偶预测的六代机性能特征 立贴为证 请勿轻易移动！不服的 ...

按现在涡扇发动机的进展势头，即使次次时代战斗机依然使用涡扇发动机，大概也能做到3马赫巡航+2马赫以上速度狗斗了
智能蒙皮将是必备传感器
直接看穿座舱大概可以完全取代座舱盖，这样座舱就无须突出布置直接布置在机身里，飞机很严重的一个RCS和阻力没了
自适应机翼之类的会是标配吧
整体气动方面，还是会以均衡度最好的常规布局、后掠蝶形翼为主，不过可能由于飞控&矢量喷口技术提升而大幅缩小垂尾&取消平尾，并且会多多少少融入乘波飞行设计以延长超音速巡航航程
固体激光器小型化……在下不知道……大概会出现一架有人机指挥几架无人机的场面，全无人化……以现在的AI技术发展来看不太实际
如果考虑到铁氧体方面有突破性进展，雷达也就是微波武器了

一牧月 发表于 2010-4-21 00:32


    是啊 只能蒙皮极大改善机动性

回复 3# SYSTEM2009


在下提到的是智能蒙皮是蒙皮传感器那类，不是智能自适应蒙皮那类……

我还预测20年以后生物工程进步，人类开发出‘肉质’蒙皮哪
未来的事，谁能说清。

核动力微型化，安全化，也许未来的飞机也在不用航空燃油，用一块核能电池就能做到无限巡航。

z57807641c 发表于 2010-4-21 00:44

这样会不会造成“脏弹满天飞”的情况？
不过六代真的说不好，可能无人话了吧（无人机的过载甚为变态）

回复 6# z57807641c


这个，想要小型、高效、安全，只能是烧氦-3的热核反应堆了……这玩意以目前技术发展看来，没个十年二十想投入使用很难，至于想要小型化到战斗机上应该是21世纪中叶以后的事了
而且，热核引擎安装在战斗机上也不是靠其发电，而是高热直接加热空气，让其取代喷气发动机的燃烧室热源。如果为了节约氦-3消耗以及压缩成本，可以做成常规动力喷气引擎+核动力喷气引擎集合体~那澎湃的动力，大概可以轻松在大气顶端以超翱翔方式洲际飞行了

百臂巨人 发表于 2010-2-24 02:13
我也想过的呀

说句心里话我也很希望四代象你说的那样，但是理智告诉，可能会让你失望，新我们军工系统来说真的没有一点创新精神，就现在我军以装备的产品来说没有一样的是无根之树，只要你能想起来的那怕一样装备来说全有原型，只不过多少有一些变化而以，

SYSTEM2009 发表于 2010-4-21 00:22

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多看看航空周刊和航空科学技术这些专业杂志吧，你想的都是现在美地搞的，而且你的几乎所有设想的都几乎80%在美地现在的各种验证机上得以实现，美地的6代就是朝这个方向发展的，另外你还忘了加上人工职能的无人机器人战机技术，自适应可变骨架猛皮技术，3D虚拟现实坐舱技术，推比15以上的涡扇冲压组合发动机技术都是美地现在正在干的。:sleepy:

yuhou 发表于 2010-4-21 02:48
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你泻米了，不过的确如此。

回复 11# zhuze


推比15？美帝未来对涡扇的要求都是20以上吧……

6代鸡必须有浮游炮！！

垂直升降是6代最基本的要求了吧？到时候的技术，就算该机用了垂直升降，也不会影响太多性能（甚至不影响）了吧？
当战斗机能随意垂直升降后，无论拯救或者在某些地形上执行任务，也更加方便，该机的用途也更加全面。
另外，不是还有个模仿黑障的等离子隐身技术么？到时候也应该有了吧？

挂幌子 发表于 2010-4-21 12:23


CFA-44大好！

这个6代能有效抵抗欧洲5代+蜂群组合的进攻吗？

如果不能，还需要进一步改进！

科幻贴。。。

    欧洲五代能够到两万米以上高空去作战吗？如果真的采用变循环发动机，可以到1.8万米以上隐形、高速巡航和突防，那么，现有的欧洲五代机，怎么拦截？就像J5J6拦截黑鸟一样，有难度。

这个6代能有效抵抗欧洲5代+蜂群组合的进攻吗？

如果不能，还需要进一步改进！
kenn_j 发表于 2010-4-21 12:49

    欧洲五代能够到两万米以上高空去作战吗？如果真的采用变循环发动机，可以到1.8万米以上隐形、高速巡航和突防，那么，现有的欧洲五代机，怎么拦截？就像J5J6拦截黑鸟一样，有难度。

mankata 发表于 2010-4-21 12:57


    也不完全科幻吧 也要摆出道理来的

一牧月 发表于 2010-4-21 12:17
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时间太久了，好象02年美地未来20年内航《空动力展望》的文章介绍好象2015是15，2020是20。:o

飞机技术的演进，60%上是发动机技术的演进。

方向不一定是变循环
但肯定是无加力高推力发动机
当燃烧室温度达到2500k的时候，燃烧室内氧气充分消耗，于是不需要加力就能实现高推力（反过来说加力也没什么效果）。既然加力没什么效果，那么2500k以后的发动机也就不会有后燃器了。

中国第六代重型歼击机使用了大量先进概念和技术，具有独创的六大技术标准。
　　1。全电推进的冷发动机技术。中国研究人员在世界上首次实现高能量密集度电磁装置小型化的技术突破，利用回旋线圈管道加速空气，使电磁冷引擎实用化。该技术不仅可以极大降低飞机尾部的红外特征，隐身能力无与伦比，而且降低了矢量喷射口的材料难关，减少了向量喷口的复杂度和重量，提高了可靠性和使用寿命。
　　2。气动外型完美隐身和超强机动能力。这一点与上面的冷引擎是相关的。中国第六代重型歼击机由于喷出的是冷气体，因此不必局限于只向后方喷射，另有五条管道分别通向飞机两翼和机头，末端均是小型矢量喷射口，加上电磁发动机随时可改变电流方向，精确控制各方向上的射流力量，由此可以实现完美外型的同时，实现匪夷所思的超机动能力。
　　3。独创的雷达波能量回收隐身系统。传统隐身飞机的隐身涂料单纯吸收雷达波，造成机体热度上升，中国第六代重型歼击机使用了全机身智能贴层，能将敌方的雷达波和飞行中的摩擦热量吸收转化为自身能源，储存起来供应内部电子设备。实现雷达隐身，红外隐身以及内部用电的一举三得。
　　4。大型非金属气体雷达实用化。中国第六代重型歼击机所配载的雷达，是革命性的气体雷达。打开机头，人们会惊奇的发现，里面不是传统相控阵雷达的成千上万的元件，全是一个个硬制玻璃管元件。秘密就在这些玻璃管上。这些玻璃管是特殊材料，硬度堪比金刚石。但是最大的奥秘还在于里面装的中性气体。这些气体受到高能电压激发，电离后阳极向一边移动，阴极向另一边移动，实现的类似金属棒的效果，这种元件的好处在于只要断电，几微妙就可以回复中性，隐身和变换十分方便灵敏，此外无热耗外流和庞大的降温辅助设备，可以更密集化安置，同样空间设置更多的元件。因此中国第六代重型歼击机的雷达水平达到了极高的地步，性能几乎比F22的高出8到9倍之多。
　　5。虚拟智能座舱的实用化。普通的玻璃化座舱乍看一排排的显示器，貌似先进，其实能耗严重，而且一旦安装，不能改动，只能由飞行员适应飞机。中国第六代重型歼击机使用虚拟座舱，由飞行盔内的安全激光照射飞行员眼睛，仅用一小束光的能量就能虚拟整个不存在的座舱，大大节约了能源，而且通过软件的编辑，还能任意放置操纵杆的位置适应左撇子，放置虚拟系统中的显示器按扭位置以适应飞行员的习惯。这种装置不但节省能源环保，还能实现飞机和飞行员双向适应，双向交流，体现以人为本的人性化设计。
　　6。光传操纵系统和光脑的初步实用。中国第六代重型歼击机使用了不受电子干扰，更稳定更可靠的光传操纵系统，比现有的电传操作系统更先进，更实现了光脑的初步上机，虽然不及任务电脑的成熟，但已经显示出在抗干扰，运算速度和无过热上的明显优越性，这一系统还在不断后续开发和完善中。
　　据悉，中国第六代重型歼击机已经定名“神雕”，虽然有些点恶俗，但请大家还是支持一下国产。

中国第六代重型歼击机使用了大量先进概念和技术，具有独创的六大技术标准。
　　1。全电推进的冷发动机技术。中国研究人员在世界上首次实现高能量密集度电磁装置小型化的技术突破，利用回旋线圈管道加速空气，使电磁冷引擎实用化。该技术不仅可以极大降低飞机尾部的红外特征，隐身能力无与伦比，而且降低了矢量喷射口的材料难关，减少了向量喷口的复杂度和重量，提高了可靠性和使用寿命。
　　2。气动外型完美隐身和超强机动能力。这一点与上面的冷引擎是相关的。中国第六代重型歼击机由于喷出的是冷气体，因此不必局限于只向后方喷射，另有五条管道分别通向飞机两翼和机头，末端均是小型矢量喷射口，加上电磁发动机随时可改变电流方向，精确控制各方向上的射流力量，由此可以实现完美外型的同时，实现匪夷所思的超机动能力。
　　3。独创的雷达波能量回收隐身系统。传统隐身飞机的隐身涂料单纯吸收雷达波，造成机体热度上升，中国第六代重型歼击机使用了全机身智能贴层，能将敌方的雷达波和飞行中的摩擦热量吸收转化为自身能源，储存起来供应内部电子设备。实现雷达隐身，红外隐身以及内部用电的一举三得。
　　4。大型非金属气体雷达实用化。中国第六代重型歼击机所配载的雷达，是革命性的气体雷达。打开机头，人们会惊奇的发现，里面不是传统相控阵雷达的成千上万的元件，全是一个个硬制玻璃管元件。秘密就在这些玻璃管上。这些玻璃管是特殊材料，硬度堪比金刚石。但是最大的奥秘还在于里面装的中性气体。这些气体受到高能电压激发，电离后阳极向一边移动，阴极向另一边移动，实现的类似金属棒的效果，这种元件的好处在于只要断电，几微妙就可以回复中性，隐身和变换十分方便灵敏，此外无热耗外流和庞大的降温辅助设备，可以更密集化安置，同样空间设置更多的元件。因此中国第六代重型歼击机的雷达水平达到了极高的地步，性能几乎比F22的高出8到9倍之多。
　　5。虚拟智能座舱的实用化。普通的玻璃化座舱乍看一排排的显示器，貌似先进，其实能耗严重，而且一旦安装，不能改动，只能由飞行员适应飞机。中国第六代重型歼击机使用虚拟座舱，由飞行盔内的安全激光照射飞行员眼睛，仅用一小束光的能量就能虚拟整个不存在的座舱，大大节约了能源，而且通过软件的编辑，还能任意放置操纵杆的位置适应左撇子，放置虚拟系统中的显示器按扭位置以适应飞行员的习惯。这种装置不但节省能源环保，还能实现飞机和飞行员双向适应，双向交流，体现以人为本的人性化设计。
　　6。光传操纵系统和光脑的初步实用。中国第六代重型歼击机使用了不受电子干扰，更稳定更可靠的光传操纵系统，比现有的电传操作系统更先进，更实现了光脑的初步上机，虽然不及任务电脑的成熟，但已经显示出在抗干扰，运算速度和无过热上的明显优越性，这一系统还在不断后续开发和完善中。
　　据悉，中国第六代重型歼击机已经定名“神雕”，虽然有些点恶俗，但请大家还是支持一下国产。

中国第七代战斗机则已经突破了隐形的境界，成为“无形飞机”。也就是没有形体，却能实现飞机功能的的“虚拟飞机”，战斗机设计实行的是“战斗机功能”的实现，而不拘泥于战斗机本身。
保持“空中存在”并不需要真的有“战斗机”存在，而只要有“战斗机功能”存在，全面掌握空中态势，敌方的任何空中反抗都会被击垮。
可拐弯的能束武器，高性能的空中微波扰动分析计算机成为其中的几个关键技术。

z57807641c 发表于 2010-4-21 00:44
无限巡航时是不是肥肥要带够方便面和矿泉水好做好长期在天上生活的准备顺便再带顶帐篷

哇靠，教主MM的伟大智慧已经为我们描绘了7G神机的蓝图....
教主MM满塞，太赞了，太超前了，太有前瞻性了！！！

中国第八代战斗机，或者称为“空中战斗系统”，则又到了另一境界。
以拙胜巧，追求能量的强大。“大浮黎土系统”掀起万丈尘土，上穷碧落掩埋毁灭一切空中力量。
“华胥雷皇系统”发动亿万雷电光闪扑向敌方。

第九代空中战斗系统则是“三千世界一步遥”，大千世界成坏住空庄严之事，如毛端水。

在所有看过的预测中（包括MD未来规划）....没有一个深度广度能超越教主MM，教主MM是我们心中的红太阳...

比较同意1，六代应该可以“一拖N”带多架无人机了吧。

你这个最多算增强五代，

六代机基本上可以亚轨道飞行了，

也就是100-150公里升限，10-12马赫以上最大时速。{:3_83:}

tat 发表于 2010-4-21 21:15


    教主MM????

who???

偶坚决拥护教主MM的决策,并一以贯之地执行

aspman 发表于 2010-4-21 21:05


    这位婆婆 您是不是离谱了？好远好远

aspman 发表于 2010-4-21 20:56

介个，婆婆，请安神。安神。

哇，好科幻诶，应该向VF学习嘛，核子涡轮引擎，大气中直接加热空气喷出，航程无限~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~同时带上工质可以出入大气层，嘿嘿~{:3_86:}

alex182 发表于 2010-4-21 20:49
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航空大业，动力先行这个口号不是空穴来风。:sleepy: