超级军网PD-14开始飞行测试，又大又粗呀
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:41:42
跟PS90差不多大小嘛
很好。就是要这个
跟涡扇20差不多大小。
什么时候才流出来涡扇20上运20的图呢？据说已经试飞过了。
什么时候才流出来涡扇20上运20的图呢？据说已经试飞过了。
很好，以后可以装在大运2、3上。
PD-14 推力很大吗？这个引擎 将来定位怎样啊 谁能科普一下啊
这不是运20吧，科普一下，呵呵
这货和ps90哪个推力大？
乌伤蓝天 发表于 2015-11-6 13:44
这不是运20吧，科普一下，呵呵
这当然不是Y20，是挂在伊尔76上做测试用的
这不是运20吧，科普一下，呵呵
这当然不是Y20，是挂在伊尔76上做测试用的
涵道比8.5，接近Leap 1B
看来风扇叶片是金属的啊
血染黄沙 发表于 2015-11-6 12:55
很好。就是要这个
有罗罗的，为什么要这个？
很好。就是要这个
有罗罗的，为什么要这个？
laoyulaile 发表于 2015-11-6 13:08
跟涡扇20差不多大小。
什么时候才流出来涡扇20上运20的图呢？据说已经试飞过了。
这个恐怕不科学吧，先让20A状态定型再说换发吧
跟涡扇20差不多大小。
什么时候才流出来涡扇20上运20的图呢？据说已经试飞过了。
这个恐怕不科学吧，先让20A状态定型再说换发吧
这玩意不粗，还没有我们的大风扇大。
这玩意的核心机，涡温低，循环功率小，改进潜力也没有太行核心机大。
这玩意的核心机，涡温低，循环功率小，改进潜力也没有太行核心机大。
有罗罗的，为什么要这个？
不能军用，14比20先进一代
不能军用，14比20先进一代
这样粗壮的发动机跟飞机看起才协调嘛
太行核心机大涵道比机型的下一步改进方案（现有的大风扇，参数比下图方案A略小一点。）：
http://lt.cjdby.net/thread-2076132-1-1.html
太行核心机大涵道比机型的下一步改进方案（现有的大风扇，参数比下图方案A略小一点。）：
http://lt.cjdby.net/thread-2076132-1-1.html
我的心在CD 发表于 2015-11-6 15:48
不能军用，14比20先进一代
PD14核心机的参数不如太行高，严格来说PD14没有我们的大风扇先进。
不能军用，14比20先进一代
PD14核心机的参数不如太行高，严格来说PD14没有我们的大风扇先进。
太行核心机大涵道比机型的下一步改进方案（现有的大风扇，参数比下图方案A略小一点。）：
http://lt.cjd ...
请问哪年能试飞？太落后了
http://lt.cjd ...
请问哪年能试飞？太落后了
PD14核心机的参数不如太行高，严格来说PD14没有我们的大风扇先进。
咱们的大风扇哪年能飞？
咱们的大风扇哪年能飞？
我的心在CD 发表于 2015-11-6 15:54
咱们的大风扇哪年能飞？
大风扇的试飞已经基本搞完了。
改进型号也快了。
咱们的大风扇哪年能飞？
大风扇的试飞已经基本搞完了。
改进型号也快了。
PD14核心机的参数不如太行高，严格来说PD14没有我们的大风扇先进。
原来党国买d30是为了保住太行改太先进的秘密。对了，pd14核心机的数据是啥？
原来党国买d30是为了保住太行改太先进的秘密。对了，pd14核心机的数据是啥？
我的心在CD 发表于 2015-11-6 15:48
不能军用，14比20先进一代
中国要是着急，早就进口PS90了；踏实的等自己的下一代大涵道涡扇发动机吧。
不能军用，14比20先进一代
中国要是着急，早就进口PS90了；踏实的等自己的下一代大涵道涡扇发动机吧。
水一样的风儿 发表于 2015-11-6 15:59
原来党国买d30是为了保住太行改太先进的秘密。对了，pd14核心机的数据是啥？
D30主要用于进口YL76的换发，小部分用于6K的原型机，以及运20原型机的一部分。
6K在批产前已经换装WS18.
FWS18的改型编号目前已经到X。
原来党国买d30是为了保住太行改太先进的秘密。对了，pd14核心机的数据是啥？
D30主要用于进口YL76的换发，小部分用于6K的原型机，以及运20原型机的一部分。
6K在批产前已经换装WS18.
FWS18的改型编号目前已经到X。
D30主要用于进口YL76的换发，小部分用于6K的原型机，以及运20原型机的一部分。
6K在批产前已经换装WS1 ...
pd14核心机的参数是啥？
6K在批产前已经换装WS1 ...
pd14核心机的参数是啥？
PD14的涡温，压比，流量，都不如太行大。 我们即将列装的大风扇，在涵道比明显小于PD14的前提下，推力已经大于PD14，也就是说核心机的能力尚未完全发挥.
我国大风扇的涵道比问题，是受限于原高空台设施的极其落后。 绵阳即将投产，后续改进将不再存在这个问题。
我国大风扇的涵道比问题，是受限于原高空台设施的极其落后。 绵阳即将投产，后续改进将不再存在这个问题。
PD14的涡温，压比，流量，都不如太行大。 我们即将列装的大风扇，在涵道比明显小于PD14的前提下，推力已经 ...
pd14的涡温，压比，流量是多少，太行改的又是多少？不要转进，麻烦给出官方数据。
pd14的涡温，压比，流量是多少，太行改的又是多少？不要转进，麻烦给出官方数据。
这是哪国研制的？
pd14的涡温，压比，流量是多少，太行改的又是多少？不要转进，麻烦给出官方数据。
那位大湿向来信口开河，您不知道？
那位大湿向来信口开河，您不知道？
这是哪国研制的？
毛国
字数补丁
毛国
字数补丁
fighter16 发表于 2015-11-6 14:15
看来风扇叶片是金属的啊
风扇是，纳米结构的BT-6 合金制造的空心风扇叶片
看来风扇叶片是金属的啊
风扇是，纳米结构的BT-6 合金制造的空心风扇叶片
pd14的涡温，压比，流量是多少，太行改的又是多少？不要转进，麻烦给出官方数据。
动动脚趾头就知道，WS20顶天就是个CFM56-5，具体缩水多少还两说，照大湿推论，PD14连CFM56-5都不如了？毛子虽然矬，也没衰到这田地。
动动脚趾头就知道，WS20顶天就是个CFM56-5，具体缩水多少还两说，照大湿推论，PD14连CFM56-5都不如了？毛子虽然矬，也没衰到这田地。
卷发千金 发表于 2015-11-6 13:40
PD-14 推力很大吗？这个引擎 将来定位怎样啊 谁能科普一下啊
推力，9--18吨，替代PS90， SSJ100，等发动机，
还有相应的直升机，工业燃气轮机等型号
PD-14 推力很大吗？这个引擎 将来定位怎样啊 谁能科普一下啊
推力，9--18吨，替代PS90， SSJ100，等发动机，
还有相应的直升机，工业燃气轮机等型号
那位大湿向来信口开河，您不知道？
当然知道。。。。。
当然知道。。。。。
fighter16 发表于 2015-11-6 14:15
看来风扇叶片是金属的啊
图中的部分是含有或填充复合材料构成的
看来风扇叶片是金属的啊
图中的部分是含有或填充复合材料构成的
不说WS-20还在试飞中
就算已经定型了，差PD14还有一代到半代吧
这方面还要下点功夫才行
如果可以，买点儿来暂时装军用版的C919上也挺不错。
就算已经定型了，差PD14还有一代到半代吧
这方面还要下点功夫才行
如果可以，买点儿来暂时装军用版的C919上也挺不错。
动动脚趾头就知道，WS20顶天就是个CFM56-5，具体缩水多少还两说，照大湿推论，PD14连CFM56-5都不如了？毛 ...
逗着玩都不行，没有乐趣
逗着玩都不行，没有乐趣
话说T50的新款大推是不是也是这个核心机的衍生型号？
PD-14的核心机是？
我的心在CD 发表于 2015-11-6 15:54
咱们的大风扇哪年能飞？
WS20已经飞了啊。。。
咱们的大风扇哪年能飞？
WS20已经飞了啊。。。