超级军网路边起步时差速锁意外锁止了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:47:08
开的车是H5 2.4L带差速锁的
这几天帝都大雪，早上刚把夫人送去公司。从路边正要起步调头。
感觉到后面哐一声，像是差速锁自动锁止了。估计是因为路边有雪，起步的时候一侧车轮轻微打滑所以锁上了。
这时候继续调头，车身开始有轻微的抖动。能感觉到后轮已经不完全是滚着走了。而是伴随着轻微的抖动 滚一小点再蹭一小点再滚一小点再蹭一小点往复
理论上应该是正常行驶起来差速锁就能自动解锁。但问题是我在调头，而且还是在一把调不过去的不是很宽的路上。
没办法了硬着头皮把头调过来直线开走。全程后轮就是这样滚一小点然后再蹭一小点
开了一百来米后遇到了一个右转弯，这时候感觉车轮正常了，应该是差速锁自动解锁了。
我感觉如果真的有需要安装差速锁还是电控手动差速锁比较靠谱，起码不会在意想不到的情况下自己锁上。开的车是H5 2.4L带差速锁的
这几天帝都大雪，早上刚把夫人送去公司。从路边正要起步调头。
感觉到后面哐一声，像是差速锁自动锁止了。估计是因为路边有雪，起步的时候一侧车轮轻微打滑所以锁上了。
这时候继续调头，车身开始有轻微的抖动。能感觉到后轮已经不完全是滚着走了。而是伴随着轻微的抖动 滚一小点再蹭一小点再滚一小点再蹭一小点往复
理论上应该是正常行驶起来差速锁就能自动解锁。但问题是我在调头，而且还是在一把调不过去的不是很宽的路上。
没办法了硬着头皮把头调过来直线开走。全程后轮就是这样滚一小点然后再蹭一小点
开了一百来米后遇到了一个右转弯，这时候感觉车轮正常了，应该是差速锁自动解锁了。
我感觉如果真的有需要安装差速锁还是电控手动差速锁比较靠谱，起码不会在意想不到的情况下自己锁上。
这几天帝都大雪，早上刚把夫人送去公司。从路边正要起步调头。
感觉到后面哐一声，像是差速锁自动锁止了。估计是因为路边有雪，起步的时候一侧车轮轻微打滑所以锁上了。
这时候继续调头，车身开始有轻微的抖动。能感觉到后轮已经不完全是滚着走了。而是伴随着轻微的抖动 滚一小点再蹭一小点再滚一小点再蹭一小点往复
理论上应该是正常行驶起来差速锁就能自动解锁。但问题是我在调头，而且还是在一把调不过去的不是很宽的路上。
没办法了硬着头皮把头调过来直线开走。全程后轮就是这样滚一小点然后再蹭一小点
开了一百来米后遇到了一个右转弯，这时候感觉车轮正常了，应该是差速锁自动解锁了。
我感觉如果真的有需要安装差速锁还是电控手动差速锁比较靠谱，起码不会在意想不到的情况下自己锁上。开的车是H5 2.4L带差速锁的
这几天帝都大雪，早上刚把夫人送去公司。从路边正要起步调头。
感觉到后面哐一声，像是差速锁自动锁止了。估计是因为路边有雪，起步的时候一侧车轮轻微打滑所以锁上了。
这时候继续调头，车身开始有轻微的抖动。能感觉到后轮已经不完全是滚着走了。而是伴随着轻微的抖动 滚一小点再蹭一小点再滚一小点再蹭一小点往复
理论上应该是正常行驶起来差速锁就能自动解锁。但问题是我在调头，而且还是在一把调不过去的不是很宽的路上。
没办法了硬着头皮把头调过来直线开走。全程后轮就是这样滚一小点然后再蹭一小点
开了一百来米后遇到了一个右转弯，这时候感觉车轮正常了，应该是差速锁自动解锁了。
我感觉如果真的有需要安装差速锁还是电控手动差速锁比较靠谱，起码不会在意想不到的情况下自己锁上。
撸主的是LSD？？
caesar1223 发表于 2015-11-26 17:44
撸主的是LSD？？
伊顿的自动机械锁，要LSD我这情况转向就不会蹭胎了
撸主的是LSD？？
伊顿的自动机械锁，要LSD我这情况转向就不会蹭胎了
这种差速锁在我印象中不都是手动的吗？
是伊顿限滑差速器？
是伊顿限滑差速器？
现实派对情怀党 发表于 2015-11-26 18:11
这种差速锁在我印象中不都是手动的吗？
是伊顿限滑差速器？
牧马人还有劲畅那类的才是手动的，国产十几万的车都是伊顿的自动锁。时速30以下 两轮转速差达到每分钟一百转的时候自动锁止
这种差速锁在我印象中不都是手动的吗？
是伊顿限滑差速器？
牧马人还有劲畅那类的才是手动的，国产十几万的车都是伊顿的自动锁。时速30以下 两轮转速差达到每分钟一百转的时候自动锁止
听着怪吓人，这么大声音齿轮咋样了?
牧马人还有劲畅那类的才是手动的，国产十几万的车都是伊顿的自动锁。时速30以下 两轮转速差达到每分钟一 ...
劲畅是自动的吧，我既得他不是三菱的那套祖传超选四驱系统么？
劲畅是自动的吧，我既得他不是三菱的那套祖传超选四驱系统么？
话说这个差速锁是完全自动的？
而且不管两驱还是四驱只要达到激发条件都会介入？
天啊，这也太高级了吧……
（原谅我这么惊讶，因为我家以前那辆是两驱的，没这些设定~）
而且不管两驱还是四驱只要达到激发条件都会介入？
天啊，这也太高级了吧……
（原谅我这么惊讶，因为我家以前那辆是两驱的，没这些设定~）
觉得楼主描述的现象不是锁了，调头能感觉出来没问题，但是走直线锁了应该没感觉啊
2015-11-27 09:31 上传
常盘台警卫 发表于 2015-11-26 20:04
话说这个差速锁是完全自动的？
而且不管两驱还是四驱只要达到激发条件都会介入？
天啊，这也太高级了吧… ...
纯机械的自动机构 只要在车速不是很快的时候两个后轮转速差大于每分钟100转就锁死，锁死那一瞬间哐的一声，将两个转速不同步的齿轮瞬间卡死，据有些人说如果在有些抓地力不足还能轻微感觉车身横摆一下。
感觉如果没有特殊需求锁这东西真没必要。我在潮白河玩车的时候见没后锁的竞技者、BJ40、帕拉丁一样玩的挺high
如果真有需求还是装一个手动电控锁比较安全
话说这个差速锁是完全自动的？
而且不管两驱还是四驱只要达到激发条件都会介入？
天啊，这也太高级了吧… ...
纯机械的自动机构 只要在车速不是很快的时候两个后轮转速差大于每分钟100转就锁死，锁死那一瞬间哐的一声，将两个转速不同步的齿轮瞬间卡死，据有些人说如果在有些抓地力不足还能轻微感觉车身横摆一下。
感觉如果没有特殊需求锁这东西真没必要。我在潮白河玩车的时候见没后锁的竞技者、BJ40、帕拉丁一样玩的挺high
如果真有需求还是装一个手动电控锁比较安全
非你莫属 发表于 2015-11-27 01:47
觉得楼主描述的现象不是锁了，调头能感觉出来没问题，但是走直线锁了应该没感觉啊
走直线了是没感觉呀，直线走了一段就自动解锁了然后就没事了
调头时两个后轮没有转速差，轮胎蹭着地面转的弯
觉得楼主描述的现象不是锁了，调头能感觉出来没问题，但是走直线锁了应该没感觉啊
走直线了是没感觉呀，直线走了一段就自动解锁了然后就没事了
调头时两个后轮没有转速差，轮胎蹭着地面转的弯
向东 发表于 2015-11-26 19:39
听着怪吓人，这么大声音齿轮咋样了?
目前没事，不过自动锁用的次数多肯定坏，不分品牌产地。E族里见过不只一个把伊顿锁干坏的了。
不过真要玩到能频繁用锁的地步，也没人在乎坏个这个东西。
听着怪吓人，这么大声音齿轮咋样了?
目前没事，不过自动锁用的次数多肯定坏，不分品牌产地。E族里见过不只一个把伊顿锁干坏的了。
不过真要玩到能频繁用锁的地步，也没人在乎坏个这个东西。
nopentium 发表于 2015-11-27 09:48
纯机械的自动机构 只要在车速不是很快的时候两个后轮转速差大于每分钟100转就锁死，锁死那一瞬间哐的一声 ...
同感，他这个突然自动介入的确……有的时候感觉是好心办坏事。
纯机械的自动机构 只要在车速不是很快的时候两个后轮转速差大于每分钟100转就锁死，锁死那一瞬间哐的一声 ...
同感，他这个突然自动介入的确……有的时候感觉是好心办坏事。
劲畅超选四驱的4HLC和4LLC锁的是中差 左手边有一个R/D LOCK 按钮是锁后差
稍高端的一点的后锁基本都是手 ...
谢谢科普，我一直脑补以为和H8/9上的一个道理呢，劲畅原厂带电控后锁的话倒是少了很多麻烦。
稍高端的一点的后锁基本都是手 ...
谢谢科普，我一直脑补以为和H8/9上的一个道理呢，劲畅原厂带电控后锁的话倒是少了很多麻烦。
走直线了是没感觉呀，直线走了一段就自动解锁了然后就没事了
调头时两个后轮没有转速差，轮胎蹭着地面转 ...
哦，看你的描述，以为走直线也一拖一拖的。
调头时两个后轮没有转速差，轮胎蹭着地面转 ...
哦，看你的描述，以为走直线也一拖一拖的。
对的楼主就是伊顿自己锁了，我经常去刨坑，能感觉到锁死是那“哐”的一声，但你这种情况只需要停止继续继续大方向往前，往回反向退一点点就好了，只要一点点就解锁，说实话伊顿自锁只要你心里预期的到当前路面可能会导致锁上，有心理准备就好，从实用性来讲电动/气动牙嵌式差速锁＞机械式LSD＞机械式自锁＞电控多片离合式LSD＞基于esp的轮间限滑
H9是哪种锁？
2012918 发表于 2015-11-28 00:56
H9是哪种锁？
伊顿的EGerodisc Differentials 因为是电控0%到100%之间任意调整，不是单纯的锁和开放两种状态。所以伊顿方面叫限滑差速器。后来这个术语被某些车黑抓住不放了
H9是哪种锁？
伊顿的EGerodisc Differentials 因为是电控0%到100%之间任意调整，不是单纯的锁和开放两种状态。所以伊顿方面叫限滑差速器。后来这个术语被某些车黑抓住不放了