的经营目标,公司“立足新区新起点,开创新机新未来”将成为公司“十三五”规划战略发展的主旋律。他希望广大干部职工在新的一年里要瞄准新方向,聚集使命任务,锐意进取,同舟共济,再攀高峰,努力完成全年各项任务,实现“十三五”良好开局,奋力谱写黎阳发展新篇章。

更新:WS13E将量产

黎阳在贵阳航空发动机产业基地举行首次升旗仪式
2016-02-19 10:42 中国航空新闻网         黄瑾

2月18日,春节后上班第一天,黎阳公司在贵阳航空发动机产业基地办公大楼前举行首次升旗仪式。公司领导班子、各单位党政工青负责人及办公大楼全体职工近400人参加了庄严的升旗仪式。公司董事长、党委书记牟欣发表国旗下讲话,公司总经理代小立主持仪式。

上午9:30,在雄壮的国歌和司歌声中,五星红旗、司旗缓缓升起,全体人员行注目礼,以崭新的精神面貌迎接新一年工作的开始。

牟欣在讲话中指出,过去的一年里,公司广大干部职工面对繁重的科研生产经营任务及公司新区建设全面铺开的新形势,抢抓历史机遇,筑牢新机平台,稳步实施搬迁,各项工作取得了新进展,创造了新业绩。他强调2016年是“十三五”开局之年,黎阳要从三个方面开展工作,一是一心一意强新机,把新机研制和实现量产作为重中之重,思维要新、方法要实、行动要快、措施要硬,以过硬的手段和措施全力推进新机的研制生产,确保新机目标任务如期实现;二是聚精会神降成本,降低消耗、减少损失、防止浪费,对各项费用支出制定目标、严格考核,从突出“对标杆”、“攻短板”、“练内功”来提升管理水平;三是持之以恒抓管理,从管理精细化、标准化、流程化三个方面来提升管理能力,黎阳公司“十三五”的规划战略目标就是“决胜新机,提质增效”,其中的核心内容就是决胜新机,以新机转型总揽全局,为黎阳第二次辉煌打下坚实的基础。

牟欣号召,黎阳“十二五”完美收官,“十三五”任重道远,让我们在国旗、司旗的感召下,铭记、传承、激励,立足新区新起点,开创新机新未来,开启黎阳未来50年发展的新征程,为强军富民,为动力振兴,树立信心,下定决心,戮力同心,党政工团齐抓共管,开拓进取,全面完成2016年科研生产经营目标,努力实现黎阳“十三五”发展的完美开局。


刚才看到黄皮枭龙3的图片,想到发动机这个一贯的军机老大难问题,就去查了一下WS13E的进展情况,综合各方面的消息,估计WS13E的定型就在今年上半年,那基本可以预知的是枭龙3最快能小批量生产会在明年下半年(枭龙机身不属于新机,新发动机试飞最快按1年算)。以下是我从网上查到的八股透露的WS13E进展

1、标题:一篇机床技术八股曝光中国第四代涡扇中推WS17及WS13E,也引出了隐藏的航空发动机关键部件生产线重大设备制造商。国家科技重大专项 “立式铣车复合加工中心”课题通过验收

2014年1月12日,由陕西秦川机床工具集团有限公司牵头承担的“立式铣车复合加工中心”课题在用户现场西安三航动力科技有限公司通过了验收。课题验收专家组长由北京机床研究所杨京彦研究员担任,在会上,秦川集团、西安理工大学、山东大学、深圳市大族电机科技有限公司等牵头和参与单位分别做了汇报,机床用户西安三航动力科技有限公司介绍了产品应用和试验验证情况。
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用户使用VMT80加工了包括离心叶轮、XX17涡扇航空发动机风扇整体叶盘、某型轴流风机多种型号叶轮、XX13E涡扇航空发动机整体叶盘、某型涡轴航空发动机离心叶轮等多种零件。加工零件均满足设计精度指标要求,通过了用户验收。用户表示,VMT80立式铣车复合加工中心使用效果可与国外同类机床相媲美,能够替代进口,实现整体叶盘类航空发动机复杂结构件的多坐标联动数控车铣复合加工。机床的成功研制及投入使用,可为我国航空发动机机匣、整体叶盘、鼓风机叶轮、叶片等复杂曲面零件加工提供装备。


2、标题:记中航工业贵发所 某新型发动机研制团队        2014-08-14
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某新型发动机研制工作团队就是这样一个群体,这是一支年富力强的队伍,平均年龄37岁。队伍成立时,项目总师40岁,项目副总师队伍中既有50多岁的老研究员,也有30出头的技术新锐。某型发动机是贵发所作为总设计师单位承担的又一项重要科研任务。贵发所把国家对该动力装置的急需作为己任,坚持把该型发动机的研制作为研究所新时期发展产品、提升技术能力的基本型号。

胸怀“振兴航空,动力先行”的梦想,项目团队在项目负责人韩冬同志的带领下,紧紧围绕研发任务目标,针对新型发动机的技术特点,奋力拼搏、开拓进取,设计、工艺、材料、试验等各项工作最大限度并行作业,从型号启动研制到首台整机台架试车仅仅用时22个月,取得了“当年出图、当年试制、当年点火”的佳绩,开创了国内航空发动机研制速度的新纪录。
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某新型发动机项目团队的成员深知,发动机台架试车点火成功只是一个新的开始,后面的研制道路依旧任重道远。现在,项目成员正在为发动机性能调试、可靠性试验继续做着大量艰苦而细致的工作,必须尽全力保证该型发动机整机、零部件试制以及相关计算机分析、试验任务的圆满完成。这群航空才俊们,将始终在发动机研制的道路上,在振兴航空发动机产业的征程中,以更加脚踏实地、严谨慎实的工作作风,践行“航空报国、强军富民”的宗旨,为建设新航空、大航空、强航空而继续努力。


3、标题:在坚持中奋进的贵发所  2015-09-29 12:27 中国航空报
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进入到新世纪,贵发所人奋起直追,开始了向中小型涡轮风扇发动机的研制发起冲击。组织机构的重建,技术团队的重组,拉开了在贵州这块土地上研制新型发动机的序幕。设计与试验、制造、测试、试飞等深度融合,仍在平坝所区的各类试验设备和发动机科研试车台经过改建和新建,各项技术基础持续夯实。随后,贵发所在贵阳观山湖区开辟了新的工作区,工作环境和面貌也与贵州的经济发展同时进步,引进科研技术人才的步伐稳步增长。为了服务和保障好黎阳公司等企业的生产研制,一大批科研人员仍需要经常坚持在平坝山里工作。
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槎白河水清如许,为有航空报国情。如今在贵安新区平坝的山间,发动机研制正在紧张进行。当这些新型发动机完成定型并且衍生出系列型号时,贵州产的新一代航空发动机又将驰骋蓝天。新机的研制已经经过了十余年,成功的曙光就在近前,要坚持走完这最后的几公里,完成中小推力等级涡轮风扇发动机的研制,是几代贵发所人的志愿,也是航空人的历史使命。


4、标题:中航工业贵发所:国旗下吹响决战号角      2015-10-26 15:23 中国航空报           高勇 王淑萍
中国航空报讯:10月8日是国庆节后上班的第一个工作日,为提升志气、鼓舞斗志,中航工业贵发所在的贵阳和平坝两个所区分别举行升旗仪式,吹响决战全年科研任务的号角。鲜艳的五星红旗和司旗迎风飘扬,展现出贵发所人不畏艰难、戮力同心、团结一致、锐意进取,建设一流中等推力航空发动机设计研究所的信心和决心。
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在全所干部职工的努力下,贵发所完成了多项工作任务:某型发动机高原起动和高原试飞、某型发动机电子控制器软件验证试车、某型发动机第一级风扇叶轮超转试验、涡轮叶片敷设热电偶丝探索研究、质量体系专项审核整改验证等工作,同时还完成了两所区基础设施维修及办公场所的改造工作。


5、标题:打造泰山品牌文化建设黎阳质量家园    2014-11-28 16:44 中国航空新闻网           通讯员 沈军
中国航空新闻网讯:“泰山”品牌文化,是贵州黎阳航空动力有限公司在历史的发展过程、发动机改进改型,从涡喷到涡扇系列,逐步形成的企业质量文化。特别是某涡扇新机研制是黎阳的生命工程,关系到黎阳的生存与发展。因此,充分认识“泰山”品牌文化建设的重大意义,深刻理解“泰山”品牌质量文化的理念和内涵,发扬“泰山”精神,发挥品牌文化的作用,为某涡扇新机研制及后续型号的改进改型保驾护航。
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6、标题:黎阳航空发动机研制历程回眸          2014-10-30 11:56 中国航空报       
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探索一代,预研一代,研制一代,生产一代。世纪之交,黎阳瞄准了更高的发展目标。在大集团战略指引下,黎阳审时度势,广泛利用行业资源,发挥优势力量,开展了新型发动机的研制,一场新战役的帷幕就此拉开。“一条心、一股劲、一盘棋”,黎阳人上下同欲,投身轰轰烈烈的“生命工程”。凝聚着黎阳、凝聚着行业合作单位心血的新机首次点火试车成功。中航工业董事长林左鸣闻讯,立即致电黎阳“太棒了!这对黎阳乃至整个集团都是具有历史意义的!”并鼓励黎阳“继续努力,再立新功!”发动机产品跨代发展的美好画卷,正在黎阳人的面前徐徐展开。


7、标题:铸梦黎阳 大风起兮云飞扬    2014-10-30 11:46 中国航空报         董学礼 李强
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截至目前,已搬至新区的各分厂和相关部门生产正常运作。9月23日,贵阳产业基地首个新机试车台首次点火成功,黎阳的新区建设又向前迈进了成功的一大步。


8、标题:黎阳公司总工程师肖波:志在蓝天写春秋  2014-10-27 11:05 中国航空报         欧阳华 李雪梅
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在军事科技发展日新月异的今天,新型航空发动机的研制对我国军事科技实力的提升有着重要意义。为了研制新一代航空发动机,为我国先进飞机提供一流的“心脏”,2001年,黎阳公司开始某新型发动机研制工作。重担落在肖波肩上。在担任总设计师期间,他认真研究国外同类产品情况,结合客观实际,组织团队研究探讨,兼收并蓄,很快完成验证机工程设计。之后,他身先士卒,不分寒暑,深入遍布祖国大江南北的试制试验现场,研究解决种种技术瓶颈和考核中出现的问题。该型发动机很快实现整机性能达标,接着又完成了持久寿命摸底试车、高空台试验和飞行台试验等工作,2010年顺利实现首飞。项目团队因此荣获中航工业一等功和“狼团队”奖以及创新基金金奖。在此基础上,肖波和同事们提前策划,实施增推型、外贸型等发展计划,目前系列发展渐成体系,即将迎来硕果累累的金秋。


9、标题:绘就黎阳蓝图 开拓二次辉煌  2015-01-27 11:18 中国航空报         通讯员 何芳
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新机 : 星空月夜在黎阳的新机研制生产战线,有这么一群人,他们经常伴着星空和月夜,装试分厂新机装配小组便在其中。主要负责各类主研新机的传装和总装工作。每天,他们都守在新机装配现场,熬更守夜地研究摆在眼前的这个“大家伙” ,丝毫不敢放松。

2014 年,黎阳的新机研制任务十分繁重,但依然成功完成,取得重大进展,基本实现中航工业发动机下达的新机研制任务考核计划,以及黎阳年度参研项目计划。
新的一年,黎阳的新机工作人员将继续为黎阳的“生命工程”而奋斗,开拓黎阳的二次辉煌。

10、标题:黎阳:攻坚克难 不辱使命  2015-12-07 15:39 中国航空报         李中 郎连林 陈腾
离全年任务交付节点越来越近了,黎阳公司的新机研制工作也越来越紧张,装试分厂、结构件分厂、机匣分厂积极行动,加班加点拼抢新机任务。

能打硬仗善打硬仗的试车团队

11月13日至18日,在装试分厂新区试车台,经过两个新机试车班组加班加点、全力突击,圆满完成某型新机试验前试车任务,为该型发动机试验赢取了宝贵时间,做足了充分准备。

新机单元组昼夜奋战抢新机

近日,结构件分厂结构件工区新机单元组齐心协力,昼夜全力拼抢某型新机,实现了重难点件号的节点交付。

技能专家团队突破新机技术瓶颈

机匣分厂邓学林工作站自今年8月挂牌成立以来,吸纳分厂内部技术人才组成了一支高技能高技术的攻坚团队,在短短几个月里就突破了新机和批产的技术瓶颈

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个人看法:从贵发所作为核心项目、黎阳泰山作为品牌建设提出生命工程这个角度说,WS13系列或者叫泰山系列发动机,远不是论坛里某些人认为的可有可无的项目,这是一所一厂的未来技术升级和发展的基础和命根,虽然进度不如某些网友的预期,但从国家的需要和发动机整体发展的角度,泰山作为中国中等推力涡扇发动机目前唯一的希望(WS17进度和实际的投入根本没有进展),只能成功也必须成功,期待今年能早一天看到WS13E正式生产定型的消息!!

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中航工业贵发所:开创发展新局面

2016-01-29 18:52:31

2015 年是中航工业贵发所稳步发展的一年,贵发所全面统筹,突出重点,以科研为中心,以产品为根本,聚焦三个基本型,兼顾系列化发展,型号攻坚、管理提升、党建文化等各项工作取得了丰硕成果。

抓统筹 保重点 科研工作创佳绩

型号研制取得新进展。一年来,贵发所干部职工围绕中心任务,提升领导力,强化凝聚力,强调执行力,聚焦三个基本型,落实项目目标责任制,建立责权利相结合的技术工作流程,完善可视化任务看板,建立督促和问责制度,加强现场服务和考核,对设备老化、试验件加工进度拖延等老大难问题制定专项计划,落实专人负责,对关键设备制定单项试验计划,建立设备任务看板, 加强激励,针对重点任务、重大故障、重要产品预研项目分别设立重大成就奖、技术攻关奖、科技创新奖,充分调动技术人员的主观能动性,发挥了项目团队系统策划、攻坚克难的作用,实现了一机立项,一机首飞,一机具备鉴定条件等重大成果。

技术研究扩展新领域。主动出击,加快拓展预先研究、横向合作的深度和广度。重视项目申报的规范性,强调突出技术优势,严慎细实,内保成功率,外树单位形象。重点开展了“十三五”规划预研项目的申报工作,成果显著。以产品发展为牵引,瞄准无人机、舰载机两个方向,遵循基本型到系列化发展途径,开展了大量技术预研工作。横向合作方面,积极拓展相关优势领域的项目合作,推动技术进步、产品升级和技术成果的推广应用。

条件建设上新台阶。条件建设工作紧跟科研需求,按照“保验收,促建设,抓立项”整体思路,抢抓机遇、提升能力,强化项目的执行、规划、申报以及制度建设。开展了“十二五”军用航空发动机设计与试验能力、大型客机发动机、发动机研保条件建设项目立项跟踪;进一步论证、修订、完善所“十三五”及中长期条件建设发展规划;强化项目执行力,项目财政预算执行率和累计计划完成率达到100%;完成了发动机研制保障条件建设项目所有建设内容并通过竣工总验收,启动了科研试车台配套油库建设工作。

重质量 强管理 管理体系创局面

系统提升质量管理能力。2015年,以“正确履职,按规行事;监控过程,强化归零”为质量工作的总体目标,加强和完善了质量体系文件有效运行;强化型号研制过程质量管控,严格质量问题“双五归零”管理;做好型号鉴定相关质量工作,确保型号鉴定工作顺利完成;以顾客为关注焦点,定期组织召开所军联席会、厂所高层对话会。组织到部队、各承制厂等进行走访、交流与汇报;完善供应商管理体系建设,有效提升供应商管控能力。通过了空军质量管理体系专项审核和集团公司AVIC-QMS大型试验过程质量管理达标审查。

黎阳公司举办“超凡2016”迎春颁奖晚会

2016-02-03 09:59 中国航空新闻网       

羊跃年终传捷去,猴观岁首报春来。1月29日晚,黎阳公司“超凡2016”迎春颁奖晚会在职工俱乐部隆重举行。。。。。
董事长牟欣发表了热情洋溢的新年致辞,对2015年的工作进行了简要回顾和总结,对取得的成绩给予了充分肯定,并对2016年的工作提出了新的希望和要求。他指出,2016年是公司“十三五”开局之年,是黎阳实现主体全面搬迁的起步之年,也是主研新机实现突破和转折的关键之年,模拟法人将全面实施,基础管理水平必须提高,质量效益也必将持续提升,要实现降低成本、提质增效的经营目标,公司“立足新区新起点,开创新机新未来”将成为公司“十三五”规划战略发展的主旋律。他希望广大干部职工在新的一年里要瞄准新方向,聚集使命任务,锐意进取,同舟共济,再攀高峰,努力完成全年各项任务,实现“十三五”良好开局,奋力谱写黎阳发展新篇章。

更新:WS13E将量产

黎阳在贵阳航空发动机产业基地举行首次升旗仪式
2016-02-19 10:42 中国航空新闻网         黄瑾

2月18日,春节后上班第一天,黎阳公司在贵阳航空发动机产业基地办公大楼前举行首次升旗仪式。公司领导班子、各单位党政工青负责人及办公大楼全体职工近400人参加了庄严的升旗仪式。公司董事长、党委书记牟欣发表国旗下讲话,公司总经理代小立主持仪式。

上午9:30,在雄壮的国歌和司歌声中,五星红旗、司旗缓缓升起,全体人员行注目礼,以崭新的精神面貌迎接新一年工作的开始。

牟欣在讲话中指出,过去的一年里,公司广大干部职工面对繁重的科研生产经营任务及公司新区建设全面铺开的新形势,抢抓历史机遇,筑牢新机平台,稳步实施搬迁,各项工作取得了新进展,创造了新业绩。他强调2016年是“十三五”开局之年,黎阳要从三个方面开展工作,一是一心一意强新机,把新机研制和实现量产作为重中之重,思维要新、方法要实、行动要快、措施要硬,以过硬的手段和措施全力推进新机的研制生产,确保新机目标任务如期实现;二是聚精会神降成本,降低消耗、减少损失、防止浪费,对各项费用支出制定目标、严格考核,从突出“对标杆”、“攻短板”、“练内功”来提升管理水平;三是持之以恒抓管理,从管理精细化、标准化、流程化三个方面来提升管理能力,黎阳公司“十三五”的规划战略目标就是“决胜新机,提质增效”,其中的核心内容就是决胜新机,以新机转型总揽全局,为黎阳第二次辉煌打下坚实的基础。

牟欣号召,黎阳“十二五”完美收官,“十三五”任重道远,让我们在国旗、司旗的感召下,铭记、传承、激励,立足新区新起点,开创新机新未来,开启黎阳未来50年发展的新征程,为强军富民,为动力振兴,树立信心,下定决心,戮力同心,党政工团齐抓共管,开拓进取,全面完成2016年科研生产经营目标,努力实现黎阳“十三五”发展的完美开局。
就怕完成之后巴基斯坦觉得成本上升还不接受发动机升级。
再下一城 发表于 2016-1-23 11:47
就怕完成之后巴基斯坦觉得成本上升还不接受发动机升级。

中国的无人机、歼31的备份动力还有中等燃气轮机都需要
谨慎乐观. 不求快, 单求步步高.
就怕完成之后巴基斯坦觉得成本上升还不接受发动机升级。
那到不一定,国产发动机未必比俄制发动机贵,逼近俄制发动机处于垄断地位,中国没有议价的能力!
设计定型还是生产定型?俩概念
WS-13E推力多少?
229号是枭龙block2第29架生产型。
祝WS13E早日成功,想发财真难……
就算这个定型了,也不一定上枭龙的吧
小龙2而已,楼主招人笑了
WS系列进展步伐真慢
崩溃四年 发表于 2016-1-23 12:10
设计定型还是生产定型?俩概念
生产定型,早就试飞了,你仔细看八股里的红字就清楚了,2010年是基本型试飞成功,2014年开始就是增推型试飞了,“最后几公里”不可能说的设计定型
2LAR 发表于 2016-1-23 12:33
WS-13E推力多少?
据说9500,也有说9000的

四舰下水 发表于 2016-1-23 12:59
小龙2而已,楼主招人笑了


换有源相控阵的是小龙三,这已经被官方八股证实过了,小龙2只是个过度,毕竟战斗力太差,还有个致命的缺点,有源相控阵需要电力,没有增推版的发动机,只能是幻想
四舰下水 发表于 2016-1-23 12:59
小龙2而已,楼主招人笑了


换有源相控阵的是小龙三,这已经被官方八股证实过了,小龙2只是个过度,毕竟战斗力太差,还有个致命的缺点,有源相控阵需要电力,没有增推版的发动机,只能是幻想
小巴不要也得坚持发展下去
那到不一定,国产发动机未必比俄制发动机贵,逼近俄制发动机处于垄断地位,中国没有议价的能力!
13不清楚,但至少31F的进价比太行出厂价还便宜。
中推也快成了,好得很。
zaiyou001 发表于 2016-1-23 12:05
那到不一定,国产发动机未必比俄制发动机贵,逼近俄制发动机处于垄断地位,中国没有议价的能力!
好吧。。总之一句话,巴基斯坦不要。
那歌星厂研制的那个9.8吨级的中推有时什么情况。中国同时研制两型中推?
http://liaoning.caiep.org/achieve/content.php?id=3309
好吧。。总之一句话,巴基斯坦不要。
哈哈哈哈,巴基斯坦可不是中国发展一型装备的考虑因素,ws13的装机对象不少,目前可以有鶻鹰,还有利剑无人机
;以“太行”发动机批量装备部队为代表,表明我国航空工业已具备自主研发第三代大推力航空发动机的能力;以“玉龙”发动机为代表,标志着我国已具备了完全立足国内制造具有国际先进水平的第三代先进涡轴发动机的能力;
为什么不在小龙基础上研发教练机自己装备?非要搞个二货山鹰!自己装备小龙,哪怕是教练机,对国外用户也是一个鼓励啊!
ws13e不吭不响 进度挺快啊??增推型也出来了?不知道推理多少 最好9吨以上 这样枭龙推比就算上来了
品茶论玄机 发表于 2016-1-23 13:05
据说9500,也有说9000的
这和传说中的现金中推没关系吧?现金中推是不是遇到了困难?感觉消息十分的少
为什么不在小龙基础上研发教练机自己装备?非要搞个二货山鹰!自己装备小龙,哪怕是教练机,对国外用户也是 ...
太贵,太高。
换有源相控阵的是小龙三,这已经被官方八股证实过了,小龙2只是个过度,毕竟战斗力太差,还有个致命的 ...
发电机增大就行了,不需要换发。
极左渣渣 发表于 2016-1-23 14:03
为什么不在小龙基础上研发教练机自己装备?非要搞个二货山鹰!自己装备小龙,哪怕是教练机,对国外用户也是 ...
那还不如歼10基础上研发呢,非要搞二货小龙!?至于新一代专职高教有L15/教练10。。。
这个发动机,能否用到骨头鹰上边?

janker 发表于 2016-1-23 13:10
小巴不要也得坚持发展下去

涡扇13系列的未来在于鹘鹰、先进无人机。。。小龙就别指望了

小龙是特殊时代背景(小巴被制裁)催生的特殊产物(定制款),已基本完成了历史使命,现阶段虽说不必放弃,但也不用花大精力了(除非有客户愿意投资),其竞争力不足、无法适应现今的国际军火市场。。。

说难听的,小龙这“废柴”坐实了国产军机廉价低端的糟糕形象,对于未来进军中高端军火市场的国产品牌塑造更多是起负面作用!!!

经济新常态迈向中高端,军贸产品也必须与时俱进、更新换代,现如今应该全力主推鹘鹰、猛龙。。。


http://news.ifeng.com/a/20151110/46188060_0.shtml
FC-31“鹘鹰”战机何以在迪拜航展大受追捧


janker 发表于 2016-1-23 13:10
小巴不要也得坚持发展下去

涡扇13系列的未来在于鹘鹰、先进无人机。。。小龙就别指望了

小龙是特殊时代背景(小巴被制裁)催生的特殊产物(定制款),已基本完成了历史使命,现阶段虽说不必放弃,但也不用花大精力了(除非有客户愿意投资),其竞争力不足、无法适应现今的国际军火市场。。。

说难听的,小龙这“废柴”坐实了国产军机廉价低端的糟糕形象,对于未来进军中高端军火市场的国产品牌塑造更多是起负面作用!!!

经济新常态迈向中高端,军贸产品也必须与时俱进、更新换代,现如今应该全力主推鹘鹰、猛龙。。。


http://news.ifeng.com/a/20151110/46188060_0.shtml
FC-31“鹘鹰”战机何以在迪拜航展大受追捧

ws13E推比多少?和F414比起来如何?
13不清楚,但至少31F的进价比太行出厂价还便宜。
就算便宜,一个左手换右手,一个给别人,哪个便宜
就算便宜,一个左手换右手,一个给别人,哪个便宜
放到中航也许是左右手,然而放到成飞立场那就都是外人了。
涡扇13系列的未来在于鹘鹰、先进无人机。。。小龙是别指望了

小龙是特殊时期(小巴被制裁)催生的特殊 ...
你说的有道理,主打小龙不利进军中高端。
ws13也不是靠小龙才能活。
放到中航也许是左右手,然而放到成飞立场那就都是外人了。
成飞没那么大权力吧。
大风起兮爱钓鱼 发表于 2016-1-23 12:43
229号是枭龙block2第29架生产型。
有点不明白,现在巴基斯坦装备的枭龙,不都是巴国自己装配的么,怎么132还在生产枭龙BLOCK2生产型呢?
生产定型,早就试飞了,你仔细看八股里的红字就清楚了,2010年是基本型试飞成功,2014年开始就是增推型试 ...
你可知道太行试飞了多少年才在去年拿到了生产定型批文?不是生产了就是定型了
为什么不在小龙基础上研发教练机自己装备?非要搞个二货山鹰!自己装备小龙,哪怕是教练机,对国外用户也是 ...
太贵了!就算以首飞时的价格,枭龙也是猎鹰的大约两倍,比山鹰就更不用说了。而且,小龙要想成为合格的教练机,包括气动在内还要动“大手术”,这样的话,进度、风险、成本哪一样都耗不起。三代机以后,一款合格的高教机,技术含量与战斗机是相同的,只是方向不同而已,别以为什么飞机都能轻易的当教练机,歼教六的时代过去很久了。
有点不明白,现在巴基斯坦装备的枭龙,不都是巴国自己装配的么,怎么132还在生产枭龙BLOCK2生产型呢?
不生产的话小巴拿什么“生产”?
这和传说中的现金中推没关系吧?现金中推是不是遇到了困难?感觉消息十分的少
那个现金中推架子搭起来都三十多年了,早就是当作先进技术验证平台和“技术储备库”在用,技术上不会有多大困难,估计是需求和钱的问题