国产首台大直径盾构机下线-超级军网

盾构机是铁路工程建设中重要的机械设备，一般用来掘进两个站点之间的区间，具有安全、环保、速度快、效率高等特点。
在制造水平上，德国、美国和日本是设备使用最为广泛，其中德国海瑞克分别在俄罗斯奥尔洛夫隧道和香港屯门-赤腊角海底隧道部署了直径达19.35米和17.6米的盾构机，为世界最大的两台。
在今年9月份，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装并运抵，虽然直径高达15.76米（世界第三），但其仍旧是德国海瑞克主导完成。
现在，这一局面终于突破性改观了。
据科技日报报道，昨天，由中国铁建重工集团和中铁十六局集团联合研发，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机，在长沙顺利下线，填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。
据介绍，此次成功研发并下线的铁路大直径盾构机，是一款多用途复合型土压平衡盾构机，该设备开挖直径8.8米，总长100米，每台售价比进口便宜2000万元以上。
另外，该台铁路大直径盾构机，将为珠三角地区广州—深圳—珠海城际轨道交通线建设研制。
此城际轨道交通线地处华南板块构造的断陷盆地内，沿线地质情况极为复杂，不同类型的岩土交错组合，加上复杂的断裂带和地下河，被业界称之为“地质博物馆”。铁路大直径盾构机首个作业地点，就在珠三角地质最复杂路段，因而研发设计制造的综合性难度极高。

盾构机示意图，仅供参考http://news.mydrivers.com/1/456/456656.htm

盾构机是铁路工程建设中重要的机械设备，一般用来掘进两个站点之间的区间，具有安全、环保、速度快、效率高等特点。
在制造水平上，德国、美国和日本是设备使用最为广泛，其中德国海瑞克分别在俄罗斯奥尔洛夫隧道和香港屯门-赤腊角海底隧道部署了直径达19.35米和17.6米的盾构机，为世界最大的两台。
在今年9月份，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装并运抵，虽然直径高达15.76米（世界第三），但其仍旧是德国海瑞克主导完成。
现在，这一局面终于突破性改观了。
据科技日报报道，昨天，由中国铁建重工集团和中铁十六局集团联合研发，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机，在长沙顺利下线，填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。
据介绍，此次成功研发并下线的铁路大直径盾构机，是一款多用途复合型土压平衡盾构机，该设备开挖直径8.8米，总长100米，每台售价比进口便宜2000万元以上。
另外，该台铁路大直径盾构机，将为珠三角地区广州—深圳—珠海城际轨道交通线建设研制。
此城际轨道交通线地处华南板块构造的断陷盆地内，沿线地质情况极为复杂，不同类型的岩土交错组合，加上复杂的断裂带和地下河，被业界称之为“地质博物馆”。铁路大直径盾构机首个作业地点，就在珠三角地质最复杂路段，因而研发设计制造的综合性难度极高。

盾构机示意图，仅供参考http://news.mydrivers.com/1/456/456656.htm

才8.8米？小啊

来自:关于超级大本营

北方重工不是能造直径14米的TBM么

8.8米，只能铺一条铁轨？

8.8也喊大型不过加油吧

才8.8米？小啊
它是铁路大直径盾构机！字体已经加黑了貌似。8.8米够走双线了

广州—深圳—珠海城际轨道交通线是个什么鬼？这个线是怎么个走法？

我们这边就有家做盾构的，那上面的高强度刀片什么的据说都是日本进口过来的，不知道这个怎么样

可想而知，海南有多少水下黑鱼洞了。

广州—深圳—珠海城际轨道交通线是个什么鬼？这个线是怎么个走法？
广深还要修铁路？？？？？广珠已经有城轨 … 可能是广州珠江底下一路修到深圳再到珠江口转个弯到珠海

好了，有一个超级大被咱们占领了。超级龙门吊，超级大扬程泵超级……丧心病狂

来自:关于超级大本营
LNG船（运天然气的）

大型设备的国产化突破还是在不断取得进步啊。

天龙八部发表于 2015-11-15 14:15
才8.8米？小啊
是18.8米吧？

盾构机咱不是早就自主了吗？

挖喜马拉雅的？(^0^)

来自:关于超级大本营

现在国内一二线城市地铁是必须的了，国产盾构大有可为，8.8米也不错啦，一点点来

比人家的小一半啊！！

看南水北调纪录片《水脉》，里面有说到国产盾构机，莫非那是组装的？

嗯，以后再打地道战，那是妥妥的！

整天活在井里，不是这个新闻还不知道多少五毛以为在这个方面中国多牛比呢

2009年5月7日，我国自主研发制造的首台复合式盾构机在河南新乡中国中铁隧道集团盾构产业化基地下线
2012年3月20日，中国首台全自主国产盾构机在无锡下线。
2014年12月27日，中国国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机长沙下线。
。。。。。。。。。。。。
前面的定语一个也不能少。说不定人家强调的是铁路两个字呢。