超级军网德国Volocopter进行户外试验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:30:07
[据美国《航空周刊和空间技术》网站2015年12月7日报道]德国E-volo公司已经开始其VC200 Volocopter电力驱动垂直起降（VTOL）飞机的户外飞行试验。初始试验于11月在卡尔斯鲁厄采用遥控方式进行。E-volo公司表示一旦满足适航要求将进行载人飞行。
双座的VC200安装有18副电力驱动螺旋桨，这些螺旋桨安装在机身上方的固定式、蛛网结构上。电传飞控系统能对每副双桨叶、固定安装角螺旋桨进行单独控制，垂直起降时协同动作，滚转、俯仰或偏航动作时分别控制。
试验内容包括：自动高度控制、定位以及着陆系统的操作。这些内容可以确保Volocopter在湍流和侧风中保持位置。原型机在座位上放置了120千克的载荷，用于模拟飞行员的重量。
降落时，飞行员只需要进行高度控制的操作。Volocopter将向地面下降，当接近地面时自动减慢速度直到轻柔地触地。该功能已使用遥控驾驶杆控制进行了验证。
E-volo拟为VC200申请超轻型飞机认证。超多的余度使得VC200非常安全，即使多个发动机失效也能安全着陆。电池提供动力的情况下续航时间为20分钟，但E-volo计划将航时提高到1小时或更高，并计划提供混合动力版本的选项。（中国航空工业发展研究中心黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/97582[据美国《航空周刊和空间技术》网站2015年12月7日报道]德国E-volo公司已经开始其VC200 Volocopter电力驱动垂直起降（VTOL）飞机的户外飞行试验。初始试验于11月在卡尔斯鲁厄采用遥控方式进行。E-volo公司表示一旦满足适航要求将进行载人飞行。
双座的VC200安装有18副电力驱动螺旋桨，这些螺旋桨安装在机身上方的固定式、蛛网结构上。电传飞控系统能对每副双桨叶、固定安装角螺旋桨进行单独控制，垂直起降时协同动作，滚转、俯仰或偏航动作时分别控制。
试验内容包括：自动高度控制、定位以及着陆系统的操作。这些内容可以确保Volocopter在湍流和侧风中保持位置。原型机在座位上放置了120千克的载荷，用于模拟飞行员的重量。
降落时，飞行员只需要进行高度控制的操作。Volocopter将向地面下降，当接近地面时自动减慢速度直到轻柔地触地。该功能已使用遥控驾驶杆控制进行了验证。
E-volo拟为VC200申请超轻型飞机认证。超多的余度使得VC200非常安全，即使多个发动机失效也能安全着陆。电池提供动力的情况下续航时间为20分钟，但E-volo计划将航时提高到1小时或更高，并计划提供混合动力版本的选项。（中国航空工业发展研究中心黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/97582
双座的VC200安装有18副电力驱动螺旋桨，这些螺旋桨安装在机身上方的固定式、蛛网结构上。电传飞控系统能对每副双桨叶、固定安装角螺旋桨进行单独控制，垂直起降时协同动作，滚转、俯仰或偏航动作时分别控制。
试验内容包括：自动高度控制、定位以及着陆系统的操作。这些内容可以确保Volocopter在湍流和侧风中保持位置。原型机在座位上放置了120千克的载荷，用于模拟飞行员的重量。
降落时，飞行员只需要进行高度控制的操作。Volocopter将向地面下降，当接近地面时自动减慢速度直到轻柔地触地。该功能已使用遥控驾驶杆控制进行了验证。
E-volo拟为VC200申请超轻型飞机认证。超多的余度使得VC200非常安全，即使多个发动机失效也能安全着陆。电池提供动力的情况下续航时间为20分钟，但E-volo计划将航时提高到1小时或更高，并计划提供混合动力版本的选项。（中国航空工业发展研究中心黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/97582[据美国《航空周刊和空间技术》网站2015年12月7日报道]德国E-volo公司已经开始其VC200 Volocopter电力驱动垂直起降（VTOL）飞机的户外飞行试验。初始试验于11月在卡尔斯鲁厄采用遥控方式进行。E-volo公司表示一旦满足适航要求将进行载人飞行。
双座的VC200安装有18副电力驱动螺旋桨，这些螺旋桨安装在机身上方的固定式、蛛网结构上。电传飞控系统能对每副双桨叶、固定安装角螺旋桨进行单独控制，垂直起降时协同动作，滚转、俯仰或偏航动作时分别控制。
试验内容包括：自动高度控制、定位以及着陆系统的操作。这些内容可以确保Volocopter在湍流和侧风中保持位置。原型机在座位上放置了120千克的载荷，用于模拟飞行员的重量。
降落时，飞行员只需要进行高度控制的操作。Volocopter将向地面下降，当接近地面时自动减慢速度直到轻柔地触地。该功能已使用遥控驾驶杆控制进行了验证。
E-volo拟为VC200申请超轻型飞机认证。超多的余度使得VC200非常安全，即使多个发动机失效也能安全着陆。电池提供动力的情况下续航时间为20分钟，但E-volo计划将航时提高到1小时或更高，并计划提供混合动力版本的选项。（中国航空工业发展研究中心黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/97582
20分钟的续航时间没多大实用意义。1小时？电动的话太难了。搞成混合动力就更难了，以为是汽车啊。
没啥实用性啊
电动的？能撑多久啊，距离短了可没啥用啊。