超级军网奔奔mini和cx20进去商用渠道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:24:32
从官方渠道获悉，长安奔奔MINI和CX20两款车型可在长安商用车渠道购买，此举进一步将两款车型销售渠道进行下沉。据悉，目前长安商用车授权的经销商已经可以买到奔奔MINI和CX20两款产品，而原先的长安乘用车渠道不再销售奔奔MINI，CX20则会在2016年1月份开始停止在长安乘用车渠道销售。从官方渠道获悉，长安奔奔MINI和CX20两款车型可在长安商用车渠道购买，此举进一步将两款车型销售渠道进行下沉。据悉，目前长安商用车授权的经销商已经可以买到奔奔MINI和CX20两款产品，而原先的长安乘用车渠道不再销售奔奔MINI，CX20则会在2016年1月份开始停止在长安乘用车渠道销售。
这是意味着以后商用也要有自己的轿车吗？会换标吗？cx20,cx70
车型太老，下沉渠道到县乡去卖么？
要挂商用的标？
让商用的渠道帮忙清理库存，同时维持经销体系的稳定。至于换标，还没听说。
cx70有了，cx20给了，cx50这些也不远吧。。。来自: Android客户端
其实，在很多地区，商用和轿车经销商投资方是重合的，即使店面分开，投资人还是一个。
le91277 发表于 2015-11-27 21:05
其实，在很多地区，商用和轿车经销商投资方是重合的，即使店面分开，投资人还是一个。
我老家乡镇的长安经销商就是这么玩的，隔壁跟隔壁，一边商用，一边轿车
其实，在很多地区，商用和轿车经销商投资方是重合的，即使店面分开，投资人还是一个。
我老家乡镇的长安经销商就是这么玩的，隔壁跟隔壁，一边商用，一边轿车
话说CX20和MINI这两货库存清完了就没了吧？彻底停产了？
然后再把V3换代掉，那长安轿车旗下就全部是高大上的了，要我说V3换代照着V7的壳子玩套娃算了
隔壁的吉利还在老旧车型上玩的不亦乐乎也真是醉了
然后再把V3换代掉，那长安轿车旗下就全部是高大上的了，要我说V3换代照着V7的壳子玩套娃算了
隔壁的吉利还在老旧车型上玩的不亦乐乎也真是醉了
话说CX20和MINI这两货库存清完了就没了吧？彻底停产了？
然后再把V3换代掉，那长安轿车旗下就全部是高大上 ...
@账号已被盗
然后再把V3换代掉，那长安轿车旗下就全部是高大上 ...
@账号已被盗
现在自主车企纷纷以为A00的市场已经没有前途了。已经连续5年没有新的A00车型上市了。其实这是个错误的判断，A00市场萎靡只是因为没有好产品。未来的A00应该定位为精品而非廉价，君不见SMART的销量越来越火爆。
风云2都39900了 A00级就是做出来也没有利润
冲动的小李 发表于 2015-11-29 15:27
现在自主车企纷纷以为A00的市场已经没有前途了。已经连续5年没有新的A00车型上市了。其实这是个错误的判断 ...
你这也是错误论断
SMART头顶着奔驰的光环，自主品牌有啥光环？
等哪天大众把UP国产了我就相信你的论断
何况长安还有新奔奔，但是新奔奔已经证明了自主所谓的精品小车的无力
我懂你的意思，大家第一辆车都有了，然后开始考虑给老婆买第二辆车了，或者上班开小车，周末开MPV
但是这东西想想就好，别当真。前者，大家都有了第一辆车也就是这几年的事，买第二辆车对大多数人来说还是个奢侈的事，换句话说这事只会发生在有一定财力的人身上，这些人看得上自主小车？这也就是合资小车混得不错，自主小车惨淡的原因。至于后者，你觉得在当今中国还把汽车当成面子工具的现实下可能么？
现在自主车企纷纷以为A00的市场已经没有前途了。已经连续5年没有新的A00车型上市了。其实这是个错误的判断 ...
你这也是错误论断
SMART头顶着奔驰的光环，自主品牌有啥光环？
等哪天大众把UP国产了我就相信你的论断
何况长安还有新奔奔，但是新奔奔已经证明了自主所谓的精品小车的无力
我懂你的意思，大家第一辆车都有了，然后开始考虑给老婆买第二辆车了，或者上班开小车，周末开MPV
但是这东西想想就好，别当真。前者，大家都有了第一辆车也就是这几年的事，买第二辆车对大多数人来说还是个奢侈的事，换句话说这事只会发生在有一定财力的人身上，这些人看得上自主小车？这也就是合资小车混得不错，自主小车惨淡的原因。至于后者，你觉得在当今中国还把汽车当成面子工具的现实下可能么？
cx20都需要商用卖？ 去年都卖的挺好的
qq都卖不动了，mini看来是真卖不动
qq都卖不动了，mini看来是真卖不动
明天会更好啊 发表于 2015-11-29 17:00
cx20都需要商用卖？ 去年都卖的挺好的
qq都卖不动了，mini看来是真卖不动
CS15出来了，谁还买CX20
也就是下沉清清库存而已
自主微车也就新奔奔卖的可以，其他的基本上全部死了
cx20都需要商用卖？ 去年都卖的挺好的
qq都卖不动了，mini看来是真卖不动
CS15出来了，谁还买CX20
也就是下沉清清库存而已
自主微车也就新奔奔卖的可以，其他的基本上全部死了
化叔是俺叔 发表于 2015-11-29 16:21
你这也是错误论断
SMART头顶着奔驰的光环，自主品牌有啥光环？
等哪天大众把UP国产了我就相信你的论断
...
你的说法也有一定道理，自主品牌目前主要还是做廉价市场。
第二车选择A00的客户不见得都是奔着廉价去的，所以自主品牌做高档A00目前确实存在市场不对位的问题。
但是有些事情也说不准的，宝俊做7搞廉价MPV之前谁会想到这货能火？
权当我讨论瞎扯吧
你这也是错误论断
SMART头顶着奔驰的光环，自主品牌有啥光环？
等哪天大众把UP国产了我就相信你的论断
...
你的说法也有一定道理，自主品牌目前主要还是做廉价市场。
第二车选择A00的客户不见得都是奔着廉价去的，所以自主品牌做高档A00目前确实存在市场不对位的问题。
但是有些事情也说不准的，宝俊做7搞廉价MPV之前谁会想到这货能火？
权当我讨论瞎扯吧
冲动的小李 发表于 2015-11-29 15:27
现在自主车企纷纷以为A00的市场已经没有前途了。已经连续5年没有新的A00车型上市了。其实这是个错误的判断 ...
看过本地车购税征收办的报表统计，A00级车在本地市场14年比13年份额减少了47%，简直是暴跌了。个人感觉，以后A00级小车重点出路在于新能源，但目前新能源价格居高不下，这是个矛盾
现在自主车企纷纷以为A00的市场已经没有前途了。已经连续5年没有新的A00车型上市了。其实这是个错误的判断 ...
看过本地车购税征收办的报表统计，A00级车在本地市场14年比13年份额减少了47%，简直是暴跌了。个人感觉，以后A00级小车重点出路在于新能源，但目前新能源价格居高不下，这是个矛盾