我自主研发世界最大矩形盾构下线

我国自主研发矩形盾构下线 将用于地铁穿隧道施工


来源：中国科技网-科技日报
作者：乔地
2013年12月14日　


[导读] 由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构,今天在郑州下线,标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。
原标题：我自主研发世界最大矩形盾构下线
科技日报郑州12月13日电 （记者乔地）由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构，今天在郑州下线，标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。
此台矩形盾构长10.12米、高7.27米，机头呈方形，将应用于郑州地铁中州大道下穿隧道施工，是目前世界上断面最大的矩形盾构，设计上突破了六刀盘复合开挖联合控制技术、盾体推进过程中减少摩擦、超薄壳体和超大断面的结构强度设计优化等关键技术难题。
中州大道是郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉，宽100米，双向14车道，承载着郑州交通的繁重任务。采用矩形盾构施工，与以往传统的明挖、暗挖以及箱涵顶推等的人工施工方法相比，不但对地上道路的正常通行、周边环境的影响较小，而且施工安全性、施工效率也较高。与圆形盾构相比，采用矩形盾构施工，还可使隧道的空间利用率提高近20%，并且隧道埋深浅、坡度小，更有利于通行。矩形盾构在城市下穿隧道应用在全国尚属首次，将会对国内大城市主干道下穿隧道建设产生积极的示范效应。
随着我国城市立体式交通建设发展，矩形盾构市场前景将愈发广阔。业内人士估计，到2020年，矩形盾构在全国市场的需求量大约为300台次。中铁装备成立以来，年盾构生产能力突破60台/套，盾构产能、科研实力和市场占有率位居国内第一、世界第二。该公司参与的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”研究获2012年度国家科技进步奖一等奖。11月26日，公司收购世界知名企业德国维尔特公司硬岩掘进机及竖井钻机知识产权、品牌使用权和相关业务，成为世界上能独立生产硬岩掘进机并具有自主知识产权的三大企业之一，改写了我国不能自主生产硬岩掘进机的历史。






http://www.stdaily.com/jbsj/yb/201312/t20131214_605370.shtml我国自主研发矩形盾构下线 将用于地铁穿隧道施工


来源：中国科技网-科技日报
作者：乔地
2013年12月14日　


[导读] 由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构,今天在郑州下线,标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。
原标题：我自主研发世界最大矩形盾构下线
科技日报郑州12月13日电 （记者乔地）由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构，今天在郑州下线，标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。
此台矩形盾构长10.12米、高7.27米，机头呈方形，将应用于郑州地铁中州大道下穿隧道施工，是目前世界上断面最大的矩形盾构，设计上突破了六刀盘复合开挖联合控制技术、盾体推进过程中减少摩擦、超薄壳体和超大断面的结构强度设计优化等关键技术难题。
中州大道是郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉，宽100米，双向14车道，承载着郑州交通的繁重任务。采用矩形盾构施工，与以往传统的明挖、暗挖以及箱涵顶推等的人工施工方法相比，不但对地上道路的正常通行、周边环境的影响较小，而且施工安全性、施工效率也较高。与圆形盾构相比，采用矩形盾构施工，还可使隧道的空间利用率提高近20%，并且隧道埋深浅、坡度小，更有利于通行。矩形盾构在城市下穿隧道应用在全国尚属首次，将会对国内大城市主干道下穿隧道建设产生积极的示范效应。
随着我国城市立体式交通建设发展，矩形盾构市场前景将愈发广阔。业内人士估计，到2020年，矩形盾构在全国市场的需求量大约为300台次。中铁装备成立以来，年盾构生产能力突破60台/套，盾构产能、科研实力和市场占有率位居国内第一、世界第二。该公司参与的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”研究获2012年度国家科技进步奖一等奖。11月26日，公司收购世界知名企业德国维尔特公司硬岩掘进机及竖井钻机知识产权、品牌使用权和相关业务，成为世界上能独立生产硬岩掘进机并具有自主知识产权的三大企业之一，改写了我国不能自主生产硬岩掘进机的历史。






http://www.stdaily.com/jbsj/yb/201312/t20131214_605370.shtml