超级军网梅卡瓦的发动机仓
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 09:55:40
发动机只有2/3的高度有复合装甲保护,顶端1/3的部分防护仅相当T55发动机只有2/3的高度有复合装甲保护,顶端1/3的部分防护仅相当T55
他最大限度的保护了成员!发动机本身也是装甲!
嗯嗯，好宽敞。。。。[:a3:]
美卡瓦的驾驶员也是和发动机并列的，居然还有人相信美卡瓦的发动机能保护驾驶员？打到左边了驾驶员一样挂掉
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发动机放那里正面不都只有一个驾驶员么;P
把驾驶员放后面去不就行了 [:a4:]
反正驾驶员视界本来就小
顶楼那个T55是咋回事？头给砍了？[:a3:]
反正驾驶员视界本来就小
顶楼那个T55是咋回事？头给砍了？[:a3:]
看起来有点金玉其外的味道....
事实证明。。梅卡瓦的发动机前置根本就是个错误。。
经多次实战证明，一枚RPG就能让梅卡瓦发动机罢工，这时，你坦克里的乘员是出来还是不出来呢？:D
不出来，失去动力的梅卡瓦就是个靶子。。
出来的话，坦克乘员就是狙击手或是机枪的霸子。。
经多次实战证明，一枚RPG就能让梅卡瓦发动机罢工，这时，你坦克里的乘员是出来还是不出来呢？:D
不出来，失去动力的梅卡瓦就是个靶子。。
出来的话，坦克乘员就是狙击手或是机枪的霸子。。
动力仓前置导致梅卡瓦正面热辐射加强，火炮仰角不足，提高火线使整车体积增大。
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单单打中履带的几率比打中车体和履带要小一些。
无奈的选择。一个种类基本齐全和基本完善的工业体系对于世界许多国家来说都是一件可遇不可求的事情。和谐国虽然在很多方面落后，但是就是这个体系也足够让很多国家尸山血海了。
原帖由 一/五零零 于 2008-9-21 22:09 发表
坦克没了动力武器/防护系统就不能用了嘛？动力仓后置的车辆断了履带不照样当活靶？
MS迄今尚未出现RPG穿透梅卡瓦装甲的案例
恰恰很多。。梅卡瓦因为发动机前置的原因，前车体首上装甲很薄，大概也就是T-55的水平，一枚RPG贯穿车首装甲绰绰有余。。。
下面那部分也不是复合装甲，你们看那个位置就知道，哪里要塞侧传动器的，能给装甲留出来的空间最多也就三百毫米
原帖由 bigblu 于 2008-9-21 21:04 发表
美卡瓦的驾驶员也是和发动机并列的，居然还有人相信美卡瓦的发动机能保护驾驶员？打到左边了驾驶员一样挂掉
不记得是兵器知识还是现代兵器,曾对美卡瓦的前置发动机那是推崇备至啊:Q
那个位置防护不止T55的，看厚度最少有20cm（和旁边大兵的手臂对比下），倾斜角度至少65度了吧
换算下至少有350-400mm了
换算下至少有350-400mm了
原帖由 pzgr43 于 2008-9-22 18:02 发表:D :D 我没看出来啥地方有20厘米厚…………
那个位置防护不止T55的，看厚度最少有20cm（和旁边大兵的手臂对比下），倾斜角度至少65度了吧
换算下至少有350-400mm了
这要从任务需求分析嘛。。。人家这个坦克就是用来吓唬砸石头的巴勒斯坦人的，不用搞得那么坚固;P
我看那块板最多70mm
欺负游击队足够了。不过检修可够费事的，这盖子有几吨重？
原帖由 九鬼 于 2008-9-22 14:59 发表
恰恰很多。。梅卡瓦因为发动机前置的原因，前车体首上装甲很薄，大概也就是T-55的水平，一枚RPG贯穿车首装甲绰绰有余。。。
也许确实绰绰有余。。。然则表说55，就是72也还是给梅卡瓦海扁的说。。。。
天哪！梅卡瓦，居然……:Q
这在几年前是不可想象的！十几年前多少人心目中的世界第一坦克！未来坦克的发展方向！人权的象征！:(
这在几年前是不可想象的！十几年前多少人心目中的世界第一坦克！未来坦克的发展方向！人权的象征！:(
原帖由 暗黑的蔷薇 于 2008-9-23 18:53 发表
也许确实绰绰有余。。。然则表说55，就是72也还是给梅卡瓦海扁的说。。。。
82年被叙利亚坦克打瘫痪的梅卡瓦有好几十
既然这样的话！
那么以色列给梅卡瓦1-4选择会削弱车体前上装甲防护的发动机前置设计的理由是什么？
或说发动机前置设计到底有什么切实的好处，使得以色列人从梅卡瓦1一直到4型，都痴心不改，始终坚持牺牲车体前上装甲防护，换发动机前置布局？
那么以色列给梅卡瓦1-4选择会削弱车体前上装甲防护的发动机前置设计的理由是什么？
或说发动机前置设计到底有什么切实的好处，使得以色列人从梅卡瓦1一直到4型，都痴心不改，始终坚持牺牲车体前上装甲防护，换发动机前置布局？
看来以色列那帮设计人员智商都比较低，这么浅显的问题我们CD网友都能看出来，他们却视而不见，肯定是收了叙利亚，真主党，巴解的黑钱了。
低强度战争中的多用途性以及低强度战争中的乘员生存性。如果不是如此，这种类型早就推广了。[:a13:]
而且梅卡瓦的悬挂也很有特点
原帖由 吃拐椒的蛤蟆 于 2008-9-23 19:43 发表
天哪！梅卡瓦，居然……:Q
这在几年前是不可想象的！十几年前多少人心目中的世界第一坦克！未来坦克的发展方向！人权的象征！:(
总有好处，才会选择如此另类设计吧！
既然现在已经澄清梅卡瓦的前置设计，并不能带来成员防护性的好处的话，那么此另类设计究竟有什么切实好处？使得以色列人，从1型到4型，4代梅卡瓦都宁可不要车体前上装甲的防护性，也要发动前置？
原帖由 leotank 于 2008-9-24 09:42 发表
低强度战争中的多用途性以及低强度战争中的乘员生存性。如果不是如此，这种类型早就推广了。[:a13:]
多用途？所谓多用途，不就能腾开弹药舱，多带几个兵，当步战用吗？而实际作战时，为带满基数的弹药，其实是不会这么做的。也就反游击战时，用不了多少弹药时，可以当步战用。
所谓梅卡瓦的发动机前置的另类设计，是只考虑“低强度战争中的乘员生存性”的问题。 别告我四面环敌的以色列，成天只想打游击战，从不考虑高强度战争。
而且就低强度的反游击战而言，强调的是全方位防护和战场感知力，梅卡瓦似乎在全方位防护上（即：侧面防护，尾防护之类），并不比其他坦克强多少。
梅卡瓦4是世界上防护最佳火力最强的
步兵战车:D :D
步兵战车:D :D
原帖由 leotank 于 2008-9-24 09:43 发表
而且梅卡瓦的悬挂也很有特点
战后坦克里最烂的悬挂，和百夫长并列
原帖由 papop 于 2008-9-24 09:33 发表
既然这样的话！
那么以色列给梅卡瓦1-4选择会削弱车体前上装甲防护的发动机前置设计的理由是什么？
或说发动机前置设计到底有什么切实的好处，使得以色列人从梅卡瓦1一直到4型，都痴心不改，始终坚持牺牲车体前 ...
因为以色列设计梅卡瓦的时候，他们做不出哪怕最简单的复合装甲
原帖由 dpqwe归来 于 2008-9-24 10:28 发表
因为以色列设计梅卡瓦的时候，他们做不出哪怕最简单的复合装甲
做不出复合装甲，梅1，梅2似乎更应该用传统后置发动机设计，以利于加厚前装甲板厚度，和倾角来加强防护。
退一步讲，就算梅1，梅2用这个理由说的通。
但这个理由说不通为什么后来，梅3，梅4一样继承前置设计，难道以色列人不是需求导向，而是传统导向？
原帖由 楚凌风 于 2008-9-24 10:14 发表
梅卡瓦4是世界上防护最佳火力最强的
步兵战车:D :D
这个说法站不住脚！
带人当步战用，以色列自有重步战，重输送车来干，以色列本就国小，敌多，人少，车少，真和周遍国家发生高强度冲突，很难相信会有几辆梅卡瓦坦克是“正事”不干，去偏要搞“兼职”“副业，和那些重步战，重输送车抢活干。
别告我四周环敌的以色列，从不考虑和周边阿拉伯国家打高强度战争。
以色列和阿拉伯的历次中东战争可不是假的。
阿拉伯人的正规军虽然整体仗打的不好，但也不是没有打过出过彩的仗的，更不是只有“游击队”的
原帖由 papop 于 2008-9-24 11:09 发表
做不出复合装甲，梅1，梅2似乎更应该用传统后置发动机设计，以利于加厚前装甲板厚度，和倾角来加强防护。
退一步讲，就算梅1，梅2用这个理由说的通。
但这个理由说不通为什么后来，梅3，梅4一样继承前置设 ...
因为钢板需要的空间小，坦克用钢板做前装甲，150毫米到头了，再加上去也没用，而梅卡瓦的首上好歹也还有这么厚，跟传统坦克也就差不多。但是复合装甲出来就不一样了，轻，但是需要厚度大
这就是说梅卡瓦顶端1/3的部分用rpg7就可以钻个洞了:o
原帖由 dpqwe归来 于 2008-9-24 11:15 发表
因为钢板需要的空间小，坦克用钢板做前装甲，150毫米到头了，再加上去也没用，而梅卡瓦的首上好歹也还有这么厚，跟传统坦克也就差不多。但是复合装甲出来就不一样了，轻，但是需要厚度大
估计梅最初设计采用正面尖楔状的炮塔也跟装甲材料受限制有关
尖楔到那个程度，什么复合装甲都用不了，这个只能说明：人都是逼出来的
原帖由 cnmlgbd 于 2008-9-24 12:32 发表
这就是说梅卡瓦顶端1/3的部分用rpg7就可以钻个洞了:o
下面的三分之二，用100毫米以上的APDS,估计也能钻穿，125的APFSDS肯定可以钻穿