请教:大客机的发动机上,安装这个涡流发生器(扰流片) ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:47:53
请教:大客机的发动机上,安装这个涡流发生器(扰流片),干神马?

求原理。

拍于某BOEING-737-800降落过程中。请教:大客机的发动机上,安装这个涡流发生器(扰流片),干神马?

求原理。

拍于某BOEING-737-800降落过程中。
安装这玩意  还同行进方向有一定夹角,这不是增加阻力么?涡流从主翼下方掠过,不增加负升力么?
安装这玩意  还同行进方向有一定夹角,这不是增加阻力么?涡流从主翼下方掠过,不增加负升力么?
然而这个涡流是从主翼上方过的。
acrux527 发表于 2015-12-14 20:21
然而这个涡流是从主翼上方过的。
为什么?它的位置明显低于主翼啊。

主翼在我座舱外面,我看的很清楚,它比主翼的位置低。
此类玩意一般都是吹风吹出来的,发现问题,在不大改的情况下,加一些部件改善气动环境
2015-12-14 20:56 上传

starikki 发表于 2015-12-14 20:56
巡航迎角下基本没有升力
着陆迎角下会从主翼上方流过
延迟发动机短舱造成的主翼失速
着陆迎角...............

谢谢
汇流片,捋顺气流整体流向。
2015-12-14 21:28 上传

这东西在C17上就有。
超大果然专业人士多
巡航迎角下基本没有升力
着陆迎角下会从主翼上方流过
延迟发动机短舱造成的主翼失速
真有高人啊!


涡流发生器,提高机翼升力,改善飞机起降性能

涡流发生器,提高机翼升力,改善飞机起降性能
starikki 发表于 2015-12-14 20:56
巡航迎角下基本没有升力
着陆迎角下会从主翼上方流过
延迟发动机短舱造成的主翼失速
这个图太好了,收藏!
会产生马蹄涡,马蹄涡流过机翼上表面,由于是旋转涡流所以气流流过的路程会变长。由于空气的连续性(上下表面气流连续),上表面和下表面的气流速度差就会增大。根据伯努利方程,流体速度越大压力越小,所以下表面和上表面的压差就会增大,升力就会增大。
为什么?它的位置明显低于主翼啊。

主翼在我座舱外面,我看的很清楚,它比主翼的位置低。
所以靠眼神看气动是不靠谱的