超级军网未来我国连接东南亚的高铁轨距
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 05:55:21
我国是标准轨，东南亚大部分国家貌似是米轨，将来修高铁，采用什么轨距意义重大，如果还用米轨，就像我们国家去俄罗斯各种不方便，所以我也非常不看好修高铁去俄罗斯。如果是标准轨，对于我国扩大在东南亚的影响力非常有利。我国是标准轨，东南亚大部分国家貌似是米轨，将来修高铁，采用什么轨距意义重大，如果还用米轨，就像我们国家去俄罗斯各种不方便，所以我也非常不看好修高铁去俄罗斯。如果是标准轨，对于我国扩大在东南亚的影响力非常有利。
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
中国去修就不可能是米轨.不会修...只能是标准轨距
rcoolduck 发表于 2014-8-18 10:59
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
迷你新干线也是准轨标准，在1067窄轨线路铺设第三轨满足其运行。
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
迷你新干线也是准轨标准，在1067窄轨线路铺设第三轨满足其运行。
老挝 泰国新修的都采用标轨
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
那就好，哈哈
那就好，哈哈
中国修建的铁路全都是1435 的准轨 包括坦赞 最新的安哥拉 还有即将的泰国和已经正在修建的老挝 都是准轨。。
必须是准轨！
车同轨，书同文，你懂
龌龊斯基兄弟 发表于 2014-8-19 17:55
中国修建的铁路全都是1435 的准轨 包括坦赞 最新的安哥拉 还有即将的泰国和已经正在修建的老挝 都是准轨。 ...
不好意思，坦赞和安哥拉这两条线都是1067米轨，坦赞是当年毛时代援助的，而且非洲当时很多地方都是米轨，而安哥拉这条算是半买半送，是在原来路基的基础上重建，原来就是1067，现在还是1067，听说土鳖也跟对方提过修标准轨，但是价格高了好几倍，安哥拉受不了。当然最关键的原因是在非洲，反正不可能和我们接轨，只要我们的矿能拉出来，速度慢点就慢点，货嘛，不在乎多十几个小时。
东南亚的必须的标准轨，不论他们是高铁还是普铁，准备以后跟国内接轨，按统一的调度来运行。这不泰国已经放话要把原来日本人修的1067全改成1435，当然这还只是个计划，什么时候实现不得而知。
中国修建的铁路全都是1435 的准轨 包括坦赞 最新的安哥拉 还有即将的泰国和已经正在修建的老挝 都是准轨。 ...
不好意思，坦赞和安哥拉这两条线都是1067米轨，坦赞是当年毛时代援助的，而且非洲当时很多地方都是米轨，而安哥拉这条算是半买半送，是在原来路基的基础上重建，原来就是1067，现在还是1067，听说土鳖也跟对方提过修标准轨，但是价格高了好几倍，安哥拉受不了。当然最关键的原因是在非洲，反正不可能和我们接轨，只要我们的矿能拉出来，速度慢点就慢点，货嘛，不在乎多十几个小时。
东南亚的必须的标准轨，不论他们是高铁还是普铁，准备以后跟国内接轨，按统一的调度来运行。这不泰国已经放话要把原来日本人修的1067全改成1435，当然这还只是个计划，什么时候实现不得而知。
rcoolduck 发表于 2014-8-18 10:59
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
迷你新干线根本就不是高铁
不过顶了个新干线的名字
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
迷你新干线根本就不是高铁
不过顶了个新干线的名字
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。
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这个通过协议，确立标准轨距即可
标准轨没跑
东南亚新建的必需准轨
rcoolduck 发表于 2014-8-18 10:59
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
迷你新干线改准轨了,只是用了原来的路基
轨距肯定是标准，因为世界上除了日本有少量迷你新干线的车以外，绝大多数高铁都不是米轨
迷你新干线改准轨了,只是用了原来的路基