青藏铁路格拉段近期扩能 为十三五期间电气化改造做准备

青藏铁路格拉段近期扩能 为十三五期间电气化改造做准备

http://www.xzxw.com/ls/201512/t20151210_968939.html

本网讯（记者　李影）昨日，记者从拉萨市发改委铁路办获悉，青藏铁路格尔木到拉萨段将在近期进行扩能改造，为“十三五”期间的电气化改造做准备。据了解，此次青藏铁路扩能改造投资近47亿元，计划用两年时间完成；完成后，拉萨西货站将成为货运枢纽。

拉萨市铁路办相关负责人介绍，此次扩能改造过程中，位于拉萨市堆龙德庆县的拉萨西货站将进行重点改造，现占地1000余亩的拉萨西货站将改造成为占地2000余亩的大型货运站。“所有货运火车都要在拉萨西货站进行中转。”该负责人透露，拉萨西货站扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽。

据了解，拉萨至格尔木段的13个货运站在此次扩能改造中将启用。“根据实际情况，拉萨市范围内堆龙德庆县将增加一个货运站，当雄县将增加两个货运站。”该负责人进一步解释道，适当增多货运站将可以有效带动沿线经济的发展。

该负责人表示，此次扩能改造是为“十三五”期间的青藏铁路电气化改造做准备。“目前青藏铁路拉萨至格尔木段采用内燃机进行牵引，铁路可承受的牵引力为2000吨，因此，现在所有到拉萨的货运火车到达格尔木后就需要进行调整。”该负责人解释，由于牵引力有限，到达格尔木的火车需重新排组成两列列车才能到达拉萨。

“青藏铁路拉萨至格尔木段进行电气化改造后牵引力将达到4000吨。”该负责人介绍，改造后，该段铁路牵引力将与西宁至格尔木段一样，当货运火车经过格尔木时，就无需进行重组便可直接抵达拉萨。电气化改造不仅改变了青藏铁路的货运能力，也将进一步提升客运火车的速度。（详见西藏商报03版）青藏铁路格拉段近期扩能 为十三五期间电气化改造做准备

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本网讯（记者　李影）昨日，记者从拉萨市发改委铁路办获悉，青藏铁路格尔木到拉萨段将在近期进行扩能改造，为“十三五”期间的电气化改造做准备。据了解，此次青藏铁路扩能改造投资近47亿元，计划用两年时间完成；完成后，拉萨西货站将成为货运枢纽。

拉萨市铁路办相关负责人介绍，此次扩能改造过程中，位于拉萨市堆龙德庆县的拉萨西货站将进行重点改造，现占地1000余亩的拉萨西货站将改造成为占地2000余亩的大型货运站。“所有货运火车都要在拉萨西货站进行中转。”该负责人透露，拉萨西货站扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽。

据了解，拉萨至格尔木段的13个货运站在此次扩能改造中将启用。“根据实际情况，拉萨市范围内堆龙德庆县将增加一个货运站，当雄县将增加两个货运站。”该负责人进一步解释道，适当增多货运站将可以有效带动沿线经济的发展。

该负责人表示，此次扩能改造是为“十三五”期间的青藏铁路电气化改造做准备。“目前青藏铁路拉萨至格尔木段采用内燃机进行牵引，铁路可承受的牵引力为2000吨，因此，现在所有到拉萨的货运火车到达格尔木后就需要进行调整。”该负责人解释，由于牵引力有限，到达格尔木的火车需重新排组成两列列车才能到达拉萨。

“青藏铁路拉萨至格尔木段进行电气化改造后牵引力将达到4000吨。”该负责人介绍，改造后，该段铁路牵引力将与西宁至格尔木段一样，当货运火车经过格尔木时，就无需进行重组便可直接抵达拉萨。电气化改造不仅改变了青藏铁路的货运能力，也将进一步提升客运火车的速度。（详见西藏商报03版）