两则日本海军消息

　　日本加速制造反潜“杀手”
　　
　　目前，一种被日本媒体称作“超级军机”的反潜巡逻机，正在川崎重工的工厂加紧制造。它在研制阶段的名字叫p—X。2004年12月，P——X全尺寸木制实体模型公开启，国际媒体普遍惊讶。P-X是日本近30年来首次自行研发的大型军用飞机。它被视为是日本大幅提升反潜作战能力，不断扩张军事实力的具体举措。
　　2001年，日本的P-X反潜巡逻机开发计划起步，与P-X同时并行开发的还有C-X运输机，这样开发有利于降低开发和生产成本。如两型飞机使用同样主翼、外翼、水平尾翼外翼等。2002年4月，P-X设计作业开始厂2004年1月完成设计评审。当年 12月，P-X原型机1号机开始制造。 P-X制造以川崎重工为主，其他参与公司为。P——X从机身到发动机都将采用纯国产设备，这对日本航空产业的技术提升来说具有极其重要的意义。不过，成本过高依然是日本军工产业无法克服的先天不足。先期投入研发经费已达30亿美元。
　　P-X机身呈笔直的圆柱形，机尾有用于磁场侦测的侦测管，在驾驶舱后的机舱内配置有专司各种数据处理的控制台。P-X在机首上方装有先进的敌我识别器，而千方有可收缩隐藏的红外线传感器。机首内装自行开发的相控阵雷达，雷达天线则分置于前起落架舱门两侧。驾驶船后机身土方有两只突出圆锥体，前边的圆锥体是电子支援装置天线，后边圆锥体是卫星通信天线。在车翼根部之后有声呐浮标投射孔4个，但投射方式不用p- 3C那样的火药射出而改为利用压缩空气射出。
　　P——X使用4台日本自研的XF——7型发动机。XF—7是由石川岛播磨重工等日本企业自主开发的一款喷气式发动机，得到日本防卫厅的巨资支持。 XF-7发动机在
　　飞机起飞时可以提供60千牛左右的推力，相当于一架 100座左右的民用客机的发动机推力。 XF—7发动机还具有耗油低、噪音小的特点。　 P-X采用光纤传导飞行控制系统，提升操纵性能。这种操纵系统对于机载电子系统具有高度抗电磁干扰性。P－X巡航速度达820公里／小时比P-3C的620公里／小时快了许多。它的巡航高度为1．1万米，比P-3C的 8800米高了不少。P-X航程也比P- 3C航程远。日本防卫厅官员说，依照设计，P-X的声呐性能更为强大，可有效地探测处于静止状态的潜艇。日本媒体称，P-X反潜巡逻机在反潜和海上巡逻方面具有很强的作战能力；也是进攻性很强的武器。
　　
　　日新型潜艇将用AIP系统
　　
　　目前，日本决定将在其新型潜艇上应用基于考库姆公司“斯特林”发动机的坏依赖空气推进(AIP)系统。瑞典考库姆公司已与川崎重工签订合同，为日本潜艇项目生产“斯特林”发动机。 　“斯特林”发动机是一种不依赖空气的推进系统，日本在海上自卫队０的训练潜艇上对“斯特林”发动机进行了多年的性能详估，此次发动机合同就是在评估完成后签订的。
　　装备“斯特林”发动机AlP系统的潜艇能够延长水下续航力，降低暴露自身位置的概率。
　　考库姆公司将负责生产和交付“斯特林”发动机的部件，川崎重工负责部件的装配工作并最终向船厂交付完整的AIP系统。出于商业保密的原因，这份合同的价格没有公布。日本加速制造反潜“杀手”
　　
　　目前，一种被日本媒体称作“超级军机”的反潜巡逻机，正在川崎重工的工厂加紧制造。它在研制阶段的名字叫p—X。2004年12月，P——X全尺寸木制实体模型公开启，国际媒体普遍惊讶。P-X是日本近30年来首次自行研发的大型军用飞机。它被视为是日本大幅提升反潜作战能力，不断扩张军事实力的具体举措。
　　2001年，日本的P-X反潜巡逻机开发计划起步，与P-X同时并行开发的还有C-X运输机，这样开发有利于降低开发和生产成本。如两型飞机使用同样主翼、外翼、水平尾翼外翼等。2002年4月，P-X设计作业开始厂2004年1月完成设计评审。当年 12月，P-X原型机1号机开始制造。 P-X制造以川崎重工为主，其他参与公司为。P——X从机身到发动机都将采用纯国产设备，这对日本航空产业的技术提升来说具有极其重要的意义。不过，成本过高依然是日本军工产业无法克服的先天不足。先期投入研发经费已达30亿美元。
　　P-X机身呈笔直的圆柱形，机尾有用于磁场侦测的侦测管，在驾驶舱后的机舱内配置有专司各种数据处理的控制台。P-X在机首上方装有先进的敌我识别器，而千方有可收缩隐藏的红外线传感器。机首内装自行开发的相控阵雷达，雷达天线则分置于前起落架舱门两侧。驾驶船后机身土方有两只突出圆锥体，前边的圆锥体是电子支援装置天线，后边圆锥体是卫星通信天线。在车翼根部之后有声呐浮标投射孔4个，但投射方式不用p- 3C那样的火药射出而改为利用压缩空气射出。
　　P——X使用4台日本自研的XF——7型发动机。XF—7是由石川岛播磨重工等日本企业自主开发的一款喷气式发动机，得到日本防卫厅的巨资支持。 XF-7发动机在
　　飞机起飞时可以提供60千牛左右的推力，相当于一架 100座左右的民用客机的发动机推力。 XF—7发动机还具有耗油低、噪音小的特点。　 P-X采用光纤传导飞行控制系统，提升操纵性能。这种操纵系统对于机载电子系统具有高度抗电磁干扰性。P－X巡航速度达820公里／小时比P-3C的620公里／小时快了许多。它的巡航高度为1．1万米，比P-3C的 8800米高了不少。P-X航程也比P- 3C航程远。日本防卫厅官员说，依照设计，P-X的声呐性能更为强大，可有效地探测处于静止状态的潜艇。日本媒体称，P-X反潜巡逻机在反潜和海上巡逻方面具有很强的作战能力；也是进攻性很强的武器。
　　
　　日新型潜艇将用AIP系统
　　
　　目前，日本决定将在其新型潜艇上应用基于考库姆公司“斯特林”发动机的坏依赖空气推进(AIP)系统。瑞典考库姆公司已与川崎重工签订合同，为日本潜艇项目生产“斯特林”发动机。 　“斯特林”发动机是一种不依赖空气的推进系统，日本在海上自卫队０的训练潜艇上对“斯特林”发动机进行了多年的性能详估，此次发动机合同就是在评估完成后签订的。
　　装备“斯特林”发动机AlP系统的潜艇能够延长水下续航力，降低暴露自身位置的概率。
　　考库姆公司将负责生产和交付“斯特林”发动机的部件，川崎重工负责部件的装配工作并最终向船厂交付完整的AIP系统。出于商业保密的原因，这份合同的价格没有公布。