超级军网歼31的内油官泄论文（威龙啸是对的,论文最大可能是随便 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:40:37
计算机测量与控制 , Computer Measurement & Control,
编辑部邮箱,
2015年10期
[给本刊投稿]
[目录页浏览]
【作者】 聂学伟； 张维访； 张波； 郑志勇； 范纯龙；
【Author】 Nie Xuewei;Zhang Weifang;Zheng Zhiyong;Fan Chunlong;AVIC Shenyang Aeroengine Research Institute;Department of Computer Science,Shenyang Aerospace University;
【机构】 沈阳飞机设计研究所； 沈阳航空航天大学计算机学院；
【摘要】 飞机飞行中,测量剩余油量是关乎飞行安全的重要工作,以往采用的查表法存在存储数据量过大的问题,而插值法的计算又过于复杂,为此,提出了一种基于多项式数据拟合的油箱剩余油量测量方法,该方法通过存储多项式系数减少数据存储量,通过将多元插值计算改为多项式计算降低运算量;实验中,首先通过地面实验数据拟合获取多项式参数,再利用飞机飞行中获取的测量数据进行计算,所得结果与油箱内剩余油量的实际测量结果相比较,测量误差满足使用要求;通过理论和实验分析,在多项式拟合的阶数选择上明确了使用三阶多项式的合理性;该方法有较好的实用性,已在实践中应用
===
并且三次多项式拟合的最大误差在２５Ｌ以内。对于一架油箱可以容载７吨燃油的飞机，飞机每分钟最大耗油量为４００Ｌ，１０Ｌ、２０Ｌ的误差是完全可以容忍的
理论分析和实验验证都证明该方法是有效的
链接
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=3&CurRec=1&recid=&filename=JZCK201510027&dbname=CJFDTEMP&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjAwNTM0OUhZNFI4ZVgxTHV4WVM3RGgxVDNxVHJXTTFGckNVUkwrZVplWnNGQ3JsVkxySUx6ZklaYkc0SDlUTnI=
一一一
歼十一最大内油近十吨,这个7吨肯定不是讲它,
歼8内油4.4吨,加3个1400升副油箱,油量已超过7.6吨了
飞机每分钟最大耗油量为４００Ｌ,不算起飞油耗,纯理想状态下最大加力可开23分钟,由于超巡油耗肯定比最大加力油耗低,超巡半小时勉强可以达到,不过没回来的油了
===
又想了一下,现在无超巡油耗资料,到底能超巡多久还未知
一一一
单发RD33最大耗油率为400升左右,因此此论文最大可能是随便举一例子
计算机测量与控制 , Computer Measurement & Control,
编辑部邮箱,
2015年10期
[给本刊投稿]
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【作者】 聂学伟； 张维访； 张波； 郑志勇； 范纯龙；
【Author】 Nie Xuewei;Zhang Weifang;Zheng Zhiyong;Fan Chunlong;AVIC Shenyang Aeroengine Research Institute;Department of Computer Science,Shenyang Aerospace University;
【机构】 沈阳飞机设计研究所； 沈阳航空航天大学计算机学院；
【摘要】 飞机飞行中,测量剩余油量是关乎飞行安全的重要工作,以往采用的查表法存在存储数据量过大的问题,而插值法的计算又过于复杂,为此,提出了一种基于多项式数据拟合的油箱剩余油量测量方法,该方法通过存储多项式系数减少数据存储量,通过将多元插值计算改为多项式计算降低运算量;实验中,首先通过地面实验数据拟合获取多项式参数,再利用飞机飞行中获取的测量数据进行计算,所得结果与油箱内剩余油量的实际测量结果相比较,测量误差满足使用要求;通过理论和实验分析,在多项式拟合的阶数选择上明确了使用三阶多项式的合理性;该方法有较好的实用性,已在实践中应用
===
并且三次多项式拟合的最大误差在２５Ｌ以内。对于一架油箱可以容载７吨燃油的飞机，飞机每分钟最大耗油量为４００Ｌ，１０Ｌ、２０Ｌ的误差是完全可以容忍的
理论分析和实验验证都证明该方法是有效的
链接
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=3&CurRec=1&recid=&filename=JZCK201510027&dbname=CJFDTEMP&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjAwNTM0OUhZNFI4ZVgxTHV4WVM3RGgxVDNxVHJXTTFGckNVUkwrZVplWnNGQ3JsVkxySUx6ZklaYkc0SDlUTnI=
一一一
歼十一最大内油近十吨,这个7吨肯定不是讲它,
歼8内油4.4吨,加3个1400升副油箱,油量已超过7.6吨了
飞机每分钟最大耗油量为４００Ｌ,不算起飞油耗,纯理想状态下最大加力可开23分钟,由于超巡油耗肯定比最大加力油耗低,超巡半小时勉强可以达到,不过没回来的油了
===
又想了一下,现在无超巡油耗资料,到底能超巡多久还未知
一一一
单发RD33最大耗油率为400升左右,因此此论文最大可能是随便举一例子
多项式逼近，不是太复杂的数学模型
RD93只有8.8吨加力推力，WS13差不多，双发18吨推力，一秒6.7升油耗还是高了，F100 229 13.2吨推力6升，F135 19.8吨7.5升，肥电A空重13.3，内油8.4，31假设一样重，内油7，中推的油耗优势能抵回内油系数的差距么
离开超大2年的网友回来看一下！
RD93只有8.8吨加力推力，WS13差不多，双发18吨推力，一秒6.7升油耗还是高了，F100 229 13.2吨推力6升，F135 ...
31怎么也得比肥电轻吧，不然造来何用啊
31怎么也得比肥电轻吧，不然造来何用啊
31怎么也得比肥电轻吧，不然造来何用啊
肥电已经很轻了，31上全套航电不会比它轻的，31二阶段加长改机头尾翼还有可能比肥电稍重，内油估计会变成8吨，提高推比就要换发了，太行大改8.5推比，新中推做到9.5没问题的，以RD93的尺寸能有11-12吨推力
肥电已经很轻了，31上全套航电不会比它轻的，31二阶段加长改机头尾翼还有可能比肥电稍重，内油估计会变成8吨，提高推比就要换发了，太行大改8.5推比，新中推做到9.5没问题的，以RD93的尺寸能有11-12吨推力
RD93只有8.8吨加力推力，WS13差不多，双发18吨推力，一秒6.7升油耗还是高了，F100 229 13.2吨推力6升，F135 ...
肥电的内油优势能抵消肥硕机身和机翼对阻力的贡献吗。
肥电的内油优势能抵消肥硕机身和机翼对阻力的贡献吗。
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-12-4 01:01
肥电已经很轻了，31上全套航电不会比它轻的，31二阶段加长改机头尾翼还有可能比肥电稍重，内油估计会变成 ...
11-12吨还叫中推吗
肥电已经很轻了，31上全套航电不会比它轻的，31二阶段加长改机头尾翼还有可能比肥电稍重，内油估计会变成 ...
11-12吨还叫中推吗
肥电的内油优势能抵消肥硕机身和机翼对阻力的贡献吗。
阻力对航程的影响算不出来啊，肥电推比有优势，阻力大点也能忍
阻力对航程的影响算不出来啊，肥电推比有优势，阻力大点也能忍
阻力对航程的影响算不出来啊，肥电推比有优势，阻力大点也能忍
推比哪来的优势。不忍还能怎样。
推比哪来的优势。不忍还能怎样。
11-12吨还叫中推吗
谁让RD33尺寸大，重量也大，相近的F414EPE有12.5吨，土共短期内做不到
谁让RD33尺寸大，重量也大，相近的F414EPE有12.5吨，土共短期内做不到
推比哪来的优势。不忍还能怎样。
一台F135推力比两台WS13都高，怎么会没优势
一台F135推力比两台WS13都高，怎么会没优势
一台F135推力比两台WS13都高，怎么会没优势
内油和空重更大。
内油和空重更大。
RD93只有8.8吨加力推力，WS13差不多，双发18吨推力，一秒6.7升油耗还是高了，F100 229 13.2吨推力6升，F135 ...
原来加力油耗那么恐怖，都像个中小型火箭发动机了。
原来加力油耗那么恐怖，都像个中小型火箭发动机了。
内油和空重更大。
内油能用少能放掉。空重能差个3%就很牛逼了，T800量产是在今年吧，铝材也有差距，一阶段缩小机身减重，二阶段可能发动机有着落了加长了一点。如果机动能放宽一点改个V尾就好了
内油能用少能放掉。空重能差个3%就很牛逼了，T800量产是在今年吧，铝材也有差距，一阶段缩小机身减重，二阶段可能发动机有着落了加长了一点。如果机动能放宽一点改个V尾就好了
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-12-4 01:59
内油能用少能放掉。空重能差个3%就很牛逼了，T800量产是在今年吧，铝材也有差距，一阶段缩小机身减重，二 ...
粽子空重只有12.5吨，内油只有7吨。
内油能用少能放掉。空重能差个3%就很牛逼了，T800量产是在今年吧，铝材也有差距，一阶段缩小机身减重，二 ...
粽子空重只有12.5吨，内油只有7吨。
歼-8现在带3个1400L的副油箱也是7吨多
J31作战半径1200KM，接近J11的1400KM，作为中型机相当可以了。
歼-8现在带3个1400L的副油箱也是7吨多
歼十一最大内油近十吨,这个7吨肯定不是讲它
歼8内油4.4吨,加3个1400升副油箱,油量已超过7.6吨了
歼十一最大内油近十吨,这个7吨肯定不是讲它
歼8内油4.4吨,加3个1400升副油箱,油量已超过7.6吨了
来自:关于超级大本营
鶻鹰没听说要求超巡的，楼主，计算超巡时间有点……
潜水n多年002 发表于 2015-12-4 04:03
J31作战半径1200KM，接近J11的1400KM，作为中型机相当可以了。
31001作战半径1200km……呵呵呵
J31作战半径1200KM，接近J11的1400KM，作为中型机相当可以了。
31001作战半径1200km……呵呵呵
维爱音乐 发表于 2015-12-4 08:20
31001作战半径1200km……呵呵呵
不用呵呵，是沈飞FC 31总师去年接受采访时说的。
31001作战半径1200km……呵呵呵
不用呵呵，是沈飞FC 31总师去年接受采访时说的。
维爱音乐 发表于 2015-12-4 08:20
31001作战半径1200km……呵呵呵
J11三姨父内油才9吨，FC31中推内油7吨，航程能差多少。
31001作战半径1200km……呵呵呵
J11三姨父内油才9吨，FC31中推内油7吨，航程能差多少。
J11三姨父内油才9吨，FC31中推内油7吨，航程能差多少。
你知道什么啊！fc31内油45升，喝93号，用的还是1.5的引擎。你说能跑多远。嘿嘿嘿嘿。。。。
你知道什么啊！fc31内油45升，喝93号，用的还是1.5的引擎。你说能跑多远。嘿嘿嘿嘿。。。。
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-12-4 00:40
RD93只有8.8吨加力推力，WS13差不多，双发18吨推力，一秒6.7升油耗还是高了，F100 229 13.2吨推力6升，F135 ...
7000/6.7=1044秒
8400/7.5=1120秒
嗯，开加力的时长看来是比不上的。
RD93只有8.8吨加力推力，WS13差不多，双发18吨推力，一秒6.7升油耗还是高了，F100 229 13.2吨推力6升，F135 ...
7000/6.7=1044秒
8400/7.5=1120秒
嗯，开加力的时长看来是比不上的。
歼8没有三个1400L副油箱
歼8只有一个1400L加两个800L副油箱
歼8只有一个1400L加两个800L副油箱
bifeibaojian 发表于 2015-12-4 08:36
你知道什么啊！fc31内油45升，喝93号，用的还是1.5的引擎。你说能跑多远。嘿嘿嘿嘿。。。。
你说的是老富康。
你知道什么啊！fc31内油45升，喝93号，用的还是1.5的引擎。你说能跑多远。嘿嘿嘿嘿。。。。
你说的是老富康。
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-12-4 01:21
谁让RD33尺寸大，重量也大，相近的F414EPE有12.5吨，土共短期内做不到
1：不要拿实验室产品来说事儿。
2：已经装备的产品，F414推力10吨整，RD33MK推力9.5吨。
谁让RD33尺寸大，重量也大，相近的F414EPE有12.5吨，土共短期内做不到
1：不要拿实验室产品来说事儿。
2：已经装备的产品，F414推力10吨整，RD33MK推力9.5吨。
不算起飞油耗,纯理想状态下最大加力可开23分钟,由于超巡油耗肯定比最大加力油耗低,超巡半小时勉强可以达到,不过没回来的油了
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“不算起飞油耗，也没回来的油”，您这纯理想状态也理想得太感人了
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“不算起飞油耗，也没回来的油”，您这纯理想状态也理想得太感人了
不要天天出一堆310的东西了好吗？重复的讨论内容一遍遍的洗版有意思吗。我他妈都想骂人了~三年了，只要军队没给单子就一直舆论造势是不是？
不要天天出一堆310的东西了好吗？重复的讨论内容一遍遍的洗版有意思吗。我他妈都想骂人了~三年了，只要军队没给单子就一直舆论造势是不是？
thomas1987 发表于 2015-12-4 08:40
歼8没有三个1400L副油箱
歼8只有一个1400L加两个800L副油箱
歼8机身和机腹都能挂1400升副油箱
thomas1987 发表于 2015-12-4 08:40
歼8没有三个1400L副油箱
歼8只有一个1400L加两个800L副油箱
歼8机身和机腹都能挂1400升副油箱
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不要天天出一堆310的东西了好吗？重复的讨论内容一遍遍的洗版有意思吗。我他妈都想骂人了~三年了，只要军队 ...
说出了我的心声
说出了我的心声
xmel 发表于 2015-12-4 06:59
鶻鹰没听说要求超巡的，楼主，计算超巡时间有点……
也没听说不要求超巡啊
鶻鹰没听说要求超巡的，楼主，计算超巡时间有点……
也没听说不要求超巡啊
1、为什么不用插值法而要用多项式拟合呢？原因是在“机载计算机计算能力、存储能力受限的情况下”……呃，我们还是来讨论下七爷八爷吧，毕竟这个鹘鹰怎么着也是“四代验证机”。
2、RD33的油耗又不是没地方查，加力油耗2.15kg/kgf·h，全加力每分钟油耗600KG左右，嗯，400L油是多重来着没人帮我算一下么？国内战斗机倒只有枭龙FC-1的油耗跟这个数字差不多（单台RD33，加力状态下每分钟最大油耗300KG出头，大约400L），所以人家随口说的一个数字没必要如此当真
1、为什么不用插值法而要用多项式拟合呢？原因是在“机载计算机计算能力、存储能力受限的情况下”……呃，我们还是来讨论下七爷八爷吧，毕竟这个鹘鹰怎么着也是“四代验证机”。
2、RD33的油耗又不是没地方查，加力油耗2.15kg/kgf·h，全加力每分钟油耗600KG左右，嗯，400L油是多重来着没人帮我算一下么？国内战斗机倒只有枭龙FC-1的油耗跟这个数字差不多（单台RD33，加力状态下每分钟最大油耗300KG出头，大约400L），所以人家随口说的一个数字没必要如此当真
非著名专家 发表于 2015-12-4 08:49
不要天天出一堆310的东西了好吗？重复的讨论内容一遍遍的洗版有意思吗。我他妈都想骂人了~三年了，只要军队 ...
放心吧，办公时间装备部不能上外网，再说真要是舆情可以决定装备订单，骨头鹰早列装了
不要天天出一堆310的东西了好吗？重复的讨论内容一遍遍的洗版有意思吗。我他妈都想骂人了~三年了，只要军队 ...
放心吧，办公时间装备部不能上外网，再说真要是舆情可以决定装备订单，骨头鹰早列装了
ying2kangta 发表于 2015-12-4 01:52
原来加力油耗那么恐怖，都像个中小型火箭发动机了。
1秒6.7升是2台发动机的油耗
原来加力油耗那么恐怖，都像个中小型火箭发动机了。
1秒6.7升是2台发动机的油耗
1、为什么不用插值法而要用多项式拟合呢？原因是在“机载计算机计算能力、存储能力受限的情况下”……呃， ...
RD33军推耗油率也达不到每分钟400升吧
RD33军推耗油率也达不到每分钟400升吧
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-12-4 01:21
谁让RD33尺寸大，重量也大，相近的F414EPE有12.5吨，土共短期内做不到
批着中推皮的大推啊
谁让RD33尺寸大，重量也大，相近的F414EPE有12.5吨，土共短期内做不到
批着中推皮的大推啊
非著名专家 发表于 2015-12-4 08:49
不要天天出一堆310的东西了好吗？重复的讨论内容一遍遍的洗版有意思吗。我他妈都想骂人了~三年了，只要军队 ...
你可以到沈飞门口坐地上骂，请！用不用我给你提供单程的火车票啊？？？
不要天天出一堆310的东西了好吗？重复的讨论内容一遍遍的洗版有意思吗。我他妈都想骂人了~三年了，只要军队 ...
你可以到沈飞门口坐地上骂，请！用不用我给你提供单程的火车票啊？？？