我们是否需要涡扇中型运输机？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 01:25:56
印度斯坦航空有限公司（HAL）与俄罗斯联合航空制造公司（OAK）30日就研发和制造205架MTA多用途军用运输机签署了协议。MTA军用运输机可以进行短距起降，最大载重约20吨。最高时速达800公里，商载最大航程为2500公里，最大航程为5000公里。
我们是否需要涡扇中型运输机？两发涡扇中型运输机与四发涡浆机相比孰优孰劣？作为运输机其运输能力倒是不比运8后续型强太多，优点是飞的高一点快一点。如果涡扇中型运输机改为加油机只是比轰油6大一点最多装15吨油，改作预警机太小背不动大盘子只能背小盘子，作为反潜机倒是比运8高新飞的快，综合来看两发涡扇中型运输机做反潜机最适合。
印度斯坦航空有限公司（HAL）与俄罗斯联合航空制造公司（OAK）30日就研发和制造205架MTA多用途军用运输机签署了协议。MTA军用运输机可以进行短距起降，最大载重约20吨。最高时速达800公里，商载最大航程为2500公里，最大航程为5000公里。
我们是否需要涡扇中型运输机？两发涡扇中型运输机与四发涡浆机相比孰优孰劣？作为运输机其运输能力倒是不比运8后续型强太多，优点是飞的高一点快一点。如果涡扇中型运输机改为加油机只是比轰油6大一点最多装15吨油，改作预警机太小背不动大盘子只能背小盘子，作为反潜机倒是比运8高新飞的快，综合来看两发涡扇中型运输机做反潜机最适合。
如果搞两发涡扇中型运输机后续可以改成类似P8A反潜机，研发费用是不少。
运输机的话，我觉得倒没必要非得涡扇，美国不也弄了个C-130J么。
反潜机倒是合适，只可惜我们没有相应的客机可以改。
魁霎 发表于 2012-9-23 19:17
运输机的话，我觉得倒没必要非得涡扇，美国不也弄了个C-130J么。
反潜机倒是合适，只可惜我们没有相应的客 ...
日本自造四小发的P-1反潜机倒是很有自己的特色，但是不知道四小发中型运输机和两发涡扇中型运输机那个更好一些？
a2free 发表于 2012-9-23 19:08
如果搞两发涡扇中型运输机后续可以改成类似P8A反潜机，研发费用是不少。
同样是双发，可是这两款飞机大小差差异可不小啊，还是C919比较靠谱。
a2free 发表于 2012-9-23 19:31
日本自造四小发的P-1反潜机倒是很有自己的特色，但是不知道四小发中型运输机和两发涡扇中型运输机那个更好 ...
C919倒是可以改的。
我来自安徽 发表于 2012-9-23 19:36
同样是双发，可是这两款飞机大小差差异可不小啊，还是C919比较靠谱。
最大载重约20吨的中型运输机，像日本C-2双发太大效费不好。
魁霎 发表于 2012-9-23 19:38
C919倒是可以改的。
商飞的伤不起，不知道要等到那一年。
a2free 发表于 2012-9-23 19:39
最大载重约20吨的中型运输机，像日本C-2双发太大效费不好。
20吨的小货如何运输TG的8x8快速反应旅，只能运人下午有什么用
c919改反潜机，929改预警机和加油机，不要再扯大运改了，纯粹浪费
一个一个来，先把Y-20整利索了再说
SU27m 发表于 2012-9-23 19:50
20吨的小货如何运输TG的8x8快速反应旅，只能运人下午有什么用
不一定非要20吨以内，类似MTA，只是取代运8家族。
lgyjcx 发表于 2012-9-23 19:51
c919改反潜机，929改预警机和加油机，不要再扯大运改了，纯粹浪费
929不知道要等多少年，预警机和加油机还是要用Y-20改。
tiantianhong 发表于 2012-9-23 19:54
一个一个来，先把Y-20整利索了再说
只是谈论是否需要涡扇中型运输机。
介个，，，听听各位怎么说
一种方案是用四台WS9，另一种是用两台WS18.
应该会出现的。。以前就有个双方涡扇的运输机模型。。
我欲魔血染青天 发表于 2012-9-23 21:24
应该会出现的。。以前就有个双方涡扇的运输机模型。。
作为中型军运是继续挖掘运8潜力还是走涡扇的中型运输机路子好呢？
a2free 发表于 2012-9-23 21:46
作为中型军运是继续挖掘运8潜力还是走涡扇的中型运输机路子好呢？
当然是挖掘运8 三类平台的潜力的同时就开始准备下一代中型涡扇运输机咯。
lgyjcx 发表于 2012-9-23 19:51
c919改反潜机，929改预警机和加油机，不要再扯大运改了，纯粹浪费
其实可以先上929军用型 比如预警机 然后再过渡到民用929 最后回来做加油机
中运最看好A400M的样式，最大载重30T就够，再有战区运输4发比2发要安全。那些特种鸡还是919/929改装最合适。
没啥必要，特种机用民机更好
C919用纯国产配件的话，可以当反潜机使用
我们当然需要中运，以前是运8，现在有3类平台。不过这些可能满足不了TB的要求。理想的中运，要求满足野战土跑道起降，最大载重25-30吨，大空间，最大航程不知道，优良的低空低速性能，优良的高温高原高湿性能。反而个人觉得采用双发涡扇没有4发涡桨适应性好。啥时候哪位大侠开个帖子讨论下。
三哥还不如直接买C-130呢。。
SU27m 发表于 2012-9-23 19:50
20吨的小货如何运输TG的8x8快速反应旅，只能运人下午有什么用
总的要有运人的飞机，要不战车运过去了没人，是给敌方输送装备么？
我爱小飞机 发表于 2012-9-24 10:46
总的要有运人的飞机，要不战车运过去了没人，是给敌方输送装备么？
人车同运，人车同降
发动机出来了，想怎么扇都行，要不还得用桨。
SU27m 发表于 2012-9-24 10:52
人车同运，人车同降
中运一般不要求人车同运，运8也运不了8*8.
sadfeeling 发表于 2012-9-24 01:05
我们当然需要中运，以前是运8，现在有3类平台。不过这些可能满足不了TB的要求。理想的中运，要求满足野战土 ...
偶感觉也是4发涡桨好一些，起降距离短，野战机场容易遭人暗算4发涡桨安全性也好一些，据说空载省油。

guoxing1987 发表于 2012-9-24 00:45
没啥必要，特种机用民机更好


那个伤飞有的等，不知道到那一年才能看到民机。
guoxing1987 发表于 2012-9-24 00:45
没啥必要，特种机用民机更好


那个伤飞有的等，不知道到那一年才能看到民机。
a2free 发表于 2012-9-24 15:24
那个伤飞有等，不知道到那一年才能看到民机。
919目前进度良好
唯一要等的 还是国产动力
不过军用版可以和Y20共发
a2free 发表于 2012-9-24 15:18
中运一般不要求人车同运，运8也运不了8*8.
所以我们呢要新的跟an70一样
a2free 发表于 2012-9-23 19:41
商飞的伤不起，不知道要等到那一年。
别说c919了，翔凤什么时候上市还不知道呢
C919就行了。
就新中运的定位和TB的时间状况而言，4发涡桨比双发涡扇靠谱；
以搞特种机改型为理由作为主要需求牵引，不现实，不科学；
……广告！广告！！广告！！！，本人恰好写了个类似的题目文章已经发表
lizyu 发表于 2012-9-24 19:44
……广告！广告！！广告！！！，本人恰好写了个类似的题目文章已经发表
:D制抵小广告
lizyu 发表于 2012-9-24 19:44
……广告！广告！！广告！！！，本人恰好写了个类似的题目文章已经发表
求文，要不然坚决制抵。
不知为什么，我一只觉得运输机这东西在战时有点群嘲，尤其是敌人有精确打击能力。。。。
我们是否需要涡扇中型运输机？ 我们中型运输机的用途 从技术性能分析，中型涡桨运输机不见得比同类型涡扇运输 ... 我们需要隐形运输机 我们需要什么样的运输机？ 我们是否需要类似安124或安225这样的运输机 我们需要运输机,但是我们真的急需轰炸机吗? 新一代中型运输机Y30 我们是否需要ac130那种空中炮艇。 除了99式重型坦克，中国是否还需要发展轻、中型坦克 曝光:大型运输机用大涵道比涡扇发动机FWS10-118 中国中型运输机出口已超俄