超级军网兔子是否有能力“山寨”美帝的V-22“鱼鹰”？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:17:47
其实作为垂直起降倾转旋翼飞机，他的军用和民用空间还是非常强大的！作为最大的美粉，一直没听说过兔子有类似的项目，疑问：兔子是否有能力“山寨”这个东西？“鱼鹰”确实挺复杂，挺高大大气上档次的。。。
其实作为垂直起降倾转旋翼飞机，他的军用和民用空间还是非常强大的！作为最大的美粉，一直没听说过兔子有类似的项目，疑问：兔子是否有能力“山寨”这个东西？“鱼鹰”确实挺复杂，挺高大大气上档次的。。。
其实作为垂直起降倾转旋翼飞机，他的军用和民用空间还是非常强大的！作为最大的美粉，一直没听说过兔子有类似的项目，疑问：兔子是否有能力“山寨”这个东西？“鱼鹰”确实挺复杂，挺高大大气上档次的。。。
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
将来 会 有的
两年前我说20年以后
先等黑鹰服役吧
应该会先从难度较低的”蓝鲸"开始，其实S97这类快直会更有市场，不过兔子落后了至少15年
没有，别说这东西了，就是黑鹰都没法山寨，技术不够，直升机这块，兔子落后的远比固定翼多。
滚刀粽子 发表于 2015-12-5 22:27
没有，别说这东西了，就是黑鹰都没法山寨，技术不够，直升机这块，兔子落后的远比固定翼多。
直20都出来了
没有，别说这东西了，就是黑鹰都没法山寨，技术不够，直升机这块，兔子落后的远比固定翼多。
直20都出来了
你以为蓝鲸是啥玩意？当然窃以为目前没有这个必要也没有这个能力
teenage3dream 发表于 2015-12-5 22:06
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
鱼鹰本身的确不安全，为了折叠缩小了旋翼。
但已经是各种权衡之后最好的东西了
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
鱼鹰本身的确不安全，为了折叠缩小了旋翼。
但已经是各种权衡之后最好的东西了
机体不是问题，发动机、发动机、发动机
你以为蓝鲸是啥玩意？当然窃以为目前没有这个必要也没有这个能力
是个模型而已
你还真当回事了
是个模型而已
你还真当回事了
特工2012.008 发表于 2015-12-5 22:32
直20都出来了
直20好像还没有完全达到黑鹰的程度吧。
直20都出来了
直20好像还没有完全达到黑鹰的程度吧。
鱼鹰有啥意义，V-280难度更低更实用。
teenage3dream 发表于 2015-12-5 22:06
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
我还是更希望土共能山寨黑鹰，或者搞出性能和可靠性等方面都比得上黑鹰的直升机
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
我还是更希望土共能山寨黑鹰，或者搞出性能和可靠性等方面都比得上黑鹰的直升机
特工2012.008 发表于 2015-12-5 22:32
直20都出来了
直20值得期待，但还需要时间和实践的考验
直20都出来了
直20值得期待，但还需要时间和实践的考验
teenage3dream 发表于 2015-12-5 22:06
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
技术难点在哪？
目前没有能力山寨。
PS，张教授常说鱼鹰不安全，但我等真军迷大多向往鱼鹰啊。。。
技术难点在哪？
中国专家认为22不安全，我们要研制安全系数更高的
兵工科技2015年22期 超越V-22 —南京航空航天大学多旋翼倾转旋翼机一文透露出我国的倾转四旋翼飞行器已在一架小飞机多次试飞，该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22。这就不需要山寨V-22了
号角 发表于 2015-12-5 23:06
中国专家认为22不安全，我们要研制安全系数更高的
兵工科技2015年22期 超越V-22 —南京航空航天大学多旋翼倾转旋翼机一文透露出我国的倾转四旋翼飞行器已在一架小飞机多次试飞，该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22。这就不需要山寨V-22了
中国专家认为22不安全，我们要研制安全系数更高的
兵工科技2015年22期 超越V-22 —南京航空航天大学多旋翼倾转旋翼机一文透露出我国的倾转四旋翼飞行器已在一架小飞机多次试飞，该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22。这就不需要山寨V-22了
红茶菌 发表于 2015-12-5 22:48
我还是更希望土共能山寨黑鹰，或者搞出性能和可靠性等方面都比得上黑鹰的直升机
南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22
我还是更希望土共能山寨黑鹰，或者搞出性能和可靠性等方面都比得上黑鹰的直升机
南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22
ly530408 发表于 2015-12-5 23:14
南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越 ...
做得出来才算数
V-22的原理不难，难的是做出那个尺寸的
南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越 ...
做得出来才算数
V-22的原理不难，难的是做出那个尺寸的
有能力也不搞，还有f35b
坚决不搞，同时深深同情美国的尴尬
美国用这钱，技术又全
好方案多的是，走错道了
有能力也不搞，还有f35b
坚决不搞，同时深深同情美国的尴尬
美国用这钱，技术又全
好方案多的是，走错道了
这玩意还处于“飞行棺材”级别，山寨无意义。
这属于黑科技，快速反应部队的利器
这属于黑科技，快速反应部队的利器
快速空难部队么？
快速空难部队么？
红茶菌 发表于 2015-12-5 23:18
做得出来才算数
V-22的原理不难，难的是做出那个尺寸的
V-22冒进了，对倾转旋翼追求过于原教旨
美国的下一代V-280都选择了更低难度的实现方案。
做得出来才算数
V-22的原理不难，难的是做出那个尺寸的
V-22冒进了，对倾转旋翼追求过于原教旨
美国的下一代V-280都选择了更低难度的实现方案。
huor 发表于 2015-12-5 22:19
两年前我说20年以后
是20年以后，还是2020年以后？
两年前我说20年以后
是20年以后，还是2020年以后？
红茶菌 发表于 2015-12-5 23:18
做得出来才算数
V-22的原理不难，难的是做出那个尺寸的
V-22的原理不难,但是如何克服和消除其不安全的才是重中之重。南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22，现在核心的问题是如何完成由验证技术向实际生产试飞的转化。
做得出来才算数
V-22的原理不难，难的是做出那个尺寸的
V-22的原理不难,但是如何克服和消除其不安全的才是重中之重。南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22，现在核心的问题是如何完成由验证技术向实际生产试飞的转化。
023自干五 发表于 2015-12-5 23:58
这玩意还处于“飞行棺材”级别，山寨无意义。
你的回答是正解。兵工科技2015年22期 超越V-22 —南京航空航天大学多旋翼倾转旋翼机一文透露出我国的倾转四旋翼飞行器已在一架小飞机多次试飞，该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22。这就不需要山寨V-22
这玩意还处于“飞行棺材”级别，山寨无意义。
你的回答是正解。兵工科技2015年22期 超越V-22 —南京航空航天大学多旋翼倾转旋翼机一文透露出我国的倾转四旋翼飞行器已在一架小飞机多次试飞，该飞行器的安全度比V-22至少提高一个数量级,就其技术水平来说已经超越了V-22。这就不需要山寨V-22
百臂巨人 发表于 2015-12-6 00:33
V-22冒进了，对倾转旋翼追求过于原教旨
美国的下一代V-280都选择了更低难度的实现方案。
V-280和V-22在气动上没有本质区别，最大区别无非是尾气问题解决了，而最本质的涡流环问题毫无改变
V-22冒进了，对倾转旋翼追求过于原教旨
美国的下一代V-280都选择了更低难度的实现方案。
V-280和V-22在气动上没有本质区别，最大区别无非是尾气问题解决了，而最本质的涡流环问题毫无改变
ly530408 发表于 2015-12-6 00:42
V-22的原理不难,但是如何克服和消除其不安全的才是重中之重。南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器 ...
难道美国没人想到四旋翼么？
无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞？
V-22的原理不难,但是如何克服和消除其不安全的才是重中之重。南京航空航天大学倾转四旋翼飞行器该飞行器 ...
难道美国没人想到四旋翼么？
无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞？
红茶菌 发表于 2015-12-6 00:48
难道美国没人想到四旋翼么？
无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞？
美国没搞四旋翼这不奇怪，因为四旋翼不是简单的增加的问题，它涉及诸多因素，如布局，配重，气动外形，气动流体的结构等，估计他也搞了可是没有成功，无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞，这不仅要考虑稳定性，还要兼顾飞行速度的问题，六轴、八轴稳定了，但是飞行速度估计下降的更多。
难道美国没人想到四旋翼么？
无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞？
美国没搞四旋翼这不奇怪，因为四旋翼不是简单的增加的问题，它涉及诸多因素，如布局，配重，气动外形，气动流体的结构等，估计他也搞了可是没有成功，无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞，这不仅要考虑稳定性，还要兼顾飞行速度的问题，六轴、八轴稳定了，但是飞行速度估计下降的更多。
赤龙之怒 发表于 2015-12-6 00:35
是20年以后，还是2020年以后？
2033
是20年以后，还是2020年以后？
2033
技术难点在哪？
美国鬼子自己搞的都吐血，悬翼倾转过程中气动特性确定，转换过程中气动干扰，还有未知的航空力学现象，问题挺多
美国鬼子自己搞的都吐血，悬翼倾转过程中气动特性确定，转换过程中气动干扰，还有未知的航空力学现象，问题挺多
没技术，山寨不了
难道美国没人想到四旋翼么？
无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞？
老美搞过4悬翼，6悬翼，应该最后是失败了
无人机六轴、八轴还更稳定，为什么大型直升机不这么搞？
老美搞过4悬翼，6悬翼，应该最后是失败了
V22新在原理，本身并没有应用超常技术，后来者有机会跟进或超越其水平..
应该搞。不过有试飞员么？这货不好控制，试飞危险性极高。
ly530408 发表于 2015-12-5 23:12
兵工科技2015年22期 超越V-22 —南京航空航天大学多旋翼倾转旋翼机一文透露出我国的倾转四旋翼飞行器已 ...
超越V-22？V-44安全度比V-22至少提高一个数量级？ 那么V-66比V-22岂不是提高了两个数量级？
飞行器越复杂，安全度越低，这是常识。
南京航空航天大学应该改名字叫南京汽车大学。因为地面行走的车辆，车轱辘越多自然安全度越高。
兵工科技2015年22期 超越V-22 —南京航空航天大学多旋翼倾转旋翼机一文透露出我国的倾转四旋翼飞行器已 ...
超越V-22？V-44安全度比V-22至少提高一个数量级？ 那么V-66比V-22岂不是提高了两个数量级？
飞行器越复杂，安全度越低，这是常识。
南京航空航天大学应该改名字叫南京汽车大学。因为地面行走的车辆，车轱辘越多自然安全度越高。