我国需要大大运输机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:46:09
为了将来30至50年的国家经济建设，国防发展的需要，我们迫切需要一款像A124，C5一样的大大运输机，运20显然可以满足战术要求和部分战略要求，但是运力才是关键的，不一定一定要支援前线的运输机才是好运输机，需要投送重装备和大宗物资运输。随着绵阳高空台的建设，需要在建大流量的高空台，实验超大函道的涡轮风扇发动机，解决大大运的动力问题，加上安东在我国的建厂，我们需要抓住这个机遇。为了将来30至50年的国家经济建设，国防发展的需要，我们迫切需要一款像A124，C5一样的大大运输机，运20显然可以满足战术要求和部分战略要求，但是运力才是关键的，不一定一定要支援前线的运输机才是好运输机，需要投送重装备和大宗物资运输。随着绵阳高空台的建设，需要在建大流量的高空台，实验超大函道的涡轮风扇发动机，解决大大运的动力问题，加上安东在我国的建厂，我们需要抓住这个机遇。
WS-20一直都在试验，估计已经抗疲劳试车几百小时了吧。耐心等待~航展上看工艺还是不错的。
先把鲲鹏给落实了，以后不断发展
看标题还以为要整个运输机型的空军一号
    其实相对于安124 C5这些巨运 中国更应该率先发展飞翼布局的新型运输机 如此跟运20差不多的吨位 却能实现大得多的输送能力  且对发动机的要求也相对较小
巨型运输机，种花家目前不是紧迫需要。
124和C5这样的运输机根本不可能成气候.运输机也从来不是战争中的主要运力.不称霸的中国没有全球送的紧迫性,亏已经吃了一次又一次.有重大利益的地方也不应靠加急快递,平时船运预先大量储备.实际存在威慑而不是出了事后往那赶才是上策.
你要运输哪个大大？
空军短板，需要努力了
预警机 巡逻机 反潜机 指挥机 加油机的通用平台才是未来几年的关键。Y8/9平台有先天问题，需要新的平台来满足。
现在开始研发C5和安124有点晚了，看看骡马翼身融合http://xw.qq.com/news/20140225004756，独特的宽大货舱，发动机离地远，如果推力不够四发也凑合
有总比没有好
预警机 巡逻机 反潜机 指挥机 加油机的通用平台才是未来几年的关键。Y8/9平台有先天问题，需要新的平台来满 ...
运8高新平台换代问题不大，在919上开发，类似于P8A波塞冬E737和平眼，民机改的大预警机加油机才是问题，929和30吨级大涡扇现在还是画饼呢，商飞商发不知要墨迹多久
像C5是战略运输机，不是神马大大的
饭要一口一口吃，先把运20外销200架后再考虑C5！
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-9-21 20:25
运8高新平台换代问题不大，在919上开发，类似于P8A波塞冬E737和平眼，民机改的大预警机加油机才是问题，9 ...
KJ500的系统用在C919上更合适，现在电子系统发展很快，对平台的要求在降低。C929是宽体，对于预警机来说太大了。

加油机也可以先使用C919，没有必要上来就用大的。绝大部分情况下，C919平台就够了。

C919军用完全不用靠商飞，其实商飞也就是个集成商。WS20 等等完全可以支撑起军用919. 对于预警机 加油机 巡逻机 反潜机的要求，大概有100架的量，分摊成本基本够了
看标题还以为是国产"空军一号"。
运输机落后太多了，美帝已经停产的都远超土鳖还没有装备的；
应该立即启动飞翼布局、全复材机体运输机的预研。
先吧C929立项了，有了30吨级的发动机就好搞！
国家就是论证过，才研制运20这个级别的，而不是An124，C-5这种级别的。
这种飞机无论是民机还是军机都是坑，研发成本高昂，装备量少
民机747现在能卖几个，大部分都被777这种双发大型飞机抢了市场，当然如果从政治任务的角度来看，中国版的747还是必须要开发的，毕竟C929这种飞机虽然作为专机也够，但是双发安全性总不如四发。
我的意思是能不能民机与军机通用一部分东西，毕竟当初747就是波音与麦道竞争C5失败的产物
我支持 直接上马新体制新气动布局大飞机！
我国需要大大运输机 我们需要隐形运输机 我国大型运输机计划 我们需要什么样的运输机？ 我国的中型运输机发展方向 我们是否需要涡扇中型运输机？ 轰炸机运输机培训飞行员需要教练机吗？ 我国需要直升机母舰吗 我国是否需要直升机航母？ 我国,尤其是南海,需要水上飞机 我国需要多少枚核弹头 我国需要做好战争准备