超级军网大客车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:19:33
经常出差要做大客，和司机有时候聊一些车的事儿，青年尼奥普兰设计最大使用寿命480万公里，车才三年多，跑了100万了，而且就是正常保养，值得高兴的是，发动机国产，好像是潍柴的。
大车的设计行驶里程也太牛了，一般民用小车发动机50万就要大修了吧经常出差要做大客，和司机有时候聊一些车的事儿，青年尼奥普兰设计最大使用寿命480万公里，车才三年多，跑了100万了，而且就是正常保养，值得高兴的是，发动机国产，好像是潍柴的。
大车的设计行驶里程也太牛了，一般民用小车发动机50万就要大修了吧
大车的设计行驶里程也太牛了，一般民用小车发动机50万就要大修了吧经常出差要做大客，和司机有时候聊一些车的事儿，青年尼奥普兰设计最大使用寿命480万公里，车才三年多，跑了100万了，而且就是正常保养，值得高兴的是，发动机国产，好像是潍柴的。
大车的设计行驶里程也太牛了，一般民用小车发动机50万就要大修了吧
菜B不懂。神马金龙、尼奥普兰、沃尔沃、奔驰啥的。。
还有欧洲之星是神马玩意
青年尼奥普兰这车子很不错的
480万公里
这种车不是80万强制报废么？
这种车不是80万强制报废么？
普通的家用车，天天跑高速，每天跑个几百上千公里，到报废路程也很可观…
长途车问题应该不大吧，几乎不用踩刹车，市内公交车肯定跑不了这么长的里程
2016-1-12 17:29 上传
这是我开过的公里数最高的一台车，2008年的斯堪尼亚K280。
这就是市内公交，只不过是跑快线的
这是我开过的公里数最高的一台车，2008年的斯堪尼亚K280。
这就是市内公交，只不过是跑快线的
不奇怪，以前南宁跑深圳的大客车，2000公里的来回，一个星期要跑4次
国产柴油发动机好多叫柴的。比如玉柴，坦克的山柴。
海格怎么样，我们汽车站好多这种跑市内的长途车。
我一直百思不得其姐的是为什么大巴中巴的前轮轮毂好像是反罩了一个盆状的模样，这是起什么作用的？防擦挂的又不像，方便下轮胎的也不像？附体这个帖子，求大车达人解惑
我一直百思不得其姐的是为什么大巴中巴的前轮轮毂好像是反罩了一个盆状的模样，这是起什么作用的？防擦挂的 ...
就是好看的，没用
就是好看的，没用
跑长途，工况好。
〆.leo 发表于 2015-11-24 09:00
还有欧洲之星是神马玩意
欧洲之星就是尼奥普兰
还有欧洲之星是神马玩意
欧洲之星就是尼奥普兰
480万的可能是屈指可数凤毛麟角，但长途班线车行驶里程在200万公里以上的是一抓一大把，三百万公里也有相当部分
国产机无论是潍柴还是玉柴还是东康的等等配套在大客车上使用只要保养维护得当操作得当百万公里无大修是没问题的
国产机无论是潍柴还是玉柴还是东康的等等配套在大客车上使用只要保养维护得当操作得当百万公里无大修是没问题的
Walter.Bishop 发表于 2015-11-24 11:22
480万公里
这种车不是80万强制报废么？
80万公里就报废的话，那路上好多过了三年的长途线路车都 得报废，旅游客车八十万公里报废还是可以接受的
480万公里
这种车不是80万强制报废么？
80万公里就报废的话，那路上好多过了三年的长途线路车都 得报废，旅游客车八十万公里报废还是可以接受的
80万公里就报废的话，那路上好多过了三年的长途线路车都 得报废，旅游客车八十万公里报废还是可以接受的
具体这种东西的报废是怎么算的？
像魔都的公交，国产发动机8年，进口的12年
具体这种东西的报废是怎么算的？
像魔都的公交，国产发动机8年，进口的12年
Walter.Bishop 发表于 2016-1-16 08:09
具体这种东西的报废是怎么算的？
像魔都的公交，国产发动机8年，进口的12年
这个主要是看车况了，不过如今执行黄标政策，几年过去给你个黄标你不报废也是不行了
具体这种东西的报废是怎么算的？
像魔都的公交，国产发动机8年，进口的12年
这个主要是看车况了，不过如今执行黄标政策，几年过去给你个黄标你不报废也是不行了