超级军网外电：虽然反日情绪高涨 中国人照买日本车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 09:14:00
凤凰卫视9月14日消息
据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞凤凰卫视9月14日消息
据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞
据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞凤凰卫视9月14日消息
据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞
“用日货是耻辱”的道德观念还需要大力宣传。
[B]以下是引用[I]lumuyu[/I]在2005-9-14 11:50:00的发言：[/B][BR]“用日货是耻辱”的道德观念还需要大力宣传。
有那精力还是先用在把自己国家的产品质量提高先
现在啥东西都要两手抓的。
不见得吧，本人现居深圳，所在居民小区居民过去两个月购入轿车四部，帕萨特2部，QQ一部，爱丽舍1部。省油加超级卡通QQ啊，气派帕萨特啊，妩媚爱丽舍呀。
[B]以下是引用[I]abcbuzhiming[/I]在2005-9-14 12:24:00的发言：[/B][BR]。
有那精力还是先用在把自己国家的产品质量提高先
这是两方面内容，提高自己的产品是肯定需要的。
但是不采购日货，还有别的或许质量优于国货的外国产品可供挑选。
树立“使用日货是耻辱”道德观念，消费者在选用产品的时候，日货就面临更多的负面因素。
[B]以下是引用[I]lumuyu[/I]在2005-9-14 11:50:00的发言：[/B][BR]“用日货是耻辱”的道德观念还需要大力宣传。
同意此意见～～～～～～～～
反正我是从我做起，只要对周围人购买产品有机会提出建议的时候，一律不考虑倭寇产品。
提高自己的产品是肯定需要的。
反正我家里是没有人用日本车的，我以后买车也绝对不会买日本车，遗憾的是福州市政府和省政府的公务用车以及很多国有大企业都是用日本车。
上个月给老婆买了车，倭车，包括合资倭车，从来不在选择范围
还是俺穷人好，什么车都不买，抵制谁我们都响应。
反对日货 任重而道远
只能说日本车的质量确实不错，对中国人，特别是有能力买20万左右车的中国人，很有诱惑力，如果没有强烈的民族主义的人是无法抵挡的。但如果换作我是绝对不买日产车，因为从小到大我爸爸就教我——小日本很坏~现在看来小日本确实很坏，且越来越坏~
我们大家必须从娃 娃抓起，才能真正让下一代的年青人懂得，什么才是民族精神~
看了这贴子，我心里真的有一种强烈的羞耻感。一幅画片在我眼前展开：“一个小日本的企业家正在对他的日本下属说：“怎么样？我没说错吧？支那人就这样子，世界上怕是支那人是最没骨气了，一面在大街上搞那么大的动作抵制日货，另一面，我们的日产品在中国却越做越大~呵呵~你们说这样的民族不消失掉是不是太没道理呀？~哈哈~[em04]
我们大家必须从娃 娃抓起，才能真正让下一代的年青人懂得，什么才是民族精神~
看了这贴子，我心里真的有一种强烈的羞耻感。一幅画片在我眼前展开：“一个小日本的企业家正在对他的日本下属说：“怎么样？我没说错吧？支那人就这样子，世界上怕是支那人是最没骨气了，一面在大街上搞那么大的动作抵制日货，另一面，我们的日产品在中国却越做越大~呵呵~你们说这样的民族不消失掉是不是太没道理呀？~哈哈~[em04]
反正我是不用它的
我对这种行为的感受是比较复杂的，一方面痛心自己的创造能力和整体工业水平，另一方面也为那些追求日货的中国人感到可耻。
日本人也要树立"用中国货为耻辱"的道德观念,最好两国断交.
反正我是从我做起，只要对周围人购买产品有机会提出建议的时候，一律不考虑倭寇产品。
希望我们CD战友从自身做起，然后教育下一代，抵制日货！
倭车的所谓省油是以牺牲安全性为代价的
让我自豪的是没有买倭车！
买的宝来，哪怕每年多掏几百元的油钱也觉得值
让我自豪的是没有买倭车！
买的宝来，哪怕每年多掏几百元的油钱也觉得值
卖到中国的日本车并不省油，因为发动机等全都是降级货。最省油的汽车（除了混合动力、氢燃料、燃料电池），是大众的路波。可国外车（包括合资车），几乎都不把省油的技术用在中国市场上。所以要想省油，最关键还是要看国产品牌如何努力了。
“用日货是耻辱”的道德观念还需要大力宣传。
还要采取点实际行动才行。
还要采取点实际行动才行。
应该这样宣传！-------日本车是铁棺材，要命就别买日本车！！！！！！
[B]以下是引用[I]cafebit[/I]在2005-9-14 15:33:00的发言：[/B][BR]还是俺穷人好，什么车都不买，抵制谁我们都响应。
我胡说八道下，买车还是买国货当作给国家捐子弹。大部分国人还是爱慕虚荣的买日本车就因为外观好看吧。
[B]以下是引用[I]ccyyee[/I]在2005-9-19 1:28:00的发言：[/B][BR]我胡说八道下，买车还是买国货当作给国家捐子弹。大部分国人还是爱慕虚荣的买日本车就因为外观好看吧。是的，小日本车确实 在外观上下了大工夫。中国那些SB 就喜欢看外表。有很多开过飞度，或花关的人，有了对比后，都大摇头。没劲， 肉。
偶也不买日货，
但偶想知道数码相机类那个牌子比较好，偶想买一个
但偶想知道数码相机类那个牌子比较好，偶想买一个
坚决不用日货 用美国货
风气还是要盛一些才行！！！
[quote][B]以下是引用[I]lumuyu[/I]在2005-9-14 11:50:00的发言：[/B][BR]
凤凰卫视9月14日消息
据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
理论上
应该让它年年月月天天后悔
凤凰卫视9月14日消息
据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
理论上
应该让它年年月月天天后悔
看着觉得悲哀~
中国汽车业的悲哀，中国FQ的悲哀~~。这样的事实，是让人最无奈的伤痛。。。
解决的根本办法，应该不是“抵制”
强国，自强！！！自强 放能有 自尊！！！
中国汽车业的悲哀，中国FQ的悲哀~~。这样的事实，是让人最无奈的伤痛。。。
解决的根本办法，应该不是“抵制”
强国，自强！！！自强 放能有 自尊！！！
这要辨证的看待
全球经济一体化是大势所趋啊~~~~~~~~~
全球经济一体化是大势所趋啊~~~~~~~~~
开辆日本车,见了熟人都不好意思打招呼!
开辆日本车,哪好意思上街?
日本车停楼下一宿,今早下楼一看四个轱辘全没气了,正郁闷呢,突然屁股上顶了一硬梆梆的东东:"别动!再动打死你狗汉奸!"
开辆日本车,哪好意思上街?
日本车停楼下一宿,今早下楼一看四个轱辘全没气了,正郁闷呢,突然屁股上顶了一硬梆梆的东东:"别动!再动打死你狗汉奸!"
为什么会这样？[em06]
看看 德嘲讽中国车嘲讽“敢死车”吁全欧禁进口
这贴，大家有何感想？抵制别人，自己先要有替代品才行！在经济全球化的今天，想要完全抵制别人的产品，除非回到老毛时代才行！楼上有位老兄要买数码相机，而市场上的数码相机基本都有日货的影子，若要抵制日货，本人劝您别买数码相机了！
这贴，大家有何感想？抵制别人，自己先要有替代品才行！在经济全球化的今天，想要完全抵制别人的产品，除非回到老毛时代才行！楼上有位老兄要买数码相机，而市场上的数码相机基本都有日货的影子，若要抵制日货，本人劝您别买数码相机了！
和自己利益不相关的时候,话随你怎么说
当真轮到自己需要付出代价的时候,上面吼抵制的有几个能做到?
举个极端点的例子.某活动抽奖,运气好被特等奖砸中---日产数码相机,您会抵制吗?
当真轮到自己需要付出代价的时候,上面吼抵制的有几个能做到?
举个极端点的例子.某活动抽奖,运气好被特等奖砸中---日产数码相机,您会抵制吗?
[B]以下是引用[I]abcbuzhiming[/I]在2005-9-14 12:24:00的发言：[/B][BR]。
有那精力还是先用在把自己国家的产品质量提高先
那叫无知
看他用什么用途，有针对不同用途的各档次都有好车（性价比），比如富康的底盘——跑高速有比它稳的吗
日本车能力平均而已，但是现下的社会还容许有没有特点的东西生存吗？
说好听叫能力平均，说不好听就叫一无是处，真搞不懂这些SB怎么还在选日货，什么年代了，日货性能上不了高端，比起欧美差太多，价格又不可能低过国产，甚至不如韩产，一百个搞不懂，我们国家怎么还有这么多SB
[B]以下是引用[I]lumuyu[/I]在2005-9-14 11:50:00的发言：[/B][BR]“用日货是耻辱”的道德观念还需要大力宣传。
这个观念是错的，关键是先提高我们自己产品的质量把！
[B]以下是引用[I]suzaku[/I]在2005-9-14 20:55:00的发言：[/B][BR]日本人也要树立"用中国货为耻辱"的道德观念,最好两国断交.
期望日本树立"将货卖给中国是耻辱"的道德观念!
这是好现象，说明非理智的观点在实践中没有什么市场。