超级军网大油轮机库为什么不前后一起吊装
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:23:17
首先 向辛苦工作在一线的兄弟们致敬 你们辛苦了 这大冬天的
看到只向后装不向前装 有些疑问
从中间开始向前后装 这样会不会更快一些
首先 向辛苦工作在一线的兄弟们致敬 你们辛苦了 这大冬天的
看到只向后装不向前装 有些疑问
从中间开始向前后装 这样会不会更快一些
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需要定位焊接，一起装就乱套了
楼主说的没错啊，前后开两个工作面，中间隔着已安装的分段。
因为只有一个龙门吊
这么长的焊缝，2周时间是要的，大冬天的，工程技术人员真辛苦。零下10度啊！
只穿短袖 发表于 2015-11-26 13:12
因为只有一个龙门吊
这种上三十万吨的船坞都是两台龙门吊
因为只有一个龙门吊
这种上三十万吨的船坞都是两台龙门吊
外行，猜测一下，跳开焊接，最后中间那个精确处理比较费劲，或者就是人力机械原因，毕竟不是一味的进度最快的方法是最经济的方法。
laopiaoke 发表于 2015-11-26 13:08
楼主说的没错啊，前后开两个工作面，中间隔着已安装的分段。
楼主不懂你也跟着起哄！甲板层除了有两部升降机使一侧船舷出现空挡而无法形成环形分段以外，还有几处分流板和阻拦索的分段部分需要整块甲板一次合成，类似这部分甲板只能先吊装两侧船舷部分，然后再上顶层横甲板层的底层，底层上完后需要安装阻拦索复杂的设备和组件，这些完工后，再最终封顶合拢飞行甲板
楼主说的没错啊，前后开两个工作面，中间隔着已安装的分段。
楼主不懂你也跟着起哄！甲板层除了有两部升降机使一侧船舷出现空挡而无法形成环形分段以外，还有几处分流板和阻拦索的分段部分需要整块甲板一次合成，类似这部分甲板只能先吊装两侧船舷部分，然后再上顶层横甲板层的底层，底层上完后需要安装阻拦索复杂的设备和组件，这些完工后，再最终封顶合拢飞行甲板
我觉得专业造船的应该比发帖的懂造船
楼主不懂你也跟着起哄！甲板层除了有两部升降机使一侧船舷出现空挡而无法形成环形分段以外，还有几处分流 ...
等得我毛焦火辣，嘴上都长泡了，差评！大连厂动作快点！
等得我毛焦火辣，嘴上都长泡了，差评！大连厂动作快点！
麦克老熊 发表于 2015-11-26 13:15
这种上三十万吨的船坞都是两台龙门吊
确实只有一台900吨的龙门吊，13年去旅游时远远的看过
麦克老熊 发表于 2015-11-26 13:15
这种上三十万吨的船坞都是两台龙门吊
确实只有一台900吨的龙门吊，13年去旅游时远远的看过
laopiaoke 发表于 2015-11-26 13:38
等得我毛焦火辣，嘴上都长泡了，差评！大连厂动作快点！
别这么没人情味，大船工人可是冒着零下十几度的严寒为国防建设无声的奉献着，你的一声差评算个屁啊？你以为你是谁啊？？？
等得我毛焦火辣，嘴上都长泡了，差评！大连厂动作快点！
别这么没人情味，大船工人可是冒着零下十几度的严寒为国防建设无声的奉献着，你的一声差评算个屁啊？你以为你是谁啊？？？
暗夜使者shine 发表于 2015-11-26 13:40
确实只有一台900吨的龙门吊
900吨的龙门吊在一号作业区，是一台900吨和一台600吨同时在一个580米的船坞中，二号作业区是一台600吨的龙门吊和一台200吨的龙门吊，二号作业区没有船坞，是并列的两个船台，造航母的作业区是3号作业区，两台600吨的龙门吊
确实只有一台900吨的龙门吊
900吨的龙门吊在一号作业区，是一台900吨和一台600吨同时在一个580米的船坞中，二号作业区是一台600吨的龙门吊和一台200吨的龙门吊，二号作业区没有船坞，是并列的两个船台，造航母的作业区是3号作业区，两台600吨的龙门吊
麦克老熊 发表于 2015-11-26 13:46
900吨的龙门吊在一号作业区，是一台900吨和一台600吨同时在一个580米的船坞中，二号作业区是一台600吨的 ...
后边又新装龙门吊了？那台橘红色的龙门吊很高很显眼，顶上还有个黄色的东西
900吨的龙门吊在一号作业区，是一台900吨和一台600吨同时在一个580米的船坞中，二号作业区是一台600吨的 ...
后边又新装龙门吊了？那台橘红色的龙门吊很高很显眼，顶上还有个黄色的东西
2015-11-26 13:52 上传
麦克老熊 发表于 2015-11-26 13:53
好好看看几台龙门吊！！！
翻了一下从CD上保存的照片，确实是两台麦克老熊 发表于 2015-11-26 13:53
好好看看几台龙门吊！！！
翻了一下从CD上保存的照片，确实是两台第三块只有左舷部分，没顶
也许是人手不够吧？也许是工艺工序需要的
songxq 发表于 2015-11-26 13:14
这么长的焊缝，2周时间是要的，大冬天的，工程技术人员真辛苦。零下10度啊！
这些济公师傅们应该一个月拿5万的工资，外加奖金 他们真辛苦
这么长的焊缝，2周时间是要的，大冬天的，工程技术人员真辛苦。零下10度啊！
这些济公师傅们应该一个月拿5万的工资，外加奖金 他们真辛苦
这个应该和施工组织设计有关，牵涉到人工、机械、辅助设施以及后续的分段加工进度，运输等多种原因。
麦克老熊 发表于 2015-11-26 13:23
楼主不懂你也跟着起哄！甲板层除了有两部升降机使一侧船舷出现空挡而无法形成环形分段以外，还有几处分流 ...
我觉得是为了安装处于中间的舰岛，所以从中间开始，舰岛是全舰的指挥中枢，比较复杂，工时长，在中间甲板安装好后，两头的甲板和舰岛就可以同时进行安装，可以大大缩短工期。
麦克老熊 发表于 2015-11-26 13:23
楼主不懂你也跟着起哄！甲板层除了有两部升降机使一侧船舷出现空挡而无法形成环形分段以外，还有几处分流 ...
我觉得是为了安装处于中间的舰岛，所以从中间开始，舰岛是全舰的指挥中枢，比较复杂，工时长，在中间甲板安装好后，两头的甲板和舰岛就可以同时进行安装，可以大大缩短工期。
nying101 发表于 2015-11-26 14:27
这些济公师傅们应该一个月拿5万的工资，外加奖金 他们真辛苦
工人5万一个月，要打破头的，以国企的习惯，大船的总工估计拿5万一个月都难。
nying101 发表于 2015-11-26 14:27
这些济公师傅们应该一个月拿5万的工资，外加奖金 他们真辛苦
工人5万一个月，要打破头的，以国企的习惯，大船的总工估计拿5万一个月都难。
songxq 发表于 2015-11-26 14:57
工人5万一个月，要打破头的，以国企的习惯，大船的总工估计拿5万一个月都难。
哈哈 我也知道不可能 只是觉得他们应该拿
工人5万一个月，要打破头的，以国企的习惯，大船的总工估计拿5万一个月都难。
哈哈 我也知道不可能 只是觉得他们应该拿
工人不够！大家去学电焊好了，造航母，拿高工资！
songxq 发表于 2015-11-26 14:57
工人5万一个月，要打破头的，以国企的习惯，大船的总工估计拿5万一个月都难。
总工是年薪，管技岗。高级技术工人这种单位一个月应该在1到2万，工人岗
工人5万一个月，要打破头的，以国企的习惯，大船的总工估计拿5万一个月都难。
总工是年薪，管技岗。高级技术工人这种单位一个月应该在1到2万，工人岗
treeshu05 发表于 2015-11-26 16:06
工人不够！大家去学电焊好了，造航母，拿高工资！
你以为一个高级电焊工是那么好学的吗？特种钢焊接的高级技工全国都是数的过来的，他们带出来的徒弟都相当的牛x。前几年有个报道说高级电焊工，焊接钢板都不用打磨的。估计全国顶级的电焊工都在像这样的企业里。现在高级电焊工严重短缺啊，年轻人不愿意干，老人该退的都退了，青黄不接啊。2005年的时候就听说一个高级电焊工的月薪能达到3w了，目前普通焊接最高级的应该是高级技师，再高的岗位应该就是初级，中级和高级焊接工程师了，高级焊接工程师和高级技师都是宝贝啊
treeshu05 发表于 2015-11-26 16:06
工人不够！大家去学电焊好了，造航母，拿高工资！
你以为一个高级电焊工是那么好学的吗？特种钢焊接的高级技工全国都是数的过来的，他们带出来的徒弟都相当的牛x。前几年有个报道说高级电焊工，焊接钢板都不用打磨的。估计全国顶级的电焊工都在像这样的企业里。现在高级电焊工严重短缺啊，年轻人不愿意干，老人该退的都退了，青黄不接啊。2005年的时候就听说一个高级电焊工的月薪能达到3w了，目前普通焊接最高级的应该是高级技师，再高的岗位应该就是初级，中级和高级焊接工程师了，高级焊接工程师和高级技师都是宝贝啊
laojiangnm 发表于 2015-11-26 16:46
你以为一个高级电焊工是那么好学的吗？特种钢焊接的高级技工全国都是数的过来的，他们带出来的徒弟都相 ...
外行请教，有没有可以自动焊接的设备呢，那样的话，焊接工作效率是否能提高很多？
你以为一个高级电焊工是那么好学的吗？特种钢焊接的高级技工全国都是数的过来的，他们带出来的徒弟都相 ...
外行请教，有没有可以自动焊接的设备呢，那样的话，焊接工作效率是否能提高很多？
这些济公师傅们应该一个月拿5万的工资，外加奖金 他们真辛苦
一万就不错了 最多一万五
一万就不错了 最多一万五
来自:关于超级大本营
别这么没人情味，大船工人可是冒着零下十几度的严寒为国防建设无声的奉献着，你的一声差评算个屁啊？你以 ...
兄弟我错了，我自己也是干工程的。但确实急啊，每天上来看进度，度日如年啊。
兄弟我错了，我自己也是干工程的。但确实急啊，每天上来看进度，度日如年啊。
滚刀粽子 发表于 2015-11-26 17:09
外行请教，有没有可以自动焊接的设备呢，那样的话，焊接工作效率是否能提高很多？
大部分应该是自动焊接 关键部位还是人工
外行请教，有没有可以自动焊接的设备呢，那样的话，焊接工作效率是否能提高很多？
大部分应该是自动焊接 关键部位还是人工
laopiaoke 发表于 2015-11-26 18:00
兄弟我错了，我自己也是干工程的。但确实急啊，每天上来看进度，度日如年啊。
兄弟，说实在的，大船人不容易啊！从建国到现在总共为共和国海军建造了44个型号823艘各类舰船，是中国海军服役过的所有舰船总和的一大半还多，被海军称为中国海军的摇篮，但是大船人一直很低调，自己很少宣传这些，以至于这个厂的名气弄的还不如一个以散货船为主打产品的二线厂的名气大，若是我们军迷再缺少客观公正的认识和态度的话，那可就真的寒了奋战在一线默默奉献的工人师傅们的心了！
其实大家都想早日看到我们的真正意义上的国产航母早日下水，心情可以理解，但是不能因为着急就有失公允，是吧
兄弟我错了，我自己也是干工程的。但确实急啊，每天上来看进度，度日如年啊。
兄弟，说实在的，大船人不容易啊！从建国到现在总共为共和国海军建造了44个型号823艘各类舰船，是中国海军服役过的所有舰船总和的一大半还多，被海军称为中国海军的摇篮，但是大船人一直很低调，自己很少宣传这些，以至于这个厂的名气弄的还不如一个以散货船为主打产品的二线厂的名气大，若是我们军迷再缺少客观公正的认识和态度的话，那可就真的寒了奋战在一线默默奉献的工人师傅们的心了！
其实大家都想早日看到我们的真正意义上的国产航母早日下水，心情可以理解，但是不能因为着急就有失公允，是吧
这么长一条船，有没有冷热伸锁缝。
来自:关于超级大本营
强度甲板上没有。
来自:关于超级大本营
强度甲板上没有。
laojiangnm 发表于 2015-11-26 18:15
大部分应该是自动焊接 关键部位还是人工
外行小白还是没法理解，为啥不能实现全部焊接部位的自动焊接，见谅，您提到的关键部位，能举例几个么？
大部分应该是自动焊接 关键部位还是人工
外行小白还是没法理解，为啥不能实现全部焊接部位的自动焊接，见谅，您提到的关键部位，能举例几个么？
就是，，，为什么不前后一起上，，，焊接的时候有必要一直吊着吗？半个月啊，，，，
滚刀粽子 发表于 2015-11-26 18:29
外行小白还是没法理解，为啥不能实现全部焊接部位的自动焊接，见谅，您提到的关键部位，能举例几个么？{: ...
部位这个还真不好说
不过船舶焊接主要分为埋弧自动焊 co气体保护焊和手工焊条焊这三种焊接方式
而且军舰都是采用特种钢所以很多部位是自动焊接不了得
外行小白还是没法理解，为啥不能实现全部焊接部位的自动焊接，见谅，您提到的关键部位，能举例几个么？{: ...
部位这个还真不好说
不过船舶焊接主要分为埋弧自动焊 co气体保护焊和手工焊条焊这三种焊接方式
而且军舰都是采用特种钢所以很多部位是自动焊接不了得
laopiaoke 发表于 2015-11-26 18:00
兄弟我错了，我自己也是干工程的。但确实急啊，每天上来看进度，度日如年啊。
有进度看就不错了，这能叫度日如年啊？瓦良格刚拖回来那时候，整年整年的没动静，整年整年在说8月上船台，不也过来了
laopiaoke 发表于 2015-11-26 18:00
兄弟我错了，我自己也是干工程的。但确实急啊，每天上来看进度，度日如年啊。
有进度看就不错了，这能叫度日如年啊？瓦良格刚拖回来那时候，整年整年的没动静，整年整年在说8月上船台，不也过来了
是因为金属件的应力。同时组装多个结构件无法得到趋于稳定的受力结构。装好后变形就麻烦了
工作环境坚苦啊，这已经是很快的了。