吉利年产30万台7速DCT 2015年底建成投产,帝豪S7两厢搭载

看不懂啊，帝豪不是换代版2016年底出吗？

http://auto.news18a.com/news/storys_81618.html


从2009年吉利帝豪上市以来，销量累计突破已80万辆，逐渐成为吉利旗下最为畅销的车型，与此同时帝豪系列车型阵容正逐步扩充，除新帝豪两厢、帝豪RS外，还将推出名为帝豪S7的两厢车产品。近日网通社从国家工信部获悉，吉利帝豪S7将搭载1.3T和1.8L两款发动机，分别匹配手动和DCT双离合变速箱，百公里综合油耗可达5.9L。另根据此前消息，新车外观造型设计将更加时尚并更换新家族前脸，预计将于明年一季度正式上市。





动力方面，吉利帝豪S7将搭载1.3T和1.8L两款发动机，其中1.3T涡轮增压发动机代号为JLB-4G13TB，最大功率为95kW，该发动机与新帝豪现款车型搭载的1.3T发动机相同，但在动力参数方面有所调整，最大功率下调3kW。该款发动机采用直列四缸布局，应用了可变气门正时、歧管喷射、涡轮增压等诸多技术，匹配手动变速箱和DCT双离合变速箱后整车综合工况下百公里油耗均为5.9L。

帝豪S7搭载的1.8L发动机型号为JLC-4G18，与现款经典帝豪搭载的1.8L发动机保持一致，最大功率为98kW，分别匹配手动和DCT双离合变速箱，百公里综合油耗为6.9L。



新车搭载的7速DCT双离合变速箱将由吉利宁波北仑春晓基地投产，该项目总投资27亿元，其一期项目于2013年5月开工建设，此后由于生产工艺调整，地面建设暂停。2014年6月，该项目重获宁波市发改委立项，当年6月底复工。该项目将分两期建设。一期项目设计产能为年产30万台7速DCT双离合变速箱，计划于2015年底建成投产。



作为紧凑型两厢轿车，帝豪S7车身长宽高数据达到4437/1833/1545mm，轴距达到2680mm，与现款新帝豪两厢版相比，新车在长宽高及轴距方面均有所提升，出色的尺寸数据将为整车内部空间优化提供支持。



帝豪S7整体造型设计趋向城市化两厢轿车造型，前脸应用了吉利汽车最新家族式前脸造型——水波涟漪前进气格栅，并与双侧头灯组采用一体化线条，符合当下新车时尚设计理念。新车尾部设计极具立体感，采用掀背尾门并配备尾翼。该车反光条区域采用哑光材料装饰，形成空气动力学套件般的视觉效果，为车尾造型设计增色不少。新车配备的双边共两出镀铬式尾排也是新车尾部设计的一大亮点。
看不懂啊，帝豪不是换代版2016年底出吗？

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从2009年吉利帝豪上市以来，销量累计突破已80万辆，逐渐成为吉利旗下最为畅销的车型，与此同时帝豪系列车型阵容正逐步扩充，除新帝豪两厢、帝豪RS外，还将推出名为帝豪S7的两厢车产品。近日网通社从国家工信部获悉，吉利帝豪S7将搭载1.3T和1.8L两款发动机，分别匹配手动和DCT双离合变速箱，百公里综合油耗可达5.9L。另根据此前消息，新车外观造型设计将更加时尚并更换新家族前脸，预计将于明年一季度正式上市。





动力方面，吉利帝豪S7将搭载1.3T和1.8L两款发动机，其中1.3T涡轮增压发动机代号为JLB-4G13TB，最大功率为95kW，该发动机与新帝豪现款车型搭载的1.3T发动机相同，但在动力参数方面有所调整，最大功率下调3kW。该款发动机采用直列四缸布局，应用了可变气门正时、歧管喷射、涡轮增压等诸多技术，匹配手动变速箱和DCT双离合变速箱后整车综合工况下百公里油耗均为5.9L。

帝豪S7搭载的1.8L发动机型号为JLC-4G18，与现款经典帝豪搭载的1.8L发动机保持一致，最大功率为98kW，分别匹配手动和DCT双离合变速箱，百公里综合油耗为6.9L。



新车搭载的7速DCT双离合变速箱将由吉利宁波北仑春晓基地投产，该项目总投资27亿元，其一期项目于2013年5月开工建设，此后由于生产工艺调整，地面建设暂停。2014年6月，该项目重获宁波市发改委立项，当年6月底复工。该项目将分两期建设。一期项目设计产能为年产30万台7速DCT双离合变速箱，计划于2015年底建成投产。



作为紧凑型两厢轿车，帝豪S7车身长宽高数据达到4437/1833/1545mm，轴距达到2680mm，与现款新帝豪两厢版相比，新车在长宽高及轴距方面均有所提升，出色的尺寸数据将为整车内部空间优化提供支持。



帝豪S7整体造型设计趋向城市化两厢轿车造型，前脸应用了吉利汽车最新家族式前脸造型——水波涟漪前进气格栅，并与双侧头灯组采用一体化线条，符合当下新车时尚设计理念。新车尾部设计极具立体感，采用掀背尾门并配备尾翼。该车反光条区域采用哑光材料装饰，形成空气动力学套件般的视觉效果，为车尾造型设计增色不少。新车配备的双边共两出镀铬式尾排也是新车尾部设计的一大亮点。