超级军网美帝e2预警机滑跃试验水分很大
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:33:50
给你们仔细计算一下，根据公式：v末的平方=v初的平方+2as，已知条件为v初每秒48m（25节甲板风），加速度a约为每秒4m，（e2满载推重比约为0.4），起飞距离s为150m，经计算得出飞机飞离甲板后的末速度为60米每秒，那么请问：60米每秒的速度能让飞机滑跃起飞成功么？以上计算还没算上空气阻力和轮胎阻力，算上会更小，所以说美帝就会忽悠人，搞这样一个试验让别人去大力研究固定翼预警机，殊不知美帝不知道拆了里面多少设备降了多少重才能勉强起飞，我们不能让他忽悠过去
给你们仔细计算一下，根据公式：v末的平方=v初的平方+2as，已知条件为v初每秒48m（25节甲板风），加速度a约为每秒4m，（e2满载推重比约为0.4），起飞距离s为150m，经计算得出飞机飞离甲板后的末速度为60米每秒，那么请问：60米每秒的速度能让飞机滑跃起飞成功么？以上计算还没算上空气阻力和轮胎阻力，算上会更小，所以说美帝就会忽悠人，搞这样一个试验让别人去大力研究固定翼预警机，殊不知美帝不知道拆了里面多少设备降了多少重才能勉强起飞，我们不能让他忽悠过去
楼主低级无脑黑，E-2C最大起飞重量不过57500磅，实验时为55000磅，不过少了一吨燃油而已。如果是在大辽号185米起飞点加14度跷跷板完全可以满负荷起飞。
美国海军工程实验中心在2005年试验过E2C-2000滑跃12度斜板，当时是验证在英国CVF以及类似STOVEL类航母上不能使用弹射和拦阻，只凭借飞机自身动力能否正常使用E2预警机。
实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时，可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率 符合美国海军单发安全期非标准。
结论还显示，飞机在进入斜板时就已经达到了可以离地的速度，离开斜板时的抛物线对飞机提升离开甲板后的初段爬升率有较大贡献，飞机操纵无明显负担。
当甲板风速为0时，在距离240米处可以正常起飞，英国航母长度有280米，240米可以满足足够操作空间；而降落时E2预警机可以借助螺旋桨反距，可以再100米以内的距离停下来，长度为200米的斜板跑道在没有拦阻索的情况下，仍然有可能正常降落。
楼主低级无脑黑，E-2C最大起飞重量不过57500磅，实验时为55000磅，不过少了一吨燃油而已。如果是在大辽号185米起飞点加14度跷跷板完全可以满负荷起飞。
美国海军工程实验中心在2005年试验过E2C-2000滑跃12度斜板，当时是验证在英国CVF以及类似STOVEL类航母上不能使用弹射和拦阻，只凭借飞机自身动力能否正常使用E2预警机。
实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时，可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率 符合美国海军单发安全期非标准。
结论还显示，飞机在进入斜板时就已经达到了可以离地的速度，离开斜板时的抛物线对飞机提升离开甲板后的初段爬升率有较大贡献，飞机操纵无明显负担。
当甲板风速为0时，在距离240米处可以正常起飞，英国航母长度有280米，240米可以满足足够操作空间；而降落时E2预警机可以借助螺旋桨反距，可以再100米以内的距离停下来，长度为200米的斜板跑道在没有拦阻索的情况下，仍然有可能正常降落。
楼主乱说，
首先离舰速度不是这么算的
其次，离舰时迎角，襟翼状态，对升力系数是有影响的
首先离舰速度不是这么算的
其次，离舰时迎角，襟翼状态，对升力系数是有影响的
给螺旋桨飞机配两个火箭助推器不行吗？用完扔掉的那种。
拿直线加速度公式算滑跃………
60米每秒是116节
E-2C的性能如下：
Performance (at maximum Takeoff Weight)
Maximum level speed 338 knots
Cruising speed (ferry) 259 knots
Approach speed 103 knots
Stalling speed (landing configuration) 75 knots
最大起飞重量下的进场速度103节，失速速度75节，你觉得能飞起来不？
楼主看数字的时候请注意单位了，60米每秒，其实是不小的数字了。
E-2C的性能如下：
Performance (at maximum Takeoff Weight)
Maximum level speed 338 knots
Cruising speed (ferry) 259 knots
Approach speed 103 knots
Stalling speed (landing configuration) 75 knots
最大起飞重量下的进场速度103节，失速速度75节，你觉得能飞起来不？
楼主看数字的时候请注意单位了，60米每秒，其实是不小的数字了。
另外，An-24进场速度是109节，FAA的手册里面有。运7应该类似。
60米每秒是116节
E-2C的性能如下：
e2其实不用说滑跃，有个200米长的平甲板+母舰全速，飞起来没有任何问题。
E-2C的性能如下：
e2其实不用说滑跃，有个200米长的平甲板+母舰全速，飞起来没有任何问题。
我书读得少，算了一下，60米/秒*3600秒（一小时）=216000米/分钟 / 1000=216公里/小时，按照“节”换算的话，是116.63节，已经超过6楼提供的E-2C最大重量失速速度了，这个速度可不慢了啊！
总是动用长距离起飞点在高强度任务的时候也是不太现实的。
美帝 航母乱飞的E2C 打脸MA
楼主算错了
飞机在航母上的初速度是0，说48米每秒你开玩笑呢！
知道自己错在哪了吧？
飞机在航母上的初速度是0，说48米每秒你开玩笑呢！
知道自己错在哪了吧？
时速216公里，你说呢
时速216公里，你说呢
毛子没做过这类试验吗
毛子没做过这类试验吗
毛子没有e2c，安72好像滑过，低推比的苏25在航母上飞的挺好。
毛子没有e2c，安72好像滑过，低推比的苏25在航母上飞的挺好。
恩185长点起飞
造成的甲班空间浪费感人
严重影响后续调度能力和快速出动能力。
造成的甲班空间浪费感人
严重影响后续调度能力和快速出动能力。
你这个推重比怎么来的？
推力是多少？重量是多少？
推力是多少？重量是多少？
你物理是什么老师教的？
惨死街头 发表于 2016-1-15 16:49
楼主算错了
飞机在航母上的初速度是0，说48米每秒你开玩笑呢！
知道自己错在哪了吧？
甲板风没听说过吗？
知道自己错在哪了？
自己baidu吧
楼主算错了
飞机在航母上的初速度是0，说48米每秒你开玩笑呢！
知道自己错在哪了吧？
甲板风没听说过吗？
知道自己错在哪了？
自己baidu吧
25节等于48m/秒？
hugh8504 发表于 2016-1-15 18:54
恩185长点起飞
造成的甲班空间浪费感人
只要对手不是美帝苏修，这些都不是问题
恩185长点起飞
造成的甲班空间浪费感人
只要对手不是美帝苏修，这些都不是问题
枪管短后座 发表于 2016-1-15 19:43
只要对手不是美帝苏修，这些都不是问题
我土鳖的一切敌人最后都会追述到这2货身上
只要对手不是美帝苏修，这些都不是问题
我土鳖的一切敌人最后都会追述到这2货身上
滑跃党员 发表于 2016-1-15 19:00
你这个推重比怎么来的？
推力是多少？重量是多少？
功率4900每台，两台9800，换算成推力为98000牛，飞机重25000千克，满载推重比为98000除以250000约为0.4
你这个推重比怎么来的？
推力是多少？重量是多少？
功率4900每台，两台9800，换算成推力为98000牛，飞机重25000千克，满载推重比为98000除以250000约为0.4
滑跃党员 发表于 2016-1-15 19:35
25节等于48m/秒？
只是大概，懒得精确，不会差很大
25节等于48m/秒？
只是大概，懒得精确，不会差很大
美帝直升机相撞！！可能挂了12个！！！http://3g.163.com/touch/article.html?from=x&docid=BDDLSKOS00014AED
只是大概，懒得精确，不会差很大
这位楼主，闹了半天你连m/s和km/h都没搞清楚啊？1节=1.8km/h，1km/h=3.6m/s
来自: 手机APP客户端
huangtt 发表于 2016-1-15 19:13
甲板风没听说过吗？
知道自己错在哪了？
自己baidu吧
确实是我忽略了，我的算法是25节航速0甲板风。而加上25节的甲板风则等效于85米每秒的末速度
甲板风没听说过吗？
知道自己错在哪了？
自己baidu吧
确实是我忽略了，我的算法是25节航速0甲板风。而加上25节的甲板风则等效于85米每秒的末速度
网上有C130的航母起飞视频，有兴趣可以去看。
惨死街头 发表于 2016-1-15 16:49
楼主算错了
飞机在航母上的初速度是0，说48米每秒你开玩笑呢！
知道自己错在哪了吧？
我以25节的航母速度算的，没算上甲板风，疏忽
楼主算错了
飞机在航母上的初速度是0，说48米每秒你开玩笑呢！
知道自己错在哪了吧？
我以25节的航母速度算的，没算上甲板风，疏忽
美国海军官方报告，E2C在20度襟翼下,起飞重量24吨时候,弹射时候离开甲板的末速是108节.如果用滑跃起飞,末速可以减少到102节.
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2134590
原文报告
mmxx 发表于 2016-1-15 15:24
楼主低级无脑黑，E-2C最大起飞重量不过57500磅，实验时为55000磅，不过少了一吨燃油而已。如果是在大辽号18 ...
好，我回去补脑
楼主低级无脑黑，E-2C最大起飞重量不过57500磅，实验时为55000磅，不过少了一吨燃油而已。如果是在大辽号18 ...
好，我回去补脑
来个给力的涡浆，什么都好说
同样的推力，同样的距离。
小展弦比的飞不起来，大展弦比的就能飞起来。
别只看速度，还得看升力系数。
小展弦比的飞不起来，大展弦比的就能飞起来。
别只看速度，还得看升力系数。
功率4900每台，两台9800，换算成推力为98000牛，飞机重25000千克，满载推重比为98000除以250000约为0.4
这个换算的依据是什么？
这个换算的依据是什么？
只是大概，懒得精确，不会差很大
25节大约是13米每秒
25节大约是13米每秒
你这个如果初速不为零，那就是以空气静止为参照系，那s就不能用甲板的距离，要换算为在静止空气里前进的距离。
你要用甲板的距离s,算出的就是相对甲板速度，最后再加上甲板风速。
不能用不同参照系里面的参数乱往公式里面代
你要用甲板的距离s,算出的就是相对甲板速度，最后再加上甲板风速。
不能用不同参照系里面的参数乱往公式里面代
楼主物死早数死早
leon68 发表于 2016-1-16 09:32
25节大约是13米每秒
对，忘了换单位，回去补脑去
25节大约是13米每秒
对，忘了换单位，回去补脑去
Kales 发表于 2016-1-16 00:38
这位楼主，闹了半天你连m/s和km/h都没搞清楚啊？1节=1.8km/h，1km/h=3.6m/s
是啊，考试经常出这样的错误，以后定要检查清楚再发，经调整后的末速度约为137公里每小时，算上25节的甲板风等效于185时速，这个时速应该可以勉强飞起来，与e2c滑跃起飞速度102节很接近，所以我错了
这位楼主，闹了半天你连m/s和km/h都没搞清楚啊？1节=1.8km/h，1km/h=3.6m/s
是啊，考试经常出这样的错误，以后定要检查清楚再发，经调整后的末速度约为137公里每小时，算上25节的甲板风等效于185时速，这个时速应该可以勉强飞起来，与e2c滑跃起飞速度102节很接近，所以我错了