有些网友一直纠结c919能否拿到美国适航证,可是

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:28:40
这些网友不想想,中国作为全球最大民航市场,波音新客机,能否拿到中国民航适航证?如果拿不到,这个世界上所有要飞中国的航空公司,敢买波音新飞机么?这些网友不想想,中国作为全球最大民航市场,波音新客机,能否拿到中国民航适航证?如果拿不到,这个世界上所有要飞中国的航空公司,敢买波音新飞机么?
啥叫标准主导权?先搞搞清楚。
啥叫标准主导权?先搞搞清楚。
你给我介绍下呗
现在还没资本谈这个问题,不过以后这种局面是迟早要出现的

现在还没资本谈这个问题,不过以后这种局面是迟早要出现的
怎么没有,我至少可以让空客主动点,波音被动点。
有请权威人士解答,科普一下……
牌多了,可是实力不够或者自信不够,不敢用。比如不说现在,即使早年美帝对台军售时只要我们与敢对伊朗朝鲜等军售挂钩。。。
波音737Max也是明年首飞,波音飞机近来老是出事,787问题层出不穷,且看737Max能不能达到中国民航适航标准,中国国标要比美国标准严得多,美国FAA草草就给了787适航证,结果隐患无穷,相比之下,中国民航局审定翔凤时就严格得多,审了七年才过关,所以绝不能让737Max这种烂货随随便便进入我国市场。
有可能啊,高铁就是用巨大的市场作为诱饵和条件,让那帮西方白皮逐步交出技术的。
有了C919,再配合国内巨大的市场,后面的博弈筹码也多了!
洋人持衡自重夭杀我稚鸡,居心必叵无需揣测。

唱(刘三姐调):
诶~诶~
919要就要久诶~嘿咿呀嘿!
九天傲游環几时诶~嘿咿呀嘿!
十逾春秋可算长诶,
三年五载可算短诶~嘿咿呀嘿!


民以为,此事朝堂必有作为,就当下局势揣如下。扎实生鸡,稳健举考,染指规则,迫夷改弦更张此为上。大购夷鸡,拥鸡自重,暗逞金威,逼夷妥协此为中。自订新规,以条换款,瓜分天下,两强对持此为下。

这个这个,草民虽妄议朝纲,但烟茶具忌,勿请。
先通过国内的再说哈!


不要整天用龙芯-胡伟武的思维看世界。。。。

产品不是这样做的,市场也不是这样做的。

整天想着把别人掐死来推广自己的产品,那么你永远不会变强!

多学学华为,产品,市场要做到让美国害怕的程度!这才是好的公司,才是我们希望看到的中国公司!

不要整天用龙芯-胡伟武的思维看世界。。。。

产品不是这样做的,市场也不是这样做的。

整天想着把别人掐死来推广自己的产品,那么你永远不会变强!

多学学华为,产品,市场要做到让美国害怕的程度!这才是好的公司,才是我们希望看到的中国公司!
东航 南航 国航 其他大大小小的公司,已经买了这么多的空客波音,以及国外航空公司飞国内的航班,你都不让在国内飞了????

你以为你是哪根葱啊!
不要整天用龙芯-胡伟武的思维看世界。。。。

产品不是这样做的,市场也不是这样做的。

你把谁掐死了啊?
东航 南航 国航 其他大大小小的公司,已经买了这么多的空客波音,以及国外航空公司飞国内的航班,你都不让 ...
我不是葱,你是么?我说的新机型,你着急什么?波音你家开的?



我就知道你这种人会有这种思维:

你没出一点力,你没资格说我,凭啥不让我掐???

我10年前玩wow的工会的会长的朋友的网友的老公的哥们一起去珠海happy的时候对面的男的是东航的!!!




龙芯梦兰 发表于 2015-11-6 01:58
你把谁掐死了啊?


我就知道你这种人会有这种思维:

你没出一点力,你没资格说我,凭啥不让我掐???

我10年前玩wow的工会的会长的朋友的网友的老公的哥们一起去珠海happy的时候对面的男的是东航的!!!



啥叫标准主导权?先搞搞清楚。
市场主导权决定了一切!这是智商问题。


C919一个还没首飞的飞机,估计还没开始申请欧美的适航证呢,你怎么就知道拿不到了???????????????

如果没通过,是那个项目没通过啊???

就算你卡波音空客,也要有个正确的理由啊,不然就算你卡它们,他们立刻给你签了适航证,也没人敢买啊!

C919一个还没首飞的飞机,估计还没开始申请欧美的适航证呢,你怎么就知道拿不到了???????????????

如果没通过,是那个项目没通过啊???

就算你卡波音空客,也要有个正确的理由啊,不然就算你卡它们,他们立刻给你签了适航证,也没人敢买啊!
我国现行标准就是按照FAA标准制定的。
总归要走申请这一步的,先别急着去讨论结果
楼主别太自大了。商飞一直在努力拿适航证。这关系安全性,现在欧美的适航证有成熟的体系,是商飞一定要拿到的。另外,适航证不是波音空客发的。担心因为竞争别人故意卡919多少有点以小人之心度君子之腹了。
标准内容是一回事,给不给认可是另一回事。随着中国大飞机的发展,中国市场也不是白给的,用中国标准作为门槛是早晚的事。
。。。不给就自己用。。哈哈
怎么没有,我至少可以让空客主动点,波音被动点。
两个大字:提价!
楼主别太自大了。商飞一直在努力拿适航证。这关系安全性,现在欧美的适航证有成熟的体系,是商飞一定要拿到 ...
装什么傻?
白皮猪的客机公司和发证机构都是同一个后台老板,谁不知道?
游戏规则问题,你是后来者,游戏人家早就在玩,你参与进去必然要先遵守先玩的那帮人定下的规则
等某天你来召集玩新游戏,这规则就是你来定了
但如果你老游戏都不敢参与,游戏规则都不懂,谈何以后当老大
很多大老板当初创业,开始钱他不一定就赚了,但赚个搞懂游戏规则已经算发达
进入是第一步,连进入都抵触,没前途!
我就知道你这种人会有这种思维:

你没出一点力,你没资格说我,凭啥不让我掐???

兄弟你关系真广,厉害。
装什么傻?
白皮猪的客机公司和发证机构都是同一个后台老板,谁不知道?
坐等919拿到欧美适航证那天再回来挖坟打脸
国产民用飞机产业要想活下来还真不容易
龙芯梦兰 发表于 2015-11-6 00:33
怎么没有,我至少可以让空客主动点,波音被动点。
说白了这两家现在捆到了一起,FAA跟EASA相互承认,你想把这两家拆开,搞不好被这两家玩死。
在这方面,中国真没有底气。
只要拿下国内市场,别的都好说。
青锋AA 发表于 2015-11-6 00:32
啥叫标准主导权?先搞搞清楚。
就好像在中国销售的无线路由器必须支持WPA加密标准,要进入中国移动网络,必须支持TD-SCDMA的3g/4g模式一样。在你翅膀硬了,强制这个要求无可厚非的。
当年索尼搞beta录像带,画质比S-VHS还要好,但就是没法普及。等数字磁带出来后,索尼的beta录像机录像带上的投资统统打水漂了。
中国制定自己的标准,限制波音空客这步棋迟早要走的。
cdcirio991 发表于 2015-11-6 01:58
东航 南航 国航 其他大大小小的公司,已经买了这么多的空客波音,以及国外航空公司飞国内的航班,你都不让 ...
没说不让飞,但是会制定时间表,某年某月某日开始,新购民航客运机必须符合中国标准,旧机逐步淘汰了,新机没有适航证进不来........于是国飞市场就打开了.......这个和当年无线路由差不多的。
如果中国不搞路由器白菜化,一台100mhz处理器的路由器还可以卖到上万元。
楼主你还不懂吗?空客和波音卖给兔子的都是国产机,都在国内生产和组装,拥有原产地资格,拿适航证易如反掌。
好幼稚的言论。

假设中国有100种限制美国的办法,那美国就有1000种限制中国的办法,不能说分分钟玩死你,但中国肯定会损失更大。
就好像在中国销售的无线路由器必须支持WPA加密标准,要进入中国移动网络,必须支持TD-SCDMA的3g/4g模式一 ...
wapi加密标准以前强制推广,现在已经废了,这东西还是要市场做主。
坐等919拿到欧美适航证那天再回来挖坟打脸
arj21是2007年下线的 现在还没拿到

估计这结果得八年以后看了

到时候超大在不在还不一定呢
就好像在中国销售的无线路由器必须支持WPA加密标准,要进入中国移动网络,必须支持TD-SCDMA的3g/4g模式一 ...
那个标准早就无疾而终了

除了那几年国内行货手机不能上WiFi大家都去买水货手机这种可笑结果
那个标准早就无疾而终了

除了那几年国内行货手机不能上WiFi大家都去买水货手机这种可笑结果
那标准的结果是中国赚了一笔专利费,现在没有不支持wpa的WIFI。而且中国的无线路由呈垄断地位。