超级军网F-22被指存三大致命缺陷:易被围殴 武器不强
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:23:42
F-22被指存三大致命缺陷:易被围殴 武器不强
时间：2015-10-21 来源：中国新闻网 发布：高端装备网
F-22存在三大致命缺陷
自美军推出F-22“猛禽”作为其21世纪战斗机以来，鼓吹者一直吹嘘其卓越的技术性能———省油、超音速巡航、先进的航电设备以及不易被敌雷达发现的隐形性能，能帮助美空军占领新世纪的制空权。以决定空战胜负的标准来衡量，“猛禽”战队实际上存在致命缺陷，并不能真正提高美军战机的实力。
数量少易被“围殴”
战机获胜需要五大因素，即战机数量、飞行员素质、先敌发现先敌打击的能力、超越敌机的机动性能以及抓住瞬间机会消灭敌机的能力。F-15、F-16战斗机就是根据这五大因素制造出来的。然而，用于替代F-15、F-16的F-22却基本上没有考虑这些因素。仅就第一项指标而言，F-22在全球的装备数量最多只能算中等水平。美国空军原计划购买750架F-22，但受超高造价的制约，最终减至186架。但就在这186架中有两架处于停飞状态，其中一架因航电设备过于老化失去了飞行价值，另一架则因紧急迫降严重受损，需要花费至少4年时间和9800万美元才能修复。
在美军所有186架F-22中，只有123架处于“战斗飞行”状态，另外20架为备用机，其他则为验证机和教练机。即使一切顺利，美国空军的F-22每天仅能出动60架次。在残酷的空战中，这么少的出动架次实在会贻笑大方。
总架数的不足也导致F-22战斗机中队编制数量的“缩水”。根据美国空军的说法，每个F-15或F-16中队通常编制有24架处于战斗飞行状态的飞机以及2架备用机，这样才能保证飞行中队的作战效率。然而F-22中队却完全无视这一原则。资料显示，目前美空军只编制有6个“猛禽”作战中队。其中5个中队只有21架处于战斗飞行状态外加2架备用机。另外一个属于空军国民警卫队中队的飞机编制数量更少，包括备用机在内也只有20架。这样的数量和编制规模，在空战中很容易陷入数量占优的敌机的围攻。二战时期苏联简单实用的战斗机就是用‘群殴’战术击退了德国空军先进战机的进攻。
“有枪无弹”很尴尬
由于美国空军把大量资金转移到F-35的研发项目上，F-22战斗机的升级受到严重影响。目前，未升级的“猛禽”仍无法与最先进的武器充分结合。有估计称到2017年之前，“猛禽”都无法装备AIM-9X空空导弹(美军“响尾蛇”导弹系列中的第4代最新型号)和最新的AIM-120D中距空空导弹。另外，至少在2020年前，F-22都不会为飞行员装备合适的头盔瞄准系统。资金和技术的问题，在F-22服役的第一天就注定了装备头盔瞄准具的计划将会泡汤。
还有一个最基本的缺陷拖了“猛禽”的后腿———载弹量严重不足。为了隐形，F-22的所有机载武器都必须置于机身内部，导致一次可携带的武器数量较少，严重制约了其攻击能力。尽管F-22目前的实际载弹量处于严格保密状态，但从演习人员的抱怨中很容易判断出，“猛禽”无法携带足够的导弹或其他攻击型弹药。演习结束后，爬出飞机的F-22飞行员第一个不满就是机载导弹消耗速度非常快。特别是在有敌方电子干扰的情况下，F-22的导弹会很快“浪费”，飞行员不得不驾机返航。虽然因保密的原因无法向你透露准确的机载导弹杀伤比率，机舱里的导弹根本不够用，即使能做到发发命中，也无法对付数量占压倒性优势的敌机。
优秀飞行员严重不足
缺乏足够的优秀飞行员和地勤人员是制约F-22战机充分发挥作战潜力的瓶颈。
杰出的飞行员要通过不断参加空战或贴近实战的高强度训练才能提高素质。不过，受训练预算限制，F-22飞行员每月只能获得12~14小时的飞行训练。除了资金有限，装备不足也是飞行员训练得不到保证的原因之一。即使在空军武器学校受训的F-22精英飞行员也得不到足够的装备保障，不得不与邻近的第53测试与评估大队“分享”战机。这意味着驻扎在内利斯空军基地的两支精英飞行中队不得不共用半个F-22中队。这十余架飞机对饥渴的精英飞行员来说实在是杯水车薪。
另外，缺乏合格的地勤维护人员也严重影响着F-22的作战状态。美国军方的测试报告称，F-22外表金属涂层防水效果差且易于磨损，每在空中飞行1小时，就需要进行30多个小时的保养和维护。这就需要大量合格的地勤人员和设备。而大多数战机地勤人员必须接受严格的培训才能为F-22服务。
http://www.jixiezb.com.cn/news/wqzb/98028.htmlF-22被指存三大致命缺陷:易被围殴 武器不强
时间：2015-10-21 来源：中国新闻网 发布：高端装备网
F-22存在三大致命缺陷
自美军推出F-22“猛禽”作为其21世纪战斗机以来，鼓吹者一直吹嘘其卓越的技术性能———省油、超音速巡航、先进的航电设备以及不易被敌雷达发现的隐形性能，能帮助美空军占领新世纪的制空权。以决定空战胜负的标准来衡量，“猛禽”战队实际上存在致命缺陷，并不能真正提高美军战机的实力。
数量少易被“围殴”
战机获胜需要五大因素，即战机数量、飞行员素质、先敌发现先敌打击的能力、超越敌机的机动性能以及抓住瞬间机会消灭敌机的能力。F-15、F-16战斗机就是根据这五大因素制造出来的。然而，用于替代F-15、F-16的F-22却基本上没有考虑这些因素。仅就第一项指标而言，F-22在全球的装备数量最多只能算中等水平。美国空军原计划购买750架F-22，但受超高造价的制约，最终减至186架。但就在这186架中有两架处于停飞状态，其中一架因航电设备过于老化失去了飞行价值，另一架则因紧急迫降严重受损，需要花费至少4年时间和9800万美元才能修复。
在美军所有186架F-22中，只有123架处于“战斗飞行”状态，另外20架为备用机，其他则为验证机和教练机。即使一切顺利，美国空军的F-22每天仅能出动60架次。在残酷的空战中，这么少的出动架次实在会贻笑大方。
总架数的不足也导致F-22战斗机中队编制数量的“缩水”。根据美国空军的说法，每个F-15或F-16中队通常编制有24架处于战斗飞行状态的飞机以及2架备用机，这样才能保证飞行中队的作战效率。然而F-22中队却完全无视这一原则。资料显示，目前美空军只编制有6个“猛禽”作战中队。其中5个中队只有21架处于战斗飞行状态外加2架备用机。另外一个属于空军国民警卫队中队的飞机编制数量更少，包括备用机在内也只有20架。这样的数量和编制规模，在空战中很容易陷入数量占优的敌机的围攻。二战时期苏联简单实用的战斗机就是用‘群殴’战术击退了德国空军先进战机的进攻。
“有枪无弹”很尴尬
由于美国空军把大量资金转移到F-35的研发项目上，F-22战斗机的升级受到严重影响。目前，未升级的“猛禽”仍无法与最先进的武器充分结合。有估计称到2017年之前，“猛禽”都无法装备AIM-9X空空导弹(美军“响尾蛇”导弹系列中的第4代最新型号)和最新的AIM-120D中距空空导弹。另外，至少在2020年前，F-22都不会为飞行员装备合适的头盔瞄准系统。资金和技术的问题，在F-22服役的第一天就注定了装备头盔瞄准具的计划将会泡汤。
还有一个最基本的缺陷拖了“猛禽”的后腿———载弹量严重不足。为了隐形，F-22的所有机载武器都必须置于机身内部，导致一次可携带的武器数量较少，严重制约了其攻击能力。尽管F-22目前的实际载弹量处于严格保密状态，但从演习人员的抱怨中很容易判断出，“猛禽”无法携带足够的导弹或其他攻击型弹药。演习结束后，爬出飞机的F-22飞行员第一个不满就是机载导弹消耗速度非常快。特别是在有敌方电子干扰的情况下，F-22的导弹会很快“浪费”，飞行员不得不驾机返航。虽然因保密的原因无法向你透露准确的机载导弹杀伤比率，机舱里的导弹根本不够用，即使能做到发发命中，也无法对付数量占压倒性优势的敌机。
优秀飞行员严重不足
缺乏足够的优秀飞行员和地勤人员是制约F-22战机充分发挥作战潜力的瓶颈。
杰出的飞行员要通过不断参加空战或贴近实战的高强度训练才能提高素质。不过，受训练预算限制，F-22飞行员每月只能获得12~14小时的飞行训练。除了资金有限，装备不足也是飞行员训练得不到保证的原因之一。即使在空军武器学校受训的F-22精英飞行员也得不到足够的装备保障，不得不与邻近的第53测试与评估大队“分享”战机。这意味着驻扎在内利斯空军基地的两支精英飞行中队不得不共用半个F-22中队。这十余架飞机对饥渴的精英飞行员来说实在是杯水车薪。
另外，缺乏合格的地勤维护人员也严重影响着F-22的作战状态。美国军方的测试报告称，F-22外表金属涂层防水效果差且易于磨损，每在空中飞行1小时，就需要进行30多个小时的保养和维护。这就需要大量合格的地勤人员和设备。而大多数战机地勤人员必须接受严格的培训才能为F-22服务。
http://www.jixiezb.com.cn/news/wqzb/98028.html
时间：2015-10-21 来源：中国新闻网 发布：高端装备网
F-22存在三大致命缺陷
自美军推出F-22“猛禽”作为其21世纪战斗机以来，鼓吹者一直吹嘘其卓越的技术性能———省油、超音速巡航、先进的航电设备以及不易被敌雷达发现的隐形性能，能帮助美空军占领新世纪的制空权。以决定空战胜负的标准来衡量，“猛禽”战队实际上存在致命缺陷，并不能真正提高美军战机的实力。
数量少易被“围殴”
战机获胜需要五大因素，即战机数量、飞行员素质、先敌发现先敌打击的能力、超越敌机的机动性能以及抓住瞬间机会消灭敌机的能力。F-15、F-16战斗机就是根据这五大因素制造出来的。然而，用于替代F-15、F-16的F-22却基本上没有考虑这些因素。仅就第一项指标而言，F-22在全球的装备数量最多只能算中等水平。美国空军原计划购买750架F-22，但受超高造价的制约，最终减至186架。但就在这186架中有两架处于停飞状态，其中一架因航电设备过于老化失去了飞行价值，另一架则因紧急迫降严重受损，需要花费至少4年时间和9800万美元才能修复。
在美军所有186架F-22中，只有123架处于“战斗飞行”状态，另外20架为备用机，其他则为验证机和教练机。即使一切顺利，美国空军的F-22每天仅能出动60架次。在残酷的空战中，这么少的出动架次实在会贻笑大方。
总架数的不足也导致F-22战斗机中队编制数量的“缩水”。根据美国空军的说法，每个F-15或F-16中队通常编制有24架处于战斗飞行状态的飞机以及2架备用机，这样才能保证飞行中队的作战效率。然而F-22中队却完全无视这一原则。资料显示，目前美空军只编制有6个“猛禽”作战中队。其中5个中队只有21架处于战斗飞行状态外加2架备用机。另外一个属于空军国民警卫队中队的飞机编制数量更少，包括备用机在内也只有20架。这样的数量和编制规模，在空战中很容易陷入数量占优的敌机的围攻。二战时期苏联简单实用的战斗机就是用‘群殴’战术击退了德国空军先进战机的进攻。
“有枪无弹”很尴尬
由于美国空军把大量资金转移到F-35的研发项目上，F-22战斗机的升级受到严重影响。目前，未升级的“猛禽”仍无法与最先进的武器充分结合。有估计称到2017年之前，“猛禽”都无法装备AIM-9X空空导弹(美军“响尾蛇”导弹系列中的第4代最新型号)和最新的AIM-120D中距空空导弹。另外，至少在2020年前，F-22都不会为飞行员装备合适的头盔瞄准系统。资金和技术的问题，在F-22服役的第一天就注定了装备头盔瞄准具的计划将会泡汤。
还有一个最基本的缺陷拖了“猛禽”的后腿———载弹量严重不足。为了隐形，F-22的所有机载武器都必须置于机身内部，导致一次可携带的武器数量较少，严重制约了其攻击能力。尽管F-22目前的实际载弹量处于严格保密状态，但从演习人员的抱怨中很容易判断出，“猛禽”无法携带足够的导弹或其他攻击型弹药。演习结束后，爬出飞机的F-22飞行员第一个不满就是机载导弹消耗速度非常快。特别是在有敌方电子干扰的情况下，F-22的导弹会很快“浪费”，飞行员不得不驾机返航。虽然因保密的原因无法向你透露准确的机载导弹杀伤比率，机舱里的导弹根本不够用，即使能做到发发命中，也无法对付数量占压倒性优势的敌机。
优秀飞行员严重不足
缺乏足够的优秀飞行员和地勤人员是制约F-22战机充分发挥作战潜力的瓶颈。
杰出的飞行员要通过不断参加空战或贴近实战的高强度训练才能提高素质。不过，受训练预算限制，F-22飞行员每月只能获得12~14小时的飞行训练。除了资金有限，装备不足也是飞行员训练得不到保证的原因之一。即使在空军武器学校受训的F-22精英飞行员也得不到足够的装备保障，不得不与邻近的第53测试与评估大队“分享”战机。这意味着驻扎在内利斯空军基地的两支精英飞行中队不得不共用半个F-22中队。这十余架飞机对饥渴的精英飞行员来说实在是杯水车薪。
另外，缺乏合格的地勤维护人员也严重影响着F-22的作战状态。美国军方的测试报告称，F-22外表金属涂层防水效果差且易于磨损，每在空中飞行1小时，就需要进行30多个小时的保养和维护。这就需要大量合格的地勤人员和设备。而大多数战机地勤人员必须接受严格的培训才能为F-22服务。
http://www.jixiezb.com.cn/news/wqzb/98028.htmlF-22被指存三大致命缺陷:易被围殴 武器不强
时间：2015-10-21 来源：中国新闻网 发布：高端装备网
F-22存在三大致命缺陷
自美军推出F-22“猛禽”作为其21世纪战斗机以来，鼓吹者一直吹嘘其卓越的技术性能———省油、超音速巡航、先进的航电设备以及不易被敌雷达发现的隐形性能，能帮助美空军占领新世纪的制空权。以决定空战胜负的标准来衡量，“猛禽”战队实际上存在致命缺陷，并不能真正提高美军战机的实力。
数量少易被“围殴”
战机获胜需要五大因素，即战机数量、飞行员素质、先敌发现先敌打击的能力、超越敌机的机动性能以及抓住瞬间机会消灭敌机的能力。F-15、F-16战斗机就是根据这五大因素制造出来的。然而，用于替代F-15、F-16的F-22却基本上没有考虑这些因素。仅就第一项指标而言，F-22在全球的装备数量最多只能算中等水平。美国空军原计划购买750架F-22，但受超高造价的制约，最终减至186架。但就在这186架中有两架处于停飞状态，其中一架因航电设备过于老化失去了飞行价值，另一架则因紧急迫降严重受损，需要花费至少4年时间和9800万美元才能修复。
在美军所有186架F-22中，只有123架处于“战斗飞行”状态，另外20架为备用机，其他则为验证机和教练机。即使一切顺利，美国空军的F-22每天仅能出动60架次。在残酷的空战中，这么少的出动架次实在会贻笑大方。
总架数的不足也导致F-22战斗机中队编制数量的“缩水”。根据美国空军的说法，每个F-15或F-16中队通常编制有24架处于战斗飞行状态的飞机以及2架备用机，这样才能保证飞行中队的作战效率。然而F-22中队却完全无视这一原则。资料显示，目前美空军只编制有6个“猛禽”作战中队。其中5个中队只有21架处于战斗飞行状态外加2架备用机。另外一个属于空军国民警卫队中队的飞机编制数量更少，包括备用机在内也只有20架。这样的数量和编制规模，在空战中很容易陷入数量占优的敌机的围攻。二战时期苏联简单实用的战斗机就是用‘群殴’战术击退了德国空军先进战机的进攻。
“有枪无弹”很尴尬
由于美国空军把大量资金转移到F-35的研发项目上，F-22战斗机的升级受到严重影响。目前，未升级的“猛禽”仍无法与最先进的武器充分结合。有估计称到2017年之前，“猛禽”都无法装备AIM-9X空空导弹(美军“响尾蛇”导弹系列中的第4代最新型号)和最新的AIM-120D中距空空导弹。另外，至少在2020年前，F-22都不会为飞行员装备合适的头盔瞄准系统。资金和技术的问题，在F-22服役的第一天就注定了装备头盔瞄准具的计划将会泡汤。
还有一个最基本的缺陷拖了“猛禽”的后腿———载弹量严重不足。为了隐形，F-22的所有机载武器都必须置于机身内部，导致一次可携带的武器数量较少，严重制约了其攻击能力。尽管F-22目前的实际载弹量处于严格保密状态，但从演习人员的抱怨中很容易判断出，“猛禽”无法携带足够的导弹或其他攻击型弹药。演习结束后，爬出飞机的F-22飞行员第一个不满就是机载导弹消耗速度非常快。特别是在有敌方电子干扰的情况下，F-22的导弹会很快“浪费”，飞行员不得不驾机返航。虽然因保密的原因无法向你透露准确的机载导弹杀伤比率，机舱里的导弹根本不够用，即使能做到发发命中，也无法对付数量占压倒性优势的敌机。
优秀飞行员严重不足
缺乏足够的优秀飞行员和地勤人员是制约F-22战机充分发挥作战潜力的瓶颈。
杰出的飞行员要通过不断参加空战或贴近实战的高强度训练才能提高素质。不过，受训练预算限制，F-22飞行员每月只能获得12~14小时的飞行训练。除了资金有限，装备不足也是飞行员训练得不到保证的原因之一。即使在空军武器学校受训的F-22精英飞行员也得不到足够的装备保障，不得不与邻近的第53测试与评估大队“分享”战机。这意味着驻扎在内利斯空军基地的两支精英飞行中队不得不共用半个F-22中队。这十余架飞机对饥渴的精英飞行员来说实在是杯水车薪。
另外，缺乏合格的地勤维护人员也严重影响着F-22的作战状态。美国军方的测试报告称，F-22外表金属涂层防水效果差且易于磨损，每在空中飞行1小时，就需要进行30多个小时的保养和维护。这就需要大量合格的地勤人员和设备。而大多数战机地勤人员必须接受严格的培训才能为F-22服务。
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每次看到大刀转的文章我都心情澎湃啊！